Deur die betonvloer in die motorhuis te maak, verstaan jy na 'n rukkie dat die opsie, hoewel dit nie sleg is nie, maar nie ideaal nie. Eerstens, tydens die skoonmaak daarvan is dit 'n stof, die stof is klein, verstop in die kleinste gapings, lê met 'n dun ligte grys aanval. Tweedens word die vloeistowwe geabsorbeer, en daar is geen moontlikheid om dit te verwyder nie. As die vlek olie is, word die vuil voortdurend daaraan vasgemaak. Na 'n rukkie lyk die vloer die hele tyd vuil. So die gedagte kom, maak die vloerbedekking in die motorhuis sodat dit nie goed is nie, maar terselfdertyd is dit nie-slip en duursaam.
Het 'n gladde, duursame, ongekende vloer in die garage drome elke motor eienaar
Bevrugtings (primers, primers)
As jy nie weet hoe om die betonvloer in die motorhuis te bedek sodat dit nie stof is nie, word dit nie baie moeilik nie, en om tyd te spandeer, let op die bevrugting vir beton (genoem die primer vir beton). Dit is multikomponent komposisies gebaseer op polimere. Daar is op organiese en anorganiese basis. Aangesien dit bevrugtings is, vorm hulle nie enige film op die oppervlak nie, en kan dus nie uitgetrek word nie en agterkom. Hul komponente penetreer in beton, bind aan polimeerkettings van die molekuul. As gevolg hiervan word die sterkte van die oppervlak sterker met 2-3 keer, die weerstand teen aggressiewe media (suur en alkalies), temperatuurdruppels, is beter om ryp te dra, die vorming van stof word ook uitgeskakel.
Oor die algemeen is die primers vir konkrete drie tipes:
- Poliuretaan. Hul hoofdoel is waterdigting, ook gebruik vir die vervaardiging van die herstel oplossing: die primer word gemeng met sand en hierdie mengsel maak krake en skyfies af.
- Waterverspreiding. Hulle hanteer goed met afgeleide en effens versterk die oppervlak van die beton. Die koste van hulle is gemiddeld.
- Epoxy. Meestal, hulle is twee-komponent, berei voor voordat hulle aansoek doen, die hoofdoel is waterdigting.
Na twee lae bevrugting vir konkrete Paulus nie heeltemal stof nie
As jy na die verwerking van die primer die vloer verf of dit in enige ander afwerking gooi, is waterverspreide primers die beste geskik vir stowwe in die motorhuis. Onder die verf of ander coatings van primer neem dieselfde tipe: onder die poliuretaanverf vir beton, dieselfde samestelling, neem voorbereidings, ens.
Poliuretaan (polimeer) bevrugting vir beton
Hierdie motorhuisbedekking is goed vir almal behalwe die prys - 1 liter kos sowat $ 5. Jy kan die verpakking van 3 kg en 20 kg vind. Bevrugting verbruik wanneer die eerste laag 0.25-0.5 kg / m2 toegedien word, vir die tweede - 0.15-0.2 kg / m2.
Wanneer die verwerking nie verwerk word nie, moenie genoeg wees nie, ten minste twee keer. Poliuretaan bevrugting vir beton bind deeltjies sonder om 'n film te vorm. Stof so 'n betonvloer ophou om vloeistowwe te absorbeer, sal minder wees. Hierdie komposisies versterk die verkrummelende betonoppervlak. As die proses ver gegaan het, sal hulle nie help nie, maar as slegs die spore van skuur sigbaar is, sal bevrugting help om die proses te vertraag.
Toepassing van poliuretaan bevrugting
Polimeer bevrugtings word slegs op droë oppervlaktes toegepas. Die humiditeit van beton moet nie meer as 5% wees nie (daar moet minstens 28 dae vanaf die oomblik van vulsel wees). Die samestelling word deur gedeeltes in die vloer gegooi, wat deur 'n roller of spesiale moer oor die hele oppervlak versprei word. Sommige maatskappye kan 'n kel byvoeg, sodat jy gelyktydig 'n gekleurde vloer in die motorhuis kan kry. Hierdie verwerking kan gebruik word as voorbereiding vir die daaropvolgende toepassing van verf of polimeervloer.
Kenmerke van die toediening van: temperatuur moet van 0 ° C tot 17 ° C wees, lugvochtigheid is nie laer as 70% nie. As die humiditeit hieronder is, is dit nodig om kunsmatig te bevogtig - elektriese bevogtigers of die nat lappe in die motorhuis te benut, wat hulle voortdurend volg sodat hulle nie droog word nie. Slegs in sulke toestande sal die polimerisasie goed wees.
Epoxy Primers
Hierdie tipe bevrugting bestaan uit twee komponente wat onmiddellik voor gebruik gemeng word. Dit is moontlik om met hulle te werk by temperature hierbo + 5 ° C, daar is geen ander vereistes nie. Die koste is hoër as dié van polimeer - $ 7 per kg, verbruik is feitlik dieselfde.
Epoxy bevrugting vir seks in die motorhuis
Verf vir beton
Op die top van die grond kan jy spesiale verf vir beton toepas. Hulle hou in langtermyn komposisies verf vloere in 'n honderd, motorhuise, ens. Dit is ver van konvensionele verf, maar multicomponnent komposisies gebaseer op polimere, wat kleurpigmente byvoeg. Dit is nodig om te kies afhangende van die take wat die vloerbedekking in die motorhuis uitgevoer moet word:
- Vir stowwe is verf geskik vir PVC-gebaseerde beton.
- Om te beskerm teen sure, alkali en ander aggressiewe stof, is poliuretaanverf geskik.
- Verhoging van krag, skuurweerstand - twee-komponent epoksieverf.
As ons spesifiek praat oor die motorhuise, word dit waarskynlik benader deur epoksiedamestellings. Hulle skep 'n duursame film wat baie goed verband hou met 'n betonbasis. Sulke verf swel nie en vlieg nie weg nie. Met verloop van tyd kan sy 'n bietjie vryf, en dan in plekke van baie groot vrag. Dit kan vir honderd, in kelders en motorhuise gebruik word.
Verf vir beton sal gelyktydig afgelei word, 'n aantreklike voorkoms gee, vogabsorpsie verminder
Epoksiedverf vir beton op 'n voorbereide betonbasis word toegepas. Die vloer moet droog wees (vanaf die oomblik moet die vul minstens 30 dae moet slaag). As die rei onlangs gevul is, word 'n sementmelk van die oppervlak van 'n stewige borsel verwyder. As die vloer oud is, is daar skyfies en krake, sluit hulle, verwyder vetvlekke. Na verwerking, verwyder die vullis.
Voordat u verf toegedien word, word die vloer met verdunde pva water gewas. Die tweede opsie is 'n swak waterige oplossing van soutsuur (1: 9). Na 'n dag word die oppervlak skoongemaak met 'n stofsuier of 'n sagte kwas. Daarna is die betonvloer gereed om epoksiedverf toe te pas.
Die basis en verharder per dag betree 'n warm kamer. Temperatuur moet bo 18 ° C wees. Elk van die komponente meng afsonderlik, in sy eie houer. Dan word die verharder by die basiskapasiteit gevoeg en die samestelling is gemeng. Indien nodig, kan u die oplosmiddel wat in die instruksies gespesifiseer word, gebruik. Die lewensvatbaarheid van so 'n verf is klein (tyd tot verwerping), daarom is dit nodig om vinnig te werk.
Rubber verf
Hierdie tipe verf het verhef waterdigting eienskappe, goeie skuiling, hoë dra-weerstand, dit is maklik om te was, dit is selfs moontlik met die gebruik van skoonmaakmiddels, die stapel na alkalieë. Dit kan gebruik word by temperature van -50 ° C tot + 60 ° C. Wanneer skildery 'n laag skep, is dit baie soortgelyk aan rubber, met dieselfde, feitlik eiendomme. Daar is nadele - die oppervlak is te glad, en in die winter kan dit glad wees. Die tweede onaangename oomblik wanneer die motor in die motorhuis ry en effens gly, kan die wiele die stukkies verf skeur. Uitgang-muur onder die wiele rubberbande. Die gewildste opsie is van die vervoerband. Hulle dra nie jare nie, en met rubberverf sal dit bestaan.
Rubberverf kan gebruik word as vloerbedekking in die motorhuis
Voorbereiding van die oppervlak bestaan uit die verwydering van ou peeling coatings, krijt, stof, vetterige kolle. As daar 'n blink laag op die vloer is om skuurpapier te hanteer vir frosigheid. Die laaste stadium is om die vloer te was met 'n oplossing van soda, was dan water en droog.
Pas die verf in 2-3 lae toe. Voordat u roer gebruik, word dit nie aanbeveel om te verdun nie, maar in die uiterste geval kan die oplosmiddel wat in die onderrig gespesifiseer word, gebruik word. Wanneer jy werk, meng verf gereeld.
Rubber vloer in die motorhuis
Vloerbedekking van rubber sal gerieflik en prakties wees. Die minus is 'n stewige prys - vanaf $ 18 per vierkante meter, as ons praat oor rubbermodulêre laag.
Vandag is daar 'n rubberbedekking in drie weergawes:
- Modulêre plate van verskillende groottes;
- Gerolde rubberbedekking;
- Rubber krummel met polimeerbinder.
Gerolde en modulêre laag word gekenmerk deur tipe lê en vorm van vrylating. Die oorblywende eienskappe is soortgelyk. Daar is feitlik geen manier van installering nie, net in een geval word die laag van fragmente, meestal vierkantige vorm, versamel, met kante versier in die vorm van slotte van verskillende konfigurasies. Gewilde laag rolle op die vloer. Albei tipes word op poliuretaangom vasgeplak. Betonvoorbereiding Standaard: verseëling van skyfies en duike, verwydering van stof en vuil, primer (polimeer bevrugting).
Lê van rubbermodulêre vloer - verbindingslotte "LastChin Stert"
Om 'n modulêre of gerolde rubberlaag te kies, let op die dikte van die rubber. Dit kan van 4 mm tot 50 mm wees. Baie dik vloer in die motorhuis of aan hom, maar te dun kan deur wiele beskadig word. Die optimale dikte is 10-15 mm. Dit is nie baie duur teen die prys nie, en volgens die eienskappe meer as genoeg.
Rubber krummel of sê meer rubber asfalt is 'n twee-komponent laag. Baba self gaan in sakke en het 'n swart kleur. Om haar ander kleur te gee, is daar kleurstowwe. Hulle word bygevoeg tot droë krummel en meng totdat dit heeltemal geverf is. Voeg dan 'n bindmiddel by. Dit is gewoonlik poliuretaangom. Die massa word geroer tot eenvormigheid. Maar die proses moet vinnig plaasvind - die verhardingstyd is baie klein. Die krummel met poliuretaan lê op die voorbereide basis (in lyn, geprojekteer, bedek met 'n laag poliuretaangom), rol op en druk met 'n baan.
Pvc teël
Hierdie tipe vloer het onlangs verskyn, maak dit van polyvinylchloried (PVC) met verskeie bymiddels. Daar is albei opsies vir die huis (PVC laminaat) en vir tegniese en industriële persele. As ons oor eiendomme praat, absorbeer die vloer in die motorhuis van PVC-teël die geluide, maak die vloerwarmer nie bang vir die gevolge van petrol, oplosmiddels, sure, vette, alkalieë, heeltemal waterdigte, duursame. Vir die prys wat vergelykbaar is met die koste van kommersiële linoleum.
Deur die metode van lêers is daar twee tipes PVC-teëls - 'n modulêre laag wat eenvoudig deur slotte verbind word en nie aan die basis geheg is nie, en die laag wat aan die polimeergom vasgeplak word. Onder die opleg vereis 'n ewe basis met druppels van nie meer as 5 mm / m2 nie. Dit is miskien die enigste nadeel van hierdie materiaal: so 'n gladde vloer in die motorhuis is eerder 'n uitsondering as die reël.
PVC-teël word gebruik in kommersiële motorhuise en by 'n diensstasie, waar die vrag baie hoër is
Vloer in die motorhuis van die teël
Voltooi, maar nie die beste keuse nie. Eerstens, die vullis versamel voortdurend in die nate. Tweedens, die laag is glad, behalwe om 'n spesiale teël met 'n anti-glyoppervlak te neem, maar dit is die pad. Derdens word die teël verdeel van die val van swaar items. Die vloer van die teël in die motorhuis doen egter, omdat die voordele ook is: dit is maklik om te was, bekende lê tegnologie.
As ons praat oor die keuse van teëls, sal die beste opsie tegniese porselein wees. Dit is nie so mooi soos dekoratief nie, maar ook meer demokraties. Die gebreekte oppervlak gly nie, lê op die gewone tegnologie vir teëltegnologie nie. Mens kan net probeer om minder nate te maak sodat daar minder probleme met hulle is.
Tegniese porseleinboeke kan gebruik word om die vloer vir die motorhuis te bedek
Daar is 'n baie lae-koste vloer afwerking in die garage teël - koop 'n geveg en maak 'n "mosaïek". True, die tyd vir sulke kunswerk sal meer benodig, maar die geteëlde stryd word in amper die snot verkoop.
Self-nivellerende vloere
Baie goeie tegniese eienskappe en voorkoms het grootmaatvloere. Hulle is baie rakke vir eksterne invloede, duursaam en duursaam. Hul minus is 'n baie eerder rede. Veral op polimeriese en epoksie. Derde aansig - konkrete grootmaatvloere - het 'n meer demokratiese prys. Gewoonlik word dit gebruik deur 'n duursame en nie-vleuelvloer vir die motorhuis te maak.
Die naam is verkry as gevolg van die feit dat hulle 'n vloeibare konsekwentheid het en op die basis versprei het. Hierdie formulerings word steeds self-nivellering genoem, aangesien dit as gevolg van hoë opbrengste oor die oppervlak versprei word. Maar moenie dink dat hulle nie nodig het om selfs nodig te wees nie. Trek die samestelling op een plek, dit is nodig vir 'n spatel of 'n soort instrument, "versprei" oor die oppervlak, min of meer eenvormig versprei. Ten slotte is die oplossing op sigself gelykgemaak, maar in verskillende komposisies is die mate van vloeibaarheid anders, maar handleiding sal nooit seermaak nie (duur handelsmerke wat gewoonlik beter versprei word).
Onder hierdie tipe motorhuisvloer vereis 'n gladde, geprojekteerde basis. Die primer word op dieselfde basis as die grootmaatvloere gekies. Aangesien die afwerkingskomposisie nie goedkoop is nie, probeer om die basis die basis te belyn - om die vloeitempo van die grootmaat te verminder.
Kies vloerbedekking in die motorhuis is nie maklik nie - baie materiale wat aan die vereistes voldoen. Die enigste ding wat kan stop, is 'n beperkte begroting en die behoefte om 'n gladde basis te hê (vereis ook aansienlike uitgawes). Vanuit hierdie oogpunt is die mees demokratiese opsie - bevrugting en verf vir beton.
Artikel oor die onderwerp: Wat is die goeie poeierlaagdeure