Die gemak van in die motorhuis hang grootliks af of die vloer korrek gemaak word. Dit moet duursame, betroubare, vogbestande wees. Hierdie vereistes beantwoord nie baie materiale nie. Een van die mees algemene is betonvloer in die motorhuis. Sodat hy sy funksies verrig, moet dit korrek gedoen word. Soos in detail, op die trappe wat ons in hierdie artikel beskryf.
Voorbereiding van die Stigting
Betonvloer in die motorhuis doen op die grond. Maar die grond is meestal nie genoegsame betroubare en digte basis nie, daarom word 'n basisapparaat benodig - kussing van rommel en sand. Voorlopige en verpligte werk - verwydering van die vrugbare laag, tot suiwer grond. Die organiese en die meeste van die mikroörganismes word met die vrugbare laag verwyder, en hulle bevat hul minimum hoeveelheid.
Die eerste fase van die toestel van betonvloer in die motorhuis - verwydering van die vrugbare laag
Nulvlakpunt
As gevolg daarvan blyk jy 'n diepte te slaan. Dit sal aan die slaap raak, verpletterde klip en sand, maar om te verstaan of sy diepte of oormatige voldoende is, is dit nodig om die "nul" vlak van geslag te bepaal. Gerieflik, as die vloer met die deurdrempel lê. Hulle maak dit dikwels net onder die drumpel, maar dan sal dit op een of ander manier 'n verwydering van water moet maak, en dit sal beslis wees indien nie in die lente in die herfs, in die winter, met die monsterende sneeu nie.
Merk op die omtrek van die mure nul vloervlak. Dit is die mees gerieflike om dit te doen met die bouer van vliegtuie (elektronies of vlak of vlak). Sluit die instrument in om die horisontale vlak te vertoon, op die verlangde vlak te vertoon en op die balk te teken.
Met laservlakwerk makliker
As daar geen laservlak is nie, gebruik water. Dit is nie so gerieflik met hom nie: jy moet die merk baie keer op al vier mure oordra. Hierdie punte is direk verbind, in plaas van die liniaal, jy kan 'n borrelvlak gebruik, terselfdertyd kan jy beheer of al die punte stel.
Watervlak sal punte vir alle mure moet oordra
Berekening van die dikte van die PGS-lae
As gevolg van hierdie werke het ons 'n put en nul vloerpunt. Nou kan jy bereken watter dikte lae nodig is om die verlangde hoogte te verlaat. Dit is nodig om voort te gaan van sulke groottes:
- Die optimale dikte van die betonvloer in die motorhuis (indien daar 'n passasiersmotor of makliker vervoer is) - 10 cm;
- Die dikte van die gebreekte kliplaag is ten minste 10 cm;
- Sand is ten minste 5 cm;
Dit blyk dat die put nie kleiner as 25 cm diep moet wees nie. En dit is sonder om die vloerbedekking in ag te neem. As jy 'n konkrete vloer is om net bevrugting of verf te hanteer, word geen addisionele sentimeter nodig nie, vir enige ander laag, voeg die vereiste dikte by.
Betonvloerstruktuur in die motorhuis
Nadat u 'n spesifieke figuur ontvang het, kan u die hoeveelheid sand en rommel beplan. As die lae baie groot is, is dit moontlik om aan die onderkant en die grond aan die slaap te raak en die grond (maar nie 'n vrugbare laag nie). As die dieptes van die put nie genoeg is nie, neem ons 'n sekere hoeveelheid ras uit.
Op die mure van die motorhuis kan u punte toepas waarvoor u die dikte van die lae kan beheer. Met 'n klein motorhuiswydte - 2 meter of so - hierdie punte is genoeg. As die motorhuis wyer is, is dit nodig om 'n paar meer insette in die middel te stel en dit doen ook nasien. Affektiewe ding, alle punte moet in dieselfde vlak lê. Dit is gerieflik om dit weer met 'n vlak te doen. Nog 'n manier is om 'n plat staaf of bord te neem, heg aan die toegepaste punte. Top op die kroeg / bord sit die vlak. As alles korrek ingestel is, sal die borrel in die middel wees.
Artikel oor die onderwerp: Waar om die konstruksie asblik uit te gooi?
As jy van plan is om 'n gat in die motorhuis te maak, is dit tyd om dit 'n put te grawe. As die put by die mure van die baksteen is, kan jy die betonvloer in dit dadelik gooi. Terwyl u onder die beton in die motorhuis getrek sal word, sal dit die vereiste veiligheidsmarge tik en dit sal moontlik wees om die mure te lê. Hulle kan geskors word na frons op die vloerkussing kussings en sand.
Materiaal vir onderdrukking
Vir 'n normale betonvloer in die motorhuis is dit beter om nie gruis te neem nie, maar gebreekte klip. Gruis, met sy afgeronde kante, voldoen jy nooit aan die nodige graad nie. En as die basis onder beton onstabiel is, bars selfs 'n dik versterkte bord. Daarom, bring verpletterde klip, medium en klein breuk. Middel 60-70%, die res is vlak.
Kussing bestaan uit rommel en sand
Daar is geen spesiale vraag na die sand vir die kussing van spesiale vereistes nie. Dit is belangrik dat dit sonder klei inklusies is, maar dit is moontlik om dit te sif voordat dit stapel.
Maak 'n kussing onder betonvloer
Eerstens is dit nodig om die onderkant van die put in lyn te bring. Ons verwyder die onreëlmatighede, aan die slaap raak die depressies, ons lei die vlak in die horison. Moenie dink dat die betonvloer in die motorhuis met oortredings gedoen kan word nie. Jy kan doen, maar dan is die stoof krake, moet jy herhaal.
Nou neem ons die vibroplatform (u kan huur) of handwerk en kompakte grond. In die loop van die saak, wat die vliegtuig weer in lyn bring. Wanneer die grond verseël is, kan jy rommel gooi. Hulle raak nie aan die slaap nie, nie die hele volume nie - 10 cm nie normaalweg inhaal nie. Die maksimum laag is 5 cm, maar beter - 3-4. Ons aan die slaap raak die nodige deel, versprei, opruim (robbels) om ongeveer een dikte te bereik. Neem 'n snoep of vibrerende plastiek en trambam.
Beter om die vibroplitoy te vryf
Hierdie rommel tuimel met 'n betonvloer in die motorhuis is baie belangrik - 'n sekere hoeveelheid rommel word in die grond aangedryf. As gevolg hiervan word dit selfs digter, die dravermoë verhoog, die moontlikheid van aftrekking word uitgesluit. Tamping word as voldoende beskou as dit by die oppervlak kom, jy verlaat nie spore nie. Op dieselfde manier word alle puinpuin getref, wat aan die nodige dikte bring.
Op die rammed gebreekte klip gooi sand. Dit word ook in stukke van 2-3 cm verdeel. Kenmerk van die sandboom: Dit moet bevochtig word, sê nog steeds. Nat sand troepe, weer fokus op die lae.
Nou kan jy sorg vir die putmure, as dit is. Hulle word op 'n vlak met 'n skoon vloer of selfs 'n bietjie hoër vertoon - sodat jy die motor reg in die motorhuis kan was, sonder vrees dat water daarin sal val.
Dampfer klaring
Die betonvloer van die grond word dikwels "swaai" genoem. Dit is omdat dit onsamehangend met die mure van die struktuur gemaak word. In hierdie geval kan die mure en die vloer uitdroog of onafhanklik van mekaar styg, terwyl die integriteit gehandhaaf word.
Ten einde die vloer in die motorhuis van die beton te verbind, was dit met die mure verbind, langs die omtrek die demper (verkoop in konstruksiewinkels) of in strepe dun velle skuim (dikte 10 mm) gesny. Die breedte van die bande - 12-15 cm - hulle moet 'n bietjie oor die afwerking van die vloer verrig. Die oortollige hoogte van die demper word dan in 'n vlos met 'n vloer gesny.
Dampferband
Waterdigte vloer van beton in die motorhuis
Die vogbeton self is nie bang nie, die verhoogde humiditeit is skadelik vir die liggaam van die masjien, sowel as vir dinge en toerusting wat baie in die motorhuis kry. Die keuse van materiaal vir waterdigting hang af van hoe naby die grondwater geleë is en hoe hoog hulle kan styg in die seisoen.
As die grondwater hoog is, kan geen spesiale maatreëls vir waterdigting gedoen word nie, maar om op die sanddense poliëtileenfilm (digtheid van 250 mikron gebruik te word, kan jy nie versterk nie). In hierdie geval is die film meer nodig sodat die vog van die beton nie in die sand gaan nie, wat onmoontlik is om toe te laat. Met die gebrek aan vog kry die beton nie die vereiste krag nie en sal dit verkrummel.
Artikel oor die onderwerp: Oudittuik onder die teël - verborge toegang tot kommunikasie
Waterdigte film Pullion
Met 'n hoë vlak van grondwater is dit beter om waterdigting digter en betroubaar te maak - hidroizol of sy analoë. In elk geval het die filmpanele oorvleuel oorvleuel - hulle oorvleuel mekaar met 10-15 cm. Om die moontlikheid van waterpenetrasie te verminder, word die gewrigte gemonster met tweerigtingskotch, kan jy dubbel (aan die begin van die gewrig en by die einde).
Waterdigting begin op die mure, bo die demper. Daar word dit tydelik vasgestel. Na die vul van die beton en die instelling daarvan kan dit afgewerk word.
Versterking
Aangesien die vragte veronderstel word om ernstige betonvloer in die motorhuis te wees. Onder die passasiersmotors kan jy die voltooide gaas van die draad van 7-8 mm in deursnee gebruik, die selgrootte is 15 cm. Om 'n enkele versterkingstelsel te bekom, word maasstukke deur een sel by mekaar geplaas. Twee roosters is bindend aan een met 'n ander plastiekklemme of 'n spesiale breidraad.
Die waterdigting van die vloer in die motorhuis word gemaak deur hidroograaf, die versterkende maas is op bakstene geïnstalleer
Nog 'n punt - die rooster moet in die dikte van die beton wees, in ongeveer die middel. Sit dit net op die film sal verkeerd wees - die metaal is nie net korrosie binne die beton nie as dit 'n lang tyd in die konkrete vloer in die motorhuis is en nie gekraak het nie, die Rooster word deur 3-6 cm oor die waterdigting opgehef. Daar is spesiale ondersteuning hiervoor, maar gebruik dikwels helftes van stene. Hulle het net 'n dikte van 6 cm. Bring hulle onder die versterkende rooster sodat dit nie baie ontsteld is nie.
Installasie van Mayakov
Sodat die vloer in die motorhuis selfs was, moet dit in lyn gebring word. Dit is meer gerieflik om dit te doen met 'n spesiale lang strook, wat "reël" genoem word (klem op die letter "en" van die woord wysig). Hierdie kroeg is gebaseer op die gladde planke wat op die verlangde vlak gestel word. Hulle word vuurtorings genoem.
Enige gladde en lang items kan as vuurtorings gebruik word. Dit kan pype, bars, spesiale vuurtorings wees wat in bouwinkels verkoop word. Hulle moet op een vlak gestel word met 'n betonblad wat op die mure toegepas word.
Hulle het vuurtorings van die verre muur gesit, na die een waarin die deure gereël word (meestal blyk dit langs die lang muur). Installasie stap - 25-30 cm reeds as die lengte van die reël. As 'n reël 150 cm lank is, moet die afstand tussen die bakens 120-125 cm wees. Van die mure, ongeveer 30 cm retraites, sit hulle die eerste vuurtoring, dan ander met 'n voorafbepaalde afstand.
So gegiet betonvloer in die motorhuis op bakens
Dit word gewoonlik op die eilande van die dig gemengde oplossing geïnstalleer. Lê die skyfie 'n bietjie hoër as wat nodig is, die vuurtoring word daarin gedruk sodat dit op die regte vlak is.
By die installering van vuurtorings is dit moontlik om 'n ligte helling van betonvloer na die deure te maak (0.5-1 cm per meter). In hierdie geval sal die water self-skoot van die vloer na die straat wees. Let egter daarop dat beton in hierdie geval meer verg - dit is nodig om die ver van die ingang van die rand van die vloer te besluit, maar dit word vergoed deur gemak van operasie.
Vir die volgende dag, na die vul, word die bakens verwyder, is die leegheid gevul met 'n oplossing en in lyn met een vlak met 'n voorheen gevulde vloer.
Betonvulling in motorhuis
Brandbeton vir geslag in die motorhuis - M250. Die eienskappe is meer as genoeg vir krag en rypweerstand. As gevolg van die feit dat die stoof dikte groot is, selfs in 'n klein grootte, benodig die motorhuis 'n groot hoeveelheid oplossing. Kom ons skat: Op 'n klein motorhuis met afmetings 4 * 6 m met 'n dikte van betonvloer, sal dit 4 m * 6 m * 0.1 m = 2,4 kubieke meter neem. Met die feit dat jy 'n vooroordeel nodig het, sal dit al 3 blokkies wees. As jy dit op een dag met jou hande doen, moet jy twee betonmengers gebruik - 'n mens sal nie hanteer nie. Vir werk sal dit 'n ordentlike span neem.
Artikel oor die onderwerp: Plastic Roof Dreineer: Montage met jou eie hande met bande, geute, pype
Om die beton in die betonmenger te knie, benodig jy 'n groot span
Elke betonmenger moet een persoon staan. Dit word voorsien dat alle komponente dadelik is en hulle sal dit ook na die peer aflaai. As die komponente geneem moet word - dit is nog twee mense. Plus, twee moet die beton dra na die plek van sy lê en een - haas. Daar is 'n aansienlike brigade. Die samestelling sal die hele dag moet werk. Selfs as die helpers vry is, voed hulle om hulle te voed. Dit is onwaarskynlik dat hierdie belyning sal help om 'n beduidende hoeveelheid geld te bespaar in vergelyking met die volgorde van klaarbeton van die fabriek. Tensy jy in een hande werk, gooi die vloer in dele. Dit is ook moontlik, maar kan die krake op die gebied van die afdelings van die vloerafdelings, wat op een dag ingevul word, bedreig. Dit is moontlik om die kans op die voorkoms van sulke krake te verminder as u die sementmelk met 'n metaalborsel verwyder, wat op die oppervlak gevorm word.
As jy besluit om beton in 'n menger te bestel, is dit die moeite werd om 'n ontvangende skinkbord te installeer, wat die stroom van beton na die middel van die motorhuis sal stuur. Van die sentrum is dit reeds maklik om in alle hoeke te versprei, en strek dan die reël. Om die ontspanning van beton te vergemaklik en sy handelsmerk te verhoog, onmiddellik na die voorlopige verdeling van beton, verwerk deur 'n dompelbare vibrator vir beton. Terselfdertyd kom lugborrels dadelik uit, die beton word meer vloeibaar en vul al die holtes. Vuurtorings sal slegs benodig word vir oriëntering, en dalk gedeeltelike belyning.
Genees
Nadat u die beton gevul het, as die straat nie baie warm is nie, kan u die garage deure eenvoudig sluit. As daar 'n venster is, moet dit geboor word sodat die sonstrale nie op die beton kom nie. As die straat te droog en warm is, is beton bedek met poliëtileenfilm of nat burlap.Gedurende die week moet die blaar daaglikse water wees. Dit is geriefliker om dit in Burlap te doen - dit is moontlik nie spesifiek gepynig deur relatief klein jets om die burlap te water nie, en sy sal vog beton gee. As die betonvloer in die motorhuis die film dek, word dit verwyder voordat dit besproei word, strek dan weer. Wanneer dit in hierdie geval natmaak, is dit nodig om te verseker dat die druppels klein is - jy het 'n spuitstuk met baie gate nodig. In elk geval, die mate van besproeiing - tot 'n eweredig nat toestand (dit word bepaal op die donkergrys oppervlak van die oppervlak), maar sonder groot pudde.
Geïsoleerde betonvloer in die motorhuis
Daar is twee opsies - isoleer die reeds oorstroomde blaaie, die baai bo-op die rei (die struktuur in die figuur hieronder) of maak die isolasie dadelik, sit dit onder die hoofplaat.
Geïsoleerde vloer in die motorhuis
By die keuse van 'n tweede variant, is die isolasie bo-op die waterdigting laag gestapel, die versterkende rooster word daarop ingestel. Al die res van die vulproses in die motorhuis is soortgelyk, net dit is nodig om die dikte van die isolasie in ag te neem wanneer die diepte van die put bereken word.
As 'n verwarmer vir 'n gegewe geval word dit aanbeveel om geëxtrudeerde polistireen skuim (EPP's) te gebruik met 'n digtheid van minstens 35 kg / m3. Dit het baie goeie eienskappe, kan swaar vragte weerstaan, absorbeer nie en laat nie water of stoom nie. So dit is ook addisionele damp-waterdigting.
Sodat daar vertroue is wat onder die wiele is, word die isolasie nie verkoop nie, dit maak dit sinvol om 'n laag geotextiel te lê. Dit is 'n nie-geweefde membraan wat in die toestel van die snelweë gebruik word. Die funksie is die verspreiding van die las, net wat ons nodig het.
Die minimum EPPS-dikte is ten minste 5 cm, beter - 8 cm. Stop dit beter in twee lae, wanneer dit die nate lê, om die vloer so veel as moontlik te isoleer.