Die teenwoordigheid van 'n outomatiese hek in die motorhuis is nie 'n noodsaaklikheid nie, maar om die hek in die reën te sluit / oop te maak en die sneeu is so unparalel dat jy sal ontspan oor die outomatisering van hierdie proses. Daar is verskeie maniere - outomaties beskikbaar of installeer nuwes. Wat is die outomatiese garage deure, oor hul toestel, voordele en nadele en praat aan.
Raak ontslae van die hooffout
Die hek vir 'n motorhuis met 'n elektriese rit is goed omdat hulle meganies uitsluit - met behulp van slotte of hardlywigheid - daar is geen behoefte nie. Die aktuators is op so 'n wyse ontwerp dat hulle in die geslote toestand die opening van die deurweb blokkeer voordat hulle die sein van die beheerorgaan (knoppies en / of beheerpaneel) betree. Maar outomatiese garage deure is afhanklik van die teenwoordigheid van krag. Geen ligmeganismes werk nie. Nie oop of naby nie. Die probleem is op twee maniere opgelos:
- Die installering van ontsluitstelsel wat u toelaat om die hek handmatig oop te maak / te sluit. Dit is gewoonlik 'n opsie wat addisioneel bestel moet word, dus wees versigtig wanneer u 'n volledige stel bestel.
Outomatiese garage deure is gerieflik, en jy kan hul betroubaarheid verhoog deur die rugsteunkragtoevoer te installeer.
- Die teenwoordigheid van 'n rugsteunkragbron. Meestal sit die battery, waaruit, wanneer die krag verdwyn word, die enjin loop, wat lei tot die beweging van die hek. As die probleem van die verdwyning van die kragtoevoer relevant is, word baie met elektriese kragopwekkers beslag gelê. In hierdie geval moet die garage deure in die rugsteunkragskema ingesluit word.
Daarbenewens ontken niemand die vermoë om twee stelsels gelyktydig te installeer nie. Outomatiese garage deure kan gekoppel word aan 'n rugsteunkragbron en om opsioneel die handleiding ontsluitstelsel toerus. Dit sal die waarskynlikheid van weiering, feitlik tot nul verminder.
Bestuursmetodes
Outomatiese garage deure van enige aard kan beheer oor verskeie tipes hê:
- Van die knoppies op die aangrensende muur of iewers naby. Nie die beste opsie nie, want om die hek in elk geval oop te maak / te sluit, moet jy die motor verlaat. Dikwels word hierdie opsie gemaak as 'n rugsteun - skielik sal die afstandbeheerder verlore gaan.
Knoppies vir hekbeheer kan as 'n noodmetode gebruik word.
- Van die afstandbeheerder. Outomatiese hek met afstandsbediening - in vraagopsie. Op die rit is daar 'n ontvangende toestel, wat wanneer die sein ontvang is, die deur van die hek in een rigting of die ander kant begin (afhangende van die ontvangs sein). Die sein word van die afstandbeheerder oorgedra, wat kan lyk soos 'n sleutelketting, en miskien soos 'n klein afgeleë. Hierdie metode is gerieflik, aangesien jy die rit kan aanskakel terwyl jy in die gebied van die ontvanger in die motorhuis geleë is. Van die motor af, van die huis, in die tuin - dit maak nie saak nie. Dit is belangrik dat die afstandbeheerder binne die seinreeks is. Maar hier is daar nuanses. Die eerste - die oordrag van seine vind plaas op die radiokanaal, dit is, dit kan onderskep word. Daarom, wanneer u kies, let op die metode van enkodering en sekuriteitstelsel. Die tweede is jou bure of selfs jy kan 'n afstandbeheerder van 'n ander toestel hê wat op dieselfde frekwensie werk. Dit sal tot verwarring lei. Daarom is dit wenslik om die frekwensie waarop die beheerpaneel en ontvanger werk te verander. Daarbenewens sal dit die betroubaarheid van die stelsel verhoog - jy kan die frekwensie van jou eie manier verander.
Die afstandbeheerder vir die outomatiese hek is gerieflik
- Van 'n mobiele toestel. Moderne sluitingstelsels kan nie net van die afstandbeheerder beheer word nie, maar ook van 'n mobiele toestel met 'n spesiale program geïnstalleer. Signaaluitruiling vind plaas op satellietkommunikasiestelsel. Daarbenewens het u nie 'n addisionele toestel nodig nie (afgeleë), maar slegs 'n selfoon, u kan die toestand van die hek op enige tydstip dop. Maar so 'n stelsel is die pad, hoewel gerieflik.
Meestal word afgeleë kontroles gebruik om outomatiese motorhuise te beheer. Hulle is gemaklik, kompak. Gewoonlik word hulle in 'n paar geïnstalleer met 'n stelsel van noodgevalle. Om te verdwyn, kan jy die hek handmatig oopmaak / maak (of met 'n handmatige hek).
Outomatiese swaaihek
Die meeste motorhuise is toegerus met 'n swaaihek. Ja, die besluit is nie perfek nie, maar almal is gewoond aan die voordele / minuses. As jou motorhuis reeds so 'n hek het, kan hulle verander word in outomaties. Jy moet 'n rit kies wat die sash sal oopmaak en toemaak.
Swaaihek met elektriese ry
Tipes dryf
Oor die algemeen kan die ry vir swing deure twee tipes wees - lineêr en hefboom. Vir die hek kies hulle lineêr - hulle is kragtiger en betroubaar, kan met die beheerpaneel wees, kan van die knoppie afwerk of 'n dubbele openingstelsel hê. Die hefboom is ontwerp vir kleiner massas en het nie sulke windweerstand nie - met sterk winde breek. Hulle sal immers die massiewe deur seil moet hou waarop die wind geraak word.
Die hefboom tipe ry vir swaar sash is nie baie betroubaar nie
Daar is nog steeds 'n ondergrondse stelsel van die opening van die opening deure, maar vir hierdie geval is dit absoluut nutteloos - die koste is hoog, komplekse installasie, baie probleme met die operasie in die herfs-winterperiode. Oor die algemeen is die ondergrondse motorhuis beter om nie te oorweeg nie.
Voordele en nadele
Swaai Outomatiese Garage Deure het dieselfde nadele as gewone:
- Vereis 'n groot vrye ruimte voor die motorhuis. Daarbenewens word die ruimte skoongemaak. Dit is, na die sneeuval, sal jy eers die pad moet skoonmaak, om die hek oop te maak. Die betekenis in outomatisering in hierdie geval verdwyn.
- Daar is 'n kans om die motor te beskadig: sit dit te naby aan die doel en sonder om die sash te hou, sonder om die doel se raamwerk te bevestig, kry hulle "op die korpus" met 'n sterk impak van die wind.
Swaaihek met elektriese ry
- Hou 'n groot seilboot, want as jy 'n rit kies, moet jy dit met 'n stewige reserwe neem - om die windweerstand te oorkom en die sash in plek te hou.
- Verteenwoordig gewoonlik 'n laken metaal op die raam, dit is, dit is "koud". Jy kan hulle warm maak, maar dit verhoog en so aansienlike massa, die rit is nodig Nog meer kragtig (en duur).
- Dit is moeilik om digtheid te bereik.
Pluses van ongeplaveide outomatiese motorhuise - eenvoud van monteerstasie. Daarbenewens kan jy nie 'n ry koop nie, en 'n rammatature is 'n hidrouliese hysbak van voldoende krag van 'n toestel. Daar is geen ander voordele nie.
Oor die algemeen moet die resepte outomatiese hekke vir die motorhuis slegs gedoen word indien die hek self reeds staan en bedryf word, en die begroting vir die aankoop van 'n ander stelsel ontbreek.
Rotary Lifting
Die ontwerp van die opheffing en roterende hekke vir die motorhuis is nie te ingewikkeld nie. Dit is 'n metaalplaat in volle breedte van die opening, wat met die hulp van 'n spesiale meganisme opkom, in die oop posisie onder die plafon vasgestel word.
Rotary outomatiese hekke - benodig 'n sitplek onder die plafon
Uitsig op die opheffing
Ophef-roterende outomatiese garage deure Daar is verskillende tipes - vir verskillende soorte deure, 'n ander massa van die doek:
- Standaard tipe. Geskik vir doeke wat tot 870 kg weeg, toonhoogte van 350 mm en hoër. Gidse het 'n gladde buiging met 'n radius van 381 mm en 305 mm, wat minimale las op die vere lewer. Hierdie tipe opheffing word as betroubaar beskou.
- Lae opheffingstipe. Dit is ontwerp vir 'n hoogte van 250 mm hoog tot 500 mm (die gewig van die doek is nie meer as 870 kg nie). Vir die opheffing van die hek word spesiale radiusgidse gebruik. Die stelsel is selfs meer betroubaar as die standaard een.
- Hoë opkoms tipe. Vir 'n toonhoogte van 500 mm en hoër is die maksimum massa van die web 890 kg. Met so 'n ontwerp vereis die opening baie minder ruimte, maar betroubaarheid afwaarts as die vorige twee.
Wat is die dryf van opheffing en roterende outomatiese motorhuise
- Skuins hysbak. Ook gebruik vir lae perts - tot 500 mm hoog, ideaal vir skuins plafonne. Die maksimum gewig is 1000 kg, die gidse is rondom die omtrek van die struktuur geleë.
- Vertikale hysbak. Dit kan op hoë perts geïnstalleer word - op 'n hoogte van 500 mm. Aangesien dit uit die naam duidelik is, styg die lap op. Die maksimum gewig is 1000 kg, die gidse word so naby as moontlik aan mekaar geïnstalleer. Gekenmerk deur 'n lang stabiele werk.
Die keuse van die tipe opening van die ophef-roterende outomatiese ghekke word grootliks bepaal deur die parameters van die opening, hoofsaaklik die hoogte van die peule en die massa van die doek. By die installering van hierdie stelsel is dit belangrik om 'n goeie manier voor te berei - om dit op te stel met 'n akkuraatheid van 'n millimeter, pleisterwerk op bakens. In hierdie geval sal dit nie in hierdie geval styf wees nie, daar sal geen probleme met skoonmaak nie.
Voordele en nadele
Kom ons begin met die praktiese voordeel van die installering van die opheffingsmeganisme op die garagehek in vergelyking met die geswelde (selfs al is dit outomaties).
- Die plek wat nodig is om die hek oop te maak voordat die motorhuis baie minder word.
- Die prestasie van die hek is nie veel afhanklik van die teenwoordigheid / afwesigheid van sneeu voor die web nie. Natuurlik, as die hek 'n sneeubedrywing het, is dit beter om dit weg te gooi. Die krag van die meganisme kan genoeg wees om dit te beweeg, maar dit hoef nie te oorlaai nie. Daarbenewens is daar min aangenaam as die sneeu op die kop met die doek val, om in die motorhuis te smelt.
- Die doek inmeng nie die vertrek nie.
Algemene toestel van opheffing en roterende meganismes
- Die hek maak 'n metaalplaat sonder addisionele rollende gewrigte (sweiswerk word nie getel nie). Met behoorlike voorbereiding kan die opening goeie termiese isolasie behaal word.
- Dit is moontlik om sulke webs as outomaties (knoppie of beheerpaneel) of handmatig oop te maak, wat nie sleg is wanneer die elektrisiteit afgeskakel is nie.
- In die vliegtuig kan jy 'n paaltjie of venster maak en dit sal die koste nie grootliks beïnvloed nie.
- U kan geïsoleerde doeke en byname / seëls gebruik - vir verhitte motorhuise.
Oor die algemeen is hierdie ontwerp baie geriefliker, minder problematies tydens die operasie, maar daar is ook nadele.
- In baie lae motorhuise sal jy nie so 'n stelsel plaas nie.
- Groot seilboot, wat groter dryfkrag vereis.
- Handmatig vereis soliede pogings.
Rotary hekke benodig nog vrye spasie voor die motorhuis
- Tydens die opening word dit nog voor die hek vereis, aangesien die onderste rand van die hek gevorderd is. Gevolglik is daar 'n kans om die motor te beskadig as jy dit te naby sit.
- Dit neem 'n groot ruimte onder die plafon aan die kante van die gedeelte, dit sal nie moontlik wees om iets te lewer nie.
Wat kan nog meer toegeskryf word aan nadele? Komplekse installasie. Rotary outomatiese motorhuisdeure benodig behoorlike installering van gidse, vere en teengewig. Al hierdie moet veilig vasgestel word en ontfout.
Deelsitale motorhuisdeure
Deelhekke vir die motorhuis is soortgelyk aan die opheffing. Die verskil is dat die doek afsonderlike afdelings is, wat met 'n lus beweeg het. Hierdie afdelings styg op die gidse (rollers is op afdelings vasgestel). Alhoewel die ooreenkoms is, maar as gevolg van die feit dat die afdelings 'n relatief klein hoogte en "vou" het, word die plekke wanneer hulle klim, nie voor die hek plaasvind nie. Op die plafon beklee hulle dieselfde plek as opheffing van swivels.
Deelsitale outomatiese hek vir garage Baie beskou die beste keuse
Tipes en eienskappe
Daar is twee tipes deeltydperke vir die motorhuis - met 'n warm en koue lap. Afdelings sonder isolasie is bloot metaalstrokies bedek met 'n beskermende laag en geverf. Warm-afdelingshekke word van Sandwich-panele versamel. Die ruimte tussen die twee lae van die metaal is gevul met isolasie, wat die hoofkenmerke van die hek bepaal. Om hitteverlies in die plek van die gesamentlike panele te verminder, is die seël geïnstalleer (gewoonlik elastiese rubber). Dit het dieselfde tipes opheffing as opheffing, net die parameters van die deuropening is ander (minder).
Twee tipes outomatisering dryf
Twee tipes dryf kan vir outomatisering gebruik word. Die eerste sit op die plafon agter die plafongidse. Met die hulp van die kabel is dit aan die web gekoppel. Was die kabel, dit trek die paneel op. Hierdie opsie het 'n klein krag, dit is goedkoper, slegs gebruik vir huishoudelike ghekke. Die tweede rit is aksiaal. Dit word aan die kant van die as aan die bokant van die konstruksie gesit. Motors die as en die tan van die hek. Hierdie tipe ry is kragtiger, kan gebruik word vir 'n groot massa-sash.
Voordele en nadele
Die grootste voordeel is reeds uitgespreek - deursame outomatiese garage deure vir werk vereis nie ruimte wat voorlê nie. In sommige gevalle is dit regtig belangrik. Die res van die voordele lyk soos:
- Warm modelle het dieselfde hitte isolasie as 'n muur in 'n baksteen een en 'n half.
- Hoë betroubaarheid. Dit vergelyk nie met 'n staalplaat met 'n dikte van 4-5 mm nie, maar eerder hoog.
- Voldoende rigiditeit vir windlasweerstand.
- Nie-Verklaar installasie. Die ontwerp word saamgestel uit klein en grootte dele, wat 'n bietjie langer betyds is, maar dit is fisies makliker. Met die installering van deursnee outomatiese motorhuise, is dit moontlik om in die "een hande" te gaan.
Die uitsig is ook redelik solied
- In die deur van die hek kan 'n paaltjie gestel word.
Oor die algemeen is dit nie verbasend dat hierdie tipe hek vir die motorhuis meer dikwels as die res geplaas word nie. Nie slegte keuse nie. Maar daar is nadele:
- Hoë prys.
- Nie te hoogsmaat van beskerming nie. Vir die installering in die tuin is 'n uitstekende opsie. As die garage deure in die straat uitgaan, is dit die moeite werd om 'n ander, meer betroubare opsie te soek.
As u 'n outomatiese garitel vir 'n beskermde gebied moet kies, is die mees optimale keuse miskien die deel. Van alles is hulle die mees kompakte, betroubare, veilige, baie weergawes. Teen dieselfde prys, nie te verskillend van outomatiese swaai nie.
Gerol (roller luike)
Wat is 'n rolblind, almal word voorgestel. Dit is 'n stel aluminiumplank, wat by die opening op die drom onder die plafon wond is. By die bestuur het die plankskyfies op die gidse aan die kante van die opening geïnstalleer.
Gewalste outomatiese garage deure - 'n oplossing vir die motorhuise waarvoor anti-inbraak eienskappe nie belangrik is nie
Daar is 'n handleiding opsie (tenks op die drom), daar is 'n gemeganiseerde - met 'n motor wat van die afstandbeheerder of van die knoppies van die Paneel langs die hek beheer kan word.
Kenmerke van keuse
By die keuse van 'n roller gees vir die motorhuis, let op sulke oomblikke:
- Laminers vir rolluiken word gemaak deur ekstrusie of rollende metode. Meer betroubaar - gemaak deur ekstrusie, aangesien in produksie 'n semi-vloeibare massa in spesiale vorme gedruk word. Gevolglik is die buitenste mure en die innerlike partisies 'n geheel wat die rigiditeit en betroubaarheid van elke individuele plank en die hek as geheel verhoog. Alle anti-vandal-gerolde hekke word versamel van extrusie planke.
Etikette is groter en van dikker metaal, daar is gevul met skuim - vir beter termiese isolasie
- Verwarm - Met skuimvulling word lamelas altyd gemaak met behulp van rolling. Om die rigiditeit van hierdie latte te verhoog, neem die vulsel verhoogde styfheid - om hulle weerstand teen meganiese effekte by te voeg.
- Die afmetings van die lamellae wat vir rolle gebruik word: hoogte van 39 mm tot 84 mm, dikte - van 8, mm tot 13.5 mm.
- Soort slot wat gebruik word. Daar is gewoonlik - eksterne, wat in die sweiswerke geveg word wat na die raam gesweis word, is interne - spacer. As die posisie van die spacer, in die laagseisoen, wanneer die temperatuur in die streek 0 ° C is, val deur die oppervlak van die kondensaat, val in die slotmeganisme en vries. Open die hek kan net die ys stel (jy kan 'n haardroër gebruik).
Roller Garage Gate
Let asseblief daarop dat die keuse van die hoogte van die latte vir 'n gerolde hek op die basis van die breedte van die opening gemaak word. Klein hoogte kan gebruik word vir deuropeninge, groot - eintlik vir die hek. Byvoorbeeld, 'n lamella van 84 mm hoog kan gebruik word op strek tot 5 meter lank.
Voordele en nadele
Rolende hekke vir die motorhuis word beskou as die mees onbetroubare en verkoue, maar in die gevoude toestand is hulle die mees kompakte en kan dit op 'n baie klein hoogte van die kamer en lae pertolock (van 100 mm) geïnstalleer word. En dit is hul grootste voordeel.
Die vetste staal lamelas vir motorhuisrolle
Nog 'n pluspunt - hulle kos minder as opheffing van swivel en deel. Dit is waarskynlik nodig om diegene te vind wat goedkoper sal wees as om te swaai. Maar volgens die mate van sekuriteit gaan hulle nie met enige vergelyking met die mees nie-saamgestelde staalhekke nie. Die anti-vandandaalstaalprofiel het 'n metaal dikte van 1 mm. En dit is 'n maksimum. Hy is baie werd. Die prys is vergelykbaar met dieselfde deel.
Retractable (gly)
Nog 'n soort outomatiese motorhuise is intrekbaar of gly. Met die naam is dit reeds duidelik dat dit styf verskuif word na die kant. Dit is die belangrikste kenmerk hiervan - langs die opening moet vrye spasie wees met 1,5-2 meter meer as die breedte van die hek. Die doek sal hier verskuif word. Aangesien die massa van die doek groot is, gebruik gewoonlik die rit.
Hierdie kenmerk beperk die omvang van die gebruik van die glyhek sterk
Tipes intrekbare hek
Deur ontwerp is die glyhek:
- Konsole. In hierdie ontwerp val die hooflading van die hek seile op die konsole (draer) balk, wat onderaan, onder of in die middel van die digte kan wees. In die afdeling lyk dit soos die letter "P", die rolle word binne ingevoeg, wat op 'n spesiale standpunt vasgestel word. By die verskuiwing van die rolle gly op die balk, die doek verskuif. In hierdie ontwerp is goeie balansering belangrik, dan is daar geen probleme met die operasie nie, sodat sulke outomatiese hekke vir dekades gebruik kan word. Die minus van hierdie soort intrekbare hek is in 'n moeilike implementering, dit is nodig om die leer van die hek van die hek met 'n teengewig te bereken en die ondersteuningsstruktuur (beton) te stel.
Konsole stelsel
- Opgeskort. Die draerbundel is bo-aan, hulle beweeg ook rollers. Maar in hierdie ontwerp is die rolle aan die hekwais geheg en is bo-op. Dit is, die hek hang eintlik op die balk. Maklik om die ontwerp te implementeer, goed optree tydens die operasie. In die geval van die installering van die motorhuis, het daar een belangrike nadeel - dit is amper onmoontlik om 'n normale mate te isoleer.
Opgeskort outomatiese garage deure
- Verlig spoor. In hierdie stelsel is die teenoorgestelde die teenoorgestelde. Die draerbundel / spoor is op die grondvlak. Rollers beweeg ook langs die gids, maar verbonde aan die hek se doek hieronder. Dit is die eenvoudigste ontwerp, maar ook die mees problematiese in werking: die gids is verstop met modder, die hek seil wanneer beweeg word dikwels weggegooi.
Die blaar van die hek word gewoonlik van die metaalblad gemaak, u kan die gewone vel, geprofileerde vel gebruik, die raam van die bord, ens. Vul op. Daar is geen beperkings nie. Nog 'n ding is dat bewaring belangrik is vir die motorhuis, so plaas dit meestal plaatmetaal. Maar die hek terselfdertyd blyk dit swaar, wat nodig is om in ag te neem by die keuse van die krag van die enjin.
Voordele en nadele
Oor die algemeen kan al die intrekbare / glyhekke nie die gevolglike graad van termiese isolasie verseker nie. Hulle moet vrylik langs die mure beweeg, daarom sal dit nie moontlik wees om 'n digte fiksheid te verseker nie. Jy kan seëls sit, maar hulle moet baie elasties wees. En dit is ook 'n stukkie muur / heining / vrye ruimte naby die poort in dieselfde vlak - om in staat te wees
Daarom, as ons die glyhek as motorhuis oorweeg, dan slegs vir 'n verkoue. Terselfdertyd is die ontwerp op die spoor in die grond nie die moeite werd om te gebruik nie. Eerstens is dit ongemaklik, aangesien dit dit sal moet beweeg en sy sal verstop word. Tweedens, met so 'n toestel sal die sneeu binne-in wond wees, die reën sal reën - die rolle het 'n bietjie groot hoogte en op geen manier is hierdie klaring verseël nie.
Het gly outomatiese garage deure en waardigheid:
- Hoë weerstand teen hacking. Die doek kan gemaak word van plaatstaal, wat goeie beskerming teen penetrasie is.
- Stabiliteit van werk. Refistd is slegs moontlik as die balke beskadig is, wat skaars is in die konsole en opgeskort ontwerp.
- Onafhanklikheid van werk op die teenwoordigheid / afwesigheid van sneeu.
Mees dikwels gebruik as 'n straathek vir die toetrede
- Lae vermoë om te weier as gevolg van versieringsontwerp.
- Retractable poorte van enige stelsel kan met hul eie hande gemaak word - vanaf die begin tot die einde toe. Koop slegs ry met 'n beheerpaneel, metaal, rollers, dele van die ondersteuningsisteem. As die outomatiese hek met die afstandbeheer nie nodig is nie, kan u enige enjin met 'n lae omwenteling akkommodeer.
Oor die algemeen is outomatiese glyhekke nie geskik vir alle motorhuise nie. Hulle is ideaal as die koue motorhuis 'n verskeping direk na die straat het en die opening daarvan op dieselfde vlak met die heining is. Die onverhitte vrystaande is ook geskik (as daar genoeg vrye spasie is en die oop hek nie inmeng met die beweging deur die terrein nie). In alle ander gevalle moet jy 'n ander ontwerp kies.
Artikel oor die onderwerp: Hoe om die water van 'n ketel te dreineer: video-instruksie