Konstruksie tegnologie ontwikkel voortdurend. 'N Paar jaar gelede was 'n baksteen baie gewild. In ons tyd is die hoof mededinger Slagoblock. Hoe om 'n motorhuis uit die slakblok te bou? Hoeveel materiaal is nodig hiervoor? U sal antwoorde op hierdie vrae ontvang deur die rekord tot die einde te lees.
Waardigheid van materiaal
Die slakblok word 'n blok beton genoem, wat uit slak bestaan. Daar is baie soorte sakke, maar 'n domein word gebruik vir boumateriaal. Dit word gekenmerk deur baie hoë konstruksie eienskappe. Ook, sulke blokke gebruik goedkoop vullers, deur die tipe sewe of baksteen gevegte. Die hitte-oordrag van die slakblokke kan verbeter word deur polistireen.Dit is 'n uitstekende materiaal vir dachnings en geboue van landhuise. Blokke het baie voordele, en hulle kan hulle selfs onafhanklik maak. Die messelwerk kan ook maklik op hul eie gemaak word, selfs 'n nuweling. Die konstruksie van 'n motorhuis van die slagblok met hul eie hande kan aansienlik bespaar, plesier lewer en die massa van die moeilikheid verlig. Deur die aantal bouers en masjiene te verminder, word daardeur die vermoë om koste te verminder, en onafhanklike geboue is nog 'n rede om trots op sy werk te wees.
Dit is moontlik om 'n motorhuis van die Slagoblock op jou eie te bou, en die termiese isolasie eienskappe van die materiaal kan die kwaliteit van die konstruksie aansienlik verbeter. Waar is die slakblokke? Meestal word motorhuise, heinings en huise gebou. Sommige kenmerke van die materiaal maak dit moontlik om presies te bepaal vir watter tipe gebou geskik kan wees. Daar is twee tipes slakblok - hol en volle lengte. Mure is van die hol materiaal gebou. Volskaalse blokke is duursaamer, en hulle word gebruik om die fondament te bou.
Die blok hou nie daarvan om te gloei nie, dit moet in ag geneem word by die bou van 'n slakblok. So 'n fondament kan slegs op droë grond of vir 'n klein huis gebou word, gebou word. Konstruksie van 'n motorhuis van 'n slagblok kan help om tyd en geld te bespaar. Dit is nie altyd nodig om professionele persone vir werk te huur nie, want die meeste van die werk kan op hul eie gemaak word. Alhoewel daar 'n mening is dat slakblokke nie te betroubaar is nie, is hul lewe eintlik 50 jaar.
Voorbereidende Werk en Stigting
Voordat u die konstruksie van die motorhuis begin, is dit nodig om 'n paar voorbereidende werk te doen. Wat is nodig vir 'n motorhuis van die slakblok met hul eie hande vir 'n lang tyd en is betroubaar beskerm teen veranderinge in grond en onstabiele weerstoestande? Die eerste is om 'n geodetiese assessering van die gebied te doen.
In vergelyking met die afstand na die plekke van water, kommunikasie, die ander wat nodig is vir die huis van geboue, riool, insluitende.
As jy besluit om 'n motorhuis van 'n slagblok te bou, moet die projek vir sy konstruksie vooraf voorberei word, aangesien die projek die basis van alle werk is.
Die beginner bouer kan bang wees vir so 'n vooruitsig, omdat baie van hulle glo dat die skepping van 'n projek 'n baie moeilike werk is wat baie tyd verg.
Teken in werklikheid 'n konsepgarage van die slakblok op een vel papier. So 'n tekening kan werk aansienlik vereenvoudig. Bereken op die afstandrekenaar en die hoeveelheid materiaal kan jou werk aansienlik vereenvoudig. Ook voor die aanvang van die konstruksie is dit die moeite werd om vir jouself te verminder hoe die motorhuiskamer gebruik sal word - of dit net 'n motor gestoor sal word, of daar sal moontlik wees om produkte en dinge te verhuur, kan onder die motorhuis gedoen word. van die kelder. Deur hierdie vraag te besluit, kan u die ruimte vir die vereiste huiswerk verminder, wat vooraf 'n motorhuis voorberei het.
Artikel oor die onderwerp: Polistrax digtheid en sy tegniese spesifikasies
Konstruksie-eenheid
Die grondslag vir die garage van die slakblok moet nie baie solied en ernstig wees nie, want die gewig self en die ontwerp van sulke blokke is nie te groot nie. Daarom hang die basis van baie faktore af. Onder hulle is die diepte van die boekmerk, wat afhang van die dreinering van die grond. Die teenwoordigheid van ondergrondse grondwater kan baie belangrik wees, die rigting van hul gedeelte, die tipe grondsand, klei, rotse. Besluit met hierdie faktore, leer wat die meeste van hulle is vir die bou van hoë gehalte en betroubare fondament, kan jy begin werk, maar selfs vir die konstruksie is daar verskeie maniere, wat elkeen van die gerief van die gerief onderskei word.
Eerstens word die eerste boonste laag van die grond verwyder. Die sloot draai aan. Die sloot is gevul met sand, klippe of gebroke stene in verskeie rye. Elke laag word met sementmortel geïmpregneer. Waarvoor is dit? So 'n bondel kan die fondament beskerm teen die vernietiging wat deur grondwater veroorsaak kan word. Grawe van loopgrawe in 40 sentimeter breedte en 50 sentimeter diepte. Die bodem is bedek met sand, met water gegooi en moet vasgemaak word. Hierdie benadering maak die grondslag duursaam en sterk.
Ook, die onderkant word versterk deur toebehore, hulle val sodat hul liggingaanwysings anders was. Sodanige fondament is beton en weerstaan vir dertig dae. Die laaste metode is die maklikste. Dit word opstartbeton genoem. Daar is 'n sloot wat die stratumstrata sit. Verder is die sloot oorstroom met sement. Dit is belangrik om te weet dat die kwaliteit van die sement vir die motorhuis nie die lyn 150 van die handelsmerk moet oorsteek nie. Die sement word geroer met sand, 1 deel van sement met 2,5 dele van sand. Water word bygevoeg voor die koms van die roerende mengsel. Ten einde die nuutgeboude fondament hoogs waterdigte te wees, is dit staal tot rubberoïed. Dit is nodig om dit vir verskeie sentimeter wyer as die konstruksie gebied te doen. Die hek is op die stut geïnstalleer.
Omluur
Om mure te bou, gebruik nie noodwendig spesiale reëls nie. Steekwerk kan op verskeie maniere uitgevoer word - in die vloer van die klip, in een klip, in een en 'n half of twee. Die sterkte van die muur hang hiervan af. Die muur kan ook die winde van die wind weerstaan, die temperatuurverskille is hoog en laag. Een van die mees algemene maniere om die mure te bou, word "baksteen" genoem. Die laaste ry val en breek die nate van die vorige een.
Eerstens word die hoeke gestel, en na die knipperende slakblokke gaan voort. Die oplegging tydens die konstruksie van die motorhuis van die slakblokke is nie veel anders as die lê van stene nie. Eerstens, die hoeke is ingestel, moet hulle hoekpunte van die regte reghoek wees. Tussen hulle strek die kant of tou, wat die vlak van metselwerk, beide horisontaal en vertikaal sal beheer. As jy moderne materiaal vir messelwerk gebruik, sal jou motorhuis groot wees. Dit sal ook anders wees in duursaamheid, gehalte en veiligheid. En ook blokke van slak is baie meer ekonomies as gewone bakstene.
Artikel oor die onderwerp: Ons kies gordyne vir geboë vensters: foto idees
Vloerplaat
Die vloer is op die basisvlak gebou, die werkproses sluit in oppervlakvoorbereiding. Die rei moet 'n decheatimeter wees. Die oppervlak om die vloer te lê moet voorberei word - verwyder die vullis, pas die oppervlak, rok met die onderkant van die sand of rommel soos benodig. Verskeie tipes konstruksie beton is geïsoleer, en van al hul voorkeur om te bou vloer word aan die Klaar M200 gegee.
Ek beveel 'n mengsel aan vir 'n das van die vloer, en wanneer die oppervlak sterk genoeg word, sal dit moontlik wees om dit te begin. Deur die vloer op die basisvlak te installeer, is dit nodig om aandag aan sy krag te gee. Daar sal immers nie net mense in die motorhuis wees nie, maar ook 'n motor. Daarom sal beton materiaal vir die vloer verrig. Sy dikte van agt tot tien sentimeter. Voordat jy begin lê, is die aarde in lyn en skoongemaak.
Die subftip word uitgevoer deur sand of klein rommel, waarna die laag geleer word. Die oppervlak van die oppervlak word met veters nagegaan. U kan ook bakens uit die pyp gebruik. Deur konkrete gedeeltes te installeer, word dit voortdurend gedoen, en selfs tussen bakens. Die geïnstalleerde beton word gehandhaaf, en sodoende het stof oor die tyd daaraan verskyn, dit is moontlik om 'n ysterproses uit te voer. Daar is verskeie maniere vir hierdie prosedure, en elkeen van hulle is daarop gemik om die sterkte van die betonlaag te verbeter, wat dit 'n esteties aanvaarbare tipe en verwydering van alomteenwoordige stof gee.
Dak en hek
Die dakbou sluit in voorbereidings vir werk, en die voorbereiding van buitelandse balke, wat langer as die breedte van die motorhuis met 25 cm moet wees. Die opleg is oor, met inkremente van 80 sentimeter. Brussia is toegewerk dak, die dikte van hulle moet 40 mm wees, en hulle val naby aan mekaar. Dan is daar 'n tou van dakmateriaal wat een vir een in 'n sekere volgorde gelê moet word. Keramzit, slak en semi-rigiede stoof val in 20 sentimeter dik op die plaag. Die dak is bedek met Aquaizole en 'n roebel.
Bou-oorvleueling kan redelik goedkoop kos. Metaalbalke en 'n Boardwalk speel ook 'n belangrike rol in hierdie saak. Deur die oorvleueling op die mure te installeer, moet dit toegewerk word. Op hierdie stadium word slakverwarming uitgevoer, waarvan die koste klein is.
Die dak moet as voor en agter optree. Dit sal die mure van water beskerm.
Die lengte van sulke visors kan veertig sentimeter wees. Op die laag van die isolasieglag, wat bo-op die hardloper bedek is, word sementkrag gemaak. Dit is baie belangrik om dit soveel as moontlik te vervul. So 'n dak sal nie vog absorbeer nie, lek, maar hiervoor moet jy dit met waterdigte eienskappe bedek. Enige tipes rubberoid kan help om die dak van hul funksies die meeste prakties te verrig. Dit word aan die rubberose smelt of mastiek vasgeplak, en voordat die verwerking van die sementreed met bitumen primer, of "primer" behandel word.
Artikel oor die onderwerp: Reëling rondom die boom: Blombedding, Bench, Tafel en selfs Gazebo
Netwerkingenieurswese
Die motoriste wat nie baie dikwels met die innerlike afsny van die motorhuis gehad het nie, glo dat so 'n afwerking slegs nodig is om die perseel meer ruim, knus of helder te wees. Trouens, die binnenshuise versiering is egter ook baie prakties. Boumateriaal wat deur ervare bouers gebruik word, kan vuil en reuke absorbeer. Hulle word ook nie geraak deur chemie, vog, temperatuur nie, moenie brand nie. Daar is baie interne afwerkingsmetodes, maar in hierdie stadium is dit ook die moeite werd om te dink oor hoe ingenieursnetwerke in die kamer uitgevoer sal word.
Sulke netwerke is 'n kombinasie van toerusting en kommunikasie wat garage met warmte, verbinding, elektrisiteit en selfs riool sal voorsien. Dit is die voorste fragment van netwerke wat die riool oorweeg word. Dit is gerieflik om te gebruik om te koppel aan 'n sentrale stelsel. As dit nie moontlik is nie, 'n put of goed gebruik word. Beligting en kragbron is baie belangrik - geen motorhuis kan nie sonder lig en elektrisiteit ingedien word nie. Bedrading moet vooraf beplan word, nadat dit geïnstalleer is, kan jy die einde begin, sonder om te vrees vir die feit dat jy iets gemis of vergeet het.
Verhitting en ventilasie is baie belangrik - hulle waarborg troos en gerief van akkommodasie, beide in die huis en in die motorhuis. Die gerieflikste kan 'n natuurlike ventilasiestelsel wees. Eenvoudige ingenieursnetwerke kan uitgevoer word. As die werk egter te ingewikkeld is, is die bron vir die bedrading verward of ver, sowel as vir rioolkonstruksie, plan-projek, berekeninge en werk aan hierdie kwessie kan aan spesialiste, ingenieurs en professionele persone gelaat word.
Voltooi
Die afwerking dien meestal as die finale stadium van konstruksiewerk. Die afsny van die garage van die slakblok vereis nie spesiale vaardighede, vaardighede of tipe aksie om 'n goeie en pragtig soek te maak nie. Die voering en versiering van die mure, beide binne en buite die kamer, kan anders wees. As daar 'n begeerte is, kan die mure gepleister word, witgekalk word, die sement of bedek met klapbord afvee. Die kamer is geïsoleer met veselglas of skuim.
Van vog kan jou motorhuis deur 'n film of ander manier beskerm word. Hiervoor kan jy 'n streep van gips maak. Die konstruksie van 'n motorhuis van die Slagoblock kan 'n baie goeie idee genoem word, so 'n konstruksie is nie minderwaardig as die baksteengarage wat uit die mode vrygestel is nie. Die materiaal is ook baie aanvaarbaar en weerstaan hoë vragte. Die kwaliteit van die blokke laat jou toe om die motorhuis vir 'n lang tyd te gebruik. Die hele ontwerp word onderskei deur duursaamheid en sekuriteit. As jy die kleurmap korrek optel, kies die materiaal en installeer dit, dan kan die interne en eksterne versiering van die kamer jou garage gemaklik, knus en mooi maak.
Video "Wat is 'n slakblok"
Op die rekord praat 'n man oor die voor- en nadele van hierdie boumateriaal.