Meestal aan ons huise, webwerwe, is die motorhuise verbind met 'n enkelfase netwerk van 220 V. Daarom maak die toerusting en al die tuistese dit sodat hulle van hierdie kragbron werk. In hierdie artikel beskou ons hoe dit feitlik 'n enkelfase-enjinverbinding maak.
Asynchroon of versamelaar: Hoe om te onderskei
Oor die algemeen is dit moontlik om die tipe enjin op die bord te onderskei - die naamplaat waarop die data en tipe daarvan geskryf word. Maar dit is net as dit nie herstel word nie. Na alles, onder die omhulsel kan enigiets wees. So as jy nie seker is nie, is dit beter om die tipe op jou eie te bepaal.
So lyk soos 'n nuwe enkelfase Condenser-enjin
Hoe die versamelaar enjins gereël word
U kan asynchrone en versamelaar enjins in struktuur onderskei. Die versamelaars het noodwendig borsels. Hulle is naby die versamelaar geleë. Nog 'n verpligte kenmerk van die enjin van hierdie tipe is die teenwoordigheid van 'n koper drom geskei deur afdeling.
Sulke enjins is slegs enkelfase beskikbaar, hulle word dikwels in huishoudelike toestelle geïnstalleer, aangesien hulle jou toelaat om 'n groot aantal omwentelinge aan die begin en na oorklokkering te kry. Hulle is ook gerieflik omdat dit maklik die rigting van rotasie kan verander - dit is slegs nodig om die polariteit te verander. Dit is maklik om 'n verandering in die rotasie spoed te organiseer - deur die amplitude van die toevoerspanning of die hoek van sy afsny te verander. Daarom word soortgelyke enjins in die meeste huishoudelike en konstruksietoerusting gebruik.
Gebou versamelaar enjin
Nadele van beeter enjins - hoë geraas van werk op groot revensies. Onthou die boor, 'n grinder, 'n stofsuier, 'n wasmasjien, ens. Noise met hul werk is ordentlik. Op klein omwentelinge is versamelaar enjins nie so raserig nie (wasmasjien), maar nie alle gereedskap wat in hierdie modus werk nie.
Die tweede onaangename oomblik is die teenwoordigheid van borsels en konstante wrywing lei tot die behoefte aan gereelde instandhouding. As die huidige versamelaar nie skoonmaak nie, kan besoedeling met grafiet (van die uitvee van borsels) lei tot die feit dat die aangrensende afdelings in die drom verbind sal word, die motor word eenvoudig opgehou om te werk.
Artikel oor die onderwerp: 'n Swart plaag van die vloer op die grond met eie hande
Asynchrone
Die asynchrone motor het 'n voorgereg en 'n rotor, kan een en drie fase wees. Hierdie artikel bespreek die aansluiting van enkelfase-enjins, maar dit sal slegs oor hulle bespreek word.
Asynchrone motors word onderskei deur 'n lae vlak van geraas wanneer hulle werk, omdat hulle in die tegniek geïnstalleer word, is die geraas van die operasie krities. Dit is lugversorgers, gesplete stelsels, yskaste.
Die struktuur van 'n asynchrone enjin
Daar is twee tipes enkelfase asynchrone enjins - bifarar (met launching) en kondensor. Die hele verskil is dat in die bifariese enkelfase-enjins slegs die lanseerder werk voordat die motor oorklok. Nadat dit afgeskakel is met 'n spesiale toestel - 'n sentrifugale skakelaar of 'n kragvrye relais (in yskaste). Dit is nodig, aangesien dit na oorlok is, verminder dit slegs die doeltreffendheid.
In kondensor enkelfase-enjins werk die kondensor-wikkeling al die tyd. Twee windings is die hoof en hulp - verskuif relatief tot mekaar met 90 °. As gevolg hiervan kan u die rigting van rotasie verander. Die kapasitor op sulke enjins word gewoonlik aan die saak geheg en dit is maklik om dit op hierdie basis te identifiseer.
U kan die bifolêre of kondensor enjin in die voorkant van u die windingsmetings akkuraat bepaal. As die weerstand van die hulpwinding minder as 2 keer is (die verskil kan selfs meer betekenisvol wees), waarskynlik is dit 'n bifolêre enjin en hierdie hulpwinding begin, wat beteken dat 'n skakelaar of aanvangsaflos in die stroombaan. In kondensor enjins is albei windings voortdurend in werking en die koppeling van 'n enkelfase-enjin is moontlik deur die normale knoppie, skakelaar, outomaties.
Skemas vir die koppeling van enkelfase asynchrone enjins
Met Launcher
Om die enjin met 'n aanvangswinding te koppel, sal jy 'n knoppie nodig hê met watter een van die kontakte na die oorskakeling vervang word. Hierdie openingsontakte sal aan die launcher gekoppel moet word. In die winkels is daar so 'n knoppie - dit is PnVs. Dit het medium kontak vir die tyd van die behoud, en die twee uiterstes bly in 'n geslote staat.
Die voorkoms van die PNVS-knoppie en die kontakstatus na die "Start" -knoppie word vrygestel "
Artikel oor die onderwerp: Quad Bike doen dit self
Eerstens, met die hulp van metings, bepaal ons watter kronkelende werker, wat begin. Gewoonlik het die uitset van die motor drie of vier drade.
Oorweeg die opsie met drie drade. In hierdie geval is die twee windings reeds saamgesmelt, dit wil sê, een van die drade is algemeen. Ons neem die toetser, meet die weerstand tussen al drie pare. Die werk het die minste weerstand, die gemiddelde waarde is 'n aanvangswinding, en die grootste is 'n algemene uitset (die weerstand van twee wat opeenvolgend aan die windings gedraai word) word gemeet).
As daar vier gevolgtrekkings is, sal hulle eendag genoem word. Vind twee pare. Die een waarin die weerstand minder is - 'n werk, waarin meer van stapel gestuur word. Daarna, verbind een draad van die lanseerder en bedryfstelsel, uitvoer die gedeelde draad. Totaal Daar is drie drade (soos in die eerste weergawe):
- Een met 'n werkswinding - 'n werker;
- van die lanseerder;
- Algemene.
Met hierdie drie drade en werk verder - ons gebruik om 'n enkelfase-enjin te koppel.
Met al hierdie
- 'N enkelfase-motor verbind met 'n aanvangswikkeling deur die PNV-knoppie
Aansluit van 'n enkelfase-enjin
Al drie drade verbind met die knoppie. Dit het ook drie kontakte. Vereiste opstartdraad "Sing op gemiddelde kontak (wat slegs by die aanvangstyd sluit), Die res is twee - op die randDws (arbitrêr). Koppel die kragkabel (vanaf 220 V) na die uiterste insetkontakte van die PNV's (vanaf 220 V), die gemiddelde kontak met die trui met die werker (let op! Nie met gemeen nie). Hier is die hele enkelfase-motor insluitingskema met 'n aanvangswinding (bifolêre) via knoppie.
Kondensor
By die aansluit van 'n enkelfase Condenser-enjin is daar opsies: Daar is drie verbindingsskemas en almal met kondensators. Sonder hulle is die motor besig, maar begin nie (as jy dit koppel volgens die skema wat hierbo beskryf is).
Skemas vir die koppeling van 'n enkelfase Condenser-enjin
Die eerste skema - met die kapasitor in die kragtoevoer van die aanvangswindiging, is goed begin, maar wanneer die krag goed is, is die krag ver van die nominale, maar baie laer. Die insluitingskring met die kapasitor in die bedryfswindingskring gee die teenoorgestelde uitwerking: nie baie goeie aanwysers wanneer hulle begin nie, maar goeie prestasie. Gevolglik word die eerste skema gebruik in swaar lanseer toestelle (konkrete mengers, byvoorbeeld), en met 'n werkende kondensor - indien goeie prestasie nodig is.
Skema met twee kapasitors
Daar is nog 'n derde opsie om 'n enkelfase-enjin (asynchrone) te koppel - installeer beide kapasitors. Dit blyk iets gemiddeld tussen die opsies hierbo beskryf. Hierdie skema word meestal geïmplementeer. Dit in die figuur is hoër in die middel of in die foto hieronder in meer detail. Wanneer u hierdie skema organiseer, is die PNVS-tipe-knoppie ook nodig, wat die kapasitor slegs nie die aanvangstyd sal verbind totdat die motor "vrylating nie." Dan sal twee windings verbonde bly, en die hulp deur die kondensor.
Aansluiting van 'n enkelfase-enjin: 'n diagram met twee kapasitors - werk en begin
By die implementering van ander skemas - met een kondensor - benodig u 'n gereelde knoppie, outomatiese of skakelaar. Daar is alles eenvoudig verbind.
Keuse van kondensators
Daar is 'n taamlik ingewikkelde formule waarvoor die vereiste kapasiteit akkuraat bereken kan word, maar dit is heel moontlik te doen met die aanbevelings wat op grond van baie eksperimente afgelei word:- Die werkkapasitor word geneem teen 0,7-0,8 μF per 1 kW van enjin krag;
- Begin - 2-3 keer meer.
Die bedryfspanning van hierdie kapasitors moet 1,5 keer hoër wees as die spanning van die netwerk, dit is vir die netwerk 220 in ons 'n kapasiteit met 'n bedryfspanning van 330 V en hoër. En sodat die begin makliker is, in die aanvangsketting, soek 'n kapasitor 'n spesiale kondensor. Hulle het die woorde begin of begin in die nasien, maar jy kan die gewone neem.
Die rigting van beweging van die motor verander
As jy na die koppeling van die motoriese werke, maar die skag nie draai in die rigting wat jy nodig het nie, kan jy hierdie rigting verander. Dit maak die verandering van die likwidasie van die hulpwinding. Toe die skema versamel is, het een van die drade 'n knoppie geliasseer, die tweede was aan die draad van die werkswinding gekoppel en die algehele gebring. Hier is dit nodig om die geleiers oor te steek.
Hoe kan alles in die praktyk lyk
Artikel oor die onderwerp: Warm weerstand: Hoe om die termostaat en sensor te kontroleer