Die motorhuis het lank opgehou om slegs een plig te verrig wat bestaan in die berging van die motor. Nou is hierdie konstruksie aktief aangepas vir die geïmproviseerde stoorkamer, die werkswinkel en die plek van manlike ontspanning. Ten spyte van die manier waarop die onmiddellike bedoeling van die motorhuis is, sal die vraag van sy isolasie uiters akute wees, veral in die omstandighede van die binnelandse klimaat. Gunstige temperatuur en normale humiditeit - dit sal die sleutel tot die lang dienslewe van die motor wees en alles wat nodig is vir sy diens en inhoud.
Warm garage deure
Die hek is die "swak" plek van enige motorhuis, aangesien dit deur hulle die hoogste hoeveelheid hitte is en hoë humiditeit binnedring. Daarom word hul isolasie die eerste taak van 'n motor eienaar, hoewel dit hiermee saam is, is dit belangrik om beide mure en 'n dak te isoleer.
Wat om te warm?
In wese is dit die belangrikste vraag wat die gedagtes van diegene wat hul eie hande oplos om die garage deure op te los. In die praktyk is die mees aanvaarbare opsies:
- Gaste isolasie met reflektiewe effek. Dit is 'n blaar van die isolasie met 'n dikte van ongeveer 12,5 mm, en bestaan uit 'n skuimende poliuretaan laag, ingeboude tussen die paar aluminiumfoelie lae. Dit is 'n baie buigsame en smeebare gerolde materiaal, wanneer dit koop wat nodig is om sy mate van isolasie onder verskillende weerstoestande uit te vind.
- Polystyreen skuim is 'n ander opsie van wat die garage sash kan geïsoleer word. As gevolg van die hardheid daarvan word so 'n isolasie deur lakens geïmplementeer, dit is ietwat moeiliker om daarmee saam te werk as met foelie, byvoorbeeld, maar ook die isolerende eienskappe in die orde van grootte hoër. Dit word aanbeveel om polistireenskuim te koop met die grootste waarde van R, wat net in die winkel herstel word.
Dit word streng nie aanbeveel om die deure te isoleer met minerale wol, termiese isolasie skuim of isolerende veselglas matte nie.
Artikel oor die onderwerp: Substraat onder die warm vloer: water en infrarooi elektriese, die hitte-reflekterende Lavsan-film is beter
Die prosedure vir die uitvoer van alle werke
Besluit met die keuse van isolerende materiaal, dit is tyd om die opwarming self te begin, wat soos volg gemaak word:
- Voor die isolasie van die garage deure moet jy 'n krat houtstawe of metaalplate op hul binnekant heg. Al hierdie is aan die basis geheg deur skroewe of ander betroubare bevestigingsmiddels deur tipe skroewe te gebruik.
- Alle interne holtes word gevul met 'n technoplex, skuim, skuim of uitgebreide polistireen. Ongeag wat presies jy sal werk, moet die isolerende laag addisioneel met die kleefstof vasgestel word, volgens gebruikersparameters soortgelyk aan die monteerskuim.
- Alle montage nate, gapings en holtes word noodwendig gevul met 'n seëlmiddel met 'n minimum uitbreidingsaanwyser. U kan dieselfde montage skuim gebruik, maar met 'n klein eindige uitbreidingskoëffisiënt.
- Die meganiese beskerming van die isolerende laag kan enige afwerkingsmateriaal vir eksterne werk wees: plastiek, vogbestande MDF of dieselfde metaalprofiel. Al hierdie is geheg aan individuele elemente van die krat.
As dit nog 'n soliede oplossing geslaag het om die deur in die motorhuis te isoleer met behulp van minerale waters, is dit nodig om te sorg vir die teenwoordigheid van waterdigte gemors van alle kante van die isolasie, vir die doel van segipping, 'n konvensionele poliëtileenfilm kan gebruik word. As u hierdie aanbeveling verwaarloos, sal die isolasie vinnig verdamp word, sal die leeu se deel van sy beskermende eienskappe verloor en oormatige vog ophoop.
Om te verseker dat garage flaps verwarm word deur hitte of skuim, gewaarborg die maksimum instandhouding van hitte- en vaste lugvochtigheid, is dit belangrik om die vorming van kondensaat tussen die ongeldige kant van die hek en die isolator self te voorkom. Hier kan u slegs een ding adviseer: hoe nou die materiaal aan die basis druk en die kleefmengsel gebruik.
Die finale stadium sal volledige verseëling van plekke wees om die motorraamwerk aan te pas by die hoofraamwerk. Dit kan byvoorbeeld skuim of sagte rubber verskaf, wat byvoorbeeld met vloeibare naels vasgestel word.
Artikel oor die onderwerp: Ekonomie Deure Klas en Premium Klas: Wat is die verskille
Bykomende opwarmingsgebeurtenisse
As u al die ontwerpe van die garagehekke in ag neem, kan u verskeie maniere vind vir hul ekstra isolasie van die penetrasie van vog en koue. Dit verwys na:
- Installasie van 'n klein inlaatdeur op die vliegtuig van garage sash. Die teenwoordigheid daarvan sal die geleentheid bied om vinnig die konstruksie te betree ten einde normale besoeke te kan hê, sonder om 'n wondkamer as geheel te hê;
- Op die gebied van die ligging van die ingangshek kan u 'n spesifieke mensgemaakte gordyn van breë lintjies van seil of dik poliëtileen installeer. Op die video hieronder kan jy 'n gefaseerde skepping van 'n airbag sien, wat baie gespesialiseerde winkels is, maar kan dalk op jou eie gemaak word. Vir hierdie, van poliëtileen, moet 'n dikte van minstens 0,8 mm die stroke met 'n breedte van 0,2-0,3 meter gesny word. Die lengte van die band moet so wees dat hulle na alle tegnologiese buiging 1-1.5 cm is. Nie op die vloer gelewer nie. Tapes moet reguit hang, maklik om die motor oor te slaan en vinnig terug te keer na die oorspronklike posisie. En as dit versuim om die ooreenstemmende poliëtileen te vind, is dit toelaatbaar om dit met seil of digte stof te vervang;
- Alle ysterelemente word behoorlik bedek met kleurkomposisies met hitte-absorberende vermoëns.
Ten einde laaste
Soos hierbo genoem, kan geïsoleerde hekke nie hitteverlies heeltemal voorkom nie. Die volgende stap sal die isolasie van die mure wees, wat goedkoper is, wat gedoen kan word deur skuim plastiek aan die mure te plak. Sodat so 'n afwerking so langer gedien het, word dit aanbeveel om die laag van die mees gewone afwerking te bedek. As ons praat oor eksterne mure, word die skuim aanbeveel om slagoffers-, plastiek- en ander vogvaste materiaal te versteek.
Die dak kan ook met skuim plastiek geïsoleer word, wat aan die basis van dowels, lang naels of skroewe geheg is, waarna dit met enige bladmateriaal met beskermende eienskappe bedek is.
Artikel oor die onderwerp: Hoe om ontslae te raak van foute op die balkon