Op die paaie van Europa en Amerika is daar dikwels motors met behuisingswaens of hele mobiele huise. Ons het nog skaars, maar meer en meer mense dink aan wat dit lekker sal wees om 'n huis te hê wat nie wiele is nie. Iemand is nodig om deur hul eie land te reis, iemand wil in Europa wiel. Op kenmerke en spesies, oor die voor- en nadele van besittings en praat aan.
Voordele en nadele
Soos elke verskynsel of dinge, by die huis het nie wiele nie voor en nadele nie. Om nie later teleurgesteld te wees nie, moet jy eers in en teen deeglik geweeg word en dan 'n bewuste keuse maak. En kies uit wat. Benewens die sleepwa na 'n motor of selfgedrewe kampeerder - moet jy die grootte kies. Daar is immers huise op wiele wat jou motor kan dra, 'n swembad op die dak het. En daar word gemaak op grond van 'n drie-wiel-bord.
Daar is 'n huis op wiele wat jou motor kan dra))
Waardigheid
Droom om 'n huis op wiele te bekom, kan in verskeie groepe verdeel word. Die eerste is liefhebbers van ontspanning in die natuur, wat moeg is van die tentlewe en wil 'n bietjie meer troos hê. Die tweede is liefhebbers om in Europa te reis, wat moeg is om soliede bedrae vir die hotelle te betaal, versmelt met pantser, ens. En die derde kategorie is die eienaars van landwebwerwe wat nie met 'n konstruksieterrein wil pla nie.
Veral reflekteer, maak nie sin bloot deur dosnis nie. Vind 'n geskikte model voormalige in die gebruik wat slegs 'n paar keer per jaar sal moet neem / 'n probleem bring. U kan belê in 'n redelik beskeie begroting (vanaf $ 2000). Al die res van die bedrag sal baie groot nodig wees, dus moet jy goed dink. Oorweeg in hierdie verband die voordele en nadele van die outodomas en reis aan hulle. Kom ons begin met die voordele:
- Met 'n huis op die wiele, betaal jy nie vir hotelle in die reis nie, jy is nie gekoppel aan 'n spesifieke plek, datum en tyd nie, kies die spoed van beweging, die einde van die stop, ens.
Hier is die voorbeeld van die huis op wiele met hoë pasbaarheid))
- Jy kan soveel dinge met jou neem soos dit in die sleepwa of binneland kom, jy kan katte en honde, fietse, kano's, bromponies dra. Al wat in die huis op die wiele kan pas of agter dit.
- Daar is modelle wat jou toelaat om nie net deur asfalt te reis nie. U kan 'n huis op wiele vind op grond van vragmotors met hoë permeabiliteit.
Oor die algemeen, met 'n huis op wiele, het jy self eienaar. Dit is 'n groot mate van vryheid en onafhanklikheid op 'n redelike hoë vlak van gerief en lok.
nadele
Nou oor die tekortkominge. Omtrent hulle nog meer besonderhede sodat die onaangename oomblikke nie 'n verrassing is nie. So, hier is die minuses van reis in die huis op die wiele. Onmiddellik is dit die moeite werd om te sê dat in Rusland en die nabye in die buiteland parkeer vir kampeerders met die moontlikheid om hulpbronne aan te vul - 'n rariteit. Ja, op sommige hervulling of parkeerplekke kan jy dit doen. Maar ver van almal af. En vir 'n fooi. 'N Afsonderlike probleem is die paaie. Nie almal reis nie altyd langs die spore nie. Baie gaan van die pad af. Min watter van die mobiele huise kan ons paaie maak. Sulke modelle is, maar pryse vir hulle ....
In die reis in Europa is alles anders en dit gaan oor hierdie deel waaroor ons sal praat.
- Dit is nodig om 'n lys van parkeerterreine vir kampeerders op u baan te hê. Diegene wat die navigator in stede sien - vir gewone motors. Vir die grootste deel is hulle ondergronds en het 'n beperking op 'n hoogte van 2,2 meter. Nie elke kampeerder sal verbygaan nie. En dit is ook nodig om lewensondersteuningstelsels te herstel dat dit onmoontlik is op sulke parkering. So het 'n lys van parkering op jou roete baie en sal die gerief van jou reis aansienlik verbeter.
- Parkering vir kampeerders is gewoonlik nie op hoëspoedspore nie, maar op stil paaie wat dit die kwaliteit van die laag beïnvloed, maar vir oornag moet jy draai, en dit is addisionele koste.
Dadelik en jy sê nie dat dit 'n huis op wiele is nie
- Vir parkering moet jy betaal. In die algemeen blyk dit 10-20 euro vir die daaglikse parkeerterrein, wat verby is, onvergelykbaar met die hotelfooi, maar steeds ... jy kan natuurlik sonder hulle doen, wat iewers na die rivier, meer gestop het, ens Maar nie oral nie. In Europa kan dit met 'n boete belaai word.
- As jy 'n huis op wiele het, gebaseer op 'n minibus of 'n bus, ry in Europese stede met hul smal strate - 'n probleem. In hierdie sin, met 'n sleepwa makliker: het hom op die parkeerterrein gelos, het na die stad op die motor gegaan.
- Vir groot sleepwaens en paaie vereis 'n spesiale kategorie bestuurderslisensie.
En nog een algemene probleem. As jy in die woonstel woon, het jy nie jou eie stuk grond nie, moet die huis op wiele iewers gestoor word. Die koste van jaarlikse berging in ooreenstemming met die koste van twee weke vir 'n paar weke om nie die goedkoopste land te wees nie. Soos hierdie.
Dit moet iewers afgelewer word
Hier is die kortste pluspunte en nadele van besit en reis in 'n motorhuis. So daar is iets om na te dink. Refleksie oor die onderwerp van die haalbaarheid van so 'n verkryging is later hieronder.
Tipes wiele
Mobiele huis kan twee tipes wees:
- sleepwa;
- Op grond van 'n minibus of bus.
Die tweede opsie word 'n outod of 'n kampeerder (of outo-huis) genoem. Hulle is nie baie groot nie - op grond van minibusse. Dieselfde Mercedes Sprinter, Fiat, Gazelle, Uaz-bakkie en vrag, word spesiaal deur verskeie Europese en plaaslike firmas vervaardig. Daar is hele linne waarin motors geplaas kan word.
Dit is ook 'n kampeerder)))
Die sleepwa huis kan stilstaan, miskien gevou. Daar is nog tentwaens. Die eerste spesie word in die "residensiële" vorm, die tweede en derde in die gevoude, vervoer. Die vou-huiswaentjie word slegs in die parkeerterrein versprei. Sy voordele - minder kleinste in die pad, minder hoogte, en daarom is daar geen beperkings op die gedeelte nie. Nadele - Dit neem tyd om dit te ontbind / vou. Die hele prosedure duur vyf minute, maar dadelik na die stop sal dit nie werk nie.
Die tentwaentjie is 'n kombinasie van 'n sleepwa met 'n "aangehegte" tent. Aangesien die afmetings van mobiele sleepwaens gewoonlik klein is, is daar 'n klein plek daar en die groot veldtog sal nie moontlik wees nie. Die tentwa het gewoonlik die eetarea in die middel in die deel wat op wiele, twee langs die rande slaap, ook 'n redelik ruim tent, waarvan die rande aan die Van Liggaam geheg is. Dikwels is daar ook 'n blik voor die tent - sodat jy tyd buite kan spandeer.
Die verskil tussen die motorhuis (in die agtergrond) en die sleepwa (vooruit)
As u die gerief vergelyk, gee Automom op grond van busse groter troos as enige tipe sleepwa. In ons kan 'n toilet met 'n stort, 'n klein kombuis wees. In die sleepwa kan daar net slaapplekke wees, in sommige modelle is daar 'n gasstoof, en dit is gewoonlik van buite aangeheg. Indien nodig, word die bed omskep in die eetkamer - 'n klein tafel en twee banke. Dit is alles wat mobiele huise in sleepwaens kan bied.
Het of nie
Aanvanklik, watter tipe huis op wiele is beter om te kies - 'n sleepwa of van. Vir die reis rondom Rusland en die lande van die post-Sowjet-ruimte in die teenwoordigheid van 'n masjien van voldoende krag en pasbaarheid, is dit die moeite werd om te dink aan die aankoop van 'n mobiele tuistent. Hulle het 'n kleiner massa en afmetings, trek hulle makliker as 'n volwaardige residensiële sleepwa. As die sleepwa nie 'n groter vlak van troos wil hê nie, kan jy 'n sleepwa neem, en 'n outomatiese bestelling. Maar meer modelle is geskik op die basis van vrag- en semi-Russiese motors. Spesiale aandag moet gegee word aan opskorting en skoonmaak, en ook op die sterkte en betroubaarheid van die salon / sleepwaensvergadering. Dit is as jy graag in die Outback en Primer wil ry, is jy nie nuus nie. As jy van plan is om net op die spore te ry, kan jy minder gepasbare modelle kyk.
Wielhuis in sleepwa
Dit is die moeite werd om te sê dat dit nie te gerieflik is om in die motorhuis te reis nie, aangesien daar geen infrastruktuur is nie. Daar is natuurlik organisasies wat soortgelyke toere organiseer en dots "hervulling" verskaf. Maar dit is nie meer 'n enkele reis nie en daar is geen toespraak oor enige outonomie en outonomie nie.
Dit gaan oor die gebruik van die huis op wiele in Rusland. As jy dit nodig het om in Europa te reis, is daar geen beperkings op "penthood" nie, aangesien die paaie oral uitstekend is. Maar weer ontstaan die vraag oor die haalbaarheid van eienaarskap. Voor die grens moet jy daarheen kom, en "eet" die huis op wiele is ordentlik in enige wysiging. So is die koste van petrol meer as ... baie kom tot die besluit - om 'n sekere punt te bereik, en daar om 'n huis op die wiele te huur. Hierdie opsie is glad nie duur nie, maar dit is baie geriefliker.
Hierdie model is ontwikkel vir Pampas - Duitse Bimobil
In elk geval, as jy geen reiservaring in die outodomome het nie, maar ek wil dit regtig hê, huur 'n motor of sleepwa, spandeer 'n paar weke in die reis. Hier is jou besluit en sal vorm aanneem. Terselfdertyd besluit akkuraat met die eienskappe en opsies wat u graag wil hê.
Kampeerders - 'n stel moontlike geriewe en instandhouding op die pad
Kom ons begin met die feit dat so 'n huis op wiele groot groottes het. Lengte - van 6 meter, breedte - 220-230 cm, hoogte - ten minste drie. As jy nie sulke masjiene voorheen geneem het nie, sal jy tyd nodig hê om gebruik te word om so 'n groot en swaar motor te beheer. Moeilikhede kan tydens parkering plaasvind - twee parkeerplekke word benodig, sowel as vrye spasie vir maneuver. Kampeerders is "somer" - sonder isolasie en "winter" - met geïsoleerde mure. Met gelyke parameters is die breedte van die tweede groter as 5-10 cm - as gevolg van die groter muurdikte.
Reis van kan 'n ander "vulling" en 'n volledige stel hê
Binne die huis op die wiele op grond van die bus of minibus kan sulke ondersteuningstelsels hê:
- battery vir die kajuit;
- eksterne netwerk vir 230 V;
- water toevoer;
- Gas silinders (gewoonlik 2 stuks) om die werk van 'n klein stoof, waterverwarming en ander stelsels te verseker.
Binne kan daar 'n stort wees met 'n waterverwarmer, 'n toilet (met 'n beytalete), 'n kombuis met 'n gasstoof en 'n yskas, 'n lugverwarmer en verskeie beddens - van twee tot ses. Met rasionele gebruik van hulpbronne kan die huis op wiele outonome twee of drie dae bestaan. Vinniger as water word verteer. In die basiese konfigurasie is die verskaffing van vloeistof ontwerp vir 'n dag, wanneer dit spaar, kan dit genoeg wees vir 'n dag en 'n half. Daarom, wanneer u 'n parkeerplek kies, let op die moontlikheid om die reserwe van water te aanvul of 'n bykomende houer met u te neem. Die tweede hulpbron wat vinnig uitgeput is - battery lading. Die probleem van die teenwoordigheid van 'n kragopwekker (petrol of diesel) is opgelos.
Daar is modelle en met so 'n uitleg (Dethleffs Evan)
Daar is parkering, bestem vir kampeerders, waarin die autode aan die netwerk gekoppel kan word met behulp van dra. Op sulke webwerwe steek die kolomme met voetstukke vas. Hulle is verbind met die huis op wiele (vir 'n fooi).
Diens terwyl jy reis
Terwyl jy in die motor reis, moet die teenwoordigheid van water monitor. Die voorraad moet aangevul word, en dreineer gebruikte water (daar is 'n spesiale houer wat deur die dreineergat leegmaak). Die watervlak word gewoonlik op die bestuurderspaneel (aanwysers) en op die paneel in die kajuit beheer.
Nog 'n diensoperasie is die reiniging en hervulling van die droë inhoud. Kapasiteit moet leeg wees (in Europa is daar spesiaal aangewese webwerwe op kampeer) en vul in, afhangende van die tipe. So jy het ook op die pad nodig vir die droë seun en vergeet dat hulle nie vergeet kan word nie. Hoe gereeld moet jy hierdie operasie doen? Een keer elke twee dae met gereelde gebruik en een keer per week wanneer dit slegs in geval van uiterste behoefte gebruik word.
Water hervulling
In die kombuis het kompartement gewoonlik twee gas silinders geplaas. Een werker, tweede - rugsteun. Gas silinders is nie net aan die stoof verbind nie. Hulle ontvang steeds gas om water in die stort te genees, op die lugverwarmer. Ook gas bied die werking van die yskas. As die silinders ten volle gevul is, is daar genoeg weke vir twee matige gebruik.
Die toestand van die hoogtes van die salon by die huis op die wiele word op 'n spesiale paneel vertoon, wat gewoonlik oor die voordeur is. Soms word die watervlakaanwysers dadelik vertoon. Op hierdie paneel draai aan / af van die krag van die kajuit. Daar is 'n moontlikheid om die vlak van lading van die motor en die kajuit (twee van hulle) te monitor. Met 'n lae lading draai lig alarm (rooi lig) aan. Die lig is nodig om 'n kombuiskompartement by die ingang van die badkamer te hê, daar is verskeie lampe op die salon, elke slaapkamer het aparte lampe met skakelaars.
Algemene toestel en operasie
Sentrale plek in die kajuit - 'n tafel met banke. Die aantal sitplekke hang af van die "persoonintensiteit" van die model. Teenoor die tafel plaas gewoonlik 'n gasstoof en wasgoed. En die stoof, en die wasgoed is met deksels gesluit - die werkoppervlak word verkry. Langs die stoof word twee of drie voetstukke op 230 V geplaas. Hulle werk slegs indien die kampeerder aan die netwerk gekoppel is deur te dra. Daar is ook 'n yskas. Dit werk gewoonlik van die battery of van die netwerk, maar in sommige modelle kan dit van gas werk. Om 'n kragbron te kies, is daar 'n skakelaar. U kan 'n besondere of die "Auto" -modus kies waarin die eenheid self besluit, van watter netwerk dit is om te eet.
Die kombuiskompartement is dikwels langs die deur geleë.
As daar 'n lugverwarmer is. Daar is twee opsies - gas en diesel. Die verwarmer kan in twee modi werk: somer en winter. Op die somer af is slegs verhitte water ingesluit (van 40 ° tot 60 °) word lug nog in die winter verhit. Die lugtemperatuur in die kajuit word deur 'n aparte handvatsel gereguleer. Die aantal modi hang af van die model, maar gewoonlik hul ten minste vyf. Die lug word verhit met 'n konvektor wat 'n klein volume in minute opwarm. Ontkoppeling en die aanskakel van die konvektor kom outomaties voor - volgens die getuienis van die termiese sensors wat in die kajuit geleë is.
As die huis op die wiele 'n toilet en stort het, is hierdie kompartement omhein. In normale toestand is 'n toilet en wasbak beskikbaar, 'n kleedkamer vir enige klein dingetjies. Vir die aanneming van die stort is dit nodig om die stort van die stort te "verwyder". Terselfdertyd sal hulle die deur bedek, die wasbak in die muur verdrink, die plek sal effens groter wees, maar steeds nie te ruim nie. Aangesien die voorsiening van water baie beperk is, word die stort, as 'n reël, selde gebruik.
Slaap, vensters en kabinette
Die kampeerder is die gemaklikste huis op wiele. Dit is genoeg ruimte vir 'n volwaardige rus. Die aantal beddens hang af van die model. Daar is 'n autode vir twee mense, daar is ses onderskeidelik ses, die aantal beddens is anders. Maar in elk geval kan jy ontspan met 'n voldoende genoegsame vlak. Slaapplekke kan geleë wees:
- Oor die bestuurdersstoel - 'n dubbele volgrootte bed. Dit is nodig om op die leer te klim, dit sal nie op so 'n bed werk nie, maar in grootte sal dit selfs vir groot mense geskik wees. Lengte is gewoonlik ongeveer 2 meter of 'n bietjie meer (hang af van die Cerpel-model).
- Verskeie beddens kan op die kajuit gereël word - tot 4:
Dit is 'n uitsig van binne. Net sigbare slaapplekke
- In die agterkant van die beweging kan daar twee enkelbeddens in die rigting wees, een bo die ander;
- Die tafel en banke word omskep in 'n twee-keer-bed, wat ontbind kan word om te verdubbel, maar dan blyk dit 'n bevooroordeelde gedeelte onder die kajuit te wees.
Die huis op die wiele het verskeie vensters wat die blindings sluit. Kan oopmaak om te ventilasie. Wanneer hulle beweeg, moet hulle gesluit wees, maar in die parkeerterrein in die dag gee hulle genoeg lig en maak al die vensters oop, jy kan die binneland vinnig ventileer.
In die boonste gedeelte is daar lekkernye met rakke vir dinge en skottelgoed. Alle deure het slotte - sodat dinge nie wegvlieg wanneer hulle beweeg nie. Ten einde die geregte in maneuvers te kan hê, is dit wenslik om iets sag en elasties te lê (terryhanddoeke, byvoorbeeld) in sulke kluise voordat jy beweging begin (byvoorbeeld terryhanddoeke).
Kort oorsig van huise-aanhangers
Huise-sleepwaens word ook die huisie op die wiele genoem. Omdat daar modelle is met alle geriewe. So 'n huis op wiele kan in die gebiede geplaas word waar konstruksie nie toegelaat word nie. Dit sal as 'n residensiële sleepwa geregistreer word, dus val dit nie onder die omvang van die waarneming van organisasies nie. Daar is slegs modelle van mobiele huise in die sleepwa met 'n minimum-slaapplek en eetkamer. Hier kies almal onder hul vereistes. Daar is sleepwaens by die huis van verskeie tipes.
Dit is ook 'n huis op wiele in 'n sleepwa ... Futuria met swembad, motorhuis vir 'n sportmotor, woonkamer en slaapkamer
Stasionêre sleepwa Hard Mure
Sulke sleepwaens is op 'n ander aantal beddens - van 2 tot 6. Lengte - van 3,6 meter, hoogte - van 2,5 meter, breedte - van 2,2 m. Kan met isolasie en sonder wees. Vir 'n stel geriewe kan dit nie deur 'n motorhuis verwyder word nie: 'n kombuis met 'n was en 'n yskas, 'n badkamer met 'n stort en 'n droë lig, verhitte kamer. Maar so 'n stel kan net in 'n taamlik groot sleepwa wees.
Huis op wiele in die sleepwa - insnyding en een van die moontlike beplanning
Die eenvoudigste modelle kan slegs plaasvind om te eet en te slaap. En let daarop dat tydens vervoer in die sleepwa is, dit onmoontlik is. By die keuse, behalwe vir 'n stel geriewe, let op die massa (met water gelaai, gas, ens.). U moet waardeer of u motor so 'n massa kan beweeg.
Tent sleepwa
Hierdie tipe vouhuis op wiele. Byna almal is vir someruitbuiting, aangesien daar geen isolasie is nie. In die gevoude toestand is die hoogte van die sleepwa effens meer as 'n meter. Deur die aantal "kamers" en slaapplekke is dit anders. Slaapplekke word gewoonlik in die sleepwa self georganiseer, en die res van die perseel onder die luifel, wat op die grond geleë is. Hierdie huis op wiele is gewoonlik 'n klein gasstoof en wasgoed. Die stoof is aan 'n gassilinder gekoppel, die water in die wasbak word voorsien met 'n klein dompelpomp, wat in watertenk verlaag word. Daar is drie spesies:
- Met stewige mure en dak.
- Met stewige mure en dakke.
- Bovenkant van mure van stof, plastiek dak.
Tentwaentjie met sagte mure en plafon
In hierdie kategorie, sy pryshiërargie. Nie net is hulle anders in grootte en aantal slaapplekke nie, daar is steeds 'n beduidende verskil in materiële verbruik, wat konsekwent in die prys weerspieël word. Die duurste tent sleepwaens met stewige mure en dakke. Die oorblywende twee kategorieë is ongeveer gelyk in prys.
Voorskou vir 'n half jaar
Hierdie huis op wiele word "non-stop" genoem. Al omdat dit in die oplegger van sekere modelle van masjiene geplaas word - met 'n oop romp. Deel dit hang oor die taxi, deel is in die liggaam, en 'n klein "stert" hang van agter af.
So 'n residensiële sleepwa in motors met soliede natrium en oop romp
Ons het nog steeds sulke modelle, en hulle is nie so baie in die buiteland nie. Vir eienaars van semi-vragmotors, 'n baie goeie uitset.
En wat om te kies?
Mobiele huis op wiele in 'n sleepwa is 'n goeie keuse as jy 'n motor met 'n kragtige enjin het, wat 'n aansienlike massa kan trek. So 'n totale koste kos twee of drie minder as 'n kersie (reis van), maar wanneer jy kies, let op die totale massa en die lengte van die karavaan. By die oorskryding van die reëls is 'n ander kategorie bestuurderslisensie nodig. En hou in gedagte dat die meeste van die sleepwaens nie ontwerp is om off-road te ry nie. Daar is modelle vir slegte paaie, maar hulle het baie hoër prys.
En dit is met harde mure, en selfs met 'n verlaagde teleskopiese dak
Die tentwaentjie is minder gemaklike rus, maar meer modelle wat deur veldren getrek kan word. Hulle is 'n uitstekende vervanging van 'n gereelde tent. Slaap iets beter in die sleepwa, en nie op aarde nie. En om te rus, is dit moontlik om te rus, jy kan ook behandel word.
Artikel oor die onderwerp: Wat om te doen van glasbottels: Vaas, lamp, kandelaar, rak en nie net nie