motthodis، تفعل ذلك بنفسك
ارتفعت فكرة بناء Motovide الصغيرة من المراهقة غير المحققة أن يكون دراجة نارية خاصة بها. من حيث المبدأ، الآن في وجود نقود يمكنك شراء ميزة أصلع على الأقل، ولكن لبناء نفسك لا تزال أكثر إثارة للاهتمام :)
بدأ بحقيقة أنه يخطط لتخطيط مثالي في Solidworks وشراء التفاصيل. اكتسبت العجلات الصينية، المستخدمة في دراجات رباعية خفيفة، مقطورات إلخ. السيارات المستخدمة Lifan 6.5 L / S، استنساخ هوندا GX200 المستخدمة في كارتينغ. اشترى المحرك على الفور مع علبة التروس وقابض التلقائي.
بعد ذلك، بنيت دبابيس لإطار اللحام. أريد أن أقول إنه كان الحل الصحيح، لأنه يسمح بإنشاء إطار مع هندسة مناسبة، والتي أثرت على صفات القيادة وإمكانية التحكم في Motovissee.
ارتباط لإطار اللحام.
تزامن بناء Motovissee مع إحياء ورشة العمل (المفقودة سابقا مع جميع المعدات بالظروف غير السارة إلى حد ما)، لذلك كانت المعدات صغيرة جدا. فيما يتعلق بهذا، قرر الإطار البناء من ملف تعريف الصلب مستطيل.
راما على بطريل.
اتضح هذا التصميم:
الانتهاء من الإطار v1.0.
بعد ذلك، صنعت مراكز العجلات:
بدأت تجميع الجهاز:
في عملية العمل على الطوائر، وجدت في Togliatti مواصلة، مما يجعل علبة تروس مثيرة للاهتمام لهذه المعدات. من الصينية القياسية، تختلف عن مخلب جاف، نسب التروس الأكثر نجاحا، والأهم من ذلك، وجود ناقل حركة أقل. رميت علبة التروس الصينية العادية واستبدلتها إلى Togliatti. لذا فإن مستقبل نقل الإرسال التلقائي مع "Redeyakaya"، مثل سيارات الدفع الرباعي البالغين.
المحرك مع علبة تروس جديدة مثبتة في الإطار.
الفرامل - القرص، من سكوتر.
دراجة نارية نجوم، تحت سلسلة 520. لقرون :)
في المستقبل، بعد الاختبارات الأولى، تم استبدال هذه العلامة النجمية كبيرة، مع 52 أسنان - لتحسين نسب التروس.
المادة حول هذا الموضوع: الأنواع والخصائص وتركيب لحوم البقر
يسار - محرك الأقراص الجديد.
mothodeship قبل الاختبار:
بعد الاختبارات الأولى، مرت عجلة القيادة، وأدنى وأجنحة وحماية الوحدات المضافة:
يدفع هذا الجهاز مثل هذا:
رحيل جميع الخريف 2019 والشتاء 2019 على ذلك، قررت إصلاح المغادرة وجدت. بادئ ذي بدء، تم لمسه الإطار. كان الإطار من الملف الشخصي المستطيل ثقيلا للغاية، مما أثر على الكتلة الإجمالية للقالب. بالإضافة إلى ذلك، بسبب عرضها الكبير في الجزء العلوي من شخص متوسط النمو، لم يكن من المناسب الركوب، لأن اضطررت إلى وضع الساقين على نطاق واسع.
لإصلاحه، قررت راما إعادة التبديل تماما. هذه المرة تم تصنيعها من أنبوب مستدير D = 30MM. كان لدي بالفعل بندر أنابيب، لذلك كان ينحني بلطف أنابيب المشكلة لم يعوض. جمعت على نفس القشرة:
راما الأنابيب على بوبيل
إطار جديد.
نجمع كل شيء مرة أخرى.
بسبب عبء العمل الكبير للعمل الرئيسي، كان هذا المشروع يتحرك ببطء شديد، وجمع الجهاز بالكامل تمكنت مرة أخرى مؤخرا. لم تكن هناك اختبارات للتصميم الجديد حتى الآن، الصورة ذات الإطار الجديد ليست بعد.
هذه هي الطريقة التي كان بها حتى التغيير:
ملاحظة. ومن الإطار القديم تحولت عربة واحدة شبه تلقائية :-))))
