Кандыцыянеры атрымліваюць усё большае распаўсюджванне, а адпаведна, з'яўляюцца пытанні аб іх абслугоўванні і падтрыманні ў рабочым стане.
Для таго каб ён працаваў правільна, яму часам бывае неабходная запраўка. Часта ён пачынае дрэнна працаваць толькі па прычыне недахопу ў ім фреона.
Уладальнікі кандыцыянераў часта задаюцца пытаннем, ці магчымая запраўка спліт сістэмы сваімі рукамі, якія для гэтага патрэбныя інструменты і колькі фрэона трэба, каб кандыцыянер добра працаваў.
Трэба сказаць, што нават калі кандыцыянер быў усталяваны абсалютна правільна, з часам, фрэон усё роўна будзе выцякаць з яго, таму яго неабходна перыядычна запраўляць холадагентам. Калі кандыцыянер быў слабейшы астуджаць паветра, магчыма, у ім не хапае фреона.
Як заправіць спліт сістэму кандыцыянера?
Перад запраўкай, кандыцыянер неабходна правільна падрыхтаваць. Асушыць сістэму, гэта можна зрабіць азотам або фрэонам. Калі хладагент знаходзіцца ў вонкавым блоку прылады, то фрэон будзе лепшым варыянтам.
Важна паглядзець, наколькі сістэма герметычная, у ёй трэба стварыць ціск і пашкоджаны ўчастак будзе бачны ў ўльтрафіялетавых промнях.
Далей трэба зрабіць вакумирование, гэта значыць, выдаліць паветра з трубаправода. Пасля чаго, можна пачынаць запраўку фреона, але важна правільна разлічыць яго неабходную колькасць.
Ёсць тры спосабу запраўкі ім кандыцыянераў. Можна запраўляць па масе, ціску або пры дапамозе назіральнага шкла. Калі запраўка ідзе з выкарыстаннем велічыні масы, то трэба, каб фрэон быў ізаляваны, патрабуецца таксама вакуумавання контуру.
Балон важыцца на спецыяльных вагах, каб праверыць, колькі засталося холадагенту, далей ідзе запраўка да патрэбнага ўзроўню. Калі вы хочаце зрабіць запраўку па ціску, то трэба ведаць дадзеныя пра яго, яны паказваюцца заводам вытворцам у пашпарце кандыцыянера, таксама спатрэбіцца манометрический калектар, з яго дапамогай да сістэмы падводзіцца балон, у якім знаходзіцца хладагент.
Артыкул па тэме: Як усталяваць рулонныя шторы і жалюзі на акно - 3 эфектыўных спосабу
Дазапраўляўся пажадана невялікімі часткамі. Пасля паступлення кожнай часткі, трэба параўнаць паказанні манометра і дадзеныя ў пашпарце. Калі яны супадаюць, запраўку можна завяршыць.
Можна правесці яе пры дапамозе назіральнага шкла, з яго дапамогай можна назіраць за фрэонам. Калі ў прыладзе ёсць бурбалкі, яго трэба заправіць і рабіць гэта, пакуль яны не знікнуць.
Паток вадкасці павінен быць раўнамерным. Для таго каб не было лішку фреона, запраўляць яго трэба часткамі.
Пасля заканчэння запраўкі, трэба праверыць прылада на герметычнасць, для гэтага уключыце яго ў рэжым мінімальнага астуджэння, адкрыйце абодва крана і пачакайце 15 хвілін. Калі краны пачнуць обмерзать, значыць фрэона недастаткова, калі гэтага не адбываецца, усё нармальна.
Цяпер купіць спліт сістэму зусім нескладана, пры гэтым важна ведаць, што ёсць некалькі відаў фреона. Трэба разумець іх адрознення і ведаць, які з іх лепш.
- Фрэон R- 22 ўжываўся ў першых кандыцыянерах, ён не дарог, цяпер ім можна запраўляць практычна любы кандыцыянер, але ён негатыўна ўплывае на колькасць азону ў атмасферы.
- Фрэон R410A для азонавага пласта бяспечны, ён павысіць прадукцыйнасць прылады.
- Ць фрэоне R407C ёсць хладагент трох відаў, яго не будзе шкоды для азонавага пласта, ён звычайна выкарыстоўваецца ў прамысловых спліт сістэмах.
Аднак калі будзе ўцечка, то з яго спачатку улетучатся лёгкія кампаненты, а значыць, прылада трэба будзе запраўляць цалкам, зрабіць гэта часткова будзе немагчыма, гэта значыць, хладагент трэба будзе выдаліць і заправіць зноў.
Калі ўважліва сачыць за кандыцыянерам, то ўбачыць, што ў ім не хапае фреона няцяжка, яркі паказчык гэтага - абмярзанне порта прылады або яго трубы.
Калі вы ўбачылі прыкметы, ведаеце, як трэба рабіць дазапраўку і маеце патрэбнае абсталяванне, то можна прыступаць да запраўкі. Ціск у розных кандыцыянерах рознае, на яго ўплываюць многія фактары, мае значэнне вулічная тэмпература і марка кандыцыянера.
Артыкул па тэме: Хітрасці выраўноўвання сцен па маяках
Гэтая інфармацыя паказваецца ў пашпарце прыбора або на металічным шыльдзе, што мацуюць на вонкавым блоку.
Як правіла, калі ўстаноўка кандыцыянера была правільнай, частая дазапраўка не патрабуецца, калі прылада працуе нармальна, то фреона, запраўленага на прадпрыемстве вытворцу, хопіць на некалькі гадоў.
Рабіць дазапраўку трэба праз парты, размешчаныя на вонкавым блоку, калі ў вас мульты спліт сістэма, то такіх партоў будзе некалькі.
Калі вы вырашылі заправіць кандыцыянер пры дапамозе вагаў, то лепш цалкам выдаліць фрэон і заправіць яго зноў, каб не памыліцца, колькасць можна паглядзець у пашпарце або на шыльдзе.
Дадаваць фрэона больш чым трэба, бескарысна, у вас не будзе ні эканоміі, ні лепшага астуджэння, наадварот, лепш нядолю. Калі газу шмат, ён не паспее перайсці з вадкасці ў газ і назад.
Запраўляць кандыцыянер можна і па тэмпературы, гэта некалькі цяжэй, але цалкам магчыма. Калі фреона ў сістэме дастаткова, то тэмпература ў які знаходзіцца ўнутры вентылятара павінна быць 8 градусаў з разыходжаннем на 2 градусы, у некаторых прыборах мінімальная тэмпература - 5 градусаў, гэта залежыць ад якаснага кампрэсара прыбора, усе дадзеныя запісаныя ў пашпарце.
Вельмі важная чыстка спліт сістэмы, калі праводзіць яе своечасова, прылада прапрацуе нашмат даўжэй. Пры ажыццяўленні чысткі і запраўкі кандыцыянера, трэба на пачатку заўсёды ўключаць рэжым астуджэння, пасля чаго, запускаць прылада, толькі пасля гэтага прылада можна ўключыць на абаграванне. Калі, нешта пераблытаць, кампрэсар зальецца.