Рухавік - сэрца пральнай машыны. Гэта прылада круціць барабан падчас мыцця. У першых мадэлях машын да барабану мацавалі рамяні, якія выступалі ў ролі прывадаў і забяспечвалі рух ёмістасці, напоўненай бялізнай. З тых часоў распрацоўшчыкі прыкметна ўдасканалілі гэты агрэгат, які адказвае за ператварэнне электраэнергіі ў механічную працу.
У цяперашні час пры вытворчасці пральнага абсталявання выкарыстоўваецца тры віды рухавікоў.
віды
асінхронны
Маторы гэтага тыпу складаюцца з двух частак - нерухомага элемента (статара), які выконвае функцыю апорнай канструкцыі і служыць у якасці магнитопровода, і які верціцца ротара, які прыводзіць у рух барабан. Круціцца рухавік у выніку ўзаемадзеяння пераменнага магнітнага поля статара і ротара. Асінхронным гэты тып прылады назвалі таму, што ён не здольны дасягнуць сінхроннай хуткасці верціцца магнітнага поля, а варта за ім, як бы даганяючы.
Асінхронныя рухавікі сустракаюцца ў двух варыянтах: яны могуць быць двух-і трохфазныя. Двухфазныя ўзоры сёння рэдкасць, паколькі на парозе трэцяга тысячагоддзя іх вытворчасць практычна спынілася.
Слабае месца такога рухавіка - паслабленне круціць моманту. Вонкава гэта выяўляецца парушэннем траекторыі руху барабана - ён калыхаецца, не здзяйсняючы поўнага абароту.
Несумнеўнымі плюсамі прылад асінхроннага тыпу выступаюць немудрагелістасць канструкцыі і прастата абслугоўвання, якая заключаецца ў своечасовай змазцы матора і замене якія выйшлі з ладу падшыпнікаў. Працуе асінхронны рухавік нягучна, а стаіць даволі танна.
Да недахопаў прылады адносяць вялікі памер і нізкі ККД.
Звычайна гэтымі рухавікамі забяспечаныя простыя і недарагія мадэлі, якія не адрозніваюцца вялікай магутнасцю.
коллекторный
Коллекторные рухавікі прыйшлі на змену двухфазным асінхронным прыладам. Тры чвэрці бытавых прыбораў абсталяваны маторамі гэтага тыпу. Іх асаблівасцю з'яўляецца здольнасць працаваць і ад пераменнага, і ад пастаяннага току.
Артыкул па тэме: клінкернай плітка для фасада, цокаля, садовых дарожак
Каб зразумець прынцып працы такога рухавіка, коратка апішам яго прыладу. Калектар уяўляе сабой медны барабан, падзелены на роўныя шэрагі (секцыі) ізалявальнымі «перагародкамі». Месцы кантактаў гэтых секцый з вонкавымі электроцепями (для абазначэння такіх участкаў у электрыку выкарыстоўваецца тэрмін «высновы») размешчаны дыяметральна, на процілеглых баках акружнасці. З высновамі датыкаюцца абедзве шчоткі - слізгальныя кантакты, якія забяспечваюць узаемадзеянне ротара з маторам, па адной з кожнага боку. Як толькі якая-небудзь секцыя засілкоўваецца, у шпульцы з'яўляецца магнітнае поле.
Пры прамым уключэнні статара і ротара магнітнае поле пачынае круціць вал электрарухавіка па гадзіннікавай стрэлцы. Гэта адбываецца па прычыне ўзаемадзеяння зарадаў: аднолькавыя зарады адштурхваюцца, розныя - прыцягваюцца (для большай нагляднасці ўспомніце «паводзіны» звычайных магнітаў). Шчоткі паступова перамяшчаюцца з адной секцыі ў іншую - і рух працягваецца. Гэты працэс не спыніцца, пакуль у сетцы ёсць напружанне.
Каб накіраваць вал супраць гадзінны стрэлкі, неабходна змяніць размеркаванне зарадаў на ротары. Для гэтага шчоткі ўключаюць у процілеглы бок - насустрач статара. Звычайна для гэтага задзейнічаюць мініяцюрныя электрамагнітныя пускатель (сілавыя рэле).
Сярод вартасцяў коллектороного рухавіка - высокая хуткасць кручэння, плаўнае змяненне частоты абаротаў, якое залежыць ад змены напругі, незалежнасць ад частоты ваганняў электрасеткі, вялікі пускавы момант і кампактнасць прылады. У ліку яго недахопаў адзначаецца адносна кароткі тэрмін службы з-за хуткага зносу шчотак і калектара. Трэнне выклікае значнае павышэнне тэмпературы, у выніку чаго адбываецца знішчэнне пласта, ізалявальнага кантакты калектара. Па той жа прычыне ў абмотцы можа здарыцца межвитковое замыканне, здольнае выклікаць паслабленне магнітнага поля. Знешніх праявай падобнай непаладкі стане поўная прыпынак барабана.
Інвертар (бесколлекторный)
Інвертар рухавік - гэта матор з прамым прывадам. Гэтаму вынаходству крыху больш за 10 гадоў. Распрацаванае вядомым карэйскім канцэрнам, яно хутка заваявала папулярнасць дзякуючы доўгага тэрміна службы, надзейнасці, зносаўстойлівасці і сваім вельмі сціплым габарытах.
Артыкул па тэме: Як абнавіць стол сваімі рукамі - інструкцыя з фота идейми
Кампанентамі гэтага тыпу рухавіка таксама выступаюць ротар і статара, аднак прынцыповае адрозненне заключаецца ў тым, што матор прымацаваны да барабана напрамую, без выкарыстання злучальных элементаў, якія выходзяць з ладу ў першую чаргу.
Сярод несумнеўных вартасцяў інвертарнага рухавікоў - прастата, адсутнасць дэталяў, схільных хуткага зносу, зручнае размяшчэнне ў корпусе машыны, нізкі ўзровень шуму і ваганняў, кампактнасць.
Недахопам такога матора з'яўляецца працаёмкасць - яго вытворчасць патрабуе вялікіх выдаткаў і намаганняў, што прыкметна адбіваецца на цане інвертарнага машын.
Схема падлучэння матора да сеткі
Сучасная пральная машына
Пры падключэнні рухавіка сучаснага прылады для мыцця да сеткі з напругай 220В неабходна ўлічыць яго асноўныя асаблівасці:
- ён працуе без пускавы абмоткі;
- для запуску матору не патрэбен пускавы кандэнсатар.
Каб запусціць рухавік, варта пэўным чынам падлучыць да сеткі ідуць ад яго провад. Ніжэй прадстаўлены схемы падлучэння коллекторного і бескалектарнымі электраматораў.
Перш за ўсё, вызначыце «фронт прац», выключыўшы кантакты, якія ідуць ад тахогенератора і не ўдзельнічаюць у падключэнні. Распазнаюцца яны з дапамогай тестеров, які працуе ў рэжыме омметра. Зафіксаваўшы інструмент на адным з кантактаў, іншым мацам адшукайце парны яму выснову. Велічыня супраціву правадоў тахогенератора складае каля 70 Ом. Каб знайсці пары пакінутым кантактам, празваніцца іх аналагічным чынам.
Зараз пераходзім да найбольш адказнаму этапу працы. Падключыце провад 220В да аднаго з выхадаў абмоткі. Другі яе выхад патрабуецца злучыць з першай шчоткай. Другая шчотка падключаецца да пакінутаму 220-вольтавую дроту. Уключыце матор у сетку, каб праверыць яго працу *. Калі вы не дапусцілі памылак, ротар пачне круціцца. Майце на ўвазе, што пры падобным падключэнні ён будзе рухацца толькі ў адзін бок. Калі пробны пуск прайшоў без накладак, прылада гатова да працы.
Артыкул па тэме: Як абляпіць скрынку шпалерамі
Каб змяніць кірунак руху рухавіка на супрацьлеглае, падлучэнне шчотак варта памяняць месцамі: зараз першая будзе ўключана ў сетку, а другая злучаная з выхадам абмоткі. Праверце гатоўнасць матора да працы апісаным вышэй спосабам.
Наглядна працэс падлучэння вы можаце ўбачыць у наступным відэа.
Пральная машына старой мадэлі
З падключэннем рухавіка ў машынах старога ўзору справа ідзе складаней.
Спачатку вызначыце дзве адпаведныя адзін аднаму пары высноў. Для гэтага выкарыстоўвайце тэстар (ён жа - мультиметр). Зафіксаваўшы інструмент на адным з высноў абмоткі, іншым мацам адшукайце выснову, парны яму. Тыя, што засталіся кантакты аўтаматычна ўтвараюць другую пару.
Затым варта вызначыць, дзе размешчана пускавая, а дзе - рабочая абмотка. Замерце іх супраціў; больш высокая супраціўляльнасць пакажа на пускавую абмотку (ПА), якая стварае пачатковы крутоўны момант, больш нізкая характэрная для абмоткі ўзбуджэння (ОВ), якая стварае магнітнае поле кручэння.
Ніжэй прадстаўлены магчымыя схемы падлучэння трохфазнага асінхроннага рухавіка, і падрабязнае видеоруководство да іх.
