Паўнапрываднай квадрацыклы які створаны спецыяльна для язды па бездаражы. У канструкцыі выкарыстаны вузлы і агрэгаты ад вялікага мноства тэхнікі - ад Акі да Міцубісі.
Трохі пра самы квадрацыкле:
шырыня 1550
база 1600
вышыня па рулю 1300, па сядле 900
кліранс 430
маса ~ 400 кг
рухавік АКА
рэдуктары на восях - Міцубісі РВР
ступіцах і кулакі перад і зад - Ніва
прывада - Ніва + 2108
падвеска перад і зад - на А-вобразных падвойных рычагах
пругкія элементы спераду - тарсіённай, ззаду - спружыны
гідраўзмацняльнік руля - перароблены ад Субару
між восевай дыферэнцыял заблякаваны
між колавы дыферэнцыял ззаду заблякаваны
Варта ўлічыць што апарат пастаянна дапрацоўваецца і відазмяняецца.
05 лют 2009
так, справа ідзе патроху ... .жаль, што ўсё будаўніцтва адбываецца па вечарах пасля працы і па 3-4 гадзіны. Чакаю некаторыя такарныя заказы, многае тармозіцца, аддаваў заказ токару са старога месца працы, а гэта іншы канец Масквы. Пераехаў на новае месца працы, цяпер шукаю паблізу токараў і іншых патрэбных людзей.
выгляд спераду
07 лют 2009
труба Ф21х4. Калі рычаг з дыяганальнымі распоркамі-ўзмацняльнікамі зварыць думаеш слабавата будзе?
учора заехаў у крамка пры МС ў Очаково, памералі (цётка меркі) трубу пад сайлентблоков - кажа Ф32 ... .купил ... .ехал на машыне трохі паламаўся, потым стаяў чакаў чалавека і тут вырашыў сам памераць, карысць штангенцыркулем быў. Ць обшем аказалася ўнутраны Ф35, куды яна мне такая. Прывёз назад у краму, аддаў. Не ведаю як яна там меркі, або з задзірынамі памераць ... вось так лахануўся. Прыйдзецца на рынак перціся. на кідала базе купляць - паўдня сыдзе нафіг ...
08 лют 2009
Аб'ехаў кучу рынкаў сёння ў пошуках трубы унутр Ф32. І ўсюды як адна, толькі на 35 .... Блін з-за метровага кавалка трубы цягнецца на кідала базу і стаяць у чэргах ... .ууууу
08 лют 2009
па 2 на рычаг, 4 рычага ў падвесцы ... усяго 16 штук.
Заўтра, калі атрымаецца вырвацца з працы, паспрабую заскочыць на М.С. у Карачарово, можа будзе патрэбнай труба (у каталогах накшталт ёсць). Яшчэ мужык на рынку сказаў - едзь на газпрамаўскую кідала базу. Там трубы пад газ прадаюць, бесшовники і толстостенки ..., а вось дзе гэтая база Х.З (ён сказаў, што іх толькі дзве ў Маскве, а дзе няма ...). Ну ці да токару пайду.
Пра токараў, блін ... .отдал ў мінулую пятніцу чарцёж перахадніка окашрус-фланец рэдуктара митсубиси рвр ... у гэтую пятніцу заскочыў даведацца як справы ... .ребята кажуць цягні гранаты ўсё зробім і прыварыць, і ад центруем, і ад балансуем ... карданщики блін. Кажуць рабіць цяп-ляп не будзем ....
15 лют 2009
Пад правую руку. Пытанне цікавы, але хуткасці не такія ўжо і вялікія, макс 50км на 4й. Ды яшчэ ў мяне можна будзе без праблемаў кранацца з трэцяй (два рэдуктара - адзін у кпп, другі на на колы). Думаю што асаблівая дерготня ручкай кпп не запатрабуецца, а вось гульня са счапленнем ... выціснуў счапленне, спыніўся, выключыў хуткасць ... першыя дзве наогул трактарныя атрымаюцца ....
Ну па Увогуле гэта яшчэ адкрытае пытанне і скажу шчыра я яго яшчэ цалкам не прапрацоўваў, калі да гэтага дойдзе ... Тады буду мудраваць ...
У пятніцу ўвечары сабраў першы рычаг падвескі ...
Заўтра, калі не забуду, вазьму фоцік на працу ...
27 лют 2009
Сістэма працуе так:
Маем штатную рулявую - рэдуктар, цягі ... рулявы вал і кола рулявое. Бярэм рулявую рэйку, я браў ад тайоты на разборы. Дакладней не рэйку, а гідра размеркавальнік з яе (рэйка з гуром) які здымаецца разборная рэйка), абточваюць шасцярню, якая саму рэйку варочеет ... і насаджвае туды карданчик ці яшчэ што, каму як. Гэтую хрень ставім у разрэз рулявога вала, у мяне стаіць як карданчик да рэдуктара. Прычым сувязь застаецца жорсткай на 100%, як і штатны вал. Пра помпу ГУВ і так зразумела .... Далей ставім на рулявую цягу або, як я зрабіў у сеябя, прывараны да маленькага чалавечка яшчэ адно вуха ... гідрацыліндраў. Адным бокам да рамы, другі да цягі. Пра гемор з вымерение рабочай доўж пісаць не буду, гэта ва ўсіх па розным ...
ць агульным схема гэтая часта выкарыстоўваецца на грузавіках, ГАЗ 66 напрыклад. Нават на Волзе 3110 так рабілі першыя Гуры. дарэчы з яе і ставіў гідрацыліндраў, варта 300руб.
Гэтая канструкцыя добрая тым, што выдаткі па грошах: 1500р рэйка (можна прыбудаваць і волговский размеркавальнік - варта таксама 300р, але пашукаць прійдется), 500р помпа, 300р гідрацыліндраў, шлангти два па 200р і + такарныя працы - перахаднікі для штуцеров2-3 штукі яшчэ рублёў 200 .итого каля 3000 рублёў. Штатны уазовский каштуе ад 12000руб
Артыкул па тэме: Цісненне на паперы ў хатніх умовах: тэхналогія і абсталяванне
Пры гэтым маем гідраўзмацняльнік не змяняючы канструкцыю штатнай сістэмы, афигенный рулявы дэмпфер (што вельмі важна для оффроуда з вялікімі коўзанкамі), досыць надзейны вузел пры адмове якога для далейшага руху досыць зняць рэмень з помпы (каб помпа не спаліць), або накройняк алей зліць ... .
На уазбуке шмат пра гэты ГУР напісана.
Так што вось можна такую схему рэалізаваць, пакараціўшы цыліндр да патрэбных памераў, для кампактнасці і каб вадкасць яго паспявала запаўняць пры павароце руля (руль-то матацыклетнага тыпу будет) ....
але да гэтага яшчэ пакуль ... будаваць і будаваць ....
Вось што наладзіў на сённяшні момант ..., перадпакой падвеску дарабіў. засталося пругкія элементы тыпу стойка прымайстраваць ....
раму трохі перестрил ...
максімальны ход у верх ... агульны атрымаўся 290мм, кліранс пры максім ў ніз атрымліваецца 450мм - на штатных уазовских колах
13 крас 2009
набыў ураловские спружыны ў зборы з амартызатарамі. Усталяваў на пярэднюю вось па 1 штуцы на кола. Як зняў з казлоў Квадро адразу ўпаў на «калені», пры гэтым спружыны склаліся да ўпора. Паставіў па дзве на кола - трымаюць, але калі я саджуся на яго верхам і перамяшчаць сваю вагу бліжэй да руля то происодит амаль такое ж самае! Што гэтая за хрень такая. на дадзены момант ён не можа важыць больш як 250 кг! Так, задок пакуль на казле варта, можа таму ўвесь вага на перад пераходзіць. ... .у выніку зрабіў тарсіённай пярэднюю падвеску. У якасці тарсіённай выкарыстаў штангу стабілізатара ад класікі, трохі яе перехимичив. Па адной штанзе на кола і падоўжна іх разьмясьціў. Зрабіў рэгуляванне па вышыні падвескі і калянасці з дапамогай рычага і балта (як на тарсіённых падвесках) - трымае выдатна, ходу таксама мяне задавальняюць! Думаю можа і задок гэтак жа зрабіць. Пытанне ў тым, а не лопнуць яны? месца зваркі прагрэў да красна, г.зн. зварка мае не паверхні прокалку .... выпрабаванні пакажуць. Чакаю токоря, калі будуць гатовыя валы прывада колаў.
29 май 2009
пярэдняя і задняя падвескі абсалютна аднолькавыя! Нават у задняй падвесцы я выкарыстаў паваротныя кулакі ад нівы. Я ўзяў чарцяжы падвескі нівы, прааналізаваў іх, расчытаў даўжыню рычагоў зыходзячы з чарцяжа ... ..і сконстралил свае. частцы пярэдняй і задняй падвесак максімальна унифицированны і взаимозаменяемы.на задняй падвесцы Сход - рэгулюецца цягай рулявы, яна мацуецца да рамы. Можна замуціць падрульвання, яна ж як трэці рычаг ... развал - я рэгуляваў вушамі - Крепеж сайлентблоков. Цэнтра прывада і сайлент знаходзяцца практычна на адной прамой. Прывад вымяраюць па месцы. Ёсць усякія вушакі і іншае, што даводзіцца на каленцы пры дапамозе зваркі і балгаркі.
На сённяшні момант скончыў трансмісію, дабудоўваюся знешні каркас.
Зрабіў гідраўлічны прывад счаплення, замест тросікі як на оке, працуе выдатна і вельмі мякка.
яшчэ вельмі шмат чаго трэба зрабіць.
Але ўжо стаіць на колах.
29 май 2009
пярэдняя і задняя падвескі абсалютна аднолькавыя! Нават у задняй падвесцы я выкарыстаў паваротныя кулакі ад нівы. Я ўзяў чарцяжы падвескі нівы, прааналізаваў іх, разлічыў даўжыню рычагоў зыходзячы з чарцяжа ... ..і сконстралил свае. частцы пярэдняй і задняй падвесак максімальна уніфікаваны і взаимозаменяемы.на задняй падвесцы Сход - рэгулюецца цягай рулявы, яна мацуецца да рамы. Можна замуціць падрульвання, яна ж як трэці рычаг ... развал - я рэгуляваў вушамі - Крепеж сайлентблоков. Цэнтра прывада і сайлент знаходзяцца практычна на адной прамой. Прывад вымяраюць па месцы. Ёсць вякие касяк і іншае, што даводзіцца на каленцы пры дапамозе зваркі і балгаркі.
На сённяшні момант скончыў трансмісію, дабудоўваюся знешні каркас.
Зрабіў гідраўлічны прывад счаплення, замест тросікі як на оке, працуе выдатна і вельмі мякка.
яшчэ вельмі шмат чаго трэба зрабіць.
Але ўжо стаіць на колах.
23 ліп 2009
Я сёння цесць свайго звярка. прэ як танк ... Нават крыху подзасадить ўмудрыўся :-))) трэба нешта з тармазамі дадумваць, цяжкавата праціскаецца педаль. А па увогуле ўсё нормуль. Падвеска працуе, па купінах ідзе добра. Трохі да гидрачу прывыкнуць трэба. скрынку (дифер) заварыў нафіг. ЛСДшка ў масце че то хрень працуе - пастаўлю яе наперад, а пярэдні у зад і заварю навиг.
19 жнів 2009
Першы пробны старт быў яшчэ ў пачатку ліпеня. Маторчык працуе выдатна. Тады яшчэ ў скрынцы дифер быў ня заблякаваны і пры рэзкім газе квадрик Казлоў і свістаў уазовской гумай ... страшнавата было ... Потым заварылі дифер, казла перастаў. Я яго нават ужо засодить ўмудрыўся ў кучы камянёў і пяску - наперад ужо ехаць не хацеў, толькі таму. Задняй блакавання нехватало ... .і пярэдняй таксама ...
Артыкул па тэме: Папяровыя шары сваімі рукамі для дэкору: майстар-клас са схемамі
Учора памяняў рэдуктара месцамі - наперад пастанавіў зь лсд (т.к. Ад яе толку мала), а на зад пярэдні (папярэдне заварыў дифер). Яны ў мяне узаемазаменныя (аднолькавыя).
Практычна па ўсіх памерах сыходзіцца з ямах Рына, вось толькі вага ў мяне крыху меншы i колцы па больш ... і клірэнс адпаведна на поўным хаду рычагоў ўніз (мах ход у ніз) 420мм.
База 1600, шырыня па краях колаў 1300, вышыня па рулі 1300, па сядле 900. Поўная даўжыня па кузаве 2200.
Лебяда у якой без блока заявамі 250 кг на ўздым, хоць і цяжка, але ад зямлі яго адрывае. Вага дзесьці каля 350 кг атрымліваецца. Гэта так на ўскіданне. Колы цяжкія вельмі -80-100 кг.
Вось яшчэ сённяшнія фоткі ... таксама з мабільніка. Фоцік далёка перці, ды і забываю пра яго пастаянна ...
Так бы мовіць асвойваю шклапластыка ..
Тут літаральна 1-2 пласта слеклоткани, таму прасвечваецца кардонны каркас -подложка (задняя частка)
20 жнів 2009
Максималка думаю ня больш за 60 будзе ..., але мне і столькі асабліва не трэба. Перадачы перамыкаюцца ручкай, усё выразна працуе, потым фотку зраблю.
Рэдуктара стаяць па 3000и 5000 з лсд - але гэта лайно, яна амаль не працуе - толькі для снега .... Прывада ў зборы стаяць па 1500+ НИВСКИЕ вонкавай гранаты і палкі + нарэзка разьбы на палках і ўтулка-гайка злучальнік ... ва агульным прывад кожны выйшаў каля 2000 р ЭО самыя дарагія запчасткі - усё астатняе па драбніцы. Рэдуктара ад митсубиси рвр. У рэдуктар ўстаўлена маленькая паўвось, а да яе прыкручваецца прывад на 3х нітах - вельмі зручна здымаць прывад!
Торма без вакуумника. Зрабіў з галоўнага цыліндру счаплення і двух нивских супортов. На супортах аб'яднаў цыліндры пад адзін шланг (на ніве яны паасобна працуюць) зараз ка на шевролениве. Тормазы пакуль што толькі на заднюю вось, але праз трансмісію тармозіць і перадок.
Счапленне гідраўлічнае, складаецца з класічнага ГЦС і РЦС. Прыводзіцца ў дзеянне педальку злева (часова знятая для валтузні са шклапластыка, але ёсць жаданне зрабіць на руль).
З заваренным дифом яшчэ не ездзіў. Але на Мерсе гелендвагене са 100% блакаваннямі катаўся, прэ як танк, але трохі горш руліцца (машыне прасцей прама ехаць), але ў мяне перадок вольны. Дакладней там лсд, але яна зусім няшмат блакуе. Так што павінна быць усё ў норме!
Са шклапластыка - самае поганое гэта паветра! патрэбна добрая шклотканіна. У мяне скончылася, засталася знятая з труб (не сапрэлым) -яна прасякнута чымсьці, і вельмі хрэнова кладзецца ....
Ць агульным как-то так ... ..
11 каст 2009
Па вазе, паводле папярэдніх разлікаў каля 400кг атрымліваецца, прычым самае цяжкае гэта колы ...
база 1600, па краях было 1300, але цяпер паставіў іншую гуму і атрымалася недзе 1400 ...
На першай хуткасці лезе ў сценку, хоць цяжкавата ... а на другой можна і чапацца і цалкам жвава ганяць ... ну трэцюю яшчэ не даводзілася ўключаць -негде разагнацца так ...
Думаю можа рэдуктара з вялікімі лікамі паставіць ....
25 каст 2009
Загрунтовать ... Вылезлі невялікія вушакі па падрыхтоўцы ... подправлены і фарбаваць ....
Прымерка злы гумы. прыйшлося расшываліся дыскі да 8 ", і тое замалыя трохі - гуму горб ...
09 ліс 2009
Тэст драйв у выхадныя паказаў, што праходнасць у апарата дастойная - практычна свабодна ідзе па балоце, дзе уазка на 35 "колах вісіць на мастах ... Але і вылез першы вушак - слабым месцам апынуўся цыліндр гідраўзмацняльніка ад волгі 3110, сагнуўся і Абломаў шток дыяметрам у 10мм ... надо патаўсцей ... Дабірацца да газельку прыйшлося без гидроча - на гэтых колах досыць цяжка. Але ехаць можна. На трэцяй перадачы, 4-ю стала страшна ўключаць, па дадзеных GPS была дасягнутая хуткасць у 35 км / г - на лясной дарозе з невялікай каляінай ... .Можна і больш .... 2-х дарослых мужыкоў цягне без праблем, як і аднаго, адзінае, трохі прабівае заднюю падвеску на вялікіх купінах. Трэба будзе падабраць іншыя спружыны і павялічыць ход падвескі ...
Ць агульным тэст-драйв асабліва не атрымаўся - бо тэхніка хутка адмовы і небылі выяўлены астатнія недапрацоўкі ... .жаль. Далей не змог яго паганяць бо не ўзяў роднай оковский рэмень генератара, каб адключыць гидрачь (а то пагарыць нафіг), ва агульным з-за гэтага і ... .Усе ..
14 ліс 2009
Была ўзятая рулявая рэйка з гідраўзмацняльнікам. Ад рэйкі бярэм распредилитель (золотниковый вузел) і прахадны гідраўлічны цыліндр. Цыліндр робіцца непрахаднога - заварваецца з аднаго боку і соотв обрезетсяшток ....
Першапачаткова я браў цыліндр ад гироуслителя волгі 3129-3110с раздзельнай схемай (г.зн. з сілавым цыліндрам). Але на выпрабаванняў шток могнуло і ён зламаўся (Ф штока быў каля 7 мм), хоць на уазке цягае 36 "колы. Сагнула з-зі таго, што няправільна зрабіў шарнір. Атрымаўся непажаданы рычаг, які даваў перакос - ад чаго і сагнула ...
Артыкул па тэме: Хахламскі роспіс: ўзоры для пачаткоўцаў, трафарэты і шаблоны з фота
У сераду купіў самую танную рэйку на разборцы ад праворукость субару, зрабіў з яе цыліндр. Дыяметр штока 21мм. У штоке перенарезал разьбу на М16х1 - пад класічны рулявы наканечнік. Трохі перарабіў сошкі, дакладней рычаг мацавання цыліндру да сошкі. Усе паставіў. Працуе выдатна, ніякіх намёкаў на выгіб ...
Гэта першапачатковая ідэя з шаравой - не пайшла бо у шаравой малыя куты ходу ...
Выклаў видюхи з выпрабаванняў ... .немного савсем праўда ...
http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/7.html
http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/6.html
23 ліс 2009
Невялікі справаздачу з выпрабаванняў №2.
Апарат едзе годна, нават вельмі годна. Па балоце і гліне прэ як танк.
З паломак - у гэты раз слабым месцам апынуліся заднія прывада. Спачатку покатушек гадкая палка прабіла і парвала пылавік вонкавага Шруса. Праз некаторы час сепаратар разляцеўся ... Засталося адно прывадныя задняе кола. Але і пры гэтым Квадро зав як танк. Уласна мы так і ганялі яшчэ 4 гадзіны па ўсёй трасе офф-роўд спаборніцтваў. Потым, у броду з дастаткова цяжкім выхадам, згарнула вал прывада. Сверноло кавалак лом ад нівы, ад митсубиси цэлы. І месца злучэнне таксама ў норме. Падобна нивские жалязякі не вытрымліваюць нагрузак. Але па трасе мы ехалі ўдваіх, што магчыма і дало такі вынік. На перадку едзе, але няўпэўнена і восновном буксуе.
На тыдні раскідаю падвеску, памяняю жалязякі на такія ж. Пагляджу, у перагрузілі Ці то справа .... А то можа прыйдзецца на кардану рабіць ....
трохі відэа
http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/8.html
http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/9.html
http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/10.html
http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/11.html
Так, трэба пашыральнікі крылаў зрабіць, а то гразевы душ ..., хоць хімабароны даволі нядрэнна з гэтым спраўляецца :-))
09 снеж 2009
Пры перадаткавым ліку ў 27? Тады не паедзе - гума цяжкая вельмі - кола ў зборы 40кг - УЖАС !!!
На тым тыдні прадаў гэтыя колы, а сёння нарэшце-то забраў іншую гуму 28х12хR14 ад квадрика - вага ў 3 разы менш, пры большай шырыні і такимиже грунтазачэпамі і сумарным вазе ў 20 кг. Дыскі волговские 14 "разварыць да 9" шырынёй ....
Яшчэ разабраў заднюю падвеску - раблю рэгуляваныя стойкі на базе оковских спружын і амортиков (будуць як зменныя патроны ў стойках), ураловские прабівае і вельмі жорстка ...
18 снеж 2009
Вось крыху перарабіў заднюю падвеску, дакладней пругкія элементы ... .теперь з рэгулявання калянасці і зменнымі амортезаторами. Паменшыў ў 2,5 разы масу колы - метадам замены колаў ..., гума ад квадрика 28х12хR14 дыск волговский, разварыць да 9 ".
праўда шырыня измениласть да 1550мм
Перарабіў газульку - мота памяняў на квадрокурок. Ён Больш эфектыўна і зручней у гаўне - проверенно!
Апарат стаў прыкметна хутчэй і тяговитее. Значна увеличелся ход падвескі і плыўнасць працы.
Засталося правесці «баявую» вылазку і ўсё пратэставаць у жорсткіх умовах ...
трохі фоток (з мабільніка)
10 студз 2010
Ганяў на ім амаль усе выходныя. Палёт нармальны, прэ ўпэўнена па снезе ў 30 см. Лопнула задняя спружына (пярэдняя оковская) -заменил на перадпакоі, але яны былі дужа мяккія. трэба пожостче ...
Вось крыху відэа ..
10 студз 2010
перадача 2 і трохі на трэцяй. На асфальце спрабаваў 4ю - лёгка дагнаў матацыкл (ён ехаў 40км-па яго словах) і абагнаў - 60 думаю ідзе. Асфальт трохі слізкі з-за снега, хутчэй стремно стала гнаць ....
А ў лесе атрымалі наганяй ад лыжнікаў. Дружбан на Моцік восновном па лыжні ў Леу зав (па цаліне цяжкавата), а я побач або ў разрэз ... Наша лыжня шыры их- вось яны і пакрыўдзіліся
31 студз 2010
невялікія ўдасканалення задняй падвескі ...
Ну вось, нарэшце дачакаўся токоря, які 3 тыдні мозг кампаставаць ... людзі за грошы працаваць не хочуць, але пры гэтым скардзяцца што іх няма .... Вчерась вырабілі ўсе неабходныя жалязякі ...
Кубкі пад спружыны ўзяў ад задніх амортеров 2108 (прыйшлося палазіць у метеллоломных прымачах па кучы жалеза), у мэтах найлепшай пасадкі спружыны, эканоміі вагі і грошай. Ўкараціў і адпаведна надтачыў апоры, як рэкамендавалі. Паглядзім як будзе працаваць. Спружыны взл з пераменным крокам ад 2108 - іх зручна абрэзаць, ды і частка спружыны з частым крокам наиболле мяккая і як раз ўпішацца ў всес канструкцыі.
Вага гатовай канструкцыі атрымаўся 5,5 кг.
Вось чаго нарабіў ...
09 чэр 2010
Вось крыху новых видюх, праўда справа была яшчэ ў красавіку, але яны толькі да мяне дайшлі ...
Тэст-драйв у балотным говнилине ... ..
Праламаў крыгу і павіс на ёй ... ..