Двигателят е сърцето на пералната машина. Това устройство завърта барабана по време на измиване. В първите модели на машини към барабана бяха монтирани колани, които се изпълняват в ролята на задвижванията и осигуряват движението на контейнера, напълнен със спално бельо. Оттогава разработчиците значително подобриха тази единица, която е отговорна за превръщането на електричеството в механична работа.
В момента в производството на измиване се използват три вида двигатели.
Изгледи
Асинхронни
Моторите от този тип се състоят от две части - фиксиран елемент (статор), който изпълнява функцията на поддържащата структура и служи като магнит тръбопровод и ротор на ротатор, който води до барабан. Двигателят се върти в резултат на взаимодействието на променливото магнитно поле на статора и ротора. Асинхронният този вид устройство е наречено, защото не е в състояние да постигне синхронната скорост на въртящото се магнитно поле и го следва, сякаш догонва.
Асинхронните двигатели се намират в две версии: те могат да бъдат две и трифазни. Двуфазните проби са рядкост днес, защото на прага на третото хилядолетие тяхното производство практически спря.
Уязвимото място на такъв двигател е да се разхлаби въртящия момент. Външно това се проявява чрез нарушение на траекторията на движението на барабана - тя се люлее, без да изпълнява пълен завой.
Безспорните предимства на асинхронните устройства са простотата на дизайна и простотата на обслужване, което е навременното смазване на двигателя и заместване на прогнозираните лагери. Асинхронният двигател работи тихо и е доста евтин.
Недостатъците на устройството включват голям размер и ниска ефективност.
Обикновено тези двигатели са оборудвани с прости и евтини модели, които не се различават по висока мощност.
Колекционер
Колекторните двигатели дойдоха да заменят двуфазни асинхронни устройства. Три четвърти от домакинските уреди са оборудвани с двигатели от този тип. Тяхната характеристика е способността да се работи както от редуване, така и от DC.
Статия по темата: клинкерни плочки за фасада, база, градински песни
За да разберете принципа на такъв двигател, опишете накратко неговото устройство. Колекционерът е меден барабан, разделен на гладки редове (раздели), изолиращи "дялове". Контактите на тези секции с външни електрически панели (за обозначаване на такива участъци в електротехника, терминът "заключения") е диаметрално разположен на противоположните страни на кръга. С заключения, двата четки са в контакт с плъзгащите се контакти, които осигуряват взаимодействието на ротора с двигателя, един от всяка страна. Веднага след като се захранва всякакст, в бобината се появява магнитно поле.
С директното завъртане на статора и ротора, магнитното поле започва да завърта вала на двигателя по посока на часовниковата стрелка. Това се случва поради взаимодействието на обвиненията: същите обвинения се отблъскват, различни неща са привлечени (за по-голяма видимост, запомнете "поведението" на обикновените магнити). Четките постепенно се движат от една част към друга - и движението продължава. Този процес няма да бъде прекъснат, докато мрежата има напрежение.
За да изпратите обвивката обратно на часовниковата стрелка, трябва да промените разпределението на таксите върху ротора. За това четките включват в обратна посока - да се срещнат с статора. Обикновено миниатюрни електромагнитни стартери (захранващи релета) използват за това.
Сред предимствата на колективния двигател е висока скорост на въртене, плавна промяна в честотата на оборотите, която зависи от променянето на напрежението, независимостта от честотата на електрическите колебания, голяма отправна точка и компактно устройство. Сред недостатъците си, има сравнително кратък живот на обслужването поради бързото износване на четките и колектора. Фрикцията причинява значително увеличение на температурата, което води до унищожаване на слоя, изолиращи колекторните контакти. По същата причина може да се появи интериорно затваряне в намотката, което може да доведе до отслабване на магнитното поле. Външното проявление на такъв проблем ще бъде пълната спирка на барабана.
Инвертор (Inscoleton)
Инверторният двигател е директен двигател за задвижване. Това изобретение е малко повече от 10 години. Разработено от известната корейска загриженост, тя бързо придоби популярност поради дълъг експлоатационен живот, надеждност, съпротива и много скромни измерения.
Статия по темата: Как да актуализирате таблицата със собствените си ръце - инструкции със снимки на идеи
Компонентите на този тип двигател също са ротор и статора, но основната разлика е, че двигателят е прикрепен към барабана директно, без да се използват свързващите елементи, които се провалят на първо място.
Сред безспорните предимства на инверторните двигатели са простотата, липсата на детайли, подлежащи на бързо облекло, удобно настаняване в тялото на машината, нисък шум и колебания, компактност.
Недостатъкът на такъв мотор е сложността - производството му изисква високи разходи и усилия, което е забележимо отразено в цената на инверторните автомобили.
Схема на свързване на двигателя към мрежата
Модерна перална машина
Когато свързвате двигателя на модерно измиване към мрежата с напрежение 220V, е необходимо да се вземат предвид основните му характеристики:
- Тя работи без стартер;
- За да започнете двигателя не се нуждае от стартиращ кондензатор.
За да стартирате двигателя, определено трябва да се свържете с мрежата от тел от него. Следните са схемите за свързване на колектор и електрически двигатели.
На първо място, определете "предната част на работата", като елиминирате контактите, които преминават от тахестератора и не участват във връзка. Те се разпознават от тестера, работещ в модула. Фиксиране на инструмента на един от контактите, друга сонда, намерете двойката. Мащабът на съпротивлението на кабелите на тахогенератора е около 70 ома. За да намерите чифт на останалите контакти, обадете ги по същия начин.
Сега отидете на най-отговорния етап на работа. Свържете тел 220V към един от изходите на намотката. Вторият е необходим за свързване с първата четка. Втората четка е свързана с останалите 220-волтов проводник. Включете двигателя в мрежата, за да проверите нейната работа *. Ако не сте позволили грешки, роторът ще започне да се върти. Имайте предвид, че с такава връзка ще се движи само един начин. Ако процесът започне без облицовка, устройството е готово за работа.
Статия по темата: Как да прикачите кутия с тапети
За да промените посоката на движение на двигателя към обратното, връзката на четките трябва да бъде заменена: сега първият ще бъде включен в мрежата, а вторият е свързан с намотката. Проверете готовността на двигателя, описана по-горе.
Съвременния процес на свързване можете да видите в следното видео.
Пералня стар модел
С свързването на двигателя в старите пробни машини, тя е по-сложна.
Първо определете двете подходящи двойки заключения. За да направите това, използвайте тестера (това е мултиметърът). Фиксиране на инструмента на един от заключенията на навиването, друга сонда, намери продукцията, двойка за него. Останалите контакти автоматично образуват втората двойка.
След това трябва да се определи къде се намира стартовото средство и къде е работната намотка. Измерване на тяхната съпротива; По-висока резистентност ще покаже стартирането на навиването (софтуера), което създава първоначалния въртящ момент, е по-нисък за извикването (ите), създаване на магнитно поле на въртене.
По-долу са възможни схеми за свързване на трифазен асинхронен двигател и подробно видео оборудване за тях.
