Една от основните части на двигателя на двигателя е термостат, за която всеки знае, но малко хора го дават стойност, докато той е в добро състояние. Но, както всички механизми, и по-рано или късно губи необходимата ефективност на работата, а понякога просто се проваля.
Стаята термостат е предназначена да поддържа желаната температура в помещението.
Първите признаци на неизправността на термостата са клиповете, които се издигат над капака и термичния сензор с арогантното обръщане на червеното поле.
След това драйверът и трябва да включите вниманието към малко и ниско крило, но много важна част от двигателя, да търсите причина за пълна неизправност или частичен проблем.
Работен термостат
Схемата на термостата.Когато температурата на охлаждане на термостата е първична, температурата на охлаждащата течност на термостата е същата като околната среда и за да се намали времето за затопляне на двигателя, термостатът автоматично се ограничава от малка циркулация (цилиндрова глава, блокова риза и нагревател и нагревател ). Тъй като работната температура се повиши, термостатният вентил регулира правилния поток от охлаждаща течност от основния системен радиатор в двигателя. И ако температурата падне, клапанът реагира на това увеличава количеството на охлаждащото вещество, което се подава към байпаса на радиатора.
Такава операционна схема на термостата ви позволява да поддържате необходимите работни температури на правилното ниво, осигурете достатъчно добри температурни характеристики на нагревателя на салона и в същото време намаление на токсичността на отработените газове с едновременно увеличаване на ресурсите в двигателя на двигателя.
Дизайнът на термостата има херметически топлинен елемент, напълнен с восък. В зависимост от температурата, промените в восъчния обем, който води до отваряне и затваряне на работния вентил на термостата стриктно при определени температурни индикатори.
Как да разберем шофьора, че тези признаци на неизправност на машината показват необходимостта да се търсят техните причини първо в термостата?
Прегряване на двигателя или недостатъчно отопление, неудобна температура на салона в студения сезон, забележимо намаляване на автомобилната динамика, както и повишен разход на гориво - първите знаци. Но преди да мислите за ремонта или подмяната на термостата, е необходимо да се разбере, че термостатът е само един от многото елементи на охладителната система, което може да няма връзка на неизправността на автомобила.
Статия по темата: Как да нарисувате електрическа схема на компютър - преглед на програмата
За пълно увереност, че причините за разграждането на охлаждащата система са в термостата, е необходимо да се провери нивото на охлаждащата течност, самият сензор за температурата на охлаждащата течност и неговия показалец (сигнална лампа) в добро състояние.
Температурен контролер: експлоатационен живот
Ръчният термостат се монтира директно върху батерията и значително спестява топлина.
Много често симптомите на неизправността на термостата причиняват натрупване на отлагания в охладителната система. Появявайки се на топлочувствителен елемент, мащабът много влошава мобилността му и започва неправилно да реагира на температурните промени в охлаждащата течност и дори вече не реагира.
Възможни причини за това разбивка: използване на вода вместо охлаждаща течност, късна подмяна на охлаждаща течност, способност за присъединяване към термостата в отворено положение, в която течността ще бъде постоянно разпространявана от голям контур. Последната причина дава дълъг двигател затопляне на температурата на началото на работата му, често просто без да я достигне. И в случай на обхващане на термостата в затворено положение, циркулацията на течност ще се появи само в малък кръг, което неизбежно ще доведе до прегряване на двигателя.
По каква причина термостат дефекто?
Термостатът е сложна електроника и нейният ремонт е по-добре да се повери на специалиста.
Помислете повече, какви проблеми могат да възникнат в термостата и по каква причина те се появяват:
- Благодарение на прекомерните товари, повреда на седалката на клапана: постоянно преминаване на охлаждащо средство през радиатора, двигателят се затопля по-дълго от обикновено;
- Пълно унищожаване на термичния чувствителен елемент на термостата поради прекомерни товари: Влизане във водата в работния елемент или восъкът е навън, който нарушава правилния отговор на температурните промени;
- Отварянето на вентила на устройството е било конвенционално: охлаждащата течност прониква в топлоелемента, което увеличава количеството на чувствителен на топлина восък, който работи клапанът, който работи, отваря;
- По-късно откритието на термостатния клапан: изтичането на вода се осъществява от корпуса на топлоелемента, поради което работният обем на елемента намалява, което води до увеличаване на температурата за необходимата компенсация за количеството восък;
- При високите температури на околната среда се появява прегряване на двигателя: с отворното устройство, нагрятата охлаждаща течност не може да влезе в главния радиатор и байпасната дюза се връща обратно към двигателя;
- Недостатъчно отваряне на термостатния клапан, поради което радиаторът пада като липса на охлаждаща течност;
- Термостатният клапан не работи върху затварянето: работният елемент се оказа охлаждащ тест, който предотвратява пълното затваряне на клапана;
- Термостатът е дефектен (признаци на неправилна работа): възможна промяна в първоначалните настройки поради значителното прегряване на охладителната система;
- Гуменото уплътнение на клапанната плоча е нарушено: двигателното масло е нарязано в резултат на неизправност, която разтваря уплътнението на клапания на прекратяването.
Статия по темата: Как да свържете нагрята железопътна линия с тръба?
Така че термостатът в колата е специален клапан, който регулира потока на охлаждане и смазочно масло на емулсията (охлаждаща течност) в двигателя. По време на изгарянето на гориво се образува достатъчно голямо количество топлина, което може да причини повреда на двигателя. За да предотвратите това, термостатът работи - той доставя смес от антифриз и вода към радиатора за охлаждане. Термостатът остава затворен, докато се постигне оптимална работна температура, докато циркулира от двигателя, без да преминава през радиатора. И всичко това се случва само в нормалното, правилното работно състояние.
За да се увеличи терминът на термостата, е необходимо да се промени охлаждащата течност навреме, да следва появата на мащаба на своя топлочувствителен елемент и да извърши профилактична работа навреме.