Обикновено работното отопление през зимата е жизненоважна необходимост. Без отопление в нашия климат, не оцеляват. Но периодично по-рано от работната система започва да събира - радиаторите не загряват или лошо топли, има външен шум (Bugger). Всичко това са признаци на това какъв въздух се появи в отоплителната система. Ситуацията не е рядка, а носи дискомфорт.
Какво заплашва въздуха в отоплителната система
Всичко, вероятно, имало повече от веднъж с факта, че отоплението е включено, а някакъв радиатор или цяла група се загрява зле или все още са студени. Причината за това е въздухът в отоплителната система. Обикновено се натрупва в най-високата точка, изместване на охлаждащата течност от това място. Ако много от тях се натрупват достатъчно, циркулацията на охлаждащата течност обикновено може да спре. След това казват, че отоплителната система образува задръстване на въздушното движение. Професионалистите в този случай казват, че системата е доставена.
За да възобновите нормалната работа на отоплението, трябва да премахнете натрупания въздух. Има две възможности за това. Първият се използва най-често в централизирани отоплителни системи. Крани са инсталирани на екстремни радиатори в клона. Те се наричат слизане. Това е обикновен кран за клапа. След запълване на системата, охлаждащата течност я отвори, те се отварят, докато плавният поток от вода не прави без въздушни мехурчета (след това водата се излива от JURKS). Ако говорим за многоетажни сгради, след това по време на началото на системата, въздушните кошчета трябва да се отварят първо и остатъците вече могат да бъдат показани на апартаменти.
Въздухът в отоплителния радиатор пречи на нормалната циркулация на охлаждащата течност. Това води до факта, че батерията е лоша
В частни системи или след подмяна на радиатори в апартаменти, не обикновени кранове, но специални въздушни клапани се поставят на въздух. Те са ръчни и автоматични. Те се поставят в горния свободен колектор за всеки радиатор (за предпочитане) и / или в най-високата точка на системата.
Какво друго застрашава въздуха в отоплителната система? Той допринася за по-бързото унищожаване на компонентите на отоплителната система. Най-малко днес полимерите все повече се използват, металните части са достатъчно. Наличието на кислород допринася за активирането на окислението (черна метална ръжда).
Причини за външен вид
Въздухът в отоплителната система може да се появи по различни причини. Ако това е един проблем - можете просто да го премахнете и да не участвате в търсене на източника. Ако речта се изисква няколко пъти през сезона, ще трябва да потърсите причината. Тук са най-често срещаните:
- Ремонт, модернизиране на отоплителната система. С ремонтната работа въздухът в тръбопровода попада почти винаги. Естествено.
- Запълване на системата с охлаждащата течност. Ако излееш вода в системата бавно, тя носи малко въздух с мен малко, което минава покрай тръбите и радиаторите. Това също е ясен процес, не изискват и специални мерки.
- Депресия на фуги и заварки. Този дефект изисква елиминиране, тъй като радостта ще се случи постоянно. В отделни отоплителни системи, това явление (течове) също е придружено от спад при налягане. И това е още една причина да се търсят неизправности. Най-вероятното място е свързването на тръби и радиатори. Те могат да бъдат прорез. Много е трудно да ги търсите, тъй като те не винаги се проявяват. Ако забележите, че част от връзката "изкопа" всичко е много по-проста - премахване на капчиците. Но ако всичко е наред, всичко е наред, а въздухът се натрупва през цялото време, трябва да заблудите ставите и шевовете на сапун пяната и да гледате дали ще се появят нови мехурчета. След намиране на всеки "подозрителни" съединения, те са затегнати, измамени с уплътнител или надлез (методът зависи от вида на съединенията).
Въздухът може да се натрупа в тръбни завои
- Ако въздушните капчици вече стоят в отоплителната система (вентила за нулиране на въздуха) и започнат да се появяват задръствания, е необходимо да се провери състоянието на клапаните, както и плътността на съединенията.
- Външният вид на въздуха в отоплителната система може да бъде свързан с разликата на мембраната на разширителната резервоар. В този случай трябва да промените мембраната и за това трябва да спрете цялата система.
Това са най-често срещаните места и начини, какъв въздух попада в радиатори и батерии. Необходимо е да го изведете от време на време, но с есенното начало на отоплението - бъдете сигурни.
Инсталирайте вентила за нулиране на въздуха
За отстраняване на въздух от отопление върху радиаторите, въздушните отвори са ръчни и автоматични въздушни клапани. Те се наричат по различен начин: намазък, свързване на въздуха, суспензия или въздушен клапан, термин на въздушния самолет и др. Точката не се променя.Въздушен клапан Maevsky.
Това е малко устройство за ръчно въздушни радиатори. Той е инсталиран в горния свободен колектор на радиатора. Има различни диаметри за различно напречно сечение на колектора.
Ръчно въздушно сладко - Крейн Маевски
Това е метален диск с кръстосан отвор на коничната форма. Тази дупка е затворена с винт с лента. Развийте винта на няколко революции, ние осигуряваме възможност за въздух от радиатора.
Устройство за отстраняване на въздух от радиатори
За да се улесни производството на въздух, перпендикулярно на главния канал, е направен допълнителен отвор. През него, всъщност, въздухът и излиза. По време на склонността с кран на Маевски изпрати тази дупка. След това можете да развиете винта. Премахнете на няколко революции, не развийте. След спиране на съскането, винт се връща в първоначалното си положение, отидете на следващия радиатор.
Когато стартирате системата, може да се наложи да заобиколите всички въздушни колектори няколко пъти - докато въздухът ще спре изобщо. След това радиаторите трябва да започнат равномерно.
Автоматичен въздушен изходен вентил
Тези малки устройства се поставят както върху радиатори, така и на други точки на системата. Те се отличават с това, което ви позволява да пръснете въздух в отоплителната система в автоматичен режим. Да се разбере принципът на работа, помислете за структурата на един от автоматичните въздушни клапани.
Принципът на действие на автоматичното намаление е:
- В нормално състояние, охлаждащата течност запълва процентната камера за 70. Поплавъкът е на върха, натискащ пръчката.
- Когато влизате във въздушната камера, охлаждащата течност е изместена от корпуса, поплавъкът се намалява.
- Той натиска ръката на знамето на Гиблер, като го натисне.
Принципът на експлоатация на автоматичната кофражна клапа
- Пресовият кредит отваря малка празнина, която е достатъчно, за да излезе от въздуха, който е натрупал в горната част на камерата.
- Тъй като водата се намират, корпусът на въздушния отвор е пълен с вода.
- Поплавъкът се издига, освобождавайки пръчката. Той се връща към сцената за сметка на пролетта.
Този принцип използва различни дизайни на автоматични въздушни клапани. Те могат да бъдат прави, ъглови. Поставете в най-високите точки на системата, присъстват в групата за сигурност. Може да се инсталира в идентифицирани проблемни места - където тръбопроводът има неправилен наклон, поради което въздухът се натрупва там.
Вместо ръчните кранове на Maevsky, можете да поставите автоматично събиране за радиатори. По размер, това е само малко повече, но работи в автоматичен режим.
Автоматичен въздушен вентил на въздушния клапан
Почистване от сол
Основният проблем на автоматичните клапани за нулиране на въздуха от отоплителната система - дупката за отстраняване на въздуха често преодолява кристалите на солта. В този случай или въздухът не влиза или клапанът започва да "плаче". Във всеки случай е необходимо да се отстрани и чисто.
Автоматично разглобен въздух
За да може да се направи без спиране на отоплението, те поставят автоматични въздушни клапани в двойка с обратна връзка. Първият монтиран клапан на горите, върху него - въздух. Ако е необходимо, автоматичният въздушен колектор за отоплителната система е просто отвинтен, разглобени (отвийте капака), почистете и съберете отново. След това устройството е готово за спукване на въздух от отоплителната система отново.
Как да се отървете от задръстване на въздушното движение
За съжаление, задръстването на въздушното движение е на лесно достъпно място. В случай на проектиране или грешки при полагане, въздухът може да се натрупва в тръбите. Прегърнете го оттам, че е много трудно. Първо, определете местоположението на щепсела. В тапата на корк, тръбата е студена и се чува. Ако няма изрични знаци, проверете тръбите чрез звук - докоснете тръбите. На мястото на натрупване на въздух звукът ще бъде по-звънене и силен.
Полученият въздушен щепсел трябва да бъде експулсиран. Ако говорим за системата за отопление на частна къща, за това повдигате температурата и / или налягането. Да започнем с натиск. Отворете най-близкия вентил за източване (по протежение на движение на охлаждащата течност) и кранчето за гориво. Водата започва да тече в системата, повдигащо налягане. Той принуждава щепсела, за да продължи напред. Когато въздухът отива в планетата, той излиза. Спрете храненето след освобождаване на въздуха - клапанът на затвора ще спре да се крие.
Това е група за сигурност. На средната продукция, автоматичен вентилатор за въздух
Не всички задръствания на въздушното движение са толкова лесни. За специални устойчиви, е необходимо едновременно да се повдигне температурата и налягането. Тези параметри се регулират до стойностите, близки до максимум. Невъзможно е да ги надвишават - твърде опасни. Ако след това коркът не си тръгна, можете да се опитате да отворите наклонен кран едновременно (за източване на системата) и гориво. Това може да може да премести въздушната запушалка или да се отърве от него.
Ако подобен проблем произтича постоянно на едно място - има грешка при проектирането или окабеляването. За да не се страда от всеки отоплителен сезон, клапанът за премахване на въздуха е инсталиран на проблем на проблема. В магистралата можете да отрежете Tee и свободното влизане, за да инсталирате вентилационния отвор. В този случай проблемът ще бъде лесен за решаване.
Статия по темата: врати в стила на Прованс: страна по няколко