Nakon kiše ili u proljeće, dođite da dajete kilogram prljavštine na cipelama - sumnjivo zadovoljstvo. Iz tog razloga počnete razmišljati o tome što je potrebno parkiralište. Potpuno povjerenje dolazi nakon sljedeće kiše, kada će biti moguće otići prvi put sa stranice. I čak ni iz pete. Tada postoji želja za ljetnim parkingom. U njemu nema teške stvari i može se učiniti sa vlastitim rukama.
Vrste državnih parking mjesta
Dachas, i svi zahtjevi za udobnost svi su različiti i parking u vikendici za automobil - to je više od desetak verzije izvršenja. Samo vrste prevlačenja sedam, pa čak i njihovih kombinacija, mogućnost instaliranja nadstrešnica. Razlikuju se u operativnim karakteristikama, troškovima. Dakle, parkiralište za parkiranje u zemlji može biti sledeće vrste:
- Od ruševina ili šljunka (skupno).
- Travnjak ili ekopark.
- Od asfatne ploča.
- Beton.
Dok ste nesigurni da želite takav ... Parking u zemlji može biti lakši
- Asfalt.
- Gumena pločica.
- Kamena ploča.
- Parkirna rešetka.
Najjeftiniji u uređaju, dok je prikladan u radu, parkiralište automobila od ruševina ili šljunka. Sa odgovarajućim uređajem (upotreba geotekstila), drobljeni kamen ne miješa se sa tlom tokom godina. Čak i ako geotekstili nisu stavili (to se često događa), onda to nije problem priključivanja ruševina. Nakon nekog vremena donji korijen od ruševina i tla postaje tako gust i izdržljiv da taj proces (miješanje sa tlom) zaustavlja.
Parking u vikendici: prednosti i nedostaci različitih opcija
Odvojeni i vrlo važan plus, koji pruža parking u Dachu iz ruševina - prirodna odvodnja. Ne morate graditi odvodnju. Voda curi između kamenja i odlazi u zemlju, noseći zagađenje s njim. Ali ova vrsta platformi nije pogodna za odjeljke sa visokim nivoom podzemnih voda. Stojeći u lokvi na zdrobljenoj sobi nije najbolje rješenje za to pitanje, iako se problem rješava stvaranjem odvodnog sustava cijele stranice.
Zeleni parking poslednjih godina sve je popularniji. Ovo nije običan travnjak, već poseban. Plastična mreža skrivena je ispod trave, koja preraspodjela opterećenje na zemlji, ne daje kotačima da padaju. Briga o takvom parkingu slična je negu travnjaka - frizure, zalijevanje. Plakanje nije potrebno, jer pripremni rad podrazumijeva uklanjanje tla, odnosno većina korijena odlazi. Grada biljaka koristi posebna i u ovom su problemu: oni su skupi. Drugi minus je mogućnost izumiranja (i sjeme su skupe, a zeleni prebrzo rastu). Ali lijepo. I možete koristiti ne samo kao parking, već i kao platformu za rekreaciju.
Parkirne rešetke nisu plastične, već beton s rupama ispod trave
Platforma za automobil u hrabrim ploča za asfaltiranje je najbolja opcija tvrdog premaza za gomile tla. A voda se ne odgađa predugo - ulazi u jaz između pločica, a integritet premaza ne pati. Još dvije mogućnosti: betonski i asfaltni seoski parking - pouzdan i izdržljiv, ali samo ako se svi preliminarni rad pravilno izvode. Njihov minus - oni su skupi, pojava pukotina je vrlo uočljiva.
Uređaj za parkiranje u seoskom parkiranju: Pripremni rad
Uprkos raznim premazima za parkiralište u vikendici, pripremni rad nije mnogo drugačiji. Razlika može biti u sloju na kojoj se navlaka premaz (na primjer, potrebno je sipati sloj pijeska tokom ploča za asfaltiranje), ali cijela pita i popis drugih djela su isti.
Možeš i tako ... dok se ne zaglaviš nakon kiše
Opće preporuke
Prvo s kojim trebate odlučiti s mjestom. Parking u vikendici obično je ili direktno blizu kapije, ili nedaleko od njih. I ima smisla. Ali ova zona ne bi trebala biti niža točka, u protivnom će voda biti stalno navedena, a visinska razlika je neželjena ovdje - stavite automobil na ručnu kočnicu, stavite jastučiće - ne tačno ono što želim.
Najbolji način za pravljenje pijeska i šljunka - koristite vibriranje ploča. Ako nije, možete napraviti domaći traam. Uzmite zapisnik, pričvrstite ručke, zakačite čvrstu platformu ispod (gusta ploča). Podizanje i oštro bacanje ovog alata, brtvljenje pijeska / drobljenog kamena
Sa svim tim, neprekidni premazi vrste betona ili asfalta ne smiju se ukloniti u nuli u pogledu: vode nakon pranja stroja ili kiše neće otići. Tako da se ne pohranjuje, bit će potrebno formirati malu pristranost - od centra do ivica. Pristranost u par stupnjeva je već dobra. A automobil će stabilan, a voda će ići.
Dimenzije
Dimenzije tamnog parkiranja ovise o planiranom broju "življenja" tamo. Jedan automobil je dovoljno parcela 3 * 5 metara, tj. 15 m². Ovaj prostor je sasvim dovoljan da ne razmišlja o činjenici da je potrebno parkirati tačno u centru, u protivnom idu na travnjak, na cvjetnicu itd. Parking na Dachu takvog kvadrata omogućava mirno zaobići automobil ispred i straga.
Ako je mjesto ograničeno, dužina se može smanjiti za 0,5 m, ali s ovom veličinom možete hodati prije mašine ili iza njega. Samo ako imate čvrstu veličinu džipa, širina stranice je bolja za povećanje najmanje 50 cm, a još bolje - na broju metra. Ovi automobili su velike dimenzije i treba im više prostora.
Dimenzije parkiranja: Ova slika iz Snip-a (građevinski standardi i pravila)
Ako trebate parkirati automobile, trebat će im dvije i oni su "standardne" veličine, udobna dužina parkirališta u zemlji ostaje ista - 5 m. Uz dovoljno mesta, mi uzimamo širinu svih Ista 3 metra. To je za parkiranje dva automobila, trebat će vam platforma od 5 * 6 m (5 metara - dužina). Uz nedostatak područja, širina i dužina mogu se smanjiti za 0,5 metara (4,5 * 5,5). Ali u ovom slučaju, istovremeno, otvorite vrata automobila neće raditi i zaobići automobil okolo će biti teške.
Teret za automobil: protok vode
Sljedeća je faza rješavanja da vam treba odvodnja ili ne. Ako tlo dobro uklanja vodu prirodno, a premaz je neplaćen (pločica, travnjak, kamen), moguće je bez odvodnih događaja. Ako nema nikog od uvjeta, morat ćete obaviti odvodnju. Postoji mnogo opcija, ali postoje tri najjednostavnije stvari:
- Ako se voda na web mjestu obično ne miješa, duž perimetra platforme s čvrstom premazom (betonski, asfalt, gumenu pločicu) čine posipanje ruševim širinom od 30-40 cm. Vodeni teče, pada u živucu za vodu i postepeno ide u zemlju.
- Ako se ispuštaju sustav odvodnje na web mjestu, odvodne cijevi su složene duž oboda (ispod nivoa premaza za 10 cm, prekrivene ruševinama, šljunkom, malčem, pijeskom, postrojenjem). Ove cijevi su uvedene u cjelokupni odvodnji sistem (ne zaboravite napraviti nekoliko revizijskih otvora za mogućnost čišćenja.
Odvodna ploča za parking
- Na obodu za ugradnju / polijevanje olujne ladice koje su dovedene u olujunu kanalizaciju.
Kada ne možete razmišljati o odvodu vode? Kada imate pješčano područje ili obilne padavine su rijetke. Tada nema problema. Druga opcija je prirodna padina. U ovom slučaju voda će napustiti Graspecom, ali i dalje ćete riješiti problem olujne kanalizacije, samo na skali cijele stranice.
Sa granicom ili bez
Svaka pokrivenost na mjestu ispod automobila u zemlji će služiti duže ako će zona biti ograđena granicom. U slučaju uređaja rasutog šljunka ili šljunčanog parkinga, granica neće dopustiti sposobnost raspada na web mjestu. U slučaju korištenja ploča ili kamena, prisustvo ograničavanja se također može smatrati obaveznim. Oni su složeni na pješčani sloj, a pijesak se može isprati iz kotača kiše.
Granice su poželjne za estetske i praktične razloge
To se neće dogoditi ako je parkiralište u zemlji na jednom nivou ili odmah ispod ostatka područja. Ali u ovom slučaju uvijek će biti mokra i voda neće ostaviti da to jasno ne koristi vašem automobilu. Dakle, prisustvo granice poželjno je - čak i bacati ciglu oko oboda, ali bolji je od prirodnog kamena. Ili se sipajte iz betona, ali manje problematične upotrebe gotovih granica. Za opciju budžeta možete koristiti stupce grožđa od armiranog betona.
Slojevi: ukupni niz
Nakon što je mjesto odabrano za parkiralište za automobil u zemlji, označite odabrane dimenzije područja (uzimajući u obzir u obzir sustav odvodnje). Dalje, radimo na ovom redoslijedu:
- Uklonite sloj tla dubinom od 30-35 cm.
- Skidamo sav kamenje, korijenje, izjednačavamo (ne trebaju biti u horizontu, ali ne bi trebali biti rupe i grm).
- Mi preuzmemo rambiranje, tkajući zemlju.
Uzorci slojeva za parking od popločanih ploča
- Uspostaviti geotekstile. Njegove dimenzije moraju biti više dimenzija mjesta za 0,7-1 metra, rubovi trebaju biti omotani na ivice parkirališta za automobile. Pod odvodnim uređajem, u "suvišnim" geotekstila, odvodnjava cijev je umotana. I tako, rubovi se mogu sakriti ispod trave, pritisnite granicu, prskajte sloj šljunka.
- Mirišem na sloj pijeska, poravnajte, trambum. U rampljenom sloju oblika 10-15 cm. Da biste ga lakše trljali, pijesak uroat s vodom.
- Mirišem sloj ruševina. Preporučljivo je koristiti dvije frakcije: velike i srednje.
- Na pijesku (20-40 mm) položeni sloj velikog šljunka (20-40 mm), linije, glavom. Debljina mu je 10 cm u gotovom obliku.
- Šljunčani sloj srednjeg frakcije (5-20 mm). Poravnati, jambed. Njegova debljina je i oko 10-15 cm.
Egzotično, dok je opcija za našu zemlju parking gumenog premaza
- Naknadni slojevi ovise o vrsti obloga platforme. Smatrajte ih još malo u sljedećem odlomku.
Općenito, to je sve pravila i karakteristike parkirališta za parkiranje u zemlji. Preciznije dimenzije slojeva ovise o strukturi tla i planiranim opterećenjem. Na primjer, za skupno (pijesak i pješčana) i nestabilna (treseca) tla, da daju veću stabilnost, možete staviti cestovnu rešetku na dnu jame. Isključit će guranje.
Drugi primjer: između pijeska i šljunka mogu se položiti geotekstilni sloj. Donji sloj (na dnu jame) potreban je za stabilizaciju baze, kao i da ne klijate biljke. Međusobni slojevi čine zaštitu od biljaka pouzdanija, a također sprečavaju miješanje slojeva. U ovom slučaju, čak i težak automobil neće napustiti mjerač.
Značajke različitih stranica premaza
Pod pločama za asfaltiranje, cigla, ploča, gumenu pločicu, sipajte grubu pukotine ili fine granitne mrvice (1-4 mm). Imajte na umu da je pod parkiranjem za automobile, pločica je potrebna gust ne manje od 50 mm (Pod stazama se može uzimati sa 30 mm). Druga tačka: manji su veličine pločica, koje će se parkirali na parkiralištu donijeti, manje vidljivo bit će neizbježna razina cigle "igre".
Različiti premazi parkirališta imaju svoje karakteristike stilova
Prirodne kamene i betonske ploče
Ako se odluči napraviti parking od prirodnog kamena sa pitkom pločama, potrebno je uzimati i 4-5 cm debljine. Staviti prevelike komade, to ne vrijedi: vjerojatnost je da se prekrše. Stavljanje ih nije blizu, ali ostavljajući praznine nekoliko milimetara. Praznine su ispunjene pijeskom, u kojem možete dodati sjemenke travnjaka za travnjak otpornim na abraziju. Ako napravite iste pjesme, on se ispostavilo lijepo, organski, a neće biti prljavštine.
Uz prirodni kamen, sve izgleda vrlo pristojno
Ako trava ne bira travu (teže je čistiti, potrebno je nekako rezati), uliti prostore između ploča sa mješavinom pijeska i cementa (za 1 dio cementa, 3 dijela pijeska). Za mršavljenje kamenjem tako da na njima nema ništa i šuplje (samo ne mlaz, već male kapi, a ne protok). Smjesa će se pretvoriti u beton. Zahtijevaće određeno vrijeme za izdržljivost: Dani 7 na temperaturi od + 20 ° C za postizanje snage od 50% i još dvije sedmice za potpunu "starenje". Do skupa od 50% snage, poželjno je da u ovom periodu nema kiše, a ako započnete, pokrijte platformu polietilenom. Sama voda nije strašna, zastrašujući tokovi koji mogu zamutiti brže beton.
Ova opcija ima samo jedan nedostatak: visoka cijena kamena. Da biste smanjili troškove, možete koristiti gotove ploče za asfaltiranje velikog formata: 50 * 50 cm ili tako. Oni su takođe položeni na jastuk sa šljunkom. Sve iste, samo ploče imaju umjetno porijeklo i jasnu geometriju.
Beton
Za betonsko mjesto morat ćete instalirati oplate oko oboda. Tada će biti potrebno napraviti ojačavajući okvir u obliku ćelije iz metalne šipke. Šipke se prejirene prečnika od 10-15 mm, rešetka je presavijena od 7-15 cm koraka, u mjestima veze povezane su s posebnom žicom (pletenjem). Rezultirajuća mreža izložena je zaustavljanjima, tako da je podignuta iznad rampljenog ruševina za 3-5 cm, a sloj betona odozgo treba biti najmanje 10 cm (bolji 15).
Ako se betonsko parkiralište vrši za dvije ili više strojeva, bit će potrebni kompenzacijski šavovi. Za to su drvene daske sa debljinom od 0,7-1 cm postavljene na rešetku pobunjenika iz pobunjenika. Širina daske jednaka je visini betonskog sloja (mogu se koristiti kao vodiče za pomicanje betonske smjese ). Stavite ih u korak od 2 metra.
Betonski parking za automobil u zemlji tokom procesa proizvodnje
U slučaju betona morat ćete čekati dosta vremena da započnete operaciju vašeg parkirališta. Beton mora stajati najmanje 28 dana. I to je ako temperatura ne pada ispod + 20 ° C. Istovremeno morate pratiti površinu nije vozio. Da biste to učinili, potrebno je zalijevati platformu i tako da se voda brzo ne osuši, skicira Rogodh, stare torbe itd., Izbacite komad polietilena odozgo. Ovaj premaz doprinosi održavanju vlažnosti, nivoi temperature (lokalno pregrijavanje je štetno) i štiti površinu od kapljica koje su neizbježne prilikom zalijevanja.
Ako ne možete čekati tako dugo, dodajte "akcelerator" na beton. Aditiv, ubrzanje betonske tvrdoće. Izraz se može smanjiti na 7-10 dana. Ali pažljivo pročitajte osobine brige o takvom konkretnom.
Zeleni parking za travnjak
Sa zelenim parkirnim uređajem, posebne rešetke izložene su na šljunčanom sloju, od kojih su praznine napunjene plodnim tlom, zasijane su sjemenkama trave. Za automobile, a ponekad i "džip", dovoljno rešetke sa visinom od 10 cm. Ako se na web mjestu trebaju instalirati teške mašine (kamione sa materijalima) (kamioni), rešetke je potrebna po visini na najmanje 15 cm.
Razlika u troškovima rešetke za zeleni parking je od suštinskog značaja. Ali, razlika u cijeni obično je opravdana: Neki ekoParLokovi ne traže, izgledaju normalno, drugi su srušeni, okrećući površinu u kašu iz tla i trave. Stoga, pri odabiru rešetki nemojte juriti za jeftino.
Parking za travnjak za automobile u vikendici
Nije previše prikladno za brigu o biljnom parkingu: grablje je zaglavljen u rešetki, a ne svaka kosilica može sigurno raditi. Stoga su mnogi vlasnici takvih lokacija razočarani. Ali nedavno se pojavio drugi trend - umjesto tla i bilja u rešetki, srednji zdrobljeni kamen zaspi, a vrhovi se sipaju malim ruševinama ili šljunkom. Kako je ova opcija bolja od uobičajene rasute platforme? Stranica se ne gura pod točkovima čak i teškim automobilom. Ova je opcija idealna za glinena tla.
Opcije i parking ekonomičnosti
Iako parking u Dachu od ruševina i smatra se najpokretnom, ukupnu vrijednost njene lakoće. Ako nema načina da postavite odgovarajući iznos ili provjerite privremenu, možete pokušati učiniti s skromnim opcijama.
Najjeftinija prijava - od stare stare pragove. Ako želite, možete pronaći i zatražiti ih po želji. Budući da su već impregnirani sa svime, od trulog, mogu se složiti direktno u zemlju. Ali da bi ih za vrijeme grede, nisu pili, bolje je izvući rov i staviti najmanje 5 cm od ruševina ili građevinskog smeća. Sa strana pragova, takođe je poželjno napraviti gumenu unazad najmanje 5 cm.
Proračunski prijava u vikendicu za automobil
Jedan pratelj za dolazak nije dovoljan (osim što ste super vozač), a dva ispod kotača su sasvim dovoljna. Opcija je definitivno privremena, ali u trenutku uređenja teritorije više nego prikladno.
Postoji slična ideja u civilnoj verziji: uzmite betonske ploče za asfaltiranje veličine 50 * 50 cm ili 60 * 60 cm. Niski ih sa dva paralelna reda - ispod točkova. Pritisnite ih jedan na drugi ne vrijedi - bolje je napustiti klirens tla. Da biste izbjegli piti dok se vozite na glinenim tlima, kao u prethodnom utjelonju, napravite barem minimalni ražnjići od ruševina.
Stavite ploče u nizu
Postoje još utrke u kaldrmi. Za asfaltiranje koristi se cigla, prirodni kamen. Ove su opcije dobro ako tla nisu gline. Brick se brže sruši - nije namijenjen takvim uvjetima, ali kao privremena mjera za aranžman je prilično dobra.
Parking za automobile iz onoga što je dostupno na ruci
Članak o temi: Punjenje poda u stanu: Kako sipati vlastite ruke