Motonst, uradi sam sami
Ideja za izgradnju malog motovida porastao je od nerealizirane adolescencije za vlastiti motocikl. U principu, sada u prisustvu novca možete kupiti barem karakteristiku ćelava, ali da se izgradite još zanimljivije :)
Počeo je sa činjenicom da planira uzorni izgled u Solidworks-u i kupio detalje. Kotači stekli kineski, koriste se u svijetlim četveronožnim biciklima, prikolicama itd. Motor rabljeni lifa 6,5 l / s, Honda GX200 klon koristi u kartingu. Motor je odmah kupio mjenjačem i automatskim kvačilom.
Dalje, izgradili ste stajpelu za zavarivački okvir. Želim reći da je to bilo pravo rješenje, jer je to omogućilo izgradnju okvira s odgovarajućom geometrijom, što je utjecalo na pogonske kvalitete i kontrolira motovissee.
Stipela za zavarivački okvir.
Izgradnja Motovissee-a poklopila se s preporodom radionice pepela (prethodno izgubljeno sa svom opremom sa prilično neugodnim okolnostima), pa je oprema bila vrlo mala. U vezi s tim, okvir je odlučio izgraditi iz pravokutnog profila čelika.
Rama na Pekhelu.
Pokazalo se da je ovaj dizajn:
Gotov okvir V1.0.
Zatim su napravljeni glavčini točaka:
Skupština uređaja započela je:
U procesu rada na Motovisterima našao sam u Togliatti Contctor, što čini zanimljive mjenjače za takvu opremu. Od standardnog kineskog razlikuju se od suhih kvačila, uspješnijeg omjera brzina i, što je najvažnije, prisustvo nižeg prijenosa. Bacio sam redovan kineski mjenjač i zamijenio ga na Togliatti. Dakle, buduća mard automatskog mjenjača sa "Redeyakaya", poput odraslih SUV-ova.
Motor sa novim mjenjačem instaliran u okviru.
Kočnice - disk, iz skutera.
Zvijezde motocikala, ispod 520. lanca. Vijekovima :)
U budućnosti, nakon prvih testova, ova zvjezdica zamijenjena je velikim, sa 52 zuba - za optimizaciju omjera prijenosa.
Članak o temi: vrste, karakteristike i ugradnja govedine
Lijevo - Nova zvezda pogona.
MotorThodeship prije ispitivanja:
Nakon prvih testova, volan je prošao, krila i elementi zaštite dodanih jedinica:
Pokreće ovaj uređaj poput ovog:
Odlazak sav jesen 2019. i zimsku 2019. godinu, odlučio sam popraviti pronađene odlaska. Prije svega, dodirnut ga je okvir. Okvir iz pravokutnog profila bio je pretežak, što je utjecalo na ukupnu masu kalupa. Pored toga, zbog velike širine u gornjem dijelu osobe srednjeg rasta, nije bilo zgodno voziti, jer Morao sam vrlo široko staviti noge.
Da bi se to popravio, Rama je odlučio u potpunosti prepraviti. Ovaj put je napravljen od okrugle cijevi d = 30 mm. Već sam imao savijač cijevi, tako da je lagano savijanje cijevi problema nije izmišljao. Sakupljeno na istoj školjci:
Rama cijev na poppelu
Novi okvir.
Sve sakupljamo ponovo.
Zbog velikog radnog opterećenja za glavni rad, ovaj se projekat kretao vrlo sporo i u potpunosti okuplja uređaj ponovo upravljanim tek nedavno. Još nije bilo testova novog dizajna, fotografija s novim okvirom još nije.
Tako je bio i do izmene:
P.S. A iz stare okvira pokazali su kolica za poluautomat :-))))
