Tema električnog prevoza uvijek mi je bila zainteresirana.
A dugo očekivani trenutak došao je kada sam se konačno preselio na vežbanje iz teorije. Reći ću vam o vašem iskustvu u nastavku.
Nekoliko misli kao ulaz.
Zašto se upravo sada tako aktivno govorio o električnim automobilima, električnim raspršivanjem, elektrobikom? Konačno, glavni problem električnog prijevoza gotovo je riješen - dovoljno kompaktnih i kapicionih baterija počele su se pojavljivati. Štaviše, oni naplaćuju tolerantno vrijeme. Zapravo, samo ovo i čekao, sve ostalo je stvoreno i "valjavanje" - tijelo, šasija, elektronika, elektromotori. Sve to već koristi za sto godina. A elektromotori omogućavaju vam da koristite neobična rješenja - na primjer, da biste se uspostavili u središtu kotača samih.
Do slučaja!
Specifikacije:
- Bicikl običan, srednja urasa, cijena otprilike 200 dolara
- Električni motor od 48V i 380W snage
- Baterija za 48V i 10A
- Brzina bez pomoći pedala na ravnom putu 35-40 km / h
- desna udaljenost 22-25 km na laganom brdovitom lokalitetu i u gradu
- Vrijeme punog naboja 2 sata
Treba napomenuti da ponovna oprema nije baš upečatljiva i većina ljudi na ulici jednostavno ne primjećuje ništa neobično na biciklu.
Cijeli komplet kupuje se u Kini putem eBaya. Tražite setove za ključne riječi "ebike, pretvorbu motora, komplet, spasila". Sve kupovine koštaju oko 650 USD s pošiljkom iz Kine.
Dvije setove morat će kupiti - samo komplet i baterija.
Kit se sastoji od već sastavljenog kotača, kontrolera, ručke plina, ručke kočnice, senzora ispod papučica, prednja svjetla sa bravom, tipkama za bateriju.
Drugi dio kompleta je baterija i punjač.
Kompleti su u 12, 24, 36 i 48 volti i kapaciteta 250, 380, 500 i 1000 vata.
Baterija je odabrana odgovarajućim naponom. Savjetovao bih vam da ne jurite moć. 380W za glatko i brdovito teren je sasvim dovoljno. Povećana brzina snage neće se značajno povećati, ali u planini "Povuci" bit će bolji.
Moje lično iskustvo - vrlo rijetko pomažem pedalama i zvijezdama stalno stoje u položaju "maksimalne brzine".
Vrijedi napomenuti da u mnogim zemljama postoji ograničenje od 250 W.
Zašto sam izabrao 48V, ne mogu točno reći, ali u maju kad sam uzdahnuo Internet prije nego što je kupovina postavljena naljepnicu - uzmi samo 48V. Uz snagu baterije, sve je jednostavno - imam 10a, to je 25 km. Ako kupujete 20a, postojat će 50 km vožnje i 16 kg baterije umjesto 8. Odlučite da li biste trebali nositi dodatnih 4-8 kg težine ako se nećete voziti. Razumijem da se moć ne mjeri u ampere, ali njihovi prodavci se razlikuju. Ne Watt / sat, naime napon / ampere.
Članak na temu: ruksak croket iz šesterokutnih motiva. Sheme
Motor
Motor kotača 4. Već sakupljeni. Guma i kamera nisu uključeni. Kotač mora biti odabran po veličini kotača vašeg bicikla, za mene je bio broj 26 - najčešća veličina. Ako ste kupili kameru ili gumu - veličinu koju sigurno znate.
Glavna stvar je da morate zapamtiti montažu kotača - kabl treba napustiti točak na lijevoj strani! Tada će se rotirati u pravom smjeru. Druga i ne očita opasnost - tri debele žice i pomalo tanke ostavljaju točak. Prvo čini osobu montiranjem kotača - on ga uvija. Točak proizvodi struju, između snage napajanja i jedna tanka ožičenja je blistava i sve, senzor je izgorio, Pokatushki se otkazuje. Stoga je vozio kotač iz kutije odmah vjetrajte ove žice trakom i dok se veza na kontroler ne poveže na kontroler.
Možda ćete morati malo reći sjedalo na vilici i osovini na kolu, učinio sam to. Dremel i nekoliko reznih diskova bilo je dovoljno za ugradnju kotača.
Ovdje je potrebno biti što precizniji od gustog kotača će sjediti na vašem mjestu, manje će se problemi biti u budućnosti. Ne spuštajte se previše. Vlasnici skupih bicikala s aluminijskim vilicama trebaju odabrati zadnji točak, čitam kao moćan cilindning točak upravo izašao na brkove na vilici. Prednja vilica dizajnirana je za učitavanje i nazad, a kotač se povlači prema naprijed i u krugu. Ali motor na zadnjem kolu daje opterećenje na okviru koji se ne razlikuje od papučica.
Kontroler
Regulator je mala aluminijska kutija 3. sa gomilom žica. Ne postoje posebni problemi s njom. Pronađite ugodno mjesto na okviru i objedinite. Uspješno sam na donjem snopu pokazalo da su dva vijka jednostavno uvijena u okviru. Za jednog od njih objesio sam kontroler, drugi se nije podudarao i popravio sam ga plastičnom trakom. Vrijedno smo za zalihe, neophodnu stvar za pričvršćivanje kablova.
Jedina napomena. Zbog zakonodavne granice brzine u nekim zemljama u kontroloru postoji blokiranje. Najčešće je žica koju samo trebate pušiti. Blokirani kontroler neće se raštrkavati brže od 25 km / h.
Članak na temu: Crochet šal: Shema za početnike sa opis i video
Kontrola
Prvo, potrebno je zamijeniti ruku kočnice. Nisam promenio prednju ručku kočnice. Zamijenio samo leđa. Zašto bih se trebao promijeniti? U ručici se nalazi kontakt koji isključuje električni motor u trenutku kočenja.
Drugo, plinska ručica treba biti postavljena na lijevoj strani upravljača. Uklonite gumenu ručicu, odsjeći ga s unutrašnje strane do potrebne širine. Sve postavljamo na vaše mesto.
Treće, morate instalirati prednja svjetla. Reflektor je "Dvorac za paljenje" i zvučni signal. Nisam povezan dugme za audio signal, takođe mogu u redu. Ali par ključeva je vrlo zadovoljan. Ključ zamjenjuje prekidač za napajanje, a daljnji okret se okreće na faromilijsku svjetlu. Udobno je. Uklonite ključ iz "farova" bez isključivanja bicikla neće raditi. Bicikl je prilično težak, a moždani udar na papučici također nije tako jednostavan (nakon svega, oni stoje na maksimalnoj i još uvijek treba provjeriti motor, što u ovom slučaju postaje generator) - skok i ukažite na svoj bicikl Topliji neće biti tako jednostavan. Čak ga samo stavite u ruke. To ne dozvoljava mnogo da se "soj" ometaju biciklom nekoliko minuta i ne pričvrstite ga svaki put kada se brava.
Fotografija je uočljiva da je prednja svjetla izrađena od jeftine plastike i počela se premještati iz gumenog zupčanika.
LED u teoriji trebaju pokazati stupanj pražnjenja baterije. Možda na vodi tako da postoji, ali baterija ne radi na LifePo4. Prvo, puna optužba je upaljena, a zatim crvena LED - baterija je prazna. Pored toga, to je superled led i oni su ististo slepi noću u lice, a tokom dana se također miješaju. Stoga postoji ova traka ljepljivog papira. Tada želim savjete LED-ova i pin na vrhu pad termoklaziranja da biste dobili samo mat sjaj.
Članak o temi: Maleki-neka novčana kukiča. Opis pletenja
Spomenuo sam da u kompletu nalazi senzor na papučici. Nisam to stavio. Zamjenjuje ručku za plin. Nakon što su započeli uvijanje pedala, uključite motor, ali samo pomaže samo da idemo. Nema više, mislim da bi to trebalo biti prilično ekonomično, ali nisam bio zainteresovan.
Baterija
Dok sam napisao ovu raznolikost litijumske baterije. LIFEPO4 - ona je jeftinija od mojih mobitela, ne eksplodira, dobro daje velike struje, brzo se naplaćuje, ima do 1500 ciklusa punjenje-pražnjenje prije primjetnog smanjenja kapaciteta. Takve se baterije pojavile prije samo godinu ili dvije godine i još su vrlo poznate na tržištu.
Kinezi su ih sakupljali iz pojedinih elemenata potrebne volite, moći i veličine.
Pored baterije u torbi, postoji saldo punjenja punjenja. S njom se nalazi gomila žica u samoj bateriji. Tj. Troškovi baterije u dijelovima i pojedinim "banačima" elemenata izbalansiraju se među sobom.
Zašto ne i obična kiselina glavna baterija? Slični parametri moje baterije težiti će više od 20 kg. Bit će s elektrolitom, dugim nabojem, broj ciklusa punjenje-pražnjenje nije više od hiljadu, a samo stotine i dvije. Štaviše, ako kupujem takve baterije u svojoj trgovini - koštat će mnogo manje. Pa čak i za novac ne odgovaram.
Uređaj u stanu se naplaćuje. Potpuno optužbu traje dva sata, punjenje je lagano i relativno malo, možete baciti u ruksak i napuniti bicikl na putu. U cestovnom kafiću na primer ili na dopunu goriva.
Zaključak
Utisci iz vožnje na takav bicikl neopisivim. Zvuk motora se ne čuje. Na stazi se spadaju u transu. Osjećaj je sličan onome što sam osjećao u snu. Uniform, tihi kretanje kroz svemir. U gradskim vozačima se miješaju. Pomaknite se polako, duga vožnja. Na poljima, prednji točak je izvrstan, ali baterija brzo sjedi.
Ono što je lijepo - Prava nisu potrebna, osiguranje nije potrebno, izvukao se u stanu, benzin ne miriše.