El Calorí es denomina escalfador d'aire.
Diagrama de connexió d'un transportista elèctric.
Aquest dispositiu passa a través de si mateix i en l'aire del sistema de ventilació i l'escalfa a la temperatura desitjada i, a continuació, envia calor a la sala de calefacció per a aquest últim. Basant-se en els principis de la transferència de calor de l'aire, els calorificats es divideixen en electricitat i aigua, aquests últims estan connectats a la calefacció central oa una altra font d'aigua calenta o vapor. Externament, aquest dispositiu és sovint només una part del conducte de l'aire sobre el qual s'escalfa la massa de l'aire. En aquest article analitzarem el tema de l'operació i la reparació de calorificats.
A l'aire que passa per la canalosfera, s'imposen certs requisits associats a la seva puresa. En particular, hauria de ser el contingut de substàncies agressives que no siguin més altes que especificades a Gost 12.1.005-88. No hauria de tenir molta pols, substàncies resinoses, fibres i altres escombraries. En cas contrari, el Calorifer fallarà ràpidament i requerirà una reparació qualificada. I la reparació del radiador, com la reparació d'escalfadors de ventiladors i altres elements del transportista, requerirà no només el nivell adequat de l'assistent, sinó també un cost financer decent. Alguns casos, els canals puntuats poden causar que heu de llançar el dispositiu ha fallat.
Varietats de calorificats i les característiques de la seva reparació
Esquema de nodes de l'afectació de sistemes calorífics.
Com ja es va esmentar, els calorificats es divideixen en 2 varietats: elèctriques i d'aigua. La primera escalfa l'aire amb l'ajut de les Tannes, i el segon són escalfadors tubulars i segons el seu principi d'operació s'assemblen a un radiador al cotxe. Calorificats elèctrics són més fàcils d'instal·lar, operar i reparar, però al mateix temps són cars en termes de pagament de l'electricitat, de manera que la majoria dels propietaris prefereixen utilitzar calorificats d'aigua.
Pel que fa al preu, d'una banda, el calorí elèctric és més barat que l'aigua, però aquest últim requereix la instal·lació d'un node especial de la fleix, el preu del qual és d'uns 10-20 mil rubles. El conjunt de fleixos és un sistema de subministrament d'aigua calenta a la unitat de l'intercanviador de calor del COOD. Inclou una vàlvula de tres vies (amb una unitat elèctrica), una bomba de circulació, una unitat separada per controlar el procés amb un conjunt de sensors corresponents al sistema de fixació i accessoris. Aquest sistema s'utilitza per regular el subministrament de calor, els mitjans i el rendiment del dispositiu i també està dissenyat per evitar que la congelació de l'aigua al sistema.
Article sobre el tema: Portes de carrer de metall d'entrada per a una casa de camp privada o casa de camp
Idealment, el sistema instal·lat hauria d'impedir l'aparició d'una sèrie d'emergències, en particular, congelar-se al fred de Calrifer i al fracàs. Però sovint l'automatització no es fa front a algunes situacions i funcions, i el calorífer falla.
Reparació o compra d'equips nous?
Diagrama del dispositiu de transport d'aigua.
El motiu de la desglossament és el més freqüència del principal factor humà, quan no es van experimentar usuaris superposar accidentalment el subministrament d'aigua calenta al sistema i, per tant, es congela. Un altre motiu pel dany que comporta la reparació pot convertir-se en la instal·lació equivocada d'automatització i del conjunt del node, que també pot conduir a l'obra incorrecta de tot el sistema en conjunt i el seu fracàs.
Després d'aquest accident, sorgeix la pregunta principal, què fer amb el calorior? Molts aconsellen només comprar nous, però està malament, ja que la reparació us costarà molt més barata que la compra i la instal·lació d'un nou sistema. La solució de problemes és més sovint expressada en la soldadura de la pròpia caloria, o es requereix els escalfadors de ventiladors, i de vegades és només una substitució de sensors d'automatització.
En un bon centre de serveis, qualsevol treball sobre la reparació del Calrifer passarà en un parell d'hores i, alhora, el preu del servei serà significativament inferior a la substitució de l'equip a la nova. Amb més freqüència, la reparació està associada al lloc de soldadura del flux, a més, el màster tindrà l'encreuament d'un transportista renovat, rentant tot el sistema de tubs i cavitats de contaminació acumulada. Després de tot, sovint la sortida de tot el sistema és la conseqüència de la contaminació dels fans. Aquest procediment es realitza mitjançant composicions químiques especials i basades en tecnologies modernes que faran que el vostre dispositiu sigui gairebé nou en els seus indicadors tècnics i la sortida de calor. Si el propi Calorí es desmoti al centre de serveis, el mestre pot arribar a casa i no només per reparar, sinó també establir un sistema i donar una sèrie de consells, com evitar problemes en el futur.
Article sobre el tema: cobert al pati d'una casa privada des d'un sòl professional, foto d'estructures
Per claredat, donem exemples de 2 tipus de calorificats: calorífers de sostre i calorífers d'aigua Remko PWD. El primer sistema és convenient perquè és un disseny pla i convenient per a habitacions baixes que s'adapten sota el sostre. Sola l'aire fred per sobre del terra i es distribueix en quatre costats ja càlids sota el sostre. Aquest tipus de calorista és convenient per a la seva facilitat en instal·lar i treballar tranquil.
El segon tipus de transportista està destinat a grans premisses, sovint la producció. Una de les raons per les quals val la pena triar aquest sistema en detriment de la calefacció d'aigua ordinària, és que el calorifer té una inèrcia extremadament baixa en escalfar l'habitació i la escalfa molt ràpidament a les temperatures necessàries.