Els propietaris d'edificis suburbans en qualsevol cas estan equipats amb una porta oberta, però sovint un tipus de swing que no requereix l'habilitat de la instal·lació. No obstant això, les vàlvules lliscants de la porta no són difícils de crear i instal·lar, sinó una mica més pràctiques.
Característiques dels draps lliscants: avantatges i desavantatges
Les portes lliscants són el disseny òptim amb la disposició de l'espai d'entrada al territori, especialment en condicions en què aquesta àrea és una mica limitada a l'operació. En altres paraules, sovint molts territoris no permeten equipar la tarifa amb una porta de swing a causa d'una àrea petita que li permet empassar la web, que és la base de la instal·lació de sistemes de lliscament.
Els indicadors següents són admirats als partits positius als dissenys dels dissenys de superposició d'entrada:
- Per crear un llenç corredissa de la porta amb les seves mans i establir-lo al lloc de funcionament, no requereix grans coneixements especialitzats en el camp de la construcció.
- La comoditat de l'ús operatiu d'una porta típica és que fins i tot dissenys no automatitzats són bastant fàcils d'obrir amb les seves pròpies mans fins i tot nens.
Aquest fet és proporcionat pels sistemes de rodets i un perfil de guia d'alta qualitat. A tots, les portes corredisses no requereixen netejar el territori adjacent de la neu, per tal de revelar el passatge.
- La durabilitat del disseny es redueix a elements de components d'alta qualitat, que s'utilitzaran a l'hora de crear una porta amb les seves pròpies mans.
- La seguretat dels sistemes està inclosa en estabilitat constructiva de les teles.
Per tant, l'exposició a l'eòlica, les precipitacions atmosfèriques i els indicadors de temperatura no trencaran la Sash. El que no es pot dir sobre famolencs.
- Estalvi de territori adjacent.
A les teles lliscants que s'apropen al cotxe poden aturar-se de prop.
- Universalitat de solucions constructives en dissenyar.
Equipant el disseny del propi tipus de lliscament, és permès construir un model destinat tant a l'ús privat com per a viatges superposats a les instal·lacions industrials. A més, una àmplia gamma de material de construcció proposat, li permet crear solapes fiables en la veritat.
- L'estètica i la decoració dels sistemes de lliscament són el tipus i la vista de l'ús del material per crear blocs de blocs amb les seves pròpies mans.
Article sobre el tema: en quina direcció ha de tenir les portes a Snip
Com es pot utilitzar una varietat de material de construcció, dissenyat per a ús a l'aire lliure: fusta, perfil o xapa, elements forjats, panells sándwich i altres productes.
- La individualitat de la casa de camp pot destacar la superposició de l'entrada del territori.
Els blocs lliscants són permesos per crear a discreció individual i sabor, que es poden mostrar en mides, formularis i, per descomptat, cost.
Portes lliscants, com qualsevol producte a gran escala, hi ha inconvenients que, afortunadament, només dos:
- En comparació amb la desintegració de l'entrada d'entrada al territori, els sistemes retràctils són una mica més cars en l'acord.
- Per a activitats d'alta qualitat de teló de fons de rodatge lliure de la tela al llarg de l'estructura adjuntant, es requereix un espai, aproximadament una amplada de vol igual.
Blocs i eines de paquets
El disseny lliscant consisteix en aquests elements:
- Marc intern i exterior, que es recomana crear des del lloguer tubular.
- Schweller per a la Fundació.
- Detalls dels components principals: rodets, receptors, guies, etc.
- Automatització, si la porta es crea sota l'ús automàtic. En altres paraules, és permès instal·lar l'automatització i posterior.
- La matança del marc es selecciona en relació amb la preferència personal. Tot depèn de l'estilística de l'estructura i de la zona adjacent. Sovint utilitzeu el full de perfil, fixable en el marc dels auto-sorteigs.
El càlcul aproximat del material que es gasta és permès per reduir els indicadors aproximats, ja que el volum de matèries primeres depèn de l'altura i l'amplada del disseny futur:
№ | Material | La mida | Per a ús | nombre |
u | Trompeta quadrada | 20x20x2 mm | Framing interior - Marc de portes | ~ 40 pm |
2. | Trompeta quadrada | 60x60x2,5 mm | Per als pilars | ~ 22 h |
3. | Pipa (quadrat) | 40x20x2 mm | Per a la carcassa exterior | ~ 40 pm |
quatre | Full de perfil Tipus C-8 | 2000x1200x0,5 mm | Per formar un pla de draps | ~ 7 fulls |
Etapes d'activitat
Per al començament del treball independent, val la pena decidir la mida requerida de l'estructura suficient per entrar al territori d'un o altre transport.
Article sobre el tema: tauler de parquet i rajoles d'acoblament
Val la pena assenyalar que l'amplada de vol té un paper considerable. Per tant, per als carrers estrets es recomana fer una entrada més àmplia que l'habitual, de manera que el transport pugui ser lliure d'entrar / sortir.
Determinat a fons amb l'amplada del pas, val la pena iniciar els treballs:
- L'inici del treball comença amb la instal·lació al lloc dels pilars de referència, que es poden crear a partir de maons, formigó o metall. Els suports s'han d'instal·lar en el terreny a la profunditat igual al blanqueig, en relació amb les regions regionals. A continuació, suporta formigó.
- A continuació, la Fundació es descarta sota el disseny, que és necessari per arreglar les bigues de la consola en els pilars de suport ja instal·lats.
Amb la mida del llenç, diguem 4 metres, la Fundació pot excavar de forma independent de 2 metres de llargada, que serà suficient. La profunditat de la rasa sota la fundació pot arribar als 0,5 metres. A continuació, la rasa està plena de barres de reforç i s'aboca amb una barreja concreta. Des de dalt, s'instal·la un canal (hipoteca), establert en termes de (amb les cames), a les quals es solucionarà el carro retractiu.
- Abans de començar a crear un marc de la tela amb les teves mans, val la pena dibuixar un esquema amb totes les dimensions necessàries amb la indicació obligatòria de la ubicació de les costelles de rigidesa.
Segons el dibuix i la quantitat obtinguda, el perfil es talla i soldrà en una comanda de checker. L'ordre típic de soldadura no permetrà el disseny durant el procés de muntatge amb les seves pròpies mans per canviar.
- A continuació, es veu el marc de la parcel·la en els llocs de soldadura i es cobreix amb Primer.
Marc de Sash de cosir, recomanat després de penjar-se al lloc de funcionament, ja que en cas contrari, el disseny serà la safata d'entrada per als humans.
- Els carros de rodets al canal són permesos per assegurar la junta de soldadura o mitjançant els perns.
Especialistes que recomano utilitzar la màquina de soldadura en aquest cas, ja que exactament el carro és bastant difícil de col·locar el carruatge, que és una mica més fàcil de fer una barreja de soldadura. Per començar, val la pena una mica de soldadura.
- A continuació, s'estableixen a les hipoteques (des de canonades) per garantir elements de component. En un paral·lel, val la pena ser soldats amb la màquina de soldadura (fons i superior), així com els principals sistemes de rodets.
- Al final del perfil de la guia, els rails estan muntant el rodet final mitjançant una pinça especial.
Article sobre el tema: l'ordre d'instal·lació d'una tanca de fusta - persianes
Recomanat les parts finals del rail ferroviari que es proporcionaran taps, de manera que no hi hagi precipitats atmosfèrics allà, i el sistema en si no es va manifestar per la congelació.
- Després de comprovar el disseny sobre la qualitat del rendiment, els carruatges de rodets que inicialment es van agafar lleugerament amb soldadura, és permissible que finalment es soldi a la ubicació desitjada.
La coberta del costat del marc, tal com es va assenyalar prèviament, es pot fer des de qualsevol material de construcció, tant a banda i banda com a un, per exemple, a l'exterior, per donar l'estètica de la porta corredissa.
Això demostra que els sistemes de lliscament per crear-se no són tan difícils i difícils, la dificultat principal és la paciència i la precisió de les accions.