Získání paliva z zemního plynu
Obecný popis:
Kapalina získaná tímto popisem je methanol (methylalkohol). Metanol v čisté formě se používá jako rozpouštědlo a jako vysoce oktanová přísada do paliva motoru, stejně jako nejvyšší oktan (oktanové číslo je 150) benzín. To je stejný benzín, který vyplňuje nádrže závodních motocyklů a aut. Vzhledem k tomu, že jsou ukázány zahraniční studie, motor běží na methanolu, slouží mnohokrát delší než při použití konvenčního autobannya, jeho síla stoupá o 20% (s neustálým motorem beze změny). Výfuk motoru působící na tomto palivu je šetrný k životnímu prostředí a při kontrole toxicity jsou škodlivé látky prakticky nepřítomné.
Malé velikosti zařízení pro získání tohoto paliva je snadné vyrábět, nevyžaduje speciální znalosti a vzácné díly, bezproblémové v provozu. Jeho produktivita závisí na různých důvodech, včetně rozměrů. Zařízení, schéma a popis montáže, jejichž uvádíme, s D = 75mm, dává tři litry hotového paliva za hodinu, má hmotnost přibližně 20 kg a rozměry jsou přibližně: 20 cm na výšku , 50 cm dlouhý a 30 cm na šířku.
Pozor: Methanol je silný jed. Je to bezbarvá kapalina s teplotou varu 65 ° C, má vůni podobnou vůni obyčejného alkoholu a smícháno ve všech ohledech s vodou a mnoha organickými tekutinami. Nezapomeňte, že 30 mililitrů opilého methanolu je fatální!
Princip provozu a práce zařízení:
Voda z vodovodu je připojena k "vstupu vody" (15) a dále průchod, je rozdělena do dvou proudů: jeden proud přes jeřáb (14) a otvor (c) je součástí směšovače (1) a Jiný průtok přes jeřáb (4) a otvor (g) přechází na chladničku (3), prochází vodou, chlazením syntézního plynu a kondenzátu benzínu, se rozprostírá skrz otvor (y).
Článek na toto téma: Jak řádně pokrýt pohovku?
Zemní plyn pro domácnost se připojuje k potrubí "Gaza Inlet" (16). Dále je plyn zařazen do směšovače (1) přes otvor (b), ve kterém se míchá s trajektem vody, zahřívá se na hořáku (12) na teplotu 100 - 120 ° C. Poté, od směšovače (1) přes otvor (D), zahřátá směs plynu a vodní páru vstupuje přes otvor (b) do reaktoru (2). Reaktor (2) je naplněn katalyzátorem č. 1, sestávajícím z 25% niklu a 75% hliníku (ve formě čipů nebo zrn, průmyslové značky Gial-16). Reaktor je založen na syntéze plynu pod vlivem teploty z 500 ° C a vyšší, získaný zahříváním hořáku (13). Dále vyhřívaný syntézní plyn vstupuje přes otvor (E) v chladničce (S), kde by se měl ochladit na teplotu 30-40 ° C nebo nižší. Pak se chlazený syntézní plyn přes otvor (S) vychází z chladničky a otvorem (m) vstupuje do kompresoru (5), který může být použit kompresor z jakékoli chladničky pro domácnost. Dále, komprimovaný syntézový plyn s tlakem 5-50 přes otvor (H) pochází z kompresoru a otvorem (O) vstupuje do reaktoru (6). Reaktor (6) je naplněn katalyzátorem č. 2, sestávající z čipů 80% mědi a 20% zinku (složení společnosti ICI, značka v Rusku SNM-1). V tomto reaktoru, který je nejdůležitějším uzlem zařízení, jsou vytvořeny páry syntézy-benzínu. Teplota v reaktoru by neměla překročit 270 ° C, což může být monitorováno teploměrem (7) a nastavit jeřáb (4). Je žádoucí udržovat teplotu v rozmezí 200-250 ° C a níže. Pak se benzínové páry a nereagovaný syntézní plyn přes otvor (p) se rozprostírají z reaktoru (6) a skrz otvor (L) jsou zahrnuty v chladničce (l), kde se benzinové páry kondenzují a přes otvor ( K) vyjdou z chladničky. Dále, kondenzát a nereagovaný syntézní plyn jsou zahrnuty skrz otvor (Y) do kondenzátoru (8), kde je hotový benzin akumuluje, což vychází z kondenzátoru skrz otvor (P) a jeřáb (9) do jakéhokoliv kontejner.
Článek na téma: Vnitřní dveře s patinou v moderním interiéru
Otvor (t) v kondenzátoru (8) se používá k instalaci tlakoměru (10), který je nutný pro řízení tlaku v kondenzátoru. Je udržován v 5-10 atmosférách nebo více hlavně s jeřábem (11) a částečně jeřábem (9). Otvor (X) a jeřáb (11) je nutné pro opuštění kondenzátoru, aniž by reagovaly syntézu plynu, což se přejde k recyklaci zpět do směšovače (1) skrz otvor (A). Jeřáb (9) je upraven tak, aby čistý kapalný benzín bez plynu neustále vyšel ven. Bude lepší, pokud se hladina benzínu v kondenzátoru zvýší než snížení. Ale nejpopulnější případ, kdy je hladina benzínu trvalá (což může být monitorováno vestavěným sklem nebo jakýmkoliv jiným způsobem). Jeřáb (14) je upraven tak, aby v benzínu neexistuje / voda / a ve dvojicí směšovače tvořena lépe než menší než.
Spuštění zařízení:
Otevřený přístup k plynu, voda (14), zatímco uzavřené, hořáky (12), (13) práce. Jeřáb (4) je zcela otevřen, kompresor (5) je zapnutý, jeřáb (9) je uzavřen, jeřáb (11) je plně otevřen.
Potom jeřáb (14) přístupu k vodě a KNAF (11) nastavit požadovaný tlak v kondenzátoru, což je ovládáno na tlakoměr (10). Ale v žádném případě zavřete jeřáb (11) úplně !!! Dále, po pěti minutách se ventil (14) upraví v reaktoru (6) do 200-250 ° C. Pak mírně otevřete pasti (9), ze kterého by měl jít proud benzínu. Pokud to bude neustále neustále otevřít cray, pokud benzín jde do směsi plynu - otevřeme jeřáb (14). Obecně, než velký výkon, nakonfigurujte zařízení, tím lépe. Obsah vody v benzínu (methanol) můžete zkontrolovat u alkoholometru. Hustota methanolu je 793 kg / m3.
Toto zařízení je žádoucí, aby nerezová ocel nebo železo. Všechny díly jsou vyrobeny z trubek, měděné trubky mohou být použity jako tenké spojovací trubky. V chladničce je nutné udržet poměr X: Y = 4, což je například, pokud x + y = 300 mm, x by mělo být 240 mm a y, resp. 60 mm. 240/60 = 4. Čím více se otočí v chladničce se stejnou stranou, tím lépe. Všechny jeřiséry jsou aplikovány z plynových svařovacích hořáků. Místo krints (9) a (11) můžete použít redukční ventily z plynových válců plynu nebo kapilárních trubek z domácích chladniček. Směšovač (1) a reaktor (2) se zahřívají v horizontální poloze (viz výkres).
Článek na téma: Nadace z plastových trubek pod verandou s vlastními rukama
