Ar ôl y glaw neu yn y gwanwyn, dewch o roi cilogram o faw ar esgidiau - pleser amheus. Am y rheswm hwn, rydych chi'n dechrau meddwl am yr hyn sydd ei angen ar y maes parcio. Mae hyder llwyr yn dod ar ôl y glaw nesaf, pryd y bydd yn bosibl gadael y tro cyntaf o'r safle. Ac nid hyd yn oed o'r pumed. Yna mae awydd i wneud parcio yn yr haf. Nid oes unrhyw beth anodd ynddo a gellir ei wneud gyda'ch dwylo eich hun.
Mathau o safleoedd parcio gwledig
Dachas, a'r holl ofynion ar gyfer cysur i gyd yn wahanol a pharcio yn y bwthyn ar gyfer y car - mae'n fwy na dwsin fersiwn o'r gweithredu. Dim ond y mathau o gotio saith, a hyd yn oed eu cyfuniadau, y posibilrwydd o osod canopïau. Maent yn wahanol o ran nodweddion gweithredol, costau. Felly, gall y cotio parcio ceir yn y wlad fod y mathau canlynol:
- O rwbel neu gerrig mân (swmp).
- Lawnt neu ecoparc.
- O slabiau palmant.
- Concrit.
Tra byddwch chi'n ansicr eich bod chi eisiau ... gall parcio yn y wlad fod yn haws
- Asffalt.
- Teils rwber.
- Plât cerrig.
- Gril parcio.
Y rhataf yn y ddyfais, tra'n gyfleus ar waith, man parcio y car o rwbel neu gerrig mân. Gyda dyfais briodol (defnyddio geotecstil), nid yw carreg wedi'i falu yn gymysg â'r pridd dros y blynyddoedd. Hyd yn oed os na roddodd geotecstilau (mae hyn yn digwydd yn aml), yna nid yw'n broblem i lenwi rwbel. Ar ôl peth amser, mae'r gwraidd isaf o rwbel ac mae'r pridd yn mynd mor drwchus a gwydn bod y broses hon (cymysgu â'r pridd) yn stopio.
Parcio yn y bwthyn: Manteision ac anfanteision gwahanol opsiynau
Mwy ar wahân ac yn bwysig iawn, sy'n rhoi parcio yn y Dacha o rwbel - draeniad naturiol. Nid oes angen i chi adeiladu draeniad. Gollyngiadau dŵr rhwng cerrig ac yn mynd i mewn i'r ddaear, yn cario llygredd gydag ef. Ond nid yw'r math hwn o lwyfannau yn addas ar gyfer adrannau gyda lefel uchel o ddŵr daear. Nid yw sefyll mewn pwll ar ystafell wedi'i falu yw'r ateb gorau i'r mater, er bod y broblem yn cael ei datrys trwy greu system ddraenio o'r safle cyfan.
Mae parcio gwyrdd yn y blynyddoedd diwethaf yn fwyfwy poblogaidd. Nid yw hwn yn lawnt cyffredin, ond yn arbennig. Mae grid plastig wedi'i guddio o dan y glaswellt, sy'n ailddosbarthu'r llwyth ar y ddaear, nid yw'n rhoi'r olwynion i syrthio. Mae gofal am barcio o'r fath yn debyg i ofalu am lawnt - torri gwallt, dyfrio. Nid oes angen Weeping, gan fod y gwaith paratoadol yn awgrymu tynnu'r pridd, hynny yw, mae'r rhan fwyaf o wreiddiau yn gadael. Mae gradd perlysiau yn defnyddio arbennig ac yn y broblem hon: maent yn ddrud. Yr ail minws yw'r posibilrwydd o ddifodiant (ac mae'r hadau yn ddrud, ac mae'r lawntiau'n tyfu'n rhy gyflym). Ond yn hardd. A gallwch ddefnyddio nid yn unig fel parcio, ond hefyd fel llwyfan ar gyfer hamdden.
Nid yw lattices parcio yn blastig, ond yn goncrid gyda thyllau o dan y glaswellt
Y llwyfan ar gyfer y car yn y tywyllwch o slabiau palmant yw'r opsiwn cotio caled gorau ar gyfer priddoedd crwydro. Ac nid yw'r dŵr yn cael ei ohirio am gyfnod rhy hir - yn mynd i mewn i'r bwlch rhwng y teils, ac nid yw cywirdeb y cotio yn dioddef. Dau opsiwn arall: Parcio concrid a asffalt wlad - yn ddibynadwy ac yn wydn, ond dim ond os yw'r holl waith rhagarweiniol yn cael ei wneud yn gywir. Eu minws - maent yn ddrud, mae ymddangosiad craciau yn amlwg iawn.
Dyfais Parcio Gwlad: Gwaith Paratoadol
Er gwaethaf y gwahanol haenau ar gyfer y peiriant parcio yn y bwthyn, nid yw'r gwaith paratoadol yn wahanol iawn. Gall y gwahaniaeth fod yn yr haen lle mae'r cotio yn cael ei stacio (er enghraifft, mae angen arllwys haen o dywod yn ystod slabiau palmant palmant), ond mae'r pastai cyfan a rhestr o weithiau eraill yr un fath.
Gallwch chi ac felly ... nes i chi fynd yn sownd ar ôl y glaw
Argymhellion Cyffredinol
Y cyntaf y mae angen i chi benderfynu arno gyda'r lle. Mae parcio yn y bwthyn fel arfer naill ai'n agos at y giât, neu ddim yn bell oddi wrthynt. Ac mae'n gwneud synnwyr. Ond ni ddylai'r parth hwn fod yn bwynt is, fel arall bydd y dŵr yn cael ei ddatgan yn gyson, ac mae'r gwahaniaeth uchder yn annymunol yma - rhowch y car ar y bag llaw, rhowch y padiau - nid yn union yr wyf am ei gael.
Y ffordd orau o wneud tywod a graean - defnyddiwch blatiau sy'n dirgrynu. Os nad yw, gallwch wneud car cartref. Cymerwch log, atodwch y dolenni, gan farcio'r llwyfan solet isod (bwrdd trwchus). Codi a thaflu'r offeryn hwn yn sydyn, selio cerrig tywod / gwasgu
Gyda hyn i gyd, ni ddylid dileu haenau parhaus y math o goncrid neu asffalt mewn sero o ran: dŵr ar ôl golchi'r peiriant neu ni fydd glaw yn gadael. Fel na chaiff ei storio, bydd angen ffurfio tuedd fach - o'r ganolfan i'r ymylon. Mae tuedd mewn pâr o raddau eisoes yn dda. A bydd y car yn sefyll yn sefydlog, a bydd y dŵr yn mynd.
Mesuriadau
Mae dimensiynau parcio tywyll yn dibynnu ar y nifer arfaethedig o "fyw" yno. Mae un car yn ddigon o blot 3 * 5 metr, i.e. 15 m². Mae'r gofod hwn yn ddigon da i beidio â meddwl am y ffaith ei bod yn angenrheidiol i barcio yn union yn y ganolfan, fel arall yn mynd i'r lawnt, yn y gwely blodau, ac ati. Mae parcio yn y Dacha o sgwâr o'r fath yn ei gwneud yn bosibl osgoi'r car yn y tu blaen a'r cefn.
Os yw'r lle'n gyfyngedig, gellir gostwng yr hyd 0.5m, ond gyda'r maint hwn gallwch gerdded naill ai cyn y peiriant neu y tu ôl iddo. Dim ond os oes gennych faint solet o jeep, mae lled y safle yn well i gynyddu o leiaf 50 cm, a hyd yn oed yn well - ar y mesurydd. Mae'r ceir hyn yn ddimensiynau mawr, ac mae angen mwy o le arnynt.
Mesuriadau parcio: y llun hwn o snip (safonau adeiladu a rheolau)
Os oes angen i chi barcio ceir, bydd angen dau ac maent yn feintiau "safonol", hyd cyfforddus y maes parcio yn y wlad yn parhau i fod yr un fath - 5 m. Gyda llawer o le, rydym yn cymryd lled yr holl un 3 metr. Hynny yw, ar gyfer parcio dau gar, bydd angen platfform o 5 * 6 m (5 metr - mae'n hyd). Gyda diffyg ardaloedd, gall y lled a'r hyd yn cael ei ostwng 0.5 metr (4.5 * 5.5). Ond yn yr achos hwn, ar yr un pryd, ar agor ni fydd drysau y car yn gweithio a bydd osgoi'r car o gwmpas yn anodd hefyd.
Cargo am gar: llif dŵr
Y cam nesaf yw datrys eich bod angen draenio neu beidio. Os yw'r pridd yn dda gwared y dŵr yn naturiol ac mae'r cotio yn ddi-dâl (teils, lawnt, cerrig), mae'n bosibl gwneud heb ddigwyddiadau draenio. Os nad oes un o'r amodau, bydd yn rhaid i chi wneud draeniad. Mae llawer o opsiynau, ond mae tri pheth symlaf:
- Os nad yw'r dŵr ar y safle fel arfer yn cael ei droi, ar hyd perimedr y platfform gyda cotio solet (concrit, asffalt, teils rwber) gwnewch draeniad gyda lled rwbel o 30-40 cm. Llif dŵr, yn syrthio i wrych y briwsion ac yn raddol yn mynd i mewn i'r ddaear.
- Os gwneir y system ddraenio ar y safle, pedair pibellau draenio yn cael eu pentyrru ar hyd y perimedr (islaw lefel y cotio 10 cm, wedi'i orchuddio â rwbel, cerrig mân, tomwellt, tywod, planhigion). Cyflwynir y pibellau hyn yn y system ddraenio gyffredinol (peidiwch ag anghofio gwneud cwpl o ddeorfeydd adolygu am y posibilrwydd o lanhau.
Pad draenio ar gyfer parcio
- Ar y perimedr i osod / arllwyswch hambyrddau storm sy'n cael eu dwyn i mewn i'r stormydd storm.
Pryd na allwch chi feddwl am ddraen y dŵr? Pan fydd gennych ardal dywodlyd neu waethygiad niferus yn brin. Yna nid oes unrhyw broblemau. Mae opsiwn arall yn lethr naturiol. Yn yr achos hwn, bydd y dŵr yn gadael Grashecom, ond byddwch yn dal i ddatrys problem carthffosiaeth storm, dim ond ar raddfa'r safle cyfan.
Gyda ffin neu hebddo
Bydd unrhyw sylw ar y safle o dan y car yn y wlad yn gwasanaethu yn hirach os bydd y parth yn cael ei ffensio â ffin. Yn achos dyfais o raean swmp neu barcio cerrig, ni fydd y ffin yn caniatáu i'r gallu i grymbl ar y safle. Yn achos defnyddio slabiau palmant neu garreg, gall presenoldeb cyfyngwyr hefyd yn cael eu hystyried yn orfodol. Maent yn cael eu pentyrru ar yr haen dywodlyd, a gellir golchi'r tywod allan o lif glaw.
Mae ffiniau yn ddymunol am resymau esthetig ac ymarferol
Ni fydd hyn yn digwydd os bydd y maes parcio yn y wlad ar un lefel neu ychydig yn is na gweddill yr ardal. Ond yn yr achos hwn, bydd bob amser yn wlyb ac ni fydd y dŵr yn gadael ei bod yn amlwg nad yw'n elwa eich car. Felly, presenoldeb ffin yn ddelfrydol - hyd yn oed yn taflu bricsen o amgylch y perimedr, ond mae'n well wedyn yn garreg naturiol. Neu arllwyswch eich hun rhag concrid, ond defnydd llai trafferthus yn barod. Am opsiwn cyllideb, gallwch ddefnyddio colofnau grawnwin o goncrid wedi'i atgyfnerthu.
Haenau: Cyfanswm Dilyniant
Ar ôl dewis y lle ar gyfer llawer parcio ar gyfer y car yn y wlad, marciwch y dimensiynau ardal a ddewiswyd (gan ystyried y system ddraenio). Nesaf, rydym yn gweithio yn y Gorchymyn hwn:
- Tynnwch yr haen pridd gyda dyfnder o 30-35 cm.
- Rydym yn cael gwared ar yr holl gerrig, y gwreiddiau, yn cydraddoli (nid oes angen i fod yn y gorwel, ond ni ddylai fod yn dyllau a thwmpathau).
- Rydym yn mynd â'r crwydro, yn gwehyddu ar y ddaear.
Haenau enghreifftiol ar gyfer parcio o slabiau palmant
- Sefydlu geotecstilau. Rhaid i'w ddimensiynau fod yn fwy dimensiynau o'r safle 0.7-1 metrau, dylai'r ymylon gael eu lapio ar ymylon y parcio ceir. O dan y ddyfais ddraenio, yn y "gormodedd" o geotecstilau, mae'r bibell ddraenio yn cael ei lapio. Ac felly, gall yr ymylon gael eu cuddio o dan y glaswellt, pwyswch y ffin, chwistrellwch haen o raean.
- Rwy'n arogli'r haen dywod, yn alinio, Trawsamam. Yn yr Haen Ffurflen Rammed 10-15 cm. Er mwyn ei rwbio yn haws, tywod uroat gyda dŵr.
- Rwy'n arogli haen o rwbel. Fe'ch cynghorir i ddefnyddio dau ffracsiwn: mawr a chanolig.
- Mae haen o raean mawr yn cael ei osod ar y tywod (20-40 mm), llinellau, yn cael eu rhoi. Ei drwch yw 10 cm yn y ffurf orffenedig.
- Haen graean y ffracsiwn canol (5-20 mm). Wedi'i alinio, wedi'i lenwi. Mae ei drwch hefyd tua 10-15 cm.
Egsotig tra bod yr opsiwn ar gyfer ein parcio yn y wlad yn cotio rwber
- Mae haenau dilynol yn dibynnu ar y math o orchudd platfform. Ystyriwch nhw ychydig yn fwy yn y paragraff nesaf.
Yn gyffredinol, mae'n holl reolau a nodweddion y maes parcio yn y wlad. Mae dimensiynau mwy cywir o'r haenau yn dibynnu ar strwythur y priddoedd a'r llwyth arfaethedig. Er enghraifft, ar gyfer swmp (tywod a tywodlyd) ac ansefydlog (mawndiroedd) o briddoedd, i roi mwy o sefydlogrwydd, gallwch roi grid ffordd ar waelod y pwll. Bydd yn eithrio gwthio.
Gellir gosod yr ail enghraifft: rhwng tywod a graean yn haen geotecstil. Mae'r haen isaf (ar waelod y pwll) yn angenrheidiol i sefydlogi'r sylfaen, yn ogystal ag er mwyn peidio â egino'r planhigion. Mae haenau canolradd yn gwneud amddiffyniad yn erbyn planhigion yn fwy dibynadwy, ac mae hefyd yn atal troi'r haenau. Yn yr achos hwn, ni fydd hyd yn oed car trwm yn gadael y mesurydd.
Nodweddion gwahanol safleoedd cotio
O dan y slabiau palmant, brics, plât, teils rwber, arllwys tywod bras neu friwsion gwenithfaen cain (1-4 mm). Nodwch fod angen parcio ar gyfer ceir, y teils yn drwchus dim llai na 50 mm (Gellir cymryd o dan y traciau o 30 mm). Pwynt arall: Y lleiaf yw maint y teils, y bydd y lot parcio yn cael ei ddwyn, y rhai llai gweladwy fydd y lefelau "gêm" anochel o frics.
Mae gan haenau gwahanol lotiau parcio eu nodweddion eu hunain o steilio
Platiau cerrig a choncrit naturiol
Os penderfynir gwneud parcio o gerrig naturiol gyda phlatiau yfed, mae hefyd angen cymryd 4-5 cm o drwch. I roi darnau rhy fawr, nid yw'n werth chweil: y tebygolrwydd yw eu bod yn torri. Nid yw eu rhoi yn agos, ond gan adael y bylchau ychydig o filimetrau. Mae'r bylchau yn cael eu llenwi â thywod, lle gallwch ychwanegu hadau glaswellt y lawnt gydag ymwrthedd i abrasion. Os gwnewch yr un traciau, mae'n ymddangos yn hardd, yn organig, ac ni fydd unrhyw faw.
Gyda charreg naturiol, mae popeth yn edrych yn weddus iawn
Os nad yw'r glaswellt yn dewis y glaswellt (mae'n anoddach glanhau, mae angen torri rhywsut), arllwys mannau rhwng y platiau gyda chymysgedd o dywod a sment (am 1 rhan o'r sment, 3 rhan o'r tywod). Slimming ef gyda cherrig fel nad oes dim a gwag arnynt (dim ond jet, ond diferion bach, ac nid yn llifo). Bydd y gymysgedd yn troi'n goncrid. Bydd yn gofyn am amser penodol ar gyfer gosodiad gwydnwch: Dyddiau 7 ar dymheredd o + 20 ° C i gyflawni cryfder o 50% a dwy wythnos arall am gwblhau "heneiddio". Hyd nes y bydd y set o 50% o'r cryfder, mae'n ddymunol nad oes unrhyw gerrig glaw yn ystod y cyfnod hwn, ac os ydych chi'n dechrau, gorchuddiwch y platfform gyda Polyethylene. Nid yw dŵr ei hun yn frwdfrydig, yn frawychus sy'n gallu anegluri'r concrid cyflymach.
Dim ond un anfantais sydd gan yr opsiwn hwn: pris uchel o gerrig. Er mwyn lleihau costau, gallwch ddefnyddio slabiau parod parod o fformat mawr: 50 * 50 cm neu ddwy. Maent hefyd yn cael eu gosod ar y gobennydd tywod graean. Yr un peth, dim ond platiau sy'n cael tarddiad artiffisial a geometreg glir.
Goncrid
Ar gyfer safle pendant, bydd angen i chi osod gwaith o amgylch y perimedr. Yna bydd angen gwneud ffrâm atgyfnerthu ar ffurf cell o wialen fetel. Mae'r rhodenni yn cymryd diamedr o 10-15 mm, caiff y gril ei blygu allan ohono mewn cynyddrannau 10-15 cm, yn lleoedd y cysylltiad yn gysylltiedig â gwifren arbennig (gwau). Mae'r grid o ganlyniad yn agored i'r arosfannau fel y caiff ei godi uwchben y rwbel rammed 3-5 cm, a dylai'r haen o goncrid o'r uchod fod o leiaf 10 cm (gwell 15).
Os gwneir y lot parcio concrid ar gyfer dau beiriant neu fwy, bydd angen gwythiennau iawndal. Ar gyfer hyn, mae planciau pren gyda thrwch o 0.7-1 cm yn cael eu rhoi ar grid y gwrthryfelwr o'r gwrthryfelwyr. Mae lled y planc yn hafal i uchder yr haen goncrit (gellir eu defnyddio fel canllawiau wrth symud y gymysgedd concrid ). Rhowch nhw mewn cam o 2 fetr.
Parcio concrit ar gyfer y car yn y wlad yn ystod y broses weithgynhyrchu
Yn achos concrit, bydd yn rhaid i chi aros cryn dipyn o amser i ddechrau gweithrediad eich maes parcio. Rhaid i goncrit sefyll o leiaf 28 diwrnod. A dyma os nad yw'r tymheredd yn disgyn islaw + 20 ° C. Ar yr un pryd, mae angen i chi fonitro'r wyneb nad oedd yn gyrru. I wneud hyn, mae angen i ddyfrio'r llwyfan, ac fel nad yw'r dŵr yn sychu'n gyflym, yn braslunio'r Rogodh, hen fagiau, ac ati, taflu darn o polyethylen o'r uchod. Mae'r cotio hwn yn cyfrannu at gynnal lleithder, lefelau y tymheredd (gorboethi lleol yn niweidiol) ac yn amddiffyn yr arwyneb o ddefnynnau sy'n anochel wrth ddyfrio.
Os na allwch aros am gymaint o amser, ychwanegwch "sbardun" i goncrid. Ychwanegyn, cyflymdra concrit cyflym. Gellir gostwng y term i 7-10 diwrnod. Ond darllenwch yn ofalus pawysoldeb gofalu am goncrid o'r fath.
Parcio Lawnt Gwyrdd
Gyda dyfais parcio gwyrdd, dechreuadau arbennig yn cael eu harddangos ar yr haen graean, y mae bylchau yn cael eu llenwi â phridd ffrwythlon, yn cael eu hadu gyda hadau glaswellt. Ar gyfer ceir parcio, ac weithiau "jeep", digon o ddellt gydag uchder o 10 cm. Os yw'r peiriannau trwm (tryciau gyda deunyddiau) i fod i gael eu gosod ar y safle (tryciau), mae angen y dellten o uchder yn o leiaf 15 cm.
Mae'r gwahaniaeth yng nghost y dellt ar gyfer y ddyfais parcio Gwyrdd yn hanfodol. Ond mae'r gwahaniaeth pris fel arfer yn cael ei gyfiawnhau: nid yw rhai ecoparlocks yn ceisio, maent yn edrych fel arfer, mae eraill yn cael eu gwasgu, gan droi'r wyneb yn uwd o'r pridd a glaswellt. Felly, wrth ddewis y rhwyllau, peidiwch â mynd ar drywydd am y rhadineb.
Parcio lawnt ar gyfer ceir yn y bwthyn
Nid yw'n rhy gyfleus i ofalu am barcio llysieuol: mae'r rhaca yn sownd yn y dellt, nid yw pob peiriant torri gwair yn gallu gweithio'n ddiogel. Felly, mae llawer o berchnogion safleoedd o'r fath yn siomedig. Ond yn ddiweddar ymddangosodd tuedd arall - yn hytrach na phridd a pherlysiau yn y dellt, mae'r garreg wedi'i falu canol yn syrthio i gysgu, ac mae'r topiau yn cael eu tywallt gyda rwbel bach neu gerigos. Sut mae'r opsiwn hwn yn well na'r platfform swmp arferol? Nid yw'r safle yn gwthio o dan olwynion hyd yn oed car trwm. Mae'r opsiwn hwn yn ddelfrydol ar gyfer priddoedd clai.
Dewisiadau Economi a Pharcio
Er bod parcio yn y Dacha o rwbel ac yn cael ei ystyried yn fwyaf rhad, cyfanswm gwerth ei rhwyddineb. Os nad oes ffordd i roi swm priodol neu wiriad mewn dros dro, gallwch geisio gwneud gydag opsiynau mwy cymedrol.
Y gwiriad rhataf i mewn - o'r hen bobl a osodwyd. Gellir dod o hyd i ddileu'r cysgu, os dymunir, i'w gweld ac yn gofyn amdanynt cryn dipyn. Gan eu bod eisoes wedi'u trwytho â phopeth o bydru, gellir eu pentyrru'n uniongyrchol i'r ddaear. Ond er mwyn iddyn nhw yn ystod y trawst, ni wnaethant eu yfed, mae'n well tynnu'r ffos allan ac i roi o leiaf 5 cm o sbwriel rwbel neu adeiladu. Ar ochrau'r cysgu, mae hefyd yn ddymunol i wneud ail-lenwi rwber o leiaf 5 cm.
Gwirio cyllideb i'r bwthyn ar gyfer y car
Nid yw un cysgu am gyrraedd yn ddigon (ac eithrio eich bod yn gyrrwr super), ac mae dau o dan yr olwyn yn ddigon da. Mae'r opsiwn yn bendant yn dros dro, ond ar adeg trefnu'r diriogaeth yn fwy nag addas.
Mae yna syniad tebyg mewn fersiwn mwy sifil: cymerwch slabiau palmant concrid gyda maint o 50 * 50 cm neu 60 cm. Iselwch nhw gyda dwy res gyfochrog - o dan yr olwynion. Gwasgwch nhw un i'r llall yn werth chweil - mae'n well gadael y cliriad pridd. Er mwyn osgoi yfed wrth yrru ar briddoedd clai, fel yn yr ymgorfforiad blaenorol, gwnewch o leiaf skewer lleiaf o rwbel.
Rhowch y platiau yn olynol
Mae rasys gwlad coblog o hyd. Ar gyfer palmant, defnyddir brics, carreg naturiol. Mae'r opsiynau hyn yn dda os nad yw'r priddoedd yn glai. Mae brics yn cwympo'n gyflymach - ni fwriedir iddo gael ei fwriadu ar gyfer amodau o'r fath, ond gan fod mesur dros dro ar gyfer trefniant yn eithaf da.
Parcio ar gyfer ceir o'r hyn sydd ar gael wrth law
Erthygl ar y pwnc: Llenwi'r llawr yn y fflat: Sut i arllwys eich dwylo eich hun