I nogle områder vises garagen før hjemme. Du kan selv tilbringe natten i teltet, og bilen er at sætte under taget. Derfor er spørgsmålet om, hvordan man bygger en garage med dine egne hænder, ikke inaktiv. Vi starter med valget af sted.
En af de chic muligheder
Vælge et sted.
Valget af plads til garagen er ikke en nem opgave. Jeg vil virkelig være bekvemt at bruge dem, men samtidig at konstruktionen ikke ødelægger webstedets udseende. Umiddelbart er det nødvendigt at bestemme det særskilt eller knyttet til hjemmet eller en anden bygning på webstedet.
- Står separat. Denne mulighed er valgt, hvis huset allerede er bygget, og / eller formen på webstedet er sådan, at adgangsveje tager for meget plads. I dette tilfælde er det fornuftigt at bringe konstruktionen tættere på indgangsporten, eller for at få garageporten til at åbne lige udenfor.
- Som er en del af konstruktionen. Det kan være et hus eller et hosbler, og garagen selv kan bygges sammen med bygningen eller at adoptage senere. Godt i tilfælde af at huset er bygget tæt på grænsen på webstedet. Attraktivt med det faktum, at der ikke er behov for at tænke på, hvordan man trækker det og trækker yderligere kommunikation.
Med uafhængig konstruktion er garagen oftest sat separat, da udvidelsen til det eksisterende hjem kræver alvorlige foranstaltninger til at styrke fundamentet, og dette er nøjagtigt dyrt. Billigere vil bygge separat. Først når man vælger et sted, skal tages i betragtning, at afstanden til naboområdet skal være mindst 1 m, og indgangen i en afstand på mindst 10 meter fra naboens vinduer. Også normalt er normaliseret til nærmeste boligbygning. Det skal være mere end 9 meter, hvis et hus af ikke-brændbart materiale og 15 meter, hvis huset er ildhårede.
Porten åbner lige til gaden - en af gode muligheder
Dimensioner og designs.
Først skal du beslutte, hvilke formål garagen vil blive brugt. Hvis dette kun er en parkeringsplads, kan dimensionerne laves tilbage - til maskinens dimensioner, der tilføjes til længden i længden og bredden. Dette er nok til parkeringspladsen. Hvis reparationsarbejder også vil blive holdt i garagen, vil elevatoren eller observationspitten være nødvendig, en flok udstyr og reservedele, så størrelserne skal være større. Det er tilrådeligt at forlade mindst en meter på siderne og så meget fremad. Bagsiden er stadig nok halvmåler. Hvis garagen bruges som et værksted eller som en klub, kan dimensioner være endnu mere. Begrænsninger kun i eksisterende områder og budget til opførelse.Med pit eller uden
Det vigtigste er at bestemme pit eller ej. Det afhænger af, hvordan og hvad fundamentet vil gøre. Du kan lave en kælder under garagen, og piten vil være en "indgang" eller kun en del af et travlt rum. En attraktiv mulighed, men dyre og kræver store mængder jordarbejder.
Sådan laver du en visningspit i garagen se her.
Den anden mulighed er mere økonomisk: kun et hul på en dybde på 1,8-2 meter og en bredde på ca. 1 meter. Bredden er optimal, men højden afhænger af væksten, og det er bedre at vælge denne mulighed individuelt: Dybden skal være 15-20 cm mere end din højde. Pitens længde er ca. 2 m. Dette er nok til at inspicere enhver personbil.
Eksempel på opførelse af observationspit
Det er endnu nemmere at implementere gulvet i garagen uden en pit. Derefter hældes den monolitiske plade simpelthen uden nogen vanskeligheder.
Foundation for Garage.
Grundlaget for garagen uden en pit kan være noget, selv et bånd, endda bunke-rustling. Et andet spørgsmål er, at gulvet stadig skal fylde. Og i så fald er det lettere at lave en monolitisk forstærket plade straks og ikke at gøre fundamentet først, og derefter gulvet.Ribbon - monolitisk og præfabrikeret
Hvis du beslutter dig for at lave et båndfond, og jordbundene er pulveriseret, og grundvandsniveauet er højt, skal du gøre det under jordens dybde. I mellemstrimlen er det ca. 1,7-1,9 meter. Grøften graver på denne dybde, de sætter en formwork (båndbredden er ikke mindre end tykkelsen af væggene). Rammen for forstærkning er anbragt i det, og alt dette hældes beton. Efter at betonen når 50% af styrken, fjernes formen, og du kan fortsætte til hældningen af gulvet i garagen.
Ribbon Foundation er klar under fyld med beton
I tilfælde af sand og mangel på tæt grundvand til garager, et præfabrikeret ribbonfond eller et fint brygget bælte (båndhøjde på ca. 40-50 cm). National Foundation er bygget fra færdige blokke. Tilslut blokke ved hjælp af en opløsning, og rækkerne forstærkes ved at lægge stængerne med en diameter på 10-14 mm (afhænger af jordbunden, væggenes materiale og garagestue). Men sådanne fundamenter koster normalt kun på jordbunden, ikke tilbøjelig til at bøje: Sands og SQUEECES og med lavt grundvand.
Artikel om emnet: Gipssten og dens fremstilling med dine egne hænder
En anden mulighed er at lave et bånd i niveauet med jorden og overlappe det med forstærkede betonplader. Denne mulighed er også god på sandjord.
Mere om bæltefundamenter og deres typer kan læses her.
Bunke eller pile.
Økonomisk fundament, der af en eller anden grund sjældent anvendes under garager. Bunken i ren form under garagen er ikke meget velegnet - gulvet viser sig at blive hævet over jorden, men hvis du foretager en check-in, kan du bruge den. Han og Pile-Tall-String-Hard Framework - en fremragende mulighed for at bunke jordbunden (ler, tømmer med et højt niveau af grundvand).
Eleven er forbundet med maleren - dette er pile-maling fundamentet
Ved fremstillingen af Schwajn-skruetrækker omkring omkredsen, graver den lave pit i form af et bånd (ca. 40-50 cm dyb). I det med et trin på 1,5-2 meter tørres brøndene under dybden af jordfrysning, formwork (plastrøret eller rullet opvalset rubberoid indsættes i dem. Inde i formworken sættes tre eller fire stænger af beslag med frigivelse på 70 cm og hældt beton. Når de har sat en formwork på båndet og strikker forstærkningsrammen for båndet, binder det med frigivelsen af bunkerbeslag. Og det hældes også med beton.
Du kan læse mere om Pile-Roster Foundations her, og i denne artikel beskriver bunkerne af tees.
Monolitisk plade
For enhver form for jord er en monolitisk forstærket betonplade egnet. I omkredsen er det gjort mere end størrelsen af garagen mindst 30 cm. Jorden fjernes, graven af dybden på 40-45 cm. Linje bunden, hæld gruslaget. Dens tykkelse på ca. 20-25 cm. Grus er godt sporved ved hjælp af vibrerende plader.
På omkredsen sættes de en formwork, en umodenhed er anbragt på en rammed nedbrydning med et trin på 15-20 cm (langs og over, får en celle). Normalt anvendes 10-14 mm i diameter, to forstærkningstoner, afstanden mellem hvilken er ca. 20 cm. Alt dette hældes af betonmærke M 250 - M 300.
Straks og gulvet og fundamentet
Hvad skal man lave vægge
En skål af alle væggene i garagen er lavet af byggesten. Det kan være en cellulær beton (skumblok og gasoblok) og måske med et flaggingssted eller clamzit. De er gode, fordi den varme og efterfølgende opvarmning af garagen i problemet ikke forekommer: en tilstrækkelig lille komfur for at opvarme luften til normale temperaturer. Sandt nok, med et sådant valg, har du brug for en udendørs finish. Det gør som regel det samme som på huset eller så meget som muligt.Den anden populære teknologi til at opbygge væggene i garagrammen. Rammen er fremstillet af et metalprofilrør eller imprægneret med antipirens (faldende fejltilsætningsstoffer) af en træstang. Bekæmpelsen kan være nogen - fra metalplader til sidespor (på metal), foring, timing af tømmer, krydsfiner (fugtbestandigt) eller OSB. Ja, nogle materialer er brændbare, og du vil ikke kalde dem pålidelige, men hvis du har brug for en billig garage, for eksempel til at give, og kun som en midlertidig parkering, så hvorfor ikke.
Læs om rammekonstruktionen fra skoven her, og i denne artikel beskriver metalrammerteknologier.
Typer af tag
Det er lettere og mere effektivt at lave et fladt tag med en hældning af flere grader. For mellemstrimlen er minimumsforspænden 8 °, men det er bedre mindst 10-12 ° - sneen er bedre.
I tilfælde af en separat garage er forvæggen højere, og alt bundfald strømmer / kryber tilbage. Det er nødvendigt at huske på og ikke sætte nogen ting der, ikke placere konstruktionen. Hvis garagen er fastgjort til væggen af den eksisterende struktur, er bias taget væk fra huset.
Et eksempel på et solsystem af et knogle tag
Minus ét stykke tag til garagen - ingen loftsrum. Fordele er en simpel enhed og lave omkostninger. Et andet positivt punkt vedrører forbedringer: så kan loftet gulvet bygges over garagen.
En række tag er mere kompliceret i implementeringen: Samlingen af raftersystemet og tagmaterialet er større. Men - der er et loft og udseendet af mere "civic". Det er ofte muligt at se loftet gulvet over garagen. Værelset kan bruges som gæstehus. Omkostningerne ved arrangement af loftet, selvfølgelig, mere end på opførelsen af et konventionelt to-arks tag, men også desuden opnås en anstændig firkant.
Fremstillingen af et to-Tie-tag er beskrevet her (Photo Report), læs enheden på apparaterne på loftet tag her.
Mål
Gate for garagen kan blive hævet, glidende, løft. Sving - de enkleste og godt bekendte. Hvis du ønsker det, kan du automatisere dem (som læst her).Indtrækbar port kan gøres, hvis afgang fra garagen er i et plan med hegnet, og ved siden af den frie del af væggen, 1,5 meter længere end portens bredde. Hvad de er gode - det faktum, at om vinteren er det lettere at grave.
Artikel om emnet: Sådan laver du et glidende bord med dine egne hænder
Porten med løftemekanismen er måske den mest komfortable, men også den dyreste. I den enkleste variant kan du sætte en rullelukker. Hvis du tager ikke-automatiske, er det usandsynligt, at de er for dyre. Rulletrimler er lavet af metal grundigt, farven kan være nogen.
Hvis du vil have automatisering, lider pneumatiske elevatorer, der løfter hele sash. I tilfælde skal du straks udvikle døråbningen og udformningen af garagen under hensyntagen til arbejdet i en sådan mekanisme. Sektionsmodeller er mere komfortable i denne forstand. I den foldede tilstand besætter de mindre plads. Men alle er anstændige, selvom det er sikkert behageligt.
Indvendig dekoration
Typen af trimning af garagevæggene afhænger i vid udstrækning af væggenes materiale. Hvis disse er byggesten, er væggene oftest plasteret. Nogle er ikke rigtig opmærksomme på opmærksomheden og forlade som det er. Men i tilfælde af nogle blokke er de bedre at gips (f.eks. Autoklave cellulær beton, for eksempel eller skorpe med kalksten) for at beskytte mod høj luftfugtighed.
Gips - Bedst af finish
Ramme garager ofte inde i krydsfiner. Hvis garagen har permanent opvarmning, kan du bruge nogen, hvis de hænger fra sagen til lejlighed eller overhovedet - så har du brug for fugtsikker. Du kan lave en foring med ethvert arkmateriale - GLC, for eksempel.
Du kan læse mere om rammerne af konstruktion her.
Opvarmning og garage Opvarmning
Hvis du planlægger at bruge garagen hele året rundt, er det nødvendigt, eller væggene skal straks gøre varme (fra blokke med lav termisk ledningsevne) eller opvarme den rammede byggeteknologi. Materialer til isoleringsstandarder: Mineraluld, polystyren (ekstruderet eller konventionelt skum). Der er en anden udførelsesform for en ikke-brændbar isolering, som i tilfælde af en garage simpelthen er en god mulighed - en lille densitetskumbeton. Det kan lægges mellem rammens racks. Ikke-FLAMM, Billig, holder varmt godt. Det er dårligt, at du ikke vil hænge noget på det, men der er en ramme af en ramme, her kan de knyttes til dem.Der er to typer opvarmning i garagen: permanent og periodisk. Permanent kan være adskilt eller en del af opvarmning af huset. Hvis du gør det særskilt, er dette det samme hus system, kun i et mindre volumen. Det viser sig dyrt og svært: en separat kedel, som også er nødvendig for at tjene og kontrollere.
En mulighed for at organisere opvarmning i garagen er at nå gren af huset. Men her er det heller ikke nemt: en pipeline, der kræver god isolering, et stort antal jord til dets lægning, og det er ønskeligt ikke kun til jorden, men i kloakken.
Periodisk opvarmning - Bourgeokovne og modifikationer. De kan drukner med brænde, hvert brandfarligt skraldespand, som normalt er nok. Men den mest attraktive tanke ser ud som en komfur på træning - brændstof rundt fuld og opgaven (eller næsten). Designerne er forskellige, de er beskrevet med artiklen "ovn på udstødningsolie med egne hænder."
Denne type opvarmning er nemmest at organisere det nemmeste: Sæt ovnen og rusten, men komfort mindre. For det første varmt i nærheden af ovnen, og for det andet kommer du i en kold garage og smelter stadig, indtil den begynder at varme op ...
Tegninger og ordninger.
Fotorapporter fra byggeri
Ofte er det svært at forstå essensen af teknologiske processer i henhold til den verbale beskrivelse, men tegninger eller fotos hjælper med at sætte alt på steder. Flere spørgsmål opstår om rammekarag. De opnås de billigste og er bygget hurtigt. Flere eksempler er angivet nedenfor.Ramme garage fra træ
Garagen blev bygget 4 * 6,5 m, med et lysthus på 4 * 2 m. Tømmeret blev bragt op, imprægneret med antiseptisk og foldet ind i de ventilerede stakke - tørre.
Materialer til opførelse af en skelet garage
Stiftelsen er lavet kolonne. Den manuelle brune blev fremstillet af brønde med en dybde på 150 cm, diameter 35 cm. Ærmerne fra runneroiden blev sat i dem, tre stænger af plastforstærkning indsættes, fyldt med beton.
Betonpæle til Brown-Toft Technology
To uger senere, da betonen er næsten klar, begyndte de at sætte væggene. Den første opsamlede bundbelægningen. Brugt RAM 150 * 100 mm. Strapping blev installeret på tre sider, den fjerde forblev åben - der vil være en post.
Bundten af plastforstærkning viste sig at være problematisk. Ikke en særlig vellykket ide: Borede huller til det boret, og hvordan man løser det - det er ikke klart. Ankre fastgjort til beton (to på søjlen), og hullerne med forstærkningen blev hældt med epoxy. De vil hjælpe eller ikke uklare, men vi håber på en eller anden måde at holde det.
Lavere strapping.
Næste over hver kolonne (trin 1,5 meter) sætter stativene. De skal sættes strengt op, uden afvigelser, ellers vil designet være uholdbare - kørselsbelastninger vises. Startede med hjørner. En udsat, registreret af midlertidige organer, så banket, flyttet til den næste. På de udstillede vinkler, resten, ikke glemmer at kontrollere vertikaliteten (plumb, som niveauet giver en fejl). Bashed på negle, forstærket med metal monteringsplader.
For de frie ender af den nedre strapping blev de midlertidigt bragt sammen, bestyrelsen.
Artikel om emnet: Hvordan man sikkert monteres baller på gulvet og trin
Lodrette stande
Efter installation af alle stativene i bunden blev LAGOWS fastgjort. De gav stivhed, og det er nødvendigt, da vi vil klatre op og montere den øvre strapping.
Topsprapping.
Næste indsamlede mellemliggende racks og kroppe. Igen for større stivhed.
Vi fortsætter med at indsamle en garage ramme
Side
Når alle bjælkerne er installeret og monteret, begynder vi at indsamle solosystemet. Taget er besluttet at lave en måne, og det er midlertidigt. Efterfølgende vil garagen blive tortureret til huset (dette er den første bygning på plottet).
Vi samler Rafal.
Efter at have samlet det rigtige antal gårde installeret på den øvre strapping. Faste stykker af brædder til racks på begge sider, så scoret med negle, forstærket med hjørner på selvtrækning.
Installer tagflaskerne
Raflerne bør også sættes præcist op, ellers vil taget fører taget. Fordi det skal kontrolleres som korrekt: Før du scorer, og efter ....
Bjælker fra nedenfor
Alt er på plads
Når alt kommer til alt er installeret og sikret, er kassen installeret. En 40 * 150 mm bord gik på den, stablet med et hul 40 cm.
Dorthet, for ikke tagmateriale
Sikkerheden var pålidelig faglig gulv.
Tagdækning professionel gulve på taget af garagen
Begyndte at lave en zone montering af porten. Installeret stråle øverst og sider.
Parallell begyndte at designe en portzone
Porten vil løfte-svingninger. Under dem inde i rammen koges, gennem hvilken de vil dryppe af. Fra profilrøret 25 * 50 mm koges portrammen i åbningens størrelse (med et lille hulrum).
Raming dørramme.
Derefter bragte de CSP, rammen af rammen begyndte. Ark skærer en mølle med en diamantdisk. Det skærer godt, men meget støv.
Bragte CSP.
Bashed ark, der er nødvendige med et hul på ca. 10 mm. Til fugt og temperaturudvidelse.
Trimmen startede
Huset fortsætter
Suppe
Det har allerede monteret porte
Der er stadig meget arbejde, men for det meste er alt klar. Den knuste sten blev hældt inde, indtil gulvet blev fyldt, men bilen kan allerede blive sat som drikke te i lysthuset))
Garage gør det selv på et tape fundament
Garagen til to biler (separate kasser) er uhørt. Bygget på sandjord med lavt grundvand. Derfor er fundamentet fint brygget. De gravede rundt om perimetergraven, sætter formwork, bundet forstærkningsrammen. Alt er som normalt. Bled Concrete.
Ribbon klar til at fylde
Inde i båndet blev lavet over overskydende jord, udjævnet grubet. Bunden blev vist Geotextiles og floated med sand. Hans skur og tumpet (vibrerende).
Dummy Sand.
Fra ovenfor blev der lagt en polyethylenfilm (til vandtætning), lagde metalgitteret og hældes med beton M300.
Mesh på film til forstærkning
Camered Concrete Mixer.
Højden af screed er 10 cm. Venstre i 2 uger at gribe. Derefter begyndte at sætte rammerne. Ved rammerne af selve rammen og raftersystemet er brædderne 50 * 150 mm, stiverne og drevene fremstillet af 100 * 25 mm.
Garage Framework.
I hjørnerne leveres yderligere brædder - til amplifikation. Også forstærket racks på steder med montering af døre og vinduer. Installationstrin! Vandreture "- Dimensionerne er små, og det er nødvendigt at sætte dørblokken og derefter sætte vinduet. Resten opdelt som det viser sig, men ikke mere end 60 cm gjorde.
Straks samlet og raftersystemet. Da bjælkerne blev holdt i midten, og stolte rafterbenene på dem. De blev sat på en afstand på ca. 50 cm. For at forbedre på fastgørelsessteder anvendes montering metalliske plader og hjørner. De sad på selv-tappeskruen, kombinerede rammelementerne med en lang søm.
Ovenfra på rammens pakket vindtæt membran. På den - en doomlet af en tommebræt, er shar shave ca. 50 cm.
WindScaret membran på ramme
Noder af rafter systemet
Fastgørelse af rafterfødderne til den øvre strapping af rammen
Efter fyldning begyndte membranen og kasserne installationen af den udendørshøvelse af garagen. Dette er metalprofil på vægge og ondulin på taget. Ingen vanskeligheder. Skær i størrelse, fastgøres til skruerne.
Trimmen af en professionel væg på en trækasse er enkel
Vægge er klar, sæt membranen på taget
Formidle membranen til taget (startende fra neden, syge led) og dræbe kassen, montere ondulin. Hans sætte det burde være nedenunder, flytte op.
Ondulin er også monteret uden problemer
Længere nødt til at rodne med solernes kontakter. De blev omrørt af perforeret sidespor (rester fra bygningen af huset). Vindkortet er installeret fra tørt træ 145 * 20 mm, malet i hvidt.
Meget tid gik til sugingen af sålerne
Trævinduerne er installeret, malet hvid og billig kinesisk dør, som efter vil blive udskiftet og leveret til laden. Hjørnerne trimmes med et træbræt 145 * 20 mm, malet ind i tonen i tagmaterialet.
Næsten resultatet: En anden port og isolering
En post blev udarbejdet: På den ene side blev et udvidet tape fyldt med fyldningen med fundamentet (højdeforskel). På den anden side hældte de bestyrelsen. Fucking sover, tamped. Tjek klar.
Posten er klar
Kontrolleret, svingende normalt
For nylig installerede ruller. I starten blev de roterende døre planlagt, men prisen på dem blev meget sammenligning, fordi en billigere mulighed blev installeret.
Garage klar