På Europas veje og Amerika er der ofte biler med bolighængere eller hele mobilhomes. Vi har endnu sjældne, men flere og flere mennesker tænker på, hvordan det ville være rart at have et hus ikke hjul. Nogen er nødvendig for at rejse gennem deres hjemland, nogen ønsker at hjul i Europa. På funktioner og arter, om fordele og ulemper ved ejendele og tale om.
Fordele og ulemper
Ligesom hvert fænomen eller ting, derhjemme har ikke hjulene fordele og ulemper. For ikke at blive skuffet senere, skal du først omhyggeligt veje ind og imod, og derefter gøre et bevidst valg. Og vælg fra hvad. Ud over typegang til en bil eller selvkørende camper - skal du vælge størrelsen. Når alt kommer til alt, er der huse på hjul, der kan bære din bil, have en pool på taget. Og der er lavet på basis af en trehjulet knallert.
Der er et hus på hjul, der kan bære din bil))
Værdighed
Drømmer om at erhverve et hus på hjul kan opdeles i flere grupper. Den første er kærester af afslapning i naturen, som er trætte af teltlivet og vil have lidt mere komfort. Den anden er elskere at rejse i Europa, hvilket er træt af at betale solide beløb for hotellerne, sikring med rustning mv. Og den tredje kategori er ejerne af landesider, der ikke ønsker at forstyrre med en byggeplads.
Især reflekterende giver ikke mening kun af DACNIS. Find en passende model tidligere i brugen, der kun skal tage et par gange om året / medbringe et problem. Du kan investere i et ret beskedent budget (fra $ 2.000). Alt resten af beløbet vil være nødvendigt meget stort, så du skal tænke godt. I den henseende overveje fordelene og ulemperne ved autodomas og rejser til dem. Lad os starte med fordelene:
- Har du et hus på hjulene, betaler du ikke for hoteller i rejsen, du er ikke bundet til et bestemt sted, dato og klokkeslæt, vælg bevægelseshastigheden, stopens varighed osv.
Her er eksemplet på huset på hjul med høj passabilitet))
- Du kan tage med dig så mange ting, da det kommer ind i traileren eller interiøret, kan du bære katte og hunde, cykler, kanoer, scootere. Alt, hvad der passer ind i huset på hjulene eller bagved det.
- Der er modeller, der giver dig mulighed for at rejse ikke kun af asfalt. Du kan finde et hus på hjul baseret på lastbiler med høj permeabilitet.
Generelt har du et hus på hjul, dig selv ejer. Det er en stor grad af frihed og uafhængighed på et forholdsvis højt niveau af komfort og tiltrækker.
Ulemper.
Nu om manglerne. Om dem nogle flere detaljer, så de ubehagelige øjeblikke ikke er en overraskelse. Så her er minusserne for at rejse i huset på hjulene. Umiddelbart er det værd at sige, at i Rusland og nær udlandet parkering til campister med mulighed for at genopfylde ressourcer - en sjældenhed. Ja, på nogle genfyldninger eller parkeringer kan du gøre det. Men langt fra alle. Og mod et gebyr. En separat problemer er vejene. Ikke alle rejser ikke altid langs sporene. Mange går off-road. Få hvilke mobilhomes er i stand til at lave vores veje. Sådanne modeller er, men priserne for dem ....
I turen i Europa er alt andet, og det handler om denne del, vi vil tale om.
- Det er nødvendigt at have en liste over parkeringspladser til campister på dit spor. Dem, der ser navigatoren i byer - til almindelige biler. For det meste er de under jorden og har en grænse i en højde på 2,2 meter. Ikke alle camper vil passere. Og det er også nødvendigt at genoprette livsstøttesystemer, at det er umuligt på sådan parkering. Så at have en liste over parkering på din rute er meget og vil øge bekvemmeligheden af din rejse meget.
- Parkering til campister er normalt ikke på højhastighedstog, men på rolige veje, at det påvirker kvaliteten af belægningen, men for natten skal du vende, og disse er ekstra omkostninger.
Straks, og du siger ikke, at det er et hus på hjul
- Til parkering skal du betale. Generelt viser det sig 10-20 euro for den daglige parkeringsplads, som er forbi, uforligneligt med hotellets gebyr, men stadig ... du kan selvfølgelig gøre uden dem, idet du har stoppet et sted mod floden, søen, etc. Men ikke overalt. I Europa kan dette være fyldt med en bøde.
- Hvis du har et hjem på hjul baseret på en minibus eller en bus, rider i europæiske byer med deres smalle gader - et problem. I denne forstand, med en trailer lettere: forlod ham på parkeringspladsen, gik til byen på bilen.
- For store trailere og motorveje kræver en særlig kategori af kørekort.
Og et mere almindeligt problem. Hvis du bor i lejligheden, har du ikke din egen grund af jord, huset på hjul skal opbevares et sted. Omkostningerne ved årlig opbevaring svarer til prisen på to uger i et par uger til ikke det billigste land. Sådan her.
Det skal leveres et sted
Her er de korteste plusser og ulemper ved at besidde og rejse i et bilhus. Så der er noget at tænke på. Refleksioner om emnet for muligheden for en sådan erhvervelse er senere nedenfor.
Typer af hjul
Mobilhus kan være to typer:
- anhænger;
- På grundlag af en minibus eller bus.
Den anden mulighed kaldes en autod eller en camper (eller auto-house). De er ikke meget store - på grundlag af minibusser. Samme Mercedes Sprinter, Fiat, Gazelles, Uaz-Pickup og Cargo, produceres specielt af forskellige europæiske og indenlandske virksomheder. Der er hele liners, hvor biler kan placeres.
Dette er også en camper)))
Trailerhuset kan være stationært, måske foldet. Der er stadig telt trailere. Den første art transporteres i "Residential" -formularen, den anden og tredje - i den foldede. Den foldede husvogn er kun distribueret på parkeringspladsen. Hans fordele - mindre mindste på vej, mindre højde, og derfor er der ingen begrænsninger på passagen. Ulemper - det tager tid at nedbryde det / foldes. Hele proceduren tager fem minutter, men umiddelbart efter stopet vil det ikke fungere.
Teltvognen er en kombination af en trailer med et "vedhæftet" telt. Da dimensionerne af mobil trailere normalt er små, er der et lille sted der, og den store kampagne vil ikke være muligt. Teltvognen har normalt spiseplads i centrum i den del, der på hjul, to sovende langs kanterne, er der også et ret rummeligt telt, hvis kanter er fastgjort til van kroppen. Ofte er der også en baldakin før teltet - så du kan tilbringe tid udendørs.
Forskellen mellem Auto House (i baggrunden) og trailer telt (fremad)
Hvis du sammenligner komforten, giver Autoomom på basis af busser større komfort end nogen form for trailer. I ceer kan der være et toilet med brusebad, et lille tekøkken. I traileren kan der kun være sovepladser, i nogle modeller er der en gaskomfur, og det er normalt fastgjort udefra. Om nødvendigt transformeres sengen til spisepladsen - et lille bord og to sofaer. Det er alt, hvad der kan tilbyde mobilhomes i trailere.
Har eller ikke have
I første omgang, hvilken type hus på hjul er bedre at vælge - en trailer eller varevogn. For at rejse rundt i Rusland og landene i det post-sovjetiske rum i nærværelse af en maskine med tilstrækkelig kraft og passabilitet er det værd at tænke på køb af et mobilhome-telt. De har en mindre masse og dimensioner, trækker dem lettere end en fuldbygget bolig trailer. Hvis traileren ikke ønsker og har brug for et større niveau af komfort, kan du tage en trailer og en automatisk rækkefølge. Men flere modeller er egnede på grundlag af fragt og semi-russiske biler. Der skal lægges særlig vægt på suspension og clearing, og også på styrken og pålideligheden af salon / traileren. Dette er, hvis du kan lide at ride i Outback og Primer, du ikke er nyheder. Hvis du kun planlægger at ride på sporene, kan du se mindre acceptable modeller.
Hjulhus i trailer
Det er værd at sige, at det ikke er for praktisk at rejse i Auto House, da der ikke er nogen infrastruktur. Der er selvfølgelig organisationer, der organiserer lignende ture og giver prikker "tankning". Men det er ikke længere en enkelt rejse, og der er ingen tale om nogen autonomi og autonomi.
Det drejer sig om brugen af huset på hjul i Rusland. Hvis du har brug for det til at rejse i Europa, så er der ingen begrænsninger på "Penthood", da vejene er fremragende overalt. Men igen opstår spørgsmålet om muligheden for ejerskab. Før grænsen skal du komme derhen, og "spiser" Huset på hjul er anstændigt i enhver ændring. Så omkostningerne ved benzin er mere end ... mange kommer til beslutningen - for at nå et bestemt punkt, og der for at tage et hus på hjulene til leje. Denne mulighed er slet ikke dyrt, men det er meget mere praktisk.
Denne model blev udviklet til pampas - tysk bimobil
Under alle omstændigheder, hvis du ikke har nogen rejseoplevelse i autodomome, men jeg vil virkelig have det, leje en bil eller trailer, tilbringe et par uger i rejsen. Her vil din beslutning og tage form. På samme tid skal du præcist beslutte med de egenskaber og muligheder, du gerne vil have.
Campister - et sæt mulige faciliteter og vedligeholdelse på vejen
Lad os starte med det faktum, at et sådant hus på hjul har store størrelser. Længde - fra 6 meter, bredde - 220-230 cm, højde - mindst tre. Hvis du ikke tog sådanne maskiner før, skal du have tid til at vænne sig til at kontrollere en så stor og tung bil. Vanskeligheder kan forekomme under parkering - Der kræves to parkeringspladser, samt ledig plads til manøvrering. Campister er "sommer" - uden isolering og "vinter" - med isolerede vægge. Med lige parametre er bredden af den anden større end 5-10 cm - på grund af den større vægtykkelse.
Travel Van kan have en anden "påfyldning" og et komplet sæt
Inde i huset på hjulene på grundlag af bussen eller minibuset kan have sådanne supportsystemer:
- batteri til kabinen;
- Eksternt netværk for 230 V;
- vandforsyning;
- Gascylindre (normalt 2 stk) for at sikre arbejdet med en lille komfur, vandopvarmning og nogle andre systemer.
Inde kan der være et brusebad med en vandvarmer, et toilet (med en Beytalete), et køkken med gaskomfur og et køleskab, en luftvarmer og flere senge - fra to til seks. Med rationel ressourceudnyttelse kan huset på hjul selvstændigt eksistere to eller tre dage. Hurtigere end vand forbruges. I den grundlæggende konfiguration er forsyningen af væske designet til en dag, når det gemmes, kan det være nok til en og en halv dag. Derfor, når du vælger en parkeringsplads, skal du være opmærksom på muligheden for at genopfylde reserven af vand eller tage med dig en ekstra beholder. Den anden ressource, der hurtigt er opbrugt - batteriladning. Problemet med tilstedeværelsen af en generator (benzin eller diesel) løses.
Der er modeller og med et sådant layout (Dethleffs Evan)
Der er parkering, beregnet til campister, hvor Autode kan tilsluttes netværket ved hjælp af bærende. På sådanne steder stikker kolonnerne med stikkontakter. De er forbundet med huset på hjul (mod et gebyr).
Service under rejsen
Mens du rejser i Auto langt, skal der overvåge tilstedeværelsen af vand. Bestanden skal genopfyldes, og drænet brugt vand (der er en særlig beholder, der tømmer gennem afløbshullet). Vandniveauet styres normalt på førerpanelet (indikatorer) og på panelet i kabinen.
En anden tjenesteoperation renses og brændes det tørre indhold. Kapaciteten skal være tom (i Europa er der specielt udpegede steder på camping) og udfyld midler afhængigt af typen. Så du har brug for på vejen også værktøjer til den tørre dreng og glemmer, at de ikke kan glemmes. Hvor ofte skal du gøre denne operation? En gang hver anden dag med regelmæssig brug og en gang om ugen, når det kun bruges i tilfælde af ekstremt behov.
Vandafbrænding
I køkkenrummet placeres normalt to gascylindre. En arbejdstager, anden - backup. Gascylindre er ikke kun forbundet til ovnen. De modtager stadig gas til at helbrede vand i brusebadet, på luftvarmeren. Også gas giver driften af køleskabet. Hvis cylindrene er fuldt fyldt, er der nok uger til to moderat brug.
Staten af solonens hovedstol i hjemmet på hjulene vises på et specielt panel, som normalt er over hoveddøren. Nogle gange vises vandniveauindikatorerne straks. På dette panel tændes / fra kabinens kraft. Der er mulighed for at overvåge prisniveauet for bilen og kabinen (to af dem). Med en lav ladning tændes let alarm (rødt lys). Lyset er nødvendigt for at få et køkkenrum ved indgangen til badeværelset, der er flere lamper på salonen, hvert soveværelse har separate lamper med switche.
Generel enhed og drift
Centralt sted i kabinen - et bord med bænke. Antallet af pladser afhænger af modelens "personintensitet". Modsat bordet placerer normalt en gaskomfur og vask. Og ovnen, og vasken er lukket med dæksler - arbejdsfladen opnås. Ved siden af ovnen placeres to eller tre stikkontakter på 230 V. De arbejder kun, hvis camperen er tilsluttet netværket via bærende. Der er også et køleskab. Det virker normalt fra batteriet eller fra netværket, men i nogle modeller kan det fungere fra gas. For at vælge en strømkilde er der en kontakt. Du kan sætte nogle særlige eller vælge "Auto" -tilstanden, hvor enheden selv beslutter, fra hvilket netværk det skal spise.
Køkkenrummet er ofte placeret ved siden af døren.
Hvis der er en luftvarmer. Der er to muligheder - gas og diesel. Varmeapparatet kan fungere i to tilstande: sommer og vinter. På sommertilstanden er kun opvarmet vand inkluderet (fra 40 ° til 60 °), luften opvarmes stadig om vinteren. Lufttemperaturen i kabinen er reguleret af et separat håndtag. Antallet af tilstande afhænger af modellen, men normalt deres mindst fem. Luften opvarmes ved hjælp af en konvektor, som opvarmer et lille volumen i minutter. Afbrydelse og slukning af konvektoren sker automatisk - i henhold til vidnesbyrd om de termiske sensorer, der er placeret i kabinen.
Hvis huset på hjulene har et toilet og et brusebad, er dette rum indhegnet. I normal tilstand er der et toilet og håndvask, et skab til små ting. Til vedtagelse af brusebadet er det nødvendigt at "fjerne" brusebadets brusebad. Samtidig vil de dække døren, håndvasken drukner ind i væggen, stedet vil være lidt større, men stadig ikke for rummeligt. Da forsyningen af vand er meget begrænset, er brusebadet som regel sjældent brugt.
Sover, vinduer og skabe
Camperen er det mest komfortable hus på hjul. Det er nok plads til en fuldflettet hvile. Antallet af senge afhænger af modellen. Der er en autode for to personer, der er henholdsvis seks, antallet af senge er anderledes. Men i hvert fald kan du slappe af med et tilstrækkeligt niveau af komfort. Sovepladser kan findes:
- Over førersædet - en dobbelt fuld størrelse seng. Det er nødvendigt at klatre på det på stigen, det vil ikke fungere på en sådan seng, men i størrelse vil det være egnet selv for store mennesker. Længden er normalt ca. 2 meter eller lidt mere (afhænger af Cerpel-modellen).
- Flere senge kan arrangeres på kabinen - op til 4:
Dette er en visning indefra. Bare synlige sovepladser
- På bagsiden af bevægelsen kan der være to enkeltsenge i retning, en over den anden;
- Bordet og bænke transformeres til en to-times seng, som kan nedbrydes til dobbelt, men det viser sig at være en forspændt passage under kabinen.
Huset på hjulene har flere vinduer, der lukker persiennerne. Kan åbne for ventilation. Når de flytter, skal de lukkes, men på parkeringspladsen om dagen giver de nok lys og åbner alle vinduerne, du kan hurtigt ventilere interiøret.
I den øverste del er der skabe med hylder til ting og retter. Alle døre har låse - så tingene flyver ikke væk, når de flytter. For at skålene i manøvrer er det ønskeligt at lægge noget blødt og elastisk (Terry Håndklæder, for eksempel) i sådanne skabe, før man starter bevægelse (Terry Håndklæder, for eksempel).
Kort overblik over huse trailere
Hus-trailere kaldes også sommerhuset på hjulene. Fordi der er modeller med alle faciliteter. Et sådant hus på hjul kan sættes i de områder, hvor byggeri ikke er tilladt. Det vil blive registreret som en bolig trailer, så det falder ikke under omfanget af observationsorganisationer. Der er kun modeller af mobilhomes i traileren med et minimum - sovepladser og spiseplads. Her vælger alle under deres krav. Der er trailere derhjemme af flere typer.
Dette er også et hus på hjul i trailer ... Futuria med swimmingpool, garage til en sportsvogn, stue og soveværelse
Stationære trailer hårde vægge
Sådanne trailere er på et andet antal senge - fra 2 til 6. Længde - fra 3,6 meter, højde - fra 2,5 meter, bredde - fra 2,2 m. Kan være med isolering og uden. For et sæt af faciliteter kan det ikke fjernes af et autohus: et køkken med vask og køleskab, et badeværelse med bruser og et tørt lys, opvarmet værelse. Men et sådant sæt kan kun være i en ret stor trailer.
Hus på hjul i traileren - snit og en af de mulige planlægning
De enkleste modeller kan kun finde sted for at spise og sove. Og bemærk at under transporten er i traileren, er det umuligt. Når du vælger, med undtagelse af et sæt faciliteter, være opmærksom på massen (med vandbelastet, gas osv.). Du skal sætte pris på, om din bil kan flytte en sådan masse.
Telt trailer.
Denne type foldet hus på hjul. Næsten alle er til sommerudnyttelse, da der ikke er nogen isolering. I den foldede tilstand er trailernes højde lidt mere end en meter. Ved antallet af "værelser" og sovepladser er de forskellige. Sovepladser er normalt organiseret i traileren selv, og resten af lokalerne under markisen, som ligger på jorden. Dette hus på hjul er normalt en lille gaskomfur og vask. Ovnen er forbundet med en gascylinder, vandet i vasken leveres ved hjælp af en lille nedsænket pumpe, som sænkes i vandtank. Der er tre sorter:
- Med stive vægge og tag.
- Med stive vægge og tagmarring.
- Top af væggene af stof, plastik tag.
Telt trailer med bløde vægge og loft
I denne kategori er det prishierarki. Ikke alene er de forskellige i størrelse og antal sovepladser, der er stadig en væsentlig forskel i materialet forbrug, som konsekvent afspejles i prisen. De dyreste telt trailere med stive vægge og tage. De resterende to kategorier er omtrent lige i pris.
Trailer i et halvt år
Dette hus på hjul hedder "non-stop". Alt fordi det er placeret i semitrailaden af visse modeller af maskiner - med en åben bagagerum. Del det hænger over førerhuset, del er i kroppen, og en lille "hale" hænger bagfra.
Sådan en bolig trailer i biler med fast natrium og åben bagagerum
Vi har stadig sådanne modeller, og de er ikke så meget i udlandet. For ejere af semi-lastbiler, en meget god produktion.
Og hvad man skal vælge?
Mobile Home på hjul i en trailer er et godt valg, hvis du har en bil med en stærk motor, som er i stand til at trække en betydelig masse. Sådanne samlet koster to eller tre mindre end en kirsebær (rejsevogn), men når man vælger, skal du være opmærksom på den samlede masse og længden af campingvognen. Ved overskridelse af reglerne er en anden kategori af kørekort nødvendig. Og husk på, at de fleste trailere ikke er designet til at køre off-road. Der er modeller til dårlige veje, men de har meget højere prisliste.
Og det er med hårde vægge, og selv med et sænket teleskopisk tag
Teltvognen er mindre behagelig hvile, men flere modeller, der kan trækkes af off-road. De er en fremragende udskiftning af et almindeligt telt. Sove noget bedre i traileren, og ikke på jorden. Og for at hvile, er det muligt at hvile, du kan også behandles.
Artikel om emnet: Hvad skal man lave fra glasflasker: Vase, lampe, lysestage, hylde og ikke kun