Einer der Hauptteile des Motormotors ist ein Thermostat, über den jeder weiß, aber nur wenige Menschen geben ihm einen fälligen Wert, während er in gutem Zustand ist. Wie alle Mechanismen verliert jedoch früher oder später die notwendige Wirksamkeit der Arbeit, und manchmal scheitert es einfach.
Der Raumthermostat ist so ausgelegt, dass er die gewünschte Temperatur im Raum aufrechterhält.
Die ersten Anzeichen der Thermostat-Fehlfunktion sind die Clips, die über der Haube und dem Wärmesensor, wobei der arrogante Arrogante das rote Feld dreht.
Dann müssen der Fahrer und Sie alle Aufmerksamkeit auf einen kleinen und unteren, aber sehr wichtigen Teil des Motors wechseln, suchen nach der Ursache einer vollständigen Fehlfunktion oder ein teilweises Problem.
Arbeitsthermostat
Das Schema des Thermostats.Wenn die Thermostatkühltemperatur primär ist, ist die Temperatur des Thermostatkühlfluids derselbe wie die Umwelt, und um die Motorwärmzeit zu reduzieren, wird der Thermostat automatisch durch einen kleinen Zirkulationszirkulation begrenzt (Zylinderkopf, Blockhemd und Heizung ). Wenn die Betriebstemperatur ansteigt, stellt das Thermostatventil den korrekten Ablauf des Kühlfluids vom Hauptsystemkühler in den Motor ein. Wenn die Temperatur abfällt, erhöht das auf diesen Umlauf reagierende Ventil die Menge an Kühlmittel, die dem Kühlerbypass zugeführt wird.
Ein solches Thermostat-Betriebsschema ermöglicht es Ihnen, die erforderlichen Arbeitstemperaturen auf dem richtigen Pegel aufrechtzuerhalten, ausreichend gute Temperatureigenschaften des Salonheizgeräts bereitzustellen, und gleichzeitig auf die Abgasentoxizität mit einer gleichzeitigen Ressourcenzunahme des Motormotors abnehmen.
Das Thermostat-Design verfügt über ein hermetisches wärmeempfindliches Element, das mit Wachs gefüllt ist. Je nach Temperatur ändert sich das Wachsvolumen, das das Öffnen und Schließen des Thermostat-Arbeitsventils strikt bei bestimmten Temperaturindikatoren beinhaltet.
Wie versteht man den Autofahrer, dass diese Anzeichen einer Fehlfunktion der Maschine auf die Notwendigkeit deuten, aus ihren Gründen zuerst im Thermostat zu suchen?
Überhitzung des Motors oder unzureichender Erwärmung, unbequemer Salontemperatur in der kalten Jahreszeit, eine spürbare Verringerung der Automobildynamik sowie einen erhöhten Kraftstoffverbrauch - erste Anzeichen. Bevor Sie jedoch über die Reparatur oder den Austausch des Thermostats nachdenken, ist es notwendig, zu verstehen, dass der Thermostat nur eines der vielen Elemente des Kühlsystems ist, das möglicherweise nicht die Beziehung der Fahrzeugfehlfunktion aufweist.
Artikel zum Thema: So zeichnen Sie ein elektrisches Schema auf einem Computerprogrammprüfung
Für das vollständige Vertrauen, dass sich die Ursachen der Kühlsystemausfälle im Thermostat befinden, ist es erforderlich, den Kühlflüssigkeitsstand, den Kühlmitteltemperatursensor selbst und seinen Zeiger (Signallampe) in gutem Zustand zu überprüfen.
Temperaturregler: Lebensdauer der Lebensdauer
Der manuelle Thermostat ist direkt an der Batterie installiert und spart erheblich Wärme.
Häufig verursachen die Symptome der Thermostatfehler an der Ansammlung von Ablagerungen im Kühlsystem. Auf einem hitzeempfindlichen Element verschlechtert sich der Waage sehr viel, um seine Mobilität sehr zu verschlechtern, und es beginnt, auf Temperaturänderungen im Kühlmittel falsch zu reagieren, und reagieren sogar nicht mehr.
Mögliche Ursachen für diesen Zusammenbruch: Unter Verwendung von Wasser anstelle von Kühlflüssigkeit, verspäteter Austausch von Kühlflüssigkeit, der Fähigkeit, dem Thermostat in einer offenen Position anzuschließen, in der die Flüssigkeit ständig von einer großen Kontur umgewälzt wird. Der letzte Grund gibt eine lange Motorwärme auf die Temperatur des Beginns seiner Arbeit, oft einfach ohne zu erreichen. Und im Falle, dass der Thermostat in einer geschlossenen Position ablehnt, erfolgt die Zirkulation von Fluid nur in einem kleinen Kreis, der zwangsläufig zur Motorüberhitzung führt.
Aus welchem Grund macht der Thermostat Defcto?
Der Thermostat ist eine komplexe Elektronik, und seine Reparatur ist besser, um den Spezialisten anvertrauen.
Überlegen Sie mehr, welche Probleme im Thermostat auftreten können, und aus welchem Grund erscheint sie:
- Aufgrund übermäßiger Belastungen, Beschädigung des Ventilsitzes: Konstanter Durchgang des Kühlmittels durch den Kühler, der Motor wärmt sich länger als üblich;
- Volle Zerstörung des thermischempfindlichen Elements des Thermostats aufgrund von übermäßigen Belastungen: Wassereintritt in das Arbeitselement oder der Wachsausgang ist nach außen, der die korrekte Reaktion auf Temperaturänderungen unterbricht;
- Die Öffnung des Vorrichtungsventils, das verwendet wurde, um herkömmlich zu sein: Das Kühlfluid dringt in die Thermoelement ein, was die Menge an wärmeempfindlichen Wachs erhöht, die das Ventil arbeitet, öffnet;
- Später erfolgt die Entdeckung des Thermostatventils: Wasserleckage erfolgt aus dem Thermoelementgehäuse, weshalb das Arbeitsvolumen des Elements abnimmt, was zu einer Temperaturanstieg für die erforderliche Kompensation für die Wachsmenge führt;
- Bei hohen Umgebungstemperaturen tritt der Motor überhitzt auf: Mit der Öffnungsvorrichtung kann das erhitzte Kühlfluid nicht in den Hauptkühler gelangen, und die Bypassdüse kehrt zum Motor zurück;
- Unzureichendes Öffnen des Thermostatventils, aufgrund dessen der Kühler fällt wie ein Mangel an Kühlmittel;
- Das Thermostatventil funktioniert nicht an dem Verschluss: Das Arbeitselement erwies sich als ein Kühlmittel, das das volle Schließen des Ventils verhindert;
- Thermostat ist fehlerhaft (Anzeichen falscher Bedienung): Eine mögliche Änderung der Anfangseinstellungen aufgrund der erheblichen Überhitzung des Kühlsystems;
- Die Gummidichtung der Ventilplatte ist beeinträchtigt: Motoröl wurde infolge einer Fehlfunktion geschnitten, was die Waffenstapelventildichtung löst.
Artikel zum Thema: So schließen Sie eine beheizte Handtuchhalter mit einem Rohr an?
Der Thermostat im Auto ist also ein spezielles Ventil, das den Kühl- und Schmiermittelstrom der Emulsion (Kühlmittel) in der Motormotor reguliert. Während der Brennstoffverbrennung wird eine ausreichend große Wärmemenge gebildet, die den Motor beschädigen kann. Um dies zu verhindern, arbeitet der Thermostat - er liefert eine Mischung aus Frostschutzmittel und Wasser an den Kühler zum Kühlen. Der Thermostat bleibt geschlossen, bis die optimale Betriebstemperatur erreicht wird, während der Motor umlaufend ist, ohne durch den Kühler durchzugehen. Und das alles passiert nur in seinem normalen, ordnungsgemäßen Arbeitszustand.
Um den Begriff des Thermostats zu erhöhen, ist es notwendig, das Kühlflüssigkeit rechtzeitig zu ändern, dem Erscheinungsbild der Skala auf seinem wärmeempfindlichen Element zu folgen und prophylaktische Arbeit rechtzeitig auszuführen.