Das Thema des elektrischen Transports, den ich immer interessiert war.
Und der lang erwartete Moment kam, als ich endlich von der Theorie umgezogen bin. Ich werde Ihnen von Ihrer untenstehenden Erfahrung erzählen.
Ein paar Gedanken als Einstieg.
Warum genau jetzt aktiv über Elektroautos, elektrische Ausgängen, Elektrobauträger, gesprochen? Schließlich wurde das Hauptproblem des elektrischen Transports fast aufgelöst - ausreichend kompakte und geräumige Batterien begannen zu erscheinen. Darüber hinaus berechnen sie die tolerante Zeit. Eigentlich, nur das und wartete, wurde alles andere geschaffen und "rollend" - Körper, Chassis, Elektronik, Elektromotoren. All dies wird bereits in hundert Jahren verwendet. Und die Elektromotoren ermöglichen es Ihnen, ungewöhnliche Lösungen zu verwenden - beispielsweise, um sich in der Nabe der Räder selbst zu etablieren.
Zum Fall!
Technische Eigenschaften:
- ordentlicher Fahrrad, mittlerer Rufen, Preis ca. 200 US-Dollar
- 48V Elektromotor und 380W Leistung
- Batterie für 48V und 10A
- Geschwindigkeit ohne die Hilfe von Pedalen auf einer flachen Straße 35-40 km / h
- Richtige Entfernung 22-25 km bei Licht hügeliger Lage und in der Stadt
- Zeit der vollen Ladung 2 Stunden
Es sei darauf hingewiesen, dass die Wiederausrüstung nicht sehr auffallend ist und die meisten Menschen auf der Straße einfach nicht ungewöhnlich in einem Fahrrad bemerken.
Das gesamte Kit wird in China über eBay erworben. Auf der Suche nach Kits für Keywords "Ebike, Motor Conversion, Kit, LiFePO4". Alle Einkaufskosten kosten etwa 650 US-Dollar USD mit Sendung aus China.
Zwei Sätze müssen kaufen - Kit selbst und der Akku.
Das Kit besteht aus dem bereits montierten Rad, Controller, Gasgriffe, Bremsgrillen, Sensor unter Pedalen, Scheinwerfern mit Verschluss, Tasten des Pieptons, Taschen für den Akku.
Der zweite Teil des Kits ist der Akku und das Ladegerät.
Kits sind um 12, 24, 36 und 48 Volt und eine Kapazität von 250, 380, 500 und 1000 Watt.
Die Batterie wird durch die entsprechende Spannung ausgewählt. Ich würde Ihnen empfehlen, keine Macht zu jagen. 380W für glattes und hügeliges Gelände ist ganz genug. Die zunehmende Kraftgeschwindigkeit wird nicht signifikant steigen, aber im Berg "Pull" wird es besser sein.
Meine persönliche Erfahrung - ich half mir sehr selten, den Pedalen zu helfen, und die Sterne stehen ständig in der Position "Maximalgeschwindigkeit".
Es ist erwähnenswert, dass es in vielen Ländern eine Begrenzung von 250W gibt.
Warum ich 48V entschied, kann ich jetzt nicht genau sagen, aber im Mai, als ich das Internet seufzte, bevor ich das Internet seufzte, bevor der Kauf ein Etikett sei - nutze nur 48 V. Mit der Kraft der Batterie ist alles einfach - ich habe 10a, es ist 25 km. Beim Kauf von 20A wird es 50 km Lauf und 16 kg Batterie anstelle von 8 liegen. Entscheiden Sie, ob Sie zusätzliche 4-8 kg Gewicht tragen sollten, wenn Sie nicht fahren möchten. Ich verstehe, dass die Macht nicht in Ampere gemessen wird, aber ihre Verkäufer unterscheiden sich. Nicht Watt / Stunde, nämlich Spannung / Ampere.
Artikel zum Thema: Rucksack häkeln aus hexagonalen Motiven. In der Regel
Motor
Radmotor 4. bereits gesammelt. Reifen und Kamera ist nicht enthalten. Das Rad muss von der Größe der Räder Ihres Fahrrads gewählt werden, für mich war es die Nummer 26 - die häufigste Größe. Wenn Sie eine Kamera oder einen Reifen gekauft haben - die Größe, die Sie sicher kennen.
Die Hauptsache ist, dass Sie sich an das Rad montieren müssen - das Kabel sollte das Rad links verlassen! Dann dreht es sich in die richtige Richtung. Die zweite und nicht offensichtliche Gefahr - drei dicke Drähte und etwas dünn verlassen das Rad. Das Erste macht eine Person, indem er das Rad montiert hat - er dreht es. Das Rad erzeugt Strom, zwischen dem Stromkabel und einer der dünnen Verdrahtung ist funkelnd und alles, der Sensor, der niedergebrannt ist, werden die Pokatushki aufgehoben. Daher fuhr das Rad von der Box sofort, um diese Drähte sofort mit einem Band zu wickeln, und bis die Verbindung zum Controller mit dem Controller verbunden ist.
Möglicherweise müssen Sie den Sitz an der Gabel und der Achse am Rad leicht erzählt, ich habe es getan. Dremel und mehrere Schneidscheiben waren genug, um das Rad zu installieren.
Es ist notwendig, hier so genau wie möglich zu sein, als der dichter das Rad an Ihrem Platz sitzt, desto weniger Probleme werden in der Zukunft sein. Nicht zu viel abstammen. Besitzer von teuren Fahrrädern mit Aluminiumgabeln sollten das hintere Rad wählen, ich las als ein leistungsstarkes Zylindown-Rad, das gerade den Schnurrbart auf der Gabel mit einer Prog-Inklusion herauskam. Die Vordergabel ist so ausgelegt, dass sie auf und zurück lädt, und das Rad zieht vorwärts und in einem Kreis. Der Motor am Hinterrad gibt jedoch die Last auf dem Rahmen, der sich nicht von den Pedalen unterscheidet.
Regler
Der Controller ist eine kleine Aluminiumbox 3. mit einem Haufen Drähte. Es gibt keine besonderen Probleme mit ihr. Finden Sie einen bequemen Ort auf dem Rahmen und konsolidieren Sie ihn. Ich bin erfolgreich auf dem unteren Balken herausgestellt, um zwei Schrauben zu sein, die einfach im Rahmen verdreht waren. Für einen von ihnen hängte ich den Controller, der zweite stimmte nicht zusammen und ich habe es mit einem Kunststoffstreifen repariert. Wir sind wertvoll, eine unverzichtbare Sache für die Befestigung von Kabeln.
Die einzige Bemerkung. Aufgrund der gesetzgebenden Geschwindigkeitsgrenze in einigen Ländern des Controllers gibt es eine Blockierung. Am häufigsten ist es ein Draht, den Sie nur rauchen müssen. Der gesperrte Controller wird nicht schneller als 25 km / h dispergiert.
Artikel zum Thema: Häkelnschal: Schema für Anfänger mit Beschreibung und Video
Steuerung
Erstens ist es notwendig, den Arm der Bremsen zu ersetzen. Ich habe den vorderen Bremsgriff nicht geändert. Nur den Rücken ersetzt. Warum sollte ich mich ändern? Im Griff gibt es einen Kontakt, der zum Zeitpunkt des Bremsens den Elektromotor ausschaltet.
Zweitens sollte der Gasgriff auf der linken Seite des Lenkrads installiert werden. Entfernen Sie den Gummigriff, schneiden Sie ihn von innen zur notwendigen Breite ab. Wir legen alles an Ihren Platz.
Drittens müssen Sie einen Scheinwerfer installieren. Das Scheinwerferlicht ist "Zündburg" und ein Piepton. Ich habe den Audiosignal-Button nicht angeschlossen, ich kann auch in Ordnung sein. Aber das Tastenpaar ist sehr zufrieden. Der Schlüssel ersetzt den Netzschalter, und die Weiterdrehung dreht sich an den Scheinwerfer. Das ist bequem. Entfernen Sie den Schlüssel von den "Scheinwerfern", ohne das Fahrrad auszuschalten, wird nicht funktionieren. Das Fahrrad ist ziemlich schwer, und der Schlaganfall auf den Pedalen ist auch nicht so einfach (schließlich stehen sie am Maximum und müssen noch den Motor überprüft werden, der in diesem Fall der Generator wird) - Sprung und Punkt auf dein Fahrrad zum wärmer wird nicht so einfach sein. Sogar nur in deine Hände. Dies ermöglicht nicht viel, "streng" von einem Fahrrad für ein paar Minuten abgelenkt und nicht jedes Mal, wenn das Schloss befestigt ist.
Das Foto ist bemerkenswert, dass der Scheinwerfer aus billigem Kunststoff besteht und vom gummierten Getriebekabel bewegt wird.
LEDs in der Theorie sollten den Grad der Batterieentladung zeigen. Vielleicht an der Blei, so dass es also gibt, aber der Akku funktioniert nicht auf LiFePO4. Erstens ist die volle Ladung leuchtet, dann die rote LED - der Akku ist leer. Darüber hinaus sind es Superlight-LEDs und sie blind nachts rechts im Gesicht, und während des Tages stören sie auch. Daher gibt es diesen Klebepapierstreifen. Dann möchte ich die Spitzen der LEDs und einen Pin auf einem Tropfen der Thermoklause, um nur ein mattes Glühen zu bekommen.
Artikel zum Thema: Maleki-etwas Bargeldhäkeln. Beschreibung des Stricks
Ich habe erwähnt, dass im Kit ein Sensor auf dem Pedal liegt. Ich habe es nicht gesetzt. Es ersetzt den Gasgriff. Nachdem Sie die Pedale verdrehen lassen, schalten Sie den Motor ein, aber es hilft nur, zu gehen. Nicht mehr, ich denke, es sollte ziemlich sparsam sein, aber ich war nicht interessiert.
Batterie
Wie ich diese Vielfalt der Lithiumbatterie schrieb. LiFePo4 - Sie ist billiger als seine Mitarbeitern, nicht explodiert, gut Big Strömungen, es ist schnell aufgeladen, hat bis zu 1500 Zyklen-Ladungsablastung vor dem spürbaren Abnahme der Kapazität. Solche Batterien erschienen vor nur einem Jahr oder zwei Jahren und sind immer noch sehr berühmt auf dem Markt.
Die Chinesen selbst sammeln sie von einzelnen Elementen des notwendigen Voliten, Leistung und Größe.
Neben der Batterie in der Tasche gibt es ein Ladebilanz des Ladens. Damit gibt es ein paar Drähte in der Batterie selbst. Dh die Batteriegebühren in Teilen und individuellen "Banken" der Elemente sind untereinander ausbalanciert.
Warum nicht eine gewöhnliche Säure-Bleibatterie? Eine ähnliche Parameter meiner Batterie wiegen mehr als 20 kg. Wird mit einem Elektrolyt, einer längeren Ladung, ist die Anzahl der Zyklen-Ladungsentladung nicht mehr als tausend und nur Hunderte und zwei. Wenn ich in meinem Speicher solchen Batterien kaufe, kostet es viel weniger. Also passe ich auch für Geld nicht.
Das Gerät in der Wohnung wird aufgeladen. Die volle Ladung dauert zwei Stunden, das Laden ist leicht und relativ klein, Sie können einen Rucksack einwerfen und das Fahrrad auf der Straße aufladen. In einem Straßencafé zum Beispiel oder zum Tanken.
Fazit
Impressionen von einem solchen Fahrrad, der unbeschreiblich ist. Der Ton des Motors ist nicht gehört. Auf der Strecke fallen in die Trance. Das Gefühl ist ähnlich, was ich in einem Traum fühlte. Einheitliche, stille Bewegung durch den Raum. In den Stadttreibern stören. Bewegen Sie sich langsam, lange Fahrt. Auf den Feldern ist das Vorderrad eilig ausgezeichnet, aber der Akku sitzt schnell.
Was nett ist - Die Rechte sind nicht erforderlich, die Versicherung ist nicht erforderlich, es rollte in der Wohnung aus, das Benzin riecht nicht.