Σε ορισμένες περιοχές, το γκαράζ εμφανίζεται πριν από το σπίτι. Μπορείτε να περάσετε τη νύχτα στη σκηνή μόνοι σας και το αυτοκίνητο είναι να βάλει κάτω από την οροφή. Ως εκ τούτου, το ερώτημα του πώς να οικοδομήσουμε ένα γκαράζ με τα χέρια σας δεν είναι αδρανής. Αρχίζουμε με την επιλογή του τόπου.
Μία από τις επιλογές chic
Επιλέγοντας ένα μέρος
Η επιλογή του χώρου για το γκαράζ δεν είναι ένα εύκολο έργο. Θέλω πραγματικά να είμαι βολικός να τα χρησιμοποιήσω, αλλά ταυτόχρονα ότι η κατασκευή δεν χαλάσει την εμφάνιση του ιστότοπου. Αμέσως είναι απαραίτητο να το αποφασίσετε ξεχωριστά ή να επισυναφθείτε στο σπίτι ή σε άλλο κτίριο στον ιστότοπο.
- Στέκεται ξεχωριστά. Αυτή η επιλογή επιλέγεται αν το σπίτι έχει ήδη χτιστεί ή / και το σχήμα του ιστότοπου είναι τέτοιο ώστε οι δρόμοι πρόσβασης να πάρουν πάρα πολύ χώρο. Σε αυτή την περίπτωση, έχει νόημα να φέρει την κατασκευή πιο κοντά στην είσοδο ή να κάνει την πύλη γκαράζ να ανοίξει ακριβώς έξω.
- Που αποτελούν μέρος της κατασκευής. Μπορεί να είναι ένα σπίτι ή ένα hosbler, και το ίδιο το γκαράζ μπορεί να κατασκευαστεί μαζί με το κτίριο ή να υιοθετήσει αργότερα. Καλά σε περίπτωση που το σπίτι είναι χτισμένο κοντά στα σύνορα του χώρου. Ελκυστική με το γεγονός ότι δεν χρειάζεται να σκεφτείτε πώς να το τραβήξετε και να τραβήξετε πρόσθετες επικοινωνίες.
Με ανεξάρτητη κατασκευή, το γκαράζ τοποθετείται συχνότερα χωριστά, καθώς η επέκταση στο υπάρχον σπίτι απαιτεί σοβαρά μέτρα για την ενίσχυση του ίδρματος και αυτό είναι ακριβές ακριβό. Φθηνότερη θα χτιστεί ξεχωριστά. Μόνο κατά την επιλογή ενός τόπου θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η απόσταση από τη γειτονική περιοχή πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 m και την είσοδο σε απόσταση τουλάχιστον 10 μέτρων από τα παράθυρα του γείτονα. Επίσης φυσιολογικό κανονικοποιείται στο πλησιέστερο κτίριο κατοικιών. Θα πρέπει να υπερβαίνει τα 9 μέτρα αν ένα σπίτι μη εύφλεκτου υλικού και 15 μέτρων, αν το σπίτι είναι με πυρκαγιά.
Η πύλη ανοίγει κατευθείαν στο δρόμο - μία από τις καλές επιλογές
Διαστάσεις και σχέδια
Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε για ποιους σκοπούς θα χρησιμοποιηθεί το γκαράζ. Εάν αυτό είναι μόνο ένα χώρο στάθμευσης, οι διαστάσεις μπορούν να γίνουν πίσω - στις διαστάσεις του μηχανήματος προσθέστε το μήκος σε μήκος και πλάτος. Αυτό αρκεί για τον χώρο στάθμευσης. Εάν τα εργασίες επισκευής θα διεξαχθούν επίσης στο γκαράζ, θα χρειαστεί το λάκκο ανελκυστήρα ή παρατήρηση, μια δέσμη εξοπλισμού και ανταλλακτικών, τότε τα μεγέθη πρέπει να είναι μεγαλύτερα. Συνιστάται να φύγετε τουλάχιστον ένα μετρητή στις πλευρές και όσο πιο μπροστά. Το πίσω μέρος είναι ακόμα αρκετό μισό μετρητή. Εάν το γκαράζ χρησιμοποιείται ως εργαστήριο ή ως σύλλογος, οι διαστάσεις μπορεί να είναι ακόμη περισσότερο. Περιορισμοί μόνο σε υπάρχουσες περιοχές και προϋπολογισμό για την κατασκευή.Με λάκκο ή χωρίς
Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να προσδιοριστεί το λάκκο ή όχι. Εξαρτάται από το πώς και τι θα κάνει το ίδρυμα. Μπορείτε να κάνετε ένα υπόγειο κάτω από το γκαράζ και το λάκκο θα είναι μια "είσοδο" ή μόνο ένα μέρος ενός πολυάσχολου χώρου. Μια ελκυστική επιλογή, αλλά δαπανηρή και απαιτώντας μεγάλους όγκους χωματουργικών.
Πώς να φτιάξετε ένα λάκκο προβολής στο γκαράζ εδώ.
Η δεύτερη επιλογή είναι πιο οικονομική: μόνο μια οπή βάθους 1,8-2 μέτρων και πλάτους περίπου 1 μέτρου. Το πλάτος είναι βέλτιστο, αλλά το ύψος εξαρτάται από την ανάπτυξη και είναι καλύτερο να επιλέξετε αυτή την επιλογή ξεχωριστά: το βάθος πρέπει να είναι 15-20 cm περισσότερο από το ύψος σας. Το μήκος του λάκκου είναι περίπου 2 μ. Αυτό αρκεί για να επιθεωρήσει οποιοδήποτε επιβατικό αυτοκίνητο.
Παράδειγμα κατασκευής λάκκου παρατήρησης
Είναι ακόμη πιο εύκολο να εφαρμοστεί το πάτωμα στο γκαράζ χωρίς ένα λάκκο. Στη συνέχεια, η μονολιθική πλάκα απλά χύνεται χωρίς δυσκολίες.
Ίδρυμα Γκαράζ
Το ίδρυμα για το γκαράζ χωρίς λάκκο μπορεί να είναι οποιαδήποτε, ακόμη και μια ταινία, ακόμη και το σωρό. Μια άλλη ερώτηση είναι ότι το πάτωμα θα πρέπει ακόμα να γεμίσει. Και αν ναι, είναι ευκολότερο να κάνετε μια μονολιθική ενισχυμένη πλάκα αμέσως και να μην κάνετε πρώτα το θεμέλιο, και στη συνέχεια το πάτωμα.Κορδέλα - Μονολιθική και προκαταρκτική
Εάν αποφασίσετε να κάνετε ένα ίδρυμα κορδέλας και τα εδάφη σε σκόνη και το επίπεδο των υπόγειων υδάτων είναι υψηλό, πρέπει να το κάνετε κάτω από το βάθος του εδάφους. Στη μεσαία ταινία είναι περίπου 1,7-1,9 μέτρα. Η τάφρο σκάβει σε αυτό το βάθος, βάζουν ένα ξυλότυπο (το πλάτος της ταινίας δεν είναι μικρότερο από το πάχος των τοίχων). Το πλαίσιο της οπλισμού τοποθετείται σε αυτό και όλα αυτά χύνεται σκυρόδεμα. Αφού το σκυρόδεμα φτάσει το 50% της αντοχής, το ξυλότυπο αφαιρείται και μπορείτε να προχωρήσετε στην έκχυση του δαπέδου στο γκαράζ.
Το Ίδρυμα Κορδέλας είναι έτοιμο κάτω από το γέμισμα με σκυρόδεμα
Στην περίπτωση άμμου και έλλειψης στενών υπογείων υδάτων για γκαράζ, ένα ίδρυμα προκατασκευασμένης κορδέλας ή μια λεπτή ζυθοποιημένη ζώνη (ύψος ταινίας περίπου 40-50 cm). Το Εθνικό Ίδρυμα είναι χτισμένο από τελικά τετράγωνα. Συνδέστε τα μπλοκ χρησιμοποιώντας ένα διάλυμα και οι σειρές ενισχύονται τοποθετώντας τις ράβδους με διάμετρο 10-14 mm (εξαρτάται από τα εδάφη, το υλικό των τοίχων και των αποβλήτων του γκαράζ). Αλλά τέτοια θεμέλια κανονικά κοστίζουν μόνο στα εδάφη, δεν τείνουν να αποκαλύπτονται: άμμος και αργιπλοί, και με χαμηλό επίπεδο υπογείων υδάτων.
Άρθρο σχετικά με το θέμα: Πέτρα γύψου και η κατασκευή του με τα χέρια σας
Μια άλλη επιλογή είναι να κάνετε μια κορδέλα στο επίπεδο με το έδαφος και να την επικάλυψη με πλάκες οπλισμένου σκυροδέματος. Αυτή η επιλογή είναι επίσης καλή σε αμμώδη εδάφη.
Περισσότερα για τα θεμέλια ζώνης και οι τύποι τους μπορούν να διαβαστούν εδώ.
Σωρός ή σωρός
Οικονομικό Ίδρυμα ότι για κάποιο λόγο σπάνια χρησιμοποιείται στα γκαράζ. Ο σωρός σε καθαρή μορφή κάτω από το γκαράζ δεν είναι πολύ κατάλληλο - το πάτωμα αποδεικνύεται ότι ανυψώνεται πάνω από το έδαφος, αλλά αν κάνετε ένα check in, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε. Αυτός και το σκληρό σκελετό της σωληνοειδούς-string - μια εξαιρετική επιλογή για τη δέσμη εδάφη (πηλός, αργιλίτα με υψηλό επίπεδο υπόγειων υδάτων).
Ο μαθητής συνδέεται με τον ζωγράφο - αυτό είναι το θεμέλιο της πασσάλης
Στην παρασκευή του Schwayn-Screwdriver γύρω από την περίμετρο, το ρηχό λάκκο με τη μορφή μιας κορδέλας σκάψιμο (περίπου 40-50 cm βαθύ). Σε αυτό, με ένα βήμα 1,5-2 μέτρων, τα φρεάτια στεγνώνουν κάτω από το βάθος της κατάψυξης του εδάφους, το ξυλότυπο (πλαστικό σωλήνα ή έλασης ελαστικό ελαστικό εισάγεται σε αυτούς. Μέσα στο ξυλότυπο τοποθετεί τρεις ή τέσσερις ράβδους εξαρτημάτων με απελευθέρωση 70 cm και χύνεται σκυρόδεμα. Αφού βάλουν ένα ξυλότυπο στην ταινία και πλέκουν το πλαίσιο ενίσχυσης για την ταινία, τη δέσμευση με την απελευθέρωση των εξαρτημάτων σωρού. Και επίσης χύνεται με σκυρόδεμα.
Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για τα θεμέλια σωληνώσεων εδώ και σε αυτό το άρθρο περιγράφει τους σωρούς των tees.
Μονολιθική πλάκα
Για οποιοδήποτε τύπο χώματος, είναι κατάλληλη μια μονολιθική πλάκα οπλισμένου σκυροδέματος. Στην περίμετρο, γίνεται περισσότερο από το μέγεθος του γκαράζ τουλάχιστον 30 cm. Το έδαφος απομακρύνεται, το σκάψιμο του βάθους 40-45 cm. Γραμμή του πυθμένα, ρίχνει το στρώμα χαλικιού. Το πάχος του περίπου 20-25 cm. Το χαλίκι είναι καλά απομακρυσμένο χρησιμοποιώντας δονητικές πλάκες.
Στην περίμετρο, βάζουν ένα ξυλότυπο, μια ανωριμότητα τοποθετείται σε ένα ράβδο με ένα βήμα 15-20 cm (κατά μήκος και απέναντι, να πάρει ένα κελί). Συνήθως χρησιμοποιούνται 10-14 mm σε διάμετρο, δύο βαθμίδες ενίσχυσης, η απόσταση μεταξύ του οποίου είναι περίπου 20 cm. Όλα αυτά χύνεται με σκυρόδεμα M 250 - M 300.
Αμέσως και το πάτωμα και το ίδρυμα
Τι να κάνετε τοίχους
Ένα μπολ όλων των τοίχων στο γκαράζ είναι κατασκευασμένο από δομικά στοιχεία. Μπορεί να είναι ένα κυτταρικό σκυρόδεμα (μπλοκ αφρού και gasoblock), και ίσως με ένα σημείο σημαίας ή ένα clamzite. Είναι καλές επειδή η ζεστή και επακόλουθη θέρμανση του γκαράζ του προβλήματος δεν συμβαίνει: μια επαρκώς μικρή σόμπα προκειμένου να θερμανθεί ο αέρας σε κανονικές θερμοκρασίες. Είναι αλήθεια, με μια τέτοια επιλογή χρειάζεστε ένα υπαίθριο φινίρισμα. Κατά κανόνα, κάνει το ίδιο με το σπίτι ή όσο το δυνατόν περισσότερο.Η δεύτερη δημοφιλής τεχνολογία της κατασκευής των τοίχων του γκαράζ - πλαίσιο. Το πλαίσιο κατασκευάζεται από σωλήνα προφίλ μετάλλου ή εμποτισμένο με αντιπράρισμα (μειώνοντας ελαττώματα πρόσθετα) ενός ξύλινου μπαρ. Το επένδυση μπορεί να είναι οποιοδήποτε - από το φύλλο μετάλλου έως την παρακαμπτήριος (σε μέταλλο), επένδυση, χρονισμό ξυλείας, κόντρα πλακέ (ανθεκτικό στην υγρασία) ή OSB. Ναι, ορισμένα υλικά είναι καύσιμα και δεν θα τους καλέσετε αξιόπιστα, αλλά αν χρειάζεστε ένα φτηνό γκαράζ, για παράδειγμα, για να δώσετε και μόνο ως προσωρινό πάρκινγκ, τότε γιατί όχι.
Διαβάστε σχετικά με την κατασκευή πλαισίου από το ξύλο εδώ και σε αυτό το άρθρο περιγράφει τις τεχνολογίες μεταλλικών πλαισίων.
Τύποι οροφής
Είναι ευκολότερο και πιο αποτελεσματικό να κάνετε μια επίπεδη οροφή με μια κλίση αρκετών βαθμών. Για τη μεσαία ταινία, η ελάχιστη προκατάληψη είναι 8 °, αλλά είναι καλύτερη τουλάχιστον 10-12 ° - το χιόνι είναι καλύτερο.
Στην περίπτωση ενός ξεχωριστού γκαράζ, ο εμπρός τοίχος είναι υψηλότερος και όλο το ίζημα ρέει / οπίσθια πλάτη. Είναι απαραίτητο να έχετε κατά νου και να μην βάζετε αντικείμενα εκεί, μην τοποθετείτε την κατασκευή. Εάν το γκαράζ είναι προσαρτημένο στον τοίχο της υπάρχουσας δομής, η προκατάληψη απομακρύνεται από το σπίτι.
Ένα παράδειγμα ενός συστήματος έλασης μιας οροφής οστού
Μείον την οροφή ενός τεμαχίου για το γκαράζ - καμία σοφίτα. Οι επαγγελματίες είναι μια απλή συσκευή και χαμηλό κόστος. Ένα άλλο θετικό σημείο αφορά βελτιώσεις: τότε το σοφίτα μπορεί να χτιστεί πάνω από το γκαράζ.
Μια οροφή σειράς είναι πιο περίπλοκη στην εφαρμογή: η συναρμολόγηση του συστήματος Rafter και το υλικό στέγης είναι μεγαλύτερο. Αλλά - υπάρχει μια σοφίτα και η εμφάνιση περισσότερων "πολιτών". Είναι συχνά δυνατή η εμφάνιση του σοφίτα πάνω από το γκαράζ. Το δωμάτιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ξενώνας. Το κόστος της διάταξης της σοφίνας, φυσικά, περισσότερο από ό, τι στην κατασκευή μιας συμβατικής οροφής δύο φύλλων, αλλά και επιπλέον, επιτυγχάνεται ένα αξιοπρεπές τετράγωνο.
Η κατασκευή μιας οροφής δύο συνδέσεων περιγράφεται εδώ (έκθεση φωτογραφιών), διαβάστε εδώ τη συσκευή στις συσκευές της σοφίνας.
Στόχος
Πύλη για το γκαράζ μπορεί να πρηστεί, ολίσθηση, ανύψωση. Swing - οι απλούστερες και καλά γνωστές. Εάν επιθυμείτε, μπορείτε να τα αυτοματοποιήσετε (όπως διαβάστε εδώ).Η αποσύνδεση η πύλη μπορεί να γίνει εάν η αναχώρηση από το γκαράζ βρίσκεται σε ένα επίπεδο με το φράχτη και δίπλα στο ελεύθερο τμήμα του τοίχου, 1,5 μέτρα περισσότερο από το πλάτος της πύλης. Αυτό που είναι καλό - το γεγονός ότι το χειμώνα είναι ευκολότερο να σκάψουν.
Άρθρο σχετικά με το θέμα: Πώς να φτιάξετε ένα συρόμενο τραπέζι με τα χέρια σας
Η πύλη με τον μηχανισμό ανύψωσης είναι ίσως το πιο άνετο, αλλά και το πιο ακριβό. Στην απλούστερη παραλλαγή, μπορείτε να βάλετε ένα κλείστρο κυλίνδρων. Εάν λάβετε μη αυτόματες, είναι απίθανο να είναι πολύ ακριβές. Οι λωρίδες έλασης είναι κατασκευασμένες από μέταλλο καλά, το χρώμα μπορεί να είναι οποιοδήποτε.
Αν θέλετε αυτοματοποίηση, πνευματικοί ανελκυστήρες που αυξάνουν ολόκληρο το φύλλο. Στην περίπτωση, πρέπει να αναπτύξει αμέσως την πόρτα και τον σχεδιασμό του γκαράζ, λαμβάνοντας υπόψη το έργο ενός τέτοιου μηχανισμού. Τα μοντέλα των τεμαχίων είναι πιο άνετα με αυτή την έννοια. Στην πτυσσόμενη κατάσταση, καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο. Αλλά όλοι τους είναι αξιοπρεπείς, αν και σίγουρα άνετα.
Εσωτερική διακόσμηση
Ο τύπος κοπής των τοίχων γκαράζ εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το υλικό των τοίχων. Εάν αυτά είναι δομικά στοιχεία, οι τοίχοι είναι πιο συχνά σοβάδες. Ορισμένοι δεν δίνουν πραγματικά προσοχή στην προσοχή και αφήστε όπως είναι. Αλλά στην περίπτωση ορισμένων τεμαχίων, είναι καλύτερα να γυρίσουν (μη αυτόκλειστο κυτταρικό σκυρόδεμα, για παράδειγμα ή κρούστα με ασβεστόλιθο) για την προστασία από την υψηλή υγρασία.
Γύψο - καλύτερα τελειώματα
Τα γκαράζ πλαισίων συχνά μέσα σε κόντρα πλακέ. Εάν το γκαράζ έχει μόνιμη θέρμανση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιονδήποτε αν κρεμάσει από την περίπτωση σε ευκαιρία, ή καθόλου καθόλου - τότε χρειάζεστε την απόδειξη της υγρασίας. Μπορείτε να κάνετε μια επένδυση με οποιοδήποτε υλικό φύλλου - GLC, για παράδειγμα.
Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για το πλαίσιο κατασκευής εδώ.
Θέρμανση και θέρμανση γκαράζ
Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το γκαράζ όλο το χρόνο, είναι απαραίτητο ή τους τοίχους να ζεσταθούν αμέσως (από τα μπλοκ με χαμηλή θερμική αγωγιμότητα) ή να ζεσταίνουμε την τεχνολογία που κατασκευάστηκε. Υλικά για τα πρότυπα μόνωσης: ορυκτό μαλλί, πολυστυρένιο (εξωθημένο ή συμβατικό αφρό). Υπάρχει μια άλλη ενσωμάτωση μιας μη καύσιμης μόνωσης, η οποία, στην περίπτωση ενός γκαράζ, είναι απλώς μια μεγάλη επιλογή - ένα μικρό σκυρόδεμα αφρού πυκνότητας. Μπορεί να τοποθετηθεί ανάμεσα στα ράφια πλαισίου. Μη φλεγμονώδης, φθηνή, διατηρεί ζεστό καλά. Είναι κακή ακριβώς ότι δεν θα κρεμάσετε τίποτα σε αυτό, αλλά υπάρχει ένα πλαίσιο ενός πλαισίου, εδώ μπορούν να συνδεθούν σε αυτά.Υπάρχουν δύο τύποι θέρμανσης στο γκαράζ: μόνιμη και περιοδική. Το μόνιμο μπορεί να είναι ξεχωριστό ή μέρος της θέρμανσης του σπιτιού. Εάν κάνετε ξεχωριστά, αυτό είναι το ίδιο σύστημα κατοικίας, μόνο σε μικρότερο όγκο. Αποδεικνύεται ακριβό και δύσκολο: ένας ξεχωριστός λέβητας, ο οποίος είναι επίσης απαραίτητος για την εξυπηρέτηση και τον έλεγχο.
Μια επιλογή για τη διοργάνωση θέρμανσης στο γκαράζ είναι να φτάσετε στο υποκατάστημα του σπιτιού. Αλλά εδώ δεν είναι επίσης εύκολο: ένας αγωγός που απαιτεί καλή μόνωση, έναν μεγάλο όγκο γης για την τοποθέτησή του και, είναι επιθυμητό όχι μόνο στο έδαφος, αλλά στο αποχετευτικό δίκτυο.
Περιοδική θέρμανση - Αστικές σόμπες και τροποποιήσεις. Μπορούν να πνιγούν από καυσόξυλα, κάθε εύφλεκτο σκουπίδια, το οποίο είναι συνήθως αρκετό. Αλλά η πιο ελκυστική σκέψη μοιάζει με μια σόμπα για την επεξεργασία - καύσιμο γύρω πλήρως και το έργο (ή σχεδόν). Τα σχέδια είναι διαφορετικά, περιγράφονται με το άρθρο "Φούρνος στο καυσαέριο με τα χέρια τους".
Αυτός ο τύπος θέρμανσης είναι ευκολότερος στην οργάνωση του ευκολότερου: βάλτε τη σόμπα και τη σκουριά, αλλά άνετα λιγότερο. Πρώτον, ζεσταίνετε κυρίως κοντά στη σόμπα, και δεύτερον, έρχεστε σε ένα κρύο γκαράζ και ακόμα λιώστε μέχρι να αρχίσει να ζεσταίνει ...
Σχέδια και Σχέδια
Φωτογραφίες αναφορές από την κατασκευή
Συχνά είναι δύσκολο να κατανοήσουμε την ουσία των τεχνολογικών διεργασιών σύμφωνα με τη λεκτική περιγραφή, αλλά τα σχέδια ή οι φωτογραφίες βοηθούν να βάλουν τα πάντα σε μέρη. Περισσότερες ερωτήσεις προκύπτουν σχετικά με τα γκαράζ πλαισίων. Λαμβάνονται τα φθηνότερα και είναι χτισμένα γρήγορα. Διάφορα παραδείγματα δίνονται παρακάτω.Γκαράζ πλαισίου από ξύλο
Το γκαράζ χτίστηκε 4 * 6,5 μ, με κιόσκι 4 * 2 μ. Το ξυλεία ανατράπηκε, εμποτισμένο με αντισηπτικό και διπλωμένο στις αεριζόμενες στοίβες - στεγνώσει.
Υλικά για την κατασκευή ενός γκαράζ σκελετού
Το ίδρυμα γίνεται στήλη. Το χειροκίνητο καφέ ήταν κατασκευασμένο από φρεάτια με βάθος 150 cm, διάμετρος 35 cm. Τα μανίκια από το Runneroid τέθηκαν σε αυτά, εισάγονται τρεις ράβδοι πλαστικού οπλισμού, γεμάτες με σκυρόδεμα.
Σκυρόδεμα πασσάλων για την τεχνολογία καφέ-υλικού
Δύο εβδομάδες αργότερα, όταν το σκυρόδεμα είναι σχεδόν έτοιμο, άρχισαν να βάζουν τους τοίχους. Το πρώτο συλλέχθηκε το κάτω μέρος της βάσης. Χρησιμοποιείται RAM 150 * 100 mm. Η ταινία τοποθετήθηκε σε τρεις πλευρές, το τέταρτο παρέμεινε ανοιχτό - θα υπάρξει μια καταχώρηση.
Η δέσμη της πλαστικής ενίσχυσης αποδείχθηκε προβληματική. Δεν είναι μια ιδιαίτερα επιτυχημένη ιδέα: τρυπημένες τρύπες για την διάτρητη και πώς να το διορθώσετε - δεν είναι σαφές. Οι άγκυρες στερεώνονται σε σκυρόδεμα (δύο στον πυλώνα) και οι οπές με το οπλισμό χύθηκαν με εποξικό. Θα βοηθήσουν ή δεν είναι ασαφείς, αλλά ελπίζουμε να το κρατήσουμε κάπως.
Κατώτερος
Στη συνέχεια, πάνω σε κάθε στήλη (βήμα 1,5 μέτρα) βάλτε τα ράφια. Πρέπει να τεθούν αυστηρά επάνω, χωρίς αποκλίσεις, διαφορετικά ο σχεδιασμός θα είναι μη βιώσιμη - τα φορτία οδήγησης θα εμφανιστούν. Ξεκίνησε με γωνίες. Κάποιος βάλει, καταγράφεται από προσωρινά σώματα, στη συνέχεια χτύπησε, μετακινήθηκε στο επόμενο. Στις εκθεσιακές γωνίες, το υπόλοιπο, δεν ξεχνάμε να ελέγξει την κατακόρυφη (Plumb, καθώς το επίπεδο δίνει ένα σφάλμα). Bashed σε καρφιά, ενισχυμένα με μεταλλικές πλάκες τοποθέτησης.
Προκειμένου τα ελεύθερα άκρα της κάτω περιόδου, τους συγκέντρωσαν προσωρινά, το συμβούλιο.
Άρθρο σχετικά με το θέμα: Πώς να τοποθετήσετε ασφαλώς τα μπάλες στο πάτωμα και τα βήματα
Κατακόρυφα περίπτερα
Μετά την εγκατάσταση όλων των ραφιών στο κάτω μέρος, προσαρτήθηκαν οι χτώσεις. Έδωσαν ακαμψία και είναι απαραίτητο, αφού θα ανεβούμε και θα τοποθετήσουμε την άνω ταινία.
Κορυφαίος
Στη συνέχεια συλλέχθηκαν ενδιάμεσα ράφια και σώματα. Και πάλι για μεγαλύτερη ακαμψία.
Συνεχίζουμε να συλλέγουμε ένα πλαίσιο γκαράζ
Πλευρά
Όταν όλες οι δοκοί εγκαθίστανται και συναρμολογούνται, αρχίζουμε να συλλέγουμε το σόλο σύστημα. Η οροφή αποφασίζεται να κάνει ένα φεγγάρι και είναι προσωρινό. Στη συνέχεια, το γκαράζ θα βασανιστεί στο σπίτι (αυτό είναι το πρώτο κτίριο στο οικόπεδο).
Συλλέγουμε το Rafal
Έχοντας συλλέξει τον σωστό αριθμό αγροκτικών που εγκαταστάθηκαν στην άνω ταινία. Σταθερά κομμάτια των σανίδων σε ράφια και στις δύο πλευρές, στη συνέχεια βαθμολογούνται με καρφιά, ενισχυμένα με γωνίες σε αυτο-σχέδιο.
Τοποθετήστε τις ράβδους οροφής
Οι δοκοί πρέπει επίσης να τεθούν ακριβώς επάνω, διαφορετικά η οροφή θα οδηγήσει την οροφή. Επειδή πρέπει να ελεγχθεί ως σωστά: προτού να σκοράρει και μετά ....
Rafters από κάτω
Όλα είναι στη θέση τους
Αφού εγκατασταθούν και ασφαλιστούν, το κιβώτιο έχει εγκατασταθεί. Ένα διοικητικό συμβούλιο 40 * 150 mm πήγε σε αυτό, στοιβάζονται με ένα κενό 40 cm.
Δημόσπαστο, για μη στεγαστικό υλικό
Το χωνευτήριο ήταν κατάλληλο επαγγελματικό δάπεδο.
Στέγες επαγγελματικά δάπεδα στην οροφή του γκαράζ
Άρχισε να κάνει μια ζώνη να τοποθετήσει την πύλη. Εγκατεστημένη δέσμη στην κορυφή και τις πλευρές.
Παράλληλα άρχισε να σχεδιάζει μια ζώνη πύλης
Η πύλη θα ανυψώνει τα περιστρεφόμενα περιστρεφόμενα. Κάτω από αυτά στο πλαίσιο του πλαισίου είναι βρασμένο, μέσω της οποίας θα βγει. Από τον σωλήνα προφίλ 25 * 50 mm, το πλαίσιο πύλης βράζεται σε μέγεθος του ανοίγματος (με ένα μικρό κενό).
Κορνίζα
Στη συνέχεια, έφεραν το CSP, άρχισε το πλαίσιο του πλαισίου. Τα φύλλα κόβουν ένα μύλο με δίσκο διαμαντιών. Κόβει καλά, αλλά πολλή σκόνη.
Έφερε το CSP.
Απαιτούνται φύλλα με ένα κενό περίπου 10 mm. Για την υγρασία και την επέκταση της θερμοκρασίας.
Το Trim ξεκίνησε
Το περίβλημα συνεχίζεται
Σούπα
Έχει ήδη τοποθετήσει πύλες
Υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά, αλλά κυρίως όλα είναι έτοιμα. Η θρυμματισμένη πέτρα χύθηκε μέσα μέχρι να γεμίσει το πάτωμα, αλλά το αυτοκίνητο μπορεί να τοποθετηθεί ήδη ως πίνοντας τσάι στο κιόσκι))
Γκαράζ το κάνετε μόνοι σας σε ένα ίδρυμα ταινίας
Το γκαράζ για δύο αυτοκίνητα (ξεχωριστά πλαίσια) είναι ανήκουστο. Χτισμένο σε αμμώδες έδαφος με χαμηλά υπόγεια ύδατα. Ως εκ τούτου, το Ίδρυμα ζεύγεται καλά. Έχουν σκάψει γύρω από την περιμετρική τάφρο, βάλτε το ξυλότυπο, δεμένο το πλαίσιο ενίσχυσης. Όλα είναι όπως συνήθως. Bled σκυρόδεμα.
Κορδέλα έτοιμη να γεμίσει
Μέσα στην κορδέλα έγινε πάνω από το υπερβολικό έδαφος, ισοπέδωσαν το λάκκο. Ο πυθμένας έδειξε geotextiles και επιπλέει με άμμο. Το υπόστεγο και χτύπησε (δονητικό).
Ανδρείκελο
Από ψηλά, τοποθετήθηκε μια μεμβράνη πολυαιθυλενίου (για στεγανοποίηση), έβαλε το μεταλλικό πλέγμα και χύθηκε με σκυρόδεμα M300.
Πλέγμα στην ταινία για ενίσχυση
Μίξερ σκυροδέματος
Το ύψος του στροβιλισμού είναι 10 cm. Αριστερά για 2 εβδομάδες για να αρπάξει. Τότε άρχισε να θέτει το πλαίσιο. Στο πλαίσιο του ίδιου του πλαισίου και του συστήματος Rafter, οι πίνακες 50 * 150 mm, οι δοκοί και οι δίσκοι κατασκευάζονται από 100 * 25 mm.
Πλαίσιο γκαράζ
Στις γωνίες παρέχονται πρόσθετες σανίδες - για ενίσχυση. Επίσης ενισχυμένα ράφια σε μέρη τοποθέτησης θυρών και παραθύρων. Βήμα εγκατάστασης! Περπάτημα "- Οι διαστάσεις είναι μικρές και είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το μπλοκ της πόρτας, στη συνέχεια να τοποθετήσετε το παράθυρο. Το υπόλοιπο χωρίζεται καθώς αποδεικνύεται, αλλά όχι περισσότερο από 60 cm.
Αμέσως συναρμολογημένο και το σύστημα Rafter. Δεδομένου ότι οι δοκοί κρατήθηκαν στη μέση και βασίστηκαν τα πόδια του Rafter πάνω τους. Τοποθετήθηκαν σε απόσταση περίπου 50 cm. Για να ενισχυθεί σε μέρη προσάρτησης, χρησιμοποιούνται μεταλλικές πλάκες και γωνίες. Καθίσαμε στη βίδα αυτο-κτυπήματος, συνδυάζουν τα στοιχεία πλαισίου με ένα μακρύ καρφί.
Από ψηλά στην συσκευασμένη μεμβράνη μεμβράνη. Σε αυτό - ένας δόλος μιας ιντσανδίας, το ξύρισμα σχισμών είναι περίπου 50 cm.
Windscarette μεμβράνη στο πλαίσιο
Κόμβοι του συστήματος Rafter
Στερέωση των ποδιών Rafter στην άνω ταινία του πλαισίου
Μετά τη γέμιση της μεμβράνης και τα κιβώτια άρχισαν την εγκατάσταση του υπαίθριου κρέμονται του γκαράζ. Αυτό είναι το μεταλλικό προφίλ στους τοίχους και την οντουλίνη στην οροφή. Δεν υπάρχουν δυσκολίες. Κόψτε το μέγεθος, συνδέστε τις βίδες.
Η κοπή ενός επαγγελματικού τοίχου σε ένα ξύλινο κιβώτιο είναι απλό
Οι τοίχοι είναι έτοιμοι, βάλτε τη μεμβράνη στην οροφή
Διάδοση της μεμβράνης στην οροφή (ξεκινώντας από κάτω, άρρωσες αρθρώσεις) και σκοτώνοντας το κιβώτιο, το Mount Ondulin. Το θέσεά του θα πρέπει να είναι από κάτω, κινείται προς τα επάνω.
Το OnDulin τοποθετείται επίσης χωρίς προβλήματα
Πρέπει να χάσετε περισσότερο με τους διακόπτες των πέλματος. Αναδεύτηκαν με διάτρητη παρακαμπτήριος (υπολείμματα από την κατασκευή του σπιτιού). Η πλακέτα του αιολικού είναι εγκατεστημένη από ξηρό ξύλο 145 * 20 mm, βαμμένο σε λευκό.
Πολύς χρόνος πήγε στην ταλάντευση των πέλματος
Τα ξύλινα παράθυρα είναι εγκατεστημένα, ζωγραφισμένα λευκά και φθηνή κινεζική πόρτα, η οποία μετά θα αντικατασταθεί και θα παραδοθεί στον αχυρώνα. Οι γωνίες κόβονται με ξύλινη σανίδα 145 * 20 mm, ζωγραφισμένα στον τόνο του υλικού στέγης.
Σχεδόν το αποτέλεσμα: άλλη πύλη και μόνωση
Μια καταχώρηση παρασκευάστηκε: αφενός, μια εκτεταμένη κασέτα γεμίστηκε με την πλήρωση με την θεμελίωση (διαφορά ύψους). Από την άλλη πλευρά, χύθηκαν το διοικητικό συμβούλιο. Γαμώτο κοιμισμένο, παμπισμένο. Ελέγξτε έτοιμη.
Η είσοδος είναι έτοιμη
Ελέγχονται, ταλαντεύονται κανονικά
Πρόσφατα εγκατεστημένους κυλίνδρους. Αρχικά, οι περιστροφικές πόρτες σχεδιάστηκαν, αλλά η τιμή αυτών έγινε πολλή σύγκριση, επειδή εγκαταστάθηκε μια φθηνότερη επιλογή.
Γκαράζ έτοιμο