Motthodis, το κάνετε μόνοι σας
Η ιδέα να οικοδομήσουμε ένα μικρό μοτοσικλέτα αυξήθηκε από μη πραγματοποιηθείσα εφηβεία για να έχει τη δική τους μοτοσικλέτα. Κατ 'αρχήν, τώρα με την παρουσία χρημάτων που μπορείτε να αγοράσετε τουλάχιστον το χαρακτηριστικό του φαλακριού, αλλά για να χτίσετε τον εαυτό σας ακόμα πιο ενδιαφέρον :)
Ξεκίνησε με το γεγονός ότι σχεδίασε μια υποδειγματική διάταξη στα στερεά και αγόρασε τις λεπτομέρειες. Οι τροχοί απέκτησαν κινέζικα, που χρησιμοποιούνται σε ελαφρά τετράκλινα ποδήλατα, ρυμουλκούμενα κλπ. Ο κινητήρας χρησιμοποίησε το Lifan 6.5 L / S, ο κλώνος Honda GX200 που χρησιμοποιείται στο Karting. Ο κινητήρας αγόρασε αμέσως με το κιβώτιο ταχυτήτων και τον αυτόματο συμπλέκτη.
Στη συνέχεια, χτίστηκε ένα σκάλες για το πλαίσιο συγκόλλησης. Θέλω να πω ότι ήταν η σωστή λύση, επειδή επέτρεψε να χτίσει ένα πλαίσιο με σωστή γεωμετρία, η οποία επηρέασε τις οδηγικές ιδιότητες και τη δυνατότητα ελέγχου του motovissee.
Stipel για το πλαίσιο συγκόλλησης.
Η κατασκευή του Motovissee συνέπεσε με την αναβίωση του εργαστηρίου τέφρας (το προηγουμένως χάθηκε με όλο τον εξοπλισμό με μάλλον δυσάρεστες συνθήκες), έτσι ο εξοπλισμός ήταν πολύ μικρός. Σε σχέση με αυτό, το πλαίσιο αποφάσισε να χτίσει από ένα ορθογώνιο προφίλ χάλυβα.
Rama στο Pekhel.
Αποδείχθηκε αυτό το σχέδιο:
Τελειωμένο πλαίσιο V1.0.
Στη συνέχεια έγιναν οι κόμβοι των τροχών:
Ξεκίνησε η συναρμολόγηση της συσκευής:
Στη διαδικασία εργασίας των μοτατών, βρήκα στο Togliatti ένα γορίτα, το οποίο καθιστά ενδιαφέροντα κιβώτια ταχυτήτων για έναν τέτοιο εξοπλισμό. Από τα πρότυπα κινέζικα, διαφέρουν από ξηρό συμπλέκτη, πιο επιτυχημένες αναλογίες μετάδοσης και, το σημαντικότερο, την παρουσία χαμηλότερης μετάδοσης. Έριξα ένα κανονικό κινεζικό κιβώτιο ταχυτήτων και την αντικατέστησα στο aclittiti. Έτσι το μελλοντικό MARD της αυτόματης μετάδοσης με το "Redeyakaya", όπως τα ενήλικα SUV.
Κινητήρας με ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένο στο πλαίσιο.
Φρένα - δίσκο, από ένα σκούτερ.
Αστέρια μοτοσικλετών, κάτω από την 520η αλυσίδα. Για αιώνες :)
Στο μέλλον, μετά τις πρώτες δοκιμές, αυτός ο αστερίσκος αντικαταστάθηκε από ένα μεγάλο, με 52 δόντια - για τη βελτιστοποίηση των αναλογιών μετάδοσης.
Άρθρο σχετικά με το θέμα: Είδη, χαρακτηριστικά και εγκατάσταση βοείου κρέατος
Αριστερά - Νέο αστέρι κίνησης.
MOTTHODESHIP Πριν από τη δοκιμή:
Μετά τις πρώτες δοκιμές, το τιμόνι πέρασε, τα φτερά και τα στοιχεία της προστασίας των μονάδων προστέθηκαν:
Οδηγεί αυτή τη συσκευή όπως αυτή:
Αναχώρηση όλο το φθινόπωρο 2019 και το χειμώνα 2019 σε αυτό, αποφάσισα να διορθώσω τις αναχωρήσεις που βρέθηκαν. Πρώτα απ 'όλα, άγγιξε το πλαίσιο. Το πλαίσιο από το ορθογώνιο προφίλ ήταν πολύ βαρύ, το οποίο επηρέασε τη συνολική μάζα του καλουπιού. Επιπλέον, λόγω του μεγάλου πλάτους του στο πάνω μέρος ενός ατόμου μεσαίου ανάπτυξης, δεν ήταν βολικό να οδηγώ, γιατί Έπρεπε να βάλω τα πόδια πολύ ευρέως.
Για να το διορθώσετε, ο Ράμα αποφάσισε να επαναλάβει εντελώς. Αυτή τη φορά έγινε από στρογγυλό σωλήνα D = 30mm. Είχα ήδη ένα σωλήνα bender, οπότε λυγίζω απαλά το σωλήνα του προβλήματος δεν συνθέτει. Που συλλέγονται στο ίδιο κέλυφος:
Rama σωλήνα στο Poppel
Νέο πλαίσιο.
Συλλέγουμε τα πάντα ξανά.
Λόγω του μεγάλου φόρτου εργασίας για την κύρια εργασία, το έργο αυτό κινήθηκε πολύ αργά και συγκεντρώθηκε πλήρως η συσκευή και πάλι διαχειρίζεται πρόσφατα μόνο πρόσφατα. Δεν υπήρχαν ακόμα δοκιμές του νέου σχεδίου, η φωτογραφία με το νέο πλαίσιο δεν είναι ακόμα.
Αυτός είναι ο τρόπος που ήταν μέχρι την αλλαγή:
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Και από το παλιό πλαίσιο αποδείχθηκε ένα καλάθι για ημιαυτόματο :-)))))
