Sendepende de la aŭtomata lavmaŝina marko, la aparato kun antaŭaj ŝarĝaj modeloj estas preskaŭ identa al malsamaj fabrikantoj. Por kompreni ĉi tiun teknikon sekvas iun ajn el sia posedanto. Ĉi tio helpos kompreni kiel funkcias la maŝino maŝino, kiu povus malsukcesi kun malsamaj problemoj, kaj ankaŭ povos trakti la kolapson per siaj propraj manoj.
La ĉefaj nodoj de la maŝina maŝino inkluzivas:
- Loĝejo;
- Tanko;
- Tamburo;
- Sistemo de akvo;
- Premu servon;
- Elektra motoro;
- DEK;
- Drain System;
- Kontrolo-bloko.
Loĝejo
Ĉiuj elementoj de la lavmaŝino, sendepende de la marko - Indesit, LG, Samsung, Ariston, Electrolux, Bosch aŭ la alia situas ene de ĝia metala kazo. En la kazo, la bazo distingiĝas, la antaŭa panelo kun la luko, la supra kovrilo, la flankaj muroj, same kiel la malantaŭa muro.
Ĉe la supro de la antaŭo de la loĝejo, la kontrola panelo situas, kaj en la maldekstra angulo estas ujo por ŝarĝi detergente (dispensador). Tipe, estas 3 ĉeloj en tia ujo (du por pulvoro kaj unu por likva rimedo), sed ili eble estas pli grandaj aŭ malpli depende de la modelo (de 1 ĝis 5). La pulvoro ŝarĝita en la dispensador tra unu aŭ pluraj cigaredingoj falas ene de la tanko sub la ago de jeto da akvo.
En la centro de la antaŭa muro estas luko de lavmaŝino. I reliefigas partojn kiel kaŭĉuko luko manumo kaj aparato kiu respondecas bloki la luko dum lavado. En la manumo estas ligita al Bakuo tra krampo. Danke al la blokado-aparato, la pordo ne povas esti malfermita en la lavado. Plej ofte en tia aparato estas termodelemo, do post la fino de lavado de la pordo restas fermita dum iom da tempo.
Akvo-Golfeto-Sistemo
La signalo al la akva aro venas de la kontrola modulo al la solenoida valvo al kiu la hoso por akva golfo estas konektita. Ĉi tiu tubo devas esti konektita al la akvoprovizado.
Artikolo pri la temo: Kiel efektivigi mezuradojn per megometro
Tanko kaj tamburo
La tanko estas konsiderata la ĉefa kaj plej granda elemento de la maŝina maŝino. I povas akomodi 35-60 litrojn da akvo. Por ke dum lavado de la aparato ne forte vibras forte, la tanko ne estas ligita al la loĝejo forte. Subteni ĝin ĉe la supro de la maŝino estas du aŭ kvar fontoj, kaj en la fundo - du aŭ kvar ŝokaj absorbiloj. Krome, por forigi la malekvilibron kaj fortan vibron de la tanko dum lavado, konkretaj kontraŭpendioj estas fiksitaj sur ĝi. Danke al ĉi tiu dezajno, la loĝejo dum la laboro de la tekniko, malgraŭ la fluktuoj de la tanko, restas fiksita.
En la tanko estas tamburo ligita al zono-transdono aŭ rekta disko kun la motoro. La tolaĵo estas ŝarĝita en la tamburon, kaj post turnado de la lavita programo al ĝi tra pluraleco de truoj, akvo komencas flui per detergento. La antaŭo de la tanko estas konektita al la tamburo kaŭĉuko, provizante premon, kaj en la malantaŭo de la tambura akso pasas tra la tanko al la portanta nodo.
Ĉar la fabrikado de la tamburo kutime uzas neoksideblan ŝtalon, kaj la tanko povas esti ambaŭ ŝtalo kaj plasto. La dua opcio estas pli malmultekosta, sed distingiĝas per pli granda fragileco kaj pli malgranda serva vivo. Ofte, la tanko havas du duonojn, kiuj estas ligitaj per rigliloj aŭ kun krampo, sed en multaj aŭtoj estas neintencitaj tankoj.
Drain System
La ĉefaj elementoj de la drenilo sistemo tajpilisto estas drenilo pumpilo kaj plasta drenilo corrugada hoso 1-4 metro longa. Unu parto de la hoso estas ligita al la pumpilo kun krampo, kaj la dua estas montrata en la kloaka sistemo.
Drain en la normo devas esti farita plurfoje dum lavado. En la bombo-aparato, motoro, impulsilo kaj "heliko", al kiuj gasoj estas konektitaj. La pumpilo plej ofte estas sinkronigita. La pumpilo kuras la elektronikan modulon.
Artikolo pri la temo: Instalado de la frostujaj fotiloj mem
Ĉar la plej ofta misfunkcio de la drenilo-sistemo estas la eligo de la pumpilo pro ĝia blokado, la maŝina aparato provizas facilan aliron al la pumpilo por ĝia regula purigado. Kontrolu kaj purigu la pumpilan filtrilon rekomenditan almenaŭ unufoje ĉiun 6 monatojn.
Kontrolo-bloko
Ĉi tiu asembleo-maŝino ordonas ĉiujn aliajn elementojn, do ĝi povas esti sekure nomata "cerbo" de la aparato. I ankaŭ nomiĝas programisto, elektronika tabulo aŭ kontrola modulo. I estas de tia bloko, ke la teamoj estas donitaj, kiuj estas faritaj de la golfeta sistemo, kazo, tamburo, malplenigu pumpilon kaj aliajn detalojn.
La kontrola unuo estas la plej komplika kaj multekosta parto de la lavmaŝino. La cifereca indikilo estas reliefigita en ĝia aparato, danke al kiu la uzanto scias ĉion pri la funkciado de la aparato. En plej multaj modeloj, tia indikilo komencas montri tian eraran kodon. Lerninte ĝin deĉifri, vi povas determini, kia estas la esenco de la rompiĝo kaj povas pritrakti ĝin sen voki la Sorĉisto. Se la modulo mem aperis, ĝi devus esti riparita por ĝia riparo aŭ anstataŭigo al specialisto.
Sensiloj
La funkciado de la kontrola modulo baziĝas sur la kontrolo de malsamaj sensiloj sendante informojn pri ĉiuj procezoj en la skribmaŝino dum lavado.
Tiaj sensiloj estas:
- Presstat. Ĉi tiu estas la nomo de la sentilo, kies funkcio estas spuri la akvan nivelon. Alia de lia nomo estas nivelo relajso. I estas elektronika aŭ mekanika, kaj la principo de ĝia funkciado estas pneŭmatika. Tuj kiam la gazetara servo sendas signalon al la kontrola modulo sur sufiĉa akvo en la tanko, la maŝino daŭrigos sian laboron.
- Aera Ĉambro. Tia peco de plasto situas apud la drenilo cigaredingo kaj estas grava por la funkciado de la premo. Kiam la tanko plenigas la akvon, la aera premo en ĉi tiu ĉambro pliiĝas proporcie kune kun akva premo. Tra malgranda adaptado, la premo estas transdonita al la gazetara servo.
- Termostato. Tia sensilo situas ĉe la fundo de la tanko. La ĉefa funkcio de ĉi tiu sentilo estas determini la akvan temperaturon en la tanko kaj datuma transporto al la kontrola modulo.
- TAB. Lia ĉefa verko estas kontroli la rapidon de la motoro, kiu estas grava por malsamaj lavi modaloj kaj la premo procezo.
Artikolo pri la temo: Kurtenoj kaj aleroj en erker - Kiel efike elekti?
Hejtilo
Lokita ene de la tan-lavmaŝino respondecas pri varmigado de akvo dum la lavado. La potenco de la hejtilo plej ofte iras de 1800 ĝis 2200 W. I estas ĉe la fino de la tanko kaj estas konsiderata unu el la plej vundeblaj elementoj de tia ekipaĵo. Ia kolapso estas unu el la plej oftaj kaj plej ofte okazas pro akumulado sur la surfaco de la skalo de skalo.
Motoro
La ĉefa funkcio de la motoro en la lavmaŝino estas certigi la rotacion de la tamburo. Plej ofte, kolektanto-motoro estas instalita en la maŝino, sed vi povas renkonti modelojn per nekomprenemo aŭ nesinkrona motoro.
En rektaj veturilaj modeloj, la motora fiksado estas farita al la tamburo (al ĝia malantaŭa muro). Ĉi tiu tipo de elektra motoro en la lavmaŝino nomiĝas pli efika. Ia rotacio postulas malpli da energio, kaj la nivelo de vibro kaj bruo de la rekta disko-aparato ankaŭ estos pli malgranda. Krome, tia motoro prenas malpli da spaco, kiu ebligas al vi krei maŝinaron kun kompaktaj dimensioj.
En modeloj kun zono-transdono estas pulio, kiu situas ĉe la malantaŭo de la tanko. I estas konektita al la motoro per veturilo. Kiam la inkluzivo de la motoro komencas la rimenon, la pulio komencas rotacii kaj tiel certigas la rotacion de la tamburo. La ĉefa malavantaĝo de tia aŭtomobila dezajno estas la zono porti sub la influo de la frotado-efiko. Krome, tia lavmaŝino vibras dum laborado pli ol modeloj kun rekta disko.
Pri la aparato de la lavmaŝino kaj ĝia principo de laboro estas bone rakontita en la sekva video.