Ĉiu aŭtomobilisto sonĝas, ke lia aŭto estas sekura. La kapablo bloki tuj ĉiujn pordojn ne nur per la ŝlosilo, sed ankaŭ uzante KeyRook, malproksime. Ĉi tio ne nur estas sekureca deponejo, sed ankaŭ komforto. Ĉi tiu speco de kastelo estas centra - hodiaŭ estas tre populara. Tamen, ne ĉiuj aŭtoj estas ekipitaj per centra seruro en la fabrika kunigo, do aŭtomobilaj posedantoj devas establi tiajn sistemojn sendepende. Por determini, kiu kastelo elektas, vi devas scii ĉiujn variaĵojn kaj diferencojn inter ili. Estas pluraj specoj de seruroj, kiuj diferencas laŭ siaj tipaj trajtoj.
Skemo de la centra kastelo en la aŭto.
Kion vi bezonas scii pri la centra kastelo por fari la ĝustan elekton
De la vidpunkto de funcionalidad, la centra blokado estas tre konvena - do vi povas kontroli la blokadon de la pordoj en la aŭto. La signalo de la ŝlosilo FOB estas sendita al la kontrolo unuo, de kie ĝi estas transdonita al la centro de kontrolo de la centra blokado, eniras la pordo seruro sistemo, kie la signalo estas kreita por la pordo kontrolo sistemoj. Kontrolo-blokoj kontrolas la aktivigilon, kiu respondecas pri la stato de la pordoj. Multe pli praktika kaj pli konvena por elekti centran blokan sistemon, kiu ne nur blokas la pordojn, sed ankaŭ konektitajn al la alarmo. Ĉi tio plibonigas la kvaliton de la protekto kaj fidindeco de la maŝino - kune kun la fora ligo de la alarmo la pordoj estas blokitaj. Kio gravas, iu ajn centra blokado funkcias ambaŭ kiam la sparkado estas ŝaltita kaj kiam la ŝaltado estas malŝaltita.
Fabrikaj seruroj estas ofertitaj, kiuj estas kreitaj specife por specifa aŭtomobila modelo, sed ĉi tiu opcio estas tre multekosta kaj nur taŭga por specifa maŝino.
Pordo ŝlosas motoran diagramon.
Vi povas sendepende kunmeti modifon, kiu kostos iom pli malmultekostan, sed foje estas sufiĉe problema elekti la necesan opcion.
Artikolo pri la temo: Kiel kaj kiel pentri metalon?
La Universala Centra Ŝlosilo taŭgas por iu ajn maŝino, ili estas venditaj en specialaj salonoj kaj aŭtomataj partoj kaj alarmaj sistemoj. Preskaŭ ĉiuj aroj de centraj seruroj konsistas el la sekvaj fiksaĵoj:
- Aro de dratoj;
- Controlador;
- Kabloj;
- fermiloj;
- Pli kompleksaj seruroj - kontrola panelo.
Funkciaj diferencoj en centraj seruroj
Enerale, la esenco de la laboro en ĉiuj specoj de centraj seruroj estas unu. Specialaj sensiloj estas determinitaj en kia kondiĉo la pordoj estas malfermitaj aŭ fermitaj. La kontrola unuo analizas la sensorajn datumojn kaj determinas la necesan funkciadon de la seruro. La actuador estas la DC-fonto. Ĉiuj Castle Electric Motors funkcias laŭ unu principo, sed ili diferencas. La ŝoforo de la ŝoforo funkcias kiel anteno, kiu permesas radiajn kanalojn por transdoni signalojn al la agoj, malfermante aŭ fermante la pordon. Hodiaŭ, nur elektraj centraj seruroj estas ofertitaj, pli frue en iuj modeloj de la aŭto estis pneŭmatika versio de la kastelo, sed la produktado de tia formato estas finita. Kiam vi ŝlosas la pordojn, ĉiuj fermaj butonoj aŭtomate forprenas. En kazo de akcidento, kiam airbags ekas, la pordoj aŭtomate malfermiĝos.
La aranĝo de la elementoj de la centra blokado.
Antaŭ ol vi decidas, kiu ŝlosas por elekti, necesas decidi, la plenumadon de tio, kion vi atendas de ĝi. Ĉiu fabrikanto kaj kastelo-klaso havas aron da agoj. Do, modernaj centraj seruroj kapablas multe:
- Kontrolu pri la stato de la pordoj en la aŭto;
- Kontrolo super la pordo de la trunko;
- Malfermo / fermo de la luko de la benzinujo;
- fermi fenestrojn (se elektraj generas estas enmetitaj en la maŝinon);
- Ŝlosi luko en la plafono (se iu).
Sufiĉe utila estas la kapablo fermi la fenestrojn per la helpo de la centra seruro. Kiel praktiko montras, la ŝoforo malfermas la fenestrojn, kaj tiam forgesas fermi ilin, ĉi tio estas bonega ŝanco por hijackers.
Ne malpli grava estas la kapablo parte bloki la pordojn. I estas speciale utila por elekti tian kastelon al tiuj, kiuj ofte transportas infanojn. Se necese, vi povas ricevi aldonajn trajtojn kiel aŭtomata blokado de pordoj kaj trunko (kiam la maŝino estas akceptita al certa rapideco) kaj la sekureca malŝlosado (unue - nur la pordo de la ŝoforo, kaj nur tiam, de la dua gazetaro, la ceteraj. ). Por tiuj, kiuj dubas pri la bezono de centra seruro, eblas konekti tian funkcion en simpligita versio - la sistemo nur blokos la antaŭajn pordojn. Sed en ĉi tiu kazo, sekureco estas reduktita, ofte ŝoforoj simple forgesas fermi la malantaŭajn pordojn.
Antaŭ ol aĉeti kastelon, pensu pri kiu el la proponitaj funkcioj estos utila al vi, por ne pagi por tio, kion vi ne planas uzi.
Diferencoj en Mekaniko
Direct Control Lock Circuit.
Artikolo pri la temo: Laggers por la planko: la grandeco de la stango kaj tia distanco inter la malfruoj, la tablo kaj la planko kiel plifortigi, la aparato en la domo
Ĉiuj centraj seruroj por funkciado estas reduktitaj al 2 ĉefaj tipoj:
- Mekanika centra blokado;
- Izolita pordo-seruro.
La mekanika fermo de la pordoj okazas turnante la normalan ŝlosilon en la seruro, plej ofte ĉi tiu funkcio situas en la pordo de la ŝoforo. Vi fermas unu - ĉiuj aliaj aŭtomate blokas. Fora servo servas per ŝlosila FOB aŭ butonoj sur la ŝaltita ŝlosilo. Kompreneble, la mekanika opcio estas pli facila kaj pli fidinda. Izolita foje povas esti blokita pro multaj kialoj - de eligita baterio kaj malbonkvalitan mekanismon al la stampiraj piloj en la ŝlosilo.
Komence, ĉiuj seruroj estis faritaj kun centralizita kontrola unuo, tamen, kun la tempo, la apero de aldonaj funkcioj, kiel blokado de la pordo de la trunko aŭ fuelo, postulis malcentralizon en kontrolo.
Hodiaŭ, fabrikantoj ofertas varianton de la centra seruro, kombinita kun la alarmo. Ĉi tiu opcio estas sufiĉe praktika, ĉar ĉiuj sekurecaj sistemoj funkcias sinkrone, kio pliigas la sekurecan nivelon de la aŭto. Krome, la centra seruro kun la alarmo estas pli konvena por instali - ne bezonas viziti la aŭton-servon aŭ malmunti la aŭton mem plurfoje.
Kiel elekti fabrikanton de la centra seruro?
Elektinte centran kastelon, indas konsideri la kompanion de la lando kaj fabrikanto. Aparatoj el Ĉinio estas tre atingebla kaj buĝeta opcio, tamen, alta risko, ke tia seruro servos vin dum mallonga tempo. Dubindaj fabrikantoj eĉ renkontas kastelojn aŭ iliajn komponantojn, kiuj ne komence alproksimiĝas al via aŭto. Sekve, antaŭ ol aĉeti ĝin valoras atente kontroli la avidon, fermilojn, kompletan detalon. Tamen, en la lastaj jaroj, aziaj fabrikantoj multe pliiĝis en la aspekto de la kvalito de varoj produktitaj, do vi povas kapti kaj bonegan, fidindan kopion.
Elekti la fabrikanton de la centra kastelo, unue rigardu la prezon - la kvalita seruro ne devus esti malmultekosta, alie la risko estas la risko, ke iam la pordo estas simple evitebla - ĉi tio ofte ofte troviĝas. Estas speciale danĝere aĉeti la kastelon ne en speciala butiko, sed "de la manoj" kaj de neatingitaj vendistoj. La kompanio "Drako" kaj "Alligator" pruvis sufiĉe bone.
Artikolo pri la temo: Kruc-broditaj skemoj: Blankaĵvendejo, foto de neĝulo, vulpo kaj piroloj, rapide en PM, kiel fari malvarmeta
Antaŭ ol vi decidas, kiu kastelo elektas, nepre konsideru la markon de via aŭto - laŭ la speco de fiksado, estis sufiĉe da veturado por kontroli la serurojn. Plej multaj seruroj estas sufiĉe simplaj, ili povas esti instalitaj sendepende, se vi estas almenaŭ iomete sperta en la aŭtomobila mekaniko. Ankaŭ la sistemo rapide instalos en iu ajn aŭta servo.