Engine Starter
Fidinda lanĉo de pasaĝera aŭta motoro en vintro foje povas fariĝi problemo. Ĉi tiu temo estas speciale grava por la potenca autotractor-ekipaĵo de agrikulturaj entreprenoj, vojaj komunaj servoj, kiuj ekspluatas ĝin sub kondiĉoj de gimnazio. Ĉi tio ne okazos se la elektronika asistanto estos proksima, kiu povas esti farita de radioaparato ampleksa kvalifiko.
La komenca aparato de ĉi tiu tipo estis fabrikita laŭ la rekomendoj priskribitaj en la artikolo "Komencanta Aparato" (I.P. Reselets. Radio Piters Utilaj Skemoj. Libro 1. M.: "Solon" 1998. S.95 - 96). La unuaj testoj montris, ke eblas nomi ĝin starta aparato kun konata proporcio. I nur povas funkcii en la reĝimo "cigaredo", i.E. Kune kun la aŭtomobila baterio, kaj tial estus pli ĝusta nomi ĝin ŝarĝa kaj komenca aparato. Ĉe malaltaj mediaj temperaturoj, la motora komenco devis esti efektivigita en du stadioj:
- Reŝargi la baterion dum 10-20 sekundoj;
- Aro "Promocio" de la motoro.
La akceptebla frekvenco de la starta rotacio restis 3-5 sekundoj, kaj tiam malpliiĝis akre. Se la motoro ne komenciĝis de la unua provo, mi devis unue ripeti ĉion. Do, plurfoje. Ĉi tiu procedo ne nur estas teda, sed ne dezirinda pro du kialoj:
kondukas al tro-varmiĝo de la startigilo kaj ĝia levita eluziĝo;
Reduktas la baterian vivon (vintre, la komencaj fluoj de pasaĝeraj aŭtoj atingas 250 A. ili kaŭzas la deformadon de la baterio platoj, taĉmento de la aktiva substanco, ktp.).
Kaj la punkto ĉi tie ne nur estas, ke la reŝargebla baterio estas "ne la unua freŝeco". Kiel estas konata de la literaturo (n.m. ilin, yu.l. timofeev, v.ya. Vanyaev. Elektra ekipaĵo por aŭtoj. M.: Transporto, 1982), la elfluo-kapablo dependas ne nur de bateria vivo, sed ankaŭ elektrolita temperaturo. La taksita kontenero estas garantiita, ke ĉe la elektrolita temperaturo + 25 ° C. Kun malpliigo de temperaturo, la viskozeco de la elektrolito pliiĝas, kio kondukas al malpliigo de la malŝarĝo-ujo je ĉirkaŭ 1% laŭ grado de temperaturo malpliigo. Tiel, eĉ nova reŝargebla baterio vintre signife perdas ĝiajn "komencajn" ecojn.
Vi povas eviti ĉi tiujn malavantaĝojn nur se la potenco de la komenca aparato sufiĉas por mem (sen la helpo de la baterio) de la komenco de malvarma aŭto. Ĉi tio ankaŭ pligrandigos la aktivan baterian vivon.
Ni provu, proksimume, taksi la parametrojn de tia komenca aparato. Kiel estas konata de la literaturo [1], ĉe la starta reĝimo, la labora fluo de la baterio:
Ir = 3 × C20, kaj
kie C20 estas la taksita kapablo de la baterio (kaj · h). Tensio ĉe starter-reĝimo sur ĉiu baterio devas esti malpli ol 1,75 V. tiel. Por baterio de 12 volt:
Ur = 6 × 1, 75 v = 10.5 v,
Kie la UR estas la minimuma baterio funkcianta tensio ĉe Starter Mode, V.
Sekve la potenco provizita al la startigilo:
PCT = ur × IP, W.
Ekzemple, se la baterio estas instalita sur pasaĝera aŭto 6 ST-60, la potenco provizita al la komenco estos:
PCT = 10,5 · 3 · 60 = 1890 (w).
Escepto al ĉi tiu regulo estas la baterio 6 ST-55, kiu estas la startigila fluo de kiu estas: ip = 255 a, kaj la potenco provizita al la startigilo povas esti:
PCT = 10.5 V · 255 a = 2677.5 W.
Uzado de Tabelo 1-datumoj, vi povas kalkuli la potencan provizon al la startigilo de iu ajn aŭto. Kun ĉi tiu potenco, ĉi tiu frekvenco de rotacio de la krankŝafto estas provizita (40-50 rpm - por karburiloj kaj 80-120 rpm - por diesel), kiu garantias fidindan motoran lanĉon.
N / N. | Tipo de komencanto | Taksita Potenco, KW | Taksita tensio en | Amasigita de motoroj | Reŝargebla bateria tipo | Potenca Transformilo-Potenco, KW |
unu | ST 230A, ST 230B, ST230K. | 1.03. | 12 | Aŭtoj "Volga", Gaz-53, Gaz-66, ZIL-130. | 6a-60 6a-75 6a-75 6a-90. | kvar 4.5 4.5 Kvin |
2. | Arto 221. | 1.25. | 12 | "Vaz" | 6a-55 | kvar |
3. | ST 117A. | 1.18 | 12 | "Moskviĉ" | 6a-55 | kvar |
kvar | ST 222A. | 2.2 | 12 | Traktoroj T-16, T-25, T-30. | 2 × 6st-150 | 6. |
Kvin | Arto 142. | 7,73. | 24. | Aŭtoj "Kamaz", "Maz", "Kraz", "ZIL-133 GI" | 2 × 6st-190 | 16-20. |
6. | ST 103A-01 | 8,2 | 24. | Traktoroj "Kirovets", (K-700, K-701) | 2 × 6st-190 | 16-20. |
Artikolo pri la temo: sendependa instalado de nuligita tipo
Egaligi datuman tabelon N-ro 1 kaj kalkuloj supre, vi povas fari plurajn konkludojn:
- Por la plej multaj pasaĝeraj aŭtoj, la vera potenco provizita al la startigilo superas ĝian nominan (pasebla) potenco per 2-2,5 fojojn kaj estas:
1900 ≤ PCT ≤ 2700 [w];
- Por kamionoj kun karburiloj, ĉi tiu indikilo povas esti eĉ pli alta:
2400 ≤ PCT ≤ 3310 [w];
- Por veturiloj kun motoro diésel:
PCT = 2 · 10,5 · 570 = 11970 [w],
(Ili havas du pilojn 6 ST - 190 estas inkluditaj en serio).
Kalkulante la malaltan transformilon de la startigilo, necesas konsideri la perdojn pri la rektifa bloko, provizante dratojn, oksidigis kontakt-surfacojn de la konekta gluo kaj la komencaj konkludoj. Ĉar la sperto montris, la potenco de malaltiga transformilo de la komenca aparato por pasaĝera aŭto devus esti malpli ol RTR = 4 kW.
La kadro estis prenita kiel priskribita en [2], sed kun pli potenca transformilo T1. (Vidu Fig. 1).
Fig.1 Skemo de unu-faza komenca aparato.
En la aŭtoro, la malsupreniranta transformilo estis farita sur toroida kerno de la estatoro de bruligita nesinkrona elektra motoro kun kapablo de 5 kW. Iaj datumoj aspektas tiel:
SCT = 27 cm2, SCT = A × B (SCT - la areo de la Magneta Pipeline Cross-sekcio, CM2)
(vidu Fig. 2).
Fig. 2 a, b magneta linio
La nombro de turnoj de 1 en la operacia tensio estis kalkulita de la formulo:
T = 30 / ss
La nombro de turnoj de la primara serpentumado de la transformilo estis:
W1 = 220 · t = 220 · 30/27 = 244;
Malĉefa serpentuma:
W2 = w3 = 16 · t = 16 · 30/27 = 18.
La primara serpentumado estas vundita kun PTTV ø 2,12 mm, la sekundara estas la aluminia pneŭo kun transversa sekcio de 36 mm2. Ŝaltu SA1-tipon AE - 1031 (kun korpigita termika protekto) por aktualaj 25 A. diodoj VD1, VD2-tipo D161-250.
La amplekso de magneta indukto en la kerno de la transformilo VM = 1.7 t .. La malfeliĉa kurento ĉe tiaj valoroj de la VM atingas la valorojn de IXX = 3.5 a, kiu reduktas la transformilon efikeco. Tamen necesas konsideri la sekvan cirkonstancon. Funkciada fluo en la primara serpentumado de la transformilo I1 en la momento de lanĉo povas atingi la valorojn 18-20 a, kaŭzante tensian falon en la provizaj dratoj de la lumiga reto antaŭ 15-20 V. Tiel, ne 220 V, kaj 200 V. estas aplikita al la primara serpentumado de la transformilo. Reduktas la valoron de la VM kaj nenian sencelan kurenton, kiu pliigas la transformilon en la momento de la komenco.
Por tiuj, kiuj volas sendepende kalkuli la parametrojn de la laŭflua transformilo, vi povas uzi la teknikojn difinitajn en [2], [3].
Pluraj konsiloj pri la preparado de la toroida kerno. La Stator alfrontis la elektran motoron libera de la restaĵoj de la serpentuma. Kun la helpo de akra ĉizilo kaj la martelo tranĉis la dentojn de la stalo. Ĉi tio ne malfacilas fari. Mola fero, sed vi bezonas uzi sekurecajn okulvitrojn kaj mufojn. Tiam el la metala stango ø 7-8 mm preparas du p-forma krampoj, ke la transformilo kerno estos ligita al la bazo kadro. Ĉe ambaŭ finoj, la krampoj tranĉis la fadenon sub la M6-nukso. De metala rubando, dikeco de 3-4 mm kaj larĝo de 18-20 mm, fleksita p-figurate, preparas transformilon. La randoj de la P-forma plado plie fleksiĝas unu al la alia, ricevante "lingvojn" de longa 5-8 cm, al kiu ligna tenilo estos ligita. Tiucele, la truoj de ø 7 mm estas boritaj en la "lingvoj". Du krampoj kaj metalaj partoj de la tenilo estas envolvitaj per tavolo de ŝtofoj trempitaj kun epoxy-rezino kaj gluitaj al la interno de la toroido: la tenilo ĉe la supro, la krampoj ĉe la fundo de la distanco unu de la alia. La tuta kerno ankaŭ estas kovrita per unu aŭ du tavoloj de histo trempita kun epoxy-rezino. Post sekigado de la EPOXY-rezino, komencu kurbiĝi la bobenojn. La primara serpentumado unue kurbiĝas, egale distribuante ĉirkaŭ la perimetro. Post plenumado de la primara serpentumado, la transformilo inkluzivas reton kaj mezuras la malutilan aktualan, kiu ne devus superi 3.5 A. ĝi devas esti memorita, ke ĉe VM = 1.7 TL-kerno proksime al saturado, kaj tial eĉ negrava ŝanĝo en la nombro de turnoj kaŭzos substancan ŝanĝon en la fluo de la IXX-primara serpentumado.
Artikolo pri la temo: Ĉu eblas bati la Fliesline-fonton kun gluo por vinilo?
Antaŭ ol la malĉefa serpentumado en la metala parto de la tenilo, la truo estas borita de truo sub la threaded bolt de M12, kiu servos kiel elirejo de la mezo de la serpentuma kaj samtempe la "pozitiva" terminalo. La ĝustaj diodoj montritaj en la diagramo permesas la uzon de metalaj elementoj de la baza aparato kadro ne nur por alligi diodojn, sed ankaŭ la kvaliton de la varmo sinkas sen dielektraj kusenoj.
La konkludoj de la sekundara Semiotock estas ligitaj al la "pozitiva" terminalo, la turnoj estas egale distribuitaj tra la perimetro de la kerno. Kiam vi kuŝas uzi lignan martelon.
Poste, kun la helpo de veldado preparas kadran bazon. Por ĉi tio, metalaj stangoj ø 10-12 mm estas uzataj. Unuflanke de la kadro sur aluminio aŭ kupra plato kun dikeco de 3-4 mm, ĝustaj diodoj fiksas. Ĉi tie la truo estas borita sub la M12-riglilo, kiu servos kiel "minus" aparato. Aliflanke de la kadro, la segmento de la karbo estas veldita kaj la SA1-ŝaltilo estas ligita al ĝi.
Nun pri la dratoj konektantaj la startigilon. Ajna neglektemo en ilia fabrikado povas "redukti neniun" ĉiujn viajn penojn. Montru ĝin laŭ specifa ekzemplo. La rezisto de la RPR de la tuta konektanta vojo de la rektifo al la startigilo estos egala al: RPD = 0.01 ohmoj, tiam ĉe fluo de la IP = 250 kaj la tensio falas sur la dratojn estos:
UPR = IP · RPR = 250 a = 0.01 om = 2.5 v;
Potenca perdo de dratoj:
Rpr = UPR · ip = 625 W.
Rezulte, tensio ne estas 14-a, sed 11,5 V, kiu, kompreneble, estas nedezirinda komenci en la operacia reĝimo. Konsekvence, la longo de la konektaj dratoj devus esti tiel malmulte kiel eble (L ≤ 1,5 m), kaj la transversa areo, laŭeble (SP ≥ 100 MM2). Dratoj devas esti multoblaj kupro en kaŭĉuko-izolaĵo. Por komforto, la konekto kun la startigilo estas farita kun la uzo de glua aŭ potencaj krampoj uzataj kiel elektrodaj posedantoj por hejmaj veldaj maŝinoj. La ĝenerala speco de unu-faza komencanto estas montrita en Fig.3.
Fig.3 ĝenerala vido de unu-faza komenca aparato.
La ĵetita metodo de kalkulado de la komenca aparato estas universala kaj aplikata al la motoroj de iu ajn potenco. Ni montros ĉi tion pri la ekzemplo de la startigilo ST-222 A, uzata en T-16-traktoroj, T-25, T-30 Vladimir-traktora planto.
Bazaj informoj pri ST-222 Starter:
Taksita tensio - 12 v;
Taksita Potenco - 2.2 kW;
Reŝargebla bateria tipo - 2 × 3st-150.
Do:
Ire = 3 · c20 = 3 · 150 a = 450 a,
Potenco provizita al la startigilo estos:
PCT = 10.5 V · 450 a = 4725 W.
Donita la perdo potenco:
Rp = 1-1.3 kW.
Potenco de Potenco-Transformilo:
RTR = PCT + RP = 6 KW.
La transversa sekcio de la magneta tubaro SCT = 46-50 cm2. Nuna denseco en kurboj egalas:
J = 3 - 5 a / mm2.
La mallongdaŭra funkciado de la komenca aparato (5-10 sekundoj) permesas ĝian uzon en unu-fazaj retoj. Por pli potencaj komencantoj, la komenca aparato transformilo devas esti tri-faza. Ni rakontos pri la proprecoj de ĝia dezajno pri la ekzemplo de komenca aparato por potenca diesel-traktoro "kirovets" (K-700, K-701). Ia startigilo ST-103A-01 havas taksitan potencon de 8,2 kW ĉe taksita tensio de 24 V. La potenco de la komenca aparato transformilo (konsiderante la perdon) estos:
Artikolo pri la temo: ornamaj kurtenoj de bambuo faras ĝin vi mem
RTR = 16 - 20 kW.
Simpligita kalkulo de la tri-faza transformilo estas efektivigita konsiderante la rekomendojn difinitajn en [3]. Se eble, vi povas uzi industrian reduktitan TRK-20Al, TMOB-63-transformilojn, ktp, konektita al tri-faza tensio de 380/220 V kaj sekundara tensio de 36 V. Tiaj Transformiloj estas uzataj por elektra hejtado de plankoj, Endome en bredado, porko-bredado kaj t .. La ellasilo-cirkvito sur tri-faza transformilo estas jene (vidu Figuro 4).
Fig.4 startanta aparato sur tri-faza transformilo.
MP estas magneta PML-4000-tipo startigilo, PMA-4000, aŭ tiuj similaj al ili por ŝanĝo de aparatoj kun kapablo de 20 kW. Pad-butono SV1 tipo KU-121-1, KU-122-1m, ktp.
Tri-faza ununura-alpapa rektifo estas aplikita ĉi tie, kiu ebligas al vi akiri la sencelan strekon de 36 V. ĝia pliigita valoro estas klarigita per la uzo de pli longaj kabloj konektantaj la startigilon. 4 m). La uzo de tri-faza transformilo donas pli da ŝancoj akiri la deziratan streĉan tension. Ia valoro povas esti ŝanĝita, inkluzive de la "stelo", "triangulo" serpentuma, apliki unu-alterogenan aŭ bipier (larionov-cirkvito) rektigante.
Konklude, pluraj ĝeneralaj konsilioj kaj rekomendoj:
- La uzo de toroidal-transformiloj por unu-fazaj startaj aroj ne nepre estas diktita de iliaj plej bonaj amas-dimensiaj indikiloj. Samtempe, la teknologio de ilia fabrikado estas la plej peniga.
- La kalkulo de la transformilo de la komenca aparato havas iujn funkciojn. Ekzemple, la kalkulo de la kvanto de turnoj al 1 en la operacia tensio de la formulo: t = 30 / sst, estas klarigita per la deziro "premi" la maksimuman eblan en malutilo de ekonomio. Ĉi tio estas pravigita de lia mallongdaŭra (5-10 sekundoj). Se la dimensioj ne ludas decidan rolon, vi povas uzi pli ŝparan reĝimon kalkulante la formulon: t = 35 / ss. La transversa sekcio de la magneta dukto estas prenita de 25-30% pli.
- Potenco kiu povas esti "forigita" de la ekzistanta toroida kerno, proksimume egala al la potenco de tri-fazo nesinkrona elektra motoro, de kiu ĉi tiu kerno estas farita. Se la motora potenco ne estas konata, ĝi povas esti proksimume kalkulita de la formulo:
RDV = SUST × ·
kie RDV estas la potenco de la motoro, w; Plejparte - la areo de la magneta tubaro transversa sekcio, CM2 Set = a × en la loko - la areo de la fenestro de la magneta tubaro, CM2 (vidu Fig. 2)
NOKO = 0,785 · D2
- La kerno de la transformilo al la baza kadro estas ligita kun du p-forma krampoj. Kun la helpo de izola Shaib, necesas eviti la aperon de ko-roth-fermita bobeno formita de krampo kun kadro.
- Konsiderante, ke la maldiliga tensio en tri-faza komenca aparato super 28 V, la motoro komenciĝas estas farita en la sekva sekvenco:
1. Konektu la komencajn aparatajn markojn per komencaj eliroj.
2. La ŝoforo inkluzivas startigilon.
3. La asistanto premas la komencan butonon de la OV1 kaj post la stabila funkciado de la motoro tuj liberigas ĝin.
- Uzinte potencan komencan aparaton en senmova versio laŭ la postuloj de la TB, ĝi devas esti bazita. La teniloj de la konektaj tiktakoj devus esti en kaŭĉuka izolaĵo. Por eviti konfuzon, la "pozitiva" tiketo estas dezirinda por geedziĝi, ekzemple, ruĝa bendo.
- Kiam vi komencas la baterion, vi ne povas malkonektiĝi de la komencanto. En ĉi tiu kazo, la tiktakoj estas ligitaj al la konvena konkludoj de baterio. Eviti reŝargi la baterion, la komencan aparaton post komencado de la motoro estas malkonektita.
- Redukti magnetan disvastiĝon, la sekundara serpentumado de la transformilo estas pli bone venki la unuan sur la kerno, kaj tiam vundi la primaran serpentumadon.
Literaturo:
N.m. Ilyin, Yu.l. Timofeev, v.ya. Vanyaev. Elektra ekipaĵo por aŭtoj. M.: Transporto, 1982
I.P. Shelests. Radio Amateur Utilaj Skemoj. Libro 1, M.: Solon 1998.
I. Nicoforov. Simpligita kalkulo de la reto-transformilo. Radio, 2000, N-ro 10, p. 39.
Traktoroj "Kirovets", K-701, K-700 A. Teknika Priskribo kaj Instrukcia Manlibro. M.: TractorOOXPORT.
V. Motuzas. Electropuscat. Kampara Mekaniko, 1988, Nr. 4, p. 23-24.