Kutime funkcianta hejtado en vintro estas esenca neceso. Sen hejtado en nia klimato, ne postvivu. Sed periode pli frue ol laborista sistemo komencas kolekti - la radiatoroj ne varmigas aŭ malbone varmas, estas eksterrea bruo (bugger). Ĉiuj ĉi tiuj estas signoj de la aero aperis en la hejta sistemo. La situacio ne estas rara, sed alportas malkomforton.
Kio minacas la aeron en la hejta sistemo
Ĉio, probable, havis pli ol unufoje kun la fakto, ke hejtado estas inkluzivita, kaj iom da radiatoro aŭ tuta grupo varmiĝas malbone aŭ ankoraŭ malvarmas. La kialo de ĉi tio estas la aero en la hejta sistemo. Amasi kutime akumuliĝas ĉe la plej alta punkto, delokigante la refrigerante de ĉi tiu loko. Se multe da ĝi akumulas sufiĉe, la cirkulado de la likvigado povas ĝenerale halti. Tiam ili diras, ke la hejta sistemo formis aeran trafikŝtopiĝon. Profesiuloj en ĉi tiu kazo diras, ke la sistemo estis liverita.
Rekomenci la normalan funkciadon de hejtado, vi devas forigi la akumulitan aeron. Estas du ebloj por ĉi tio. La unua estas plej ofte uzata en centralizitaj hejtantaj sistemoj. Gruoj estas instalitaj sur ekstremaj radiatoroj en la branĉo. Ili nomiĝas deveno. Ĉi tio estas la kutima valvo gruo. Post plenigado de la sistemo, la refrigerante malfermis ĝin, ili estas malfermitaj ĝis glata fluo de akvo sen aeraj vezikoj (tiam akvo estas verŝita de jerks). Se ni parolas pri mult-etaĝaj konstruaĵoj, tiam dum la komenco de la sistemo, la aeraj ujoj unue devas esti malfermitaj, kaj la restaĵoj jam povas esti montritaj sur apartamentoj.
La aero en la hejtado radiator interfiere kun normala malvarmiga cirkulado. Ĉi tio kondukas al la fakto, ke la baterio estas malbona
En privataj sistemoj aŭ post anstataŭigo de radiatoroj en apartamentoj, ne ordinaraj gruoj, sed specialaj aeraj valvoj, estas metitaj en aero. Ili estas mana kaj aŭtomata. Ili estas metitaj en la supran liberan kolektanton por ĉiu radiatoro (prefere) kaj / aŭ ĉe la plej alta punkto de la sistemo.
Kion alian minacas la aeron en la hejta sistemo? I kontribuas al pli rapida detruo de la komponantoj de la hejta sistemo. Almenaŭ hodiaŭ, polimeroj estas ĉiam pli uzataj, metalaj partoj ankoraŭ sufiĉas. La ĉeesto de oksigeno kontribuas al la aktivigo de oxidación (nigra metala rusto).
Kaŭzoj de aspekto
Aero en la hejta sistemo povas aperi pro diversaj kialoj. Se ĉi tio estas ununura problemo - vi povas simple forigi ĝin kaj ne partopreni la fonton. Se la parolado necesas plurfoje dum la sezono, vi devos serĉi la kaŭzon. Jen la plej oftaj:
- Riparo, ĝisdatigi la hejtan sistemon. Kun riparaj verkoj, preskaŭ ĉiam la aero en la dukto falas. Ĝi estas nature.
- Plenigante la sistemon per la likvigilo. Se vi verŝas akvon en la sistemon malrapide, ĝi iomete aeras iomete, forpasante tiun, kiu estas en la tuboj kaj radiatoroj. Ĉi tio ankaŭ estas klara procezo, specialaj mezuroj ankaŭ ne postulas.
- Despresurización de artikoj kaj veldoj. Ĉi tiu difekto postulas eliminon, ĉar la plezuro okazos konstante. En individuaj varmigaj sistemoj, ĉi tiu fenomeno (fuĝaj komponaĵoj) ankaŭ estas akompanata de falado. Kaj ĉi tio estas alia kialo por serĉi misfunkciojn. La plej verŝajna loko estas la ligo de tuboj kaj radiatoroj. Ili povas esti noĉaj. Estas tre malfacile serĉi ilin, ĉar ili ne ĉiam manifestas. Se vi rimarkas, ke iuj el la konektoj "elfosis", ĉio estas multe pli simpla - forigu la gutetojn. Sed se ĉio bonas, ĉio bonas, kaj la aero ĉiam amasigas, vi devas trompi la artikojn kaj kudrojn de sapo ŝaŭmo kaj rigardi ĉu novaj bobeloj aperos. Post trovado de ĉiu "suspektindaj" komponaĵoj, ili estas streĉitaj, trompitaj de sigelilo aŭ superpasejo (la metodo dependas de la tipo de komponaĵoj).
Aero povas akumuliĝi en pipaj kurbiĝoj
- Se la aeraj gutoj jam staras en la varmega sistemo (aeraj reset valvoj) kaj trafikŝipoj ekaperis, necesas kontroli la kondiĉon de la valvoj, kaj ankaŭ la premo de la komponaĵoj.
- La apero de aero en la varmiga sistemo povas esti asociita kun la interspaco de la ekspansia tanka membrano. En ĉi tiu kazo, vi devas ŝanĝi la membranon, kaj por ĉi tio vi devas halti la tutan sistemon.
Ĉi tiuj estas la plej oftaj lokoj kaj manieroj, kio aero eniras radiatorojn kaj pilojn. Estas necese forpeli ĝin de tie de tempo al tempo, sed kun la aŭtuna komenco de hejtado - estu certa.
Instalu la aeran reset-valvon
Por la forigo de aero de hejtado de radiatoroj, aeraj ventoj estas man-tenitaj kaj aŭtomataj aeraj valvoj. Ili nomiĝas alimaniere: Slutter, aer-ligado, slurry aŭ aera valvo, aera termino, ktp. La punkto ne ŝanĝiĝas.Air Valve Maevsky
Ĉi tio estas malgranda aparato por aerŝirmilo de hejtado de radiatoroj permane. I estas instalita en la supra libera kolektanto de la radiatoro. Ekzistas malsamaj diametroj por malsama transversa sekcio de la kolektanto.
Manlibro Aero Dolĉa - Gruo Maevsky
Disi estas metala disko kun kruc-tranĉanta truo de la konusa formo. Ĉi tiu truo estas fermita per bendo-forma ŝraŭbo. Forŝovu la ŝraŭbon en plurajn revoluciojn, ni provizas la eblon de aero de la radiatoro.
Aparato por forigo de aero de radiatoroj
Por faciligi aeran eliron perpendikulara al la ĉefa kanalo, aldona truo estas farita. Tra tio, fakte, la aero kaj eliras. Dum la deklivo kun la gruo de Maevsky, sendu ĉi tiun truon. Post tio, vi povas detrui la ŝraŭbon. Forigu plurajn revoluciojn, ne forlasu. Post haltado de siblo, ŝraŭbo revenas al sia origina pozicio, iru al la venonta radiatoro.
Kiam vi komencas la sistemon, vi eble bezonos preteriri ĉiujn aerajn kolektantojn plurfoje - dum la aero ĉesos eliri. Post tio, radiatoroj devas komenci egale.
Aŭtomata aera malŝarĝo
Ĉi tiuj malgrandaj aparatoj estas metitaj en ambaŭ radiatoroj kaj aliaj punktoj de la sistemo. Ili distingiĝas per tio, kio ebligas al vi eksplodigi aeron en la hejta sistemo en aŭtomata reĝimo. Por kompreni la principon de laboro, konsideras la strukturon de unu el la aŭtomataj aeraj valvoj.
La principo de funkciado de la aŭtomata slutter estas:
- En normala kondiĉo, la refrigerante plenigas la procentan ĉambron dum 70. La kaleŝego estas ĉe la supro, premante la bastonon.
- Enirinte la aerĉambron, la refrigerante estas delokita de la loĝejo, la kaleŝego malpliiĝas.
- Li premas la kornicon de la flago sur la givelo, premante ĝin.
La principo de funkciado de la aŭtomata aera ŝutanta valvo
- La premata prunto malfermas malgrandan mankon, kiu sufiĉas por eliri aeron, kiu amasigis ĉe la supro de la ĉambro.
- Kiel akva eligo, la aera ventumilo estas plenigita per akvo.
- La kaleŝego leviĝas, liberigante la bastonon. Li revenas al la sceno koste de la printempo.
Ĉi tiu principo uzas malsamajn dezajnojn de aŭtomataj aeraj valvoj. Ili povas esti rektaj, angulaj. Enmetu la plej altajn punktojn de la sistemo, ĉeestas en la sekureca grupo. Povas esti instalita en identigitaj problemaj lokoj - kie la dukto havas malĝustan deklivon, tial aera akumuliĝas tie.
Anstataŭ la manaj gruoj de Maevsky, vi povas meti aŭtomatan kunvenon por radiatoroj. En grandeco, ĝi estas nur iom pli, sed funkcias en aŭtomata reĝimo.
Aŭtomata aera valvo aera valvo
Purigado de salo
La ĉefa problemo de aŭtomataj valvoj por restarigi aeron de la hejta sistemo - la aera foriga truo ofte venkas salajn kristalojn. En ĉi tiu kazo, aŭ la aero ne eniras aŭ la valvo komencas "plori". Ĉiuokaze, necesas forigi ĝin kaj purigi.
Aŭtomata aera fitter malmuntita
Por ebligi fari sen halti hejtadon, ili metas aŭtomatajn aerajn valvojn en paro kun reverso. La unua muntis la ĉekon valvon, pri ĝi - aero. Se necese, la aŭtomata aera kolektanto por la varmiga sistemo estas simple neŝektita, malmuntita (malŝalti la kovrilon), purigi kaj kolekti denove. Post tio, la aparato pretas ráfaga aero de la hejtado denove.
Kiel forigi aeran trafikon
Bedaŭrinde, la aera trafikŝtofo estas en facile atingebla loko. En kazo de dezajno aŭ metado de eraroj, la aero povas akumuliĝi en la tuboj. Brakumi ĝin de tie estas tre malfacila. Unue, determinu la lokon de la ŝtopilo. Ĉe la Cork-ŝtopilo, la pipo estas malvarma kaj aŭdas aŭdas. Se ne estas eksplicitaj signoj, kontrolu la tubojn per sono - frapeti la tubojn. En loko de aera akumulado, la sono estos pli sonora kaj laŭta.
La rezulta aera ŝtopilo devas esti forpelita. Se ni parolas pri la sistemo de hejtado de privata domo, por ĉi tio vi levas la temperaturon kaj / aŭ premon. Ni komencu per premo. Malfermu la plej proksiman malplenan valvon (laŭ la movado de la refrigerante) kaj la fuel-krano. Akvo komencas flui en la sistemon, levante premon. I devigas la ŝtopilon por antaŭenigi. Kiam la aero iras al la sloppan, ĝi eliras. Ĉesigu manĝon post kiam la tuta aero estos liberigita - la ŝutra valvo ĉesos kaŝi.
Ĉi tio estas sekureca grupo. Sur la meza eligo, aŭtomata aera vent
Ne ĉiuj aeraj trafikŝipoj estas tiel facilaj. Por speciala konstanta, estas necese samtempe levi la temperaturon kaj premon. Ĉi tiuj parametroj estas ĝustigitaj al la proksimaj valoroj al la maksimumo. Estas neeble superi ilin - tro danĝeraj. Se post tio, la korko ne foriris, vi povas provi malfermi deklivan gruon samtempe (por sistemo de sistemoj) kaj brulaĵo. I povas, tiel povi movi la aerŝarĝon aŭ forigi ĝin.
Se simila problemo ekestas konstante en unu loko - estas eraro en desegni aŭ drataro. Por ne suferi ĉiun hejtan sezonon, la valvo por forigo de la aero estas instalita en problemo loko. En la aŭtovojo, vi povas eltondi la tee kaj liberan eniron por instali la aeran ventumilon. En ĉi tiu kazo, la problemo estos facile solvi.
Artikolo pri la temo: Pordoj en la stilo de Provenco: Lando Multiple