El motor es el corazón de la lavadora. Este dispositivo gira el tambor durante el lavado. En los primeros modelos de máquinas hasta el tambor, se montaron cinturones, que se realizó en el papel de las unidades y aseguraron el movimiento del contenedor lleno de lino. Desde entonces, los desarrolladores han mejorado notablemente esta unidad que es responsable de la transformación de la electricidad en un trabajo mecánico.
Actualmente, en la producción de equipos de lavado, se utilizan tres tipos de motores.
Puntos de vista
Asincrónico
Los motores de este tipo consisten en dos partes: un elemento fijo (estator), que realiza la función de la estructura de soporte y sirve como una tubería magnética, y un rotor rotador, que conduce a un tambor. El motor gira como resultado de la interacción del campo magnético alterno del estator y el rotor. Asíncrono se llamó este tipo de dispositivo porque no puede lograr la velocidad síncrona del campo magnético giratorio y lo sigue, como si estuviera recuperando.
Los motores asíncronos se encuentran en dos versiones: pueden ser de dos y tres fases. Las muestras de dos fases son raras hoy en día, porque en el umbral del tercer milenio, su producción se ha detenido prácticamente.
El lugar vulnerable de un motor de este tipo es para aflojar el par. Externamente, esto se manifiesta por una violación de la trayectoria del movimiento del tambor, se balancea sin cumplir un giro completo.
Las ventajas indudables de los dispositivos de tipo asíncrona son la sencillo del diseño y la simplicidad del servicio, que es el lubricante oportuno del motor y reemplazando los rodamientos predichos. El motor asíncrono funciona en silencio, y es bastante barato.
Las desventajas del dispositivo incluyen gran tamaño y baja eficiencia.
Típicamente, estos motores están equipados con modelos simples y económicos que no difieren en alta potencia.
Coleccionista
Los motores colector llegaron a reemplazar dispositivos asíncronos dos fases. Tres cuartas partes de electrodomésticos están equipados con motores de este tipo. Su característica es la capacidad de operar ambos de alternación, y de DC.
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Para entender el principio de dicho motor, describe brevemente su dispositivo. El colector es un tambor de cobre, dividido en filas lisas (secciones) "particiones" aislantes. Los contactos de estas secciones con paneles eléctricos externos (para designar dichas secciones en el electricista, el término "conclusiones") se encuentra diametralmente ubicadas en lados opuestos del círculo. Con conclusiones, ambos cepillos están en contacto con los contactos deslizantes que aseguran la interacción del rotor con el motor, uno a cada lado. Tan pronto como se alimenta cualquier sección, aparece un campo magnético en la bobina.
Con el giro directo en el estator y el rotor, el campo magnético comienza a girar el eje del motor en el sentido de las agujas del reloj. Esto sucede debido a la interacción de los cargos: se repelen los mismos cargos, las cosas diferentes se sienten atraídas (para una mayor visibilidad, recuerde el "comportamiento" de los imanes ordinarios). Los cepillos se mueven gradualmente de una sección a otra, y el movimiento continúa. Este proceso no se interrumpirá hasta que la red tenga un voltaje.
Para enviar el eje en sentido contrario a las agujas del reloj, debe cambiar la distribución de los cargos en el rotor. Para esto, los pinceles incluyen en la dirección opuesta, para cumplir con el estator. Por lo general, los entrantes electromagnéticos en miniatura (relés de poder) se utilizan para esto.
Entre las ventajas de un motor colectivo es una alta velocidad de rotación, un cambio suave en la frecuencia de las revoluciones, que depende del cambio de voltaje, la independencia de la frecuencia de las oscilaciones eléctricas, un punto de partida grande y un dispositivo compacto. Entre sus desventajas, hay una vida útil relativamente corta debido al rápido desgaste de los pinceles y el colector. La fricción causa un aumento significativo de la temperatura, lo que resulta en la destrucción de la capa, aislando los contactos del colector. Por la misma razón, puede ocurrir un cierre interético en el devanado, lo que puede causar el debilitamiento del campo magnético. La manifestación externa de tal problema será la parada completa del tambor.
Inversor (inscoleton)
El motor del inversor es un motor de accionamiento directo. Esta invención es poco más de 10 años. Desarrollado por la famosa preocupación coreana, ganó popularidad debido a una larga vida útil, confiabilidad, resistencia al desgaste y sus modestas dimensiones.
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Los componentes de este tipo de motor también son el rotor y el estator, pero la diferencia fundamental es que el motor está unido al tambor directamente, sin usar los elementos de conexión que fallan en primer lugar.
Entre las ventajas indudables de los motores del inversor son la simplicidad, la falta de detalles sujeta a un desgaste rápido, un alojamiento conveniente en el cuerpo de la máquina, bajo ruido y oscilaciones, compacidad.
La desventaja de dicho motor es la complejidad: su producción requiere altos costos y esfuerzos, que se refleja notablemente en el precio de los autos del inversor.
Esquema de conexión de motor a la red.
Lavadora moderna
Al conectar el motor de un dispositivo de lavado moderno a la red con un voltaje de 220V, es necesario tener en cuenta sus características principales:
- Funciona sin un lanzador;
- Para iniciar el motor no necesita un condensador de inicio.
Para iniciar el motor, definitivamente debe conectarse a la red por el cable de él. Los siguientes son los esquemas para conectar el colector y los motores eléctricos de Umoolette.
En primer lugar, determine el "Frente de trabajo", eliminando los contactos que van del Tahegererator y no participan en la conexión. Son reconocidos por el probador que opera en el módulo. Fijación de la herramienta en uno de los contactos, otra sonda, encuentra el par de él. La magnitud de la resistencia de los cables tachogenerator es de aproximadamente 70 ohmios. Para encontrar un par en los contactos restantes, llámalos de la misma manera.
Ahora ve a la etapa del trabajo más responsable. Conecte el cable 220V a una de las salidas de bobinado. Se requiere que el segundo se conecte con el primer cepillo. El segundo cepillo está conectado al cable restante de 220 voltios. Encienda el motor en la red para verificar su funcionamiento *. Si no permitió errores, el rotor comenzará a girar. Tenga en cuenta que con tal conexión, se moverá solo una forma. Si el ensayo comienza a pasar sin forro, el dispositivo está listo para la operación.
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Para cambiar la dirección del movimiento del motor al opuesto, la conexión de los cepillos debe intercambiarse: ahora se incluirá primero en la red, y el segundo está conectado a la salida de bobinado. Compruebe la preparación del motor al trabajo descrito anteriormente.
Vitely el proceso de conexión que puede ver en el siguiente video.
Lavadora modelo antiguo
Con la conexión del motor en las máquinas de muestra antiguas, es más complicado.
Primero, determine los dos pares de conclusiones apropiadas. Para hacer esto, use el probador (es el multímetro). Fijación de la herramienta en una de las conclusiones sinuosas, otra sonda, encuentra la salida, pareja con él. Los contactos restantes forman automáticamente el segundo par.
Luego se debe determinar dónde se encuentra el lanzador, y dónde está el bobinado de trabajo. Medir su resistencia; La mayor resistencia indicará el bobinado de inicio (software), que crea el par inicial, es más bajo típico para el (los) devanado (s) de excitación, creando un campo magnético de rotación.
A continuación se presentan esquemas posibles para conectar un motor asíncrono trifásico, y los equipos de video detallados.
