El calorificador se llama el calentador de aire.
Diagrama de conexión de un vehículo eléctrico.
Este dispositivo pasa a través de sí mismo y en el sistema de ventilación de aire de la calle y lo calienta a la temperatura deseada, y luego envía calor a la sala de calefacción para este último. Sobre la base de los principios de la transferencia de calor de aire, los calorificados se dividen en electricidad y agua, este último está conectado a la calefacción central u otra fuente de agua caliente o vapor. Externamente, este dispositivo es a menudo solo una parte del conducto de aire en el que se calienta la masa de aire. En este artículo veremos el tema de la operación y la reparación de los calorificados.
Al aire que pasa por la canorosfera, se impone ciertos requisitos asociados con su pureza. En particular, debe ser el contenido de sustancias agresivas no más altas de lo especificado en GOST 12.1.005-88. No debe tener mucho polvo, sustancias resinosas, fibras y otra basura. De lo contrario, el calorificador fallará rápidamente y requerirá una reparación calificada. Y la reparación del radiador, como la reparación de los calentadores de ventiladores y otros elementos del transportista, requerirá no solo el nivel adecuado del asistente, sino también un costo financiero decente. Algunos casos, los canales anotados pueden causarle que simplemente tenga que tirar el dispositivo falló.
Variedades de calorificados y las características de su reparación.
Esquema de nodos de la flejado de sistemas de calorificados.
Como ya se mencionó, los calorificados se dividen en 2 variedades: eléctrica y agua. El primero calienta el aire con la ayuda de los TANNES, y el segundo son los calentadores tubulares y de acuerdo con su principio de operación se asemeja a un radiador en el automóvil. Los calorificados eléctricos son más fáciles de instalar, operar y reparar, pero al mismo tiempo son caros en términos de pago por electricidad, por lo que la mayoría de los propietarios prefieren usar calorificados de agua.
En cuanto al precio, por un lado, el calorificador eléctrico es más barato que el agua, pero este último requiere la instalación de un nodo especial de la flejada, cuyo precio es de aproximadamente 10-20 mil rublos. El conjunto de flejes es un sistema de suministro de agua caliente a la unidad del intercambiador de calor del COOD. Incluye una válvula de tres vías (con una unidad eléctrica), una bomba de circulación, una unidad separada para controlar el proceso con un conjunto de sensores correspondientes al sistema de sujeción y accesorios. Este sistema se utiliza para regular el suministro de calor, los medios y el rendimiento del dispositivo, y también está diseñado para evitar el agua de congelación en el sistema.
Artículo sobre el tema: Puertas de entrada de metal de entrada para una casa o casa de campo privada
Idealmente, el sistema instalado debe evitar la aparición de una serie de emergencias, en particular, congelarse en el frío frío y su falla. Pero a menudo la automatización no hace frente a algunas situaciones y funciones, y el calorificador falla.
¿Reparación o compra de nuevos equipos?
Diagrama del dispositivo portador de agua.
La razón del desglose es la mayoría del factor humano notorio, cuando los usuarios no experimentados superponen accidentalmente el suministro de agua caliente en el sistema y, como resultado, se congela. Otra razón para que el daño que conlleva la reparación puede convertirse en la instalación incorrecta de la automatización y el nodo en su conjunto, que también puede llevar al trabajo incorrecto de todo el sistema en su conjunto y su falla.
Después de tal accidente, surge la pregunta principal, ¿qué hacer con el calorío? Muchos aconsejables simplemente compre nuevos, pero está mal, ya que la reparación le costará mucho más barato que comprar e instalar un nuevo sistema. La solución de problemas se expresa con mayor frecuencia en la soldadura de la propia caloría, o se requiere reparación de los calentadores de ventiladores, y algunas veces es solo un reemplazo de sensores de automatización.
En un buen centro de servicio, cualquier trabajo en la reparación del calrifer pasará en un par de horas y, al mismo tiempo, el precio del servicio será significativamente menor que el reemplazo del equipo a la nueva. La mayor frecuencia, la reparación está asociada con el lugar de soldadura del flujo, además, el maestro mantendrá el engrito de un portador renovado, lavando todo el sistema de tubos y cavidades de la contaminación acumulada. Después de todo, a menudo la producción de todo el sistema es la consecuencia de la contaminación de los fanáticos. Este procedimiento se lleva a cabo utilizando composiciones químicas especiales y se basa en tecnologías modernas que harán que su dispositivo sea casi nuevo en sus indicadores técnicos y la salida de calor. Si el calorífero no puede desmontarlo al centro de servicio, el Maestro puede venir a su hogar y no solo para repararlo, sino también para establecer un sistema y dar una serie de consejos, cómo evitar problemas en el futuro.
Artículo sobre el tema: cobertizos en el patio de una casa privada desde un piso profesional, foto de estructuras.
Para mayor claridad, damos ejemplos de 2 tipos de calorificados: caloríferos de techo y calorificadores de agua Remko Pwd. El primer sistema es conveniente porque es un diseño plano y conveniente para habitaciones bajas que están equipadas con el techo. Chupa el aire frío sobre el piso y se distribuye en cuatro lados ya calientes debajo del techo. Este tipo de calorfer es conveniente por su facilidad al instalar y calificar el trabajo.
El segundo tipo de portador está destinado a las instalaciones grandes, la mayor frecuencia. Una de las razones por las cuales vale la pena elegir este sistema en detrimento de la calefacción de agua ordinaria, es que el calorificador tiene una inercia extremadamente baja al calentar la habitación y la calienta muy rápidamente a las temperaturas necesarias.