Pärast vihmasaju või kevadel tulevad kingade kilogrammiga kingad - kahtlane rõõm. Just sel põhjusel hakkate mõtlema sellele, mida parklas on vaja. Täielik usaldus tuleneb pärast järgmist vihma, kui see on võimalik esimest korda saidilt lahkuda. Ja isegi viiendik. Siis on soov teha suvine parkimine. Selles ei ole raske asja ja seda saab teha oma kätega.
Riikide parkimiskohtade tüübid
Dachas ja kõik nõuded mugavuse kõik on erinevad ja parkimine maja auto - see on rohkem kui tosin versioon täitmise. Ainult seitsme ja isegi nende kombinatsioonide liigid, varikatuse paigaldamise võimalus. Need erinevad operatiivomadustest, kuludest. Niisiis, auto parkimine kate riigis võib olla järgmised:
- Killustikust või veeris (lahtiselt).
- Muru või ökopark.
- Sillutusklabadest.
- Betoon.
Kuigi teil on ebakindel, et soovite sellist ... parkimine riigis võib olla lihtsam
- Asfalt.
- Kummist plaat.
- Stone-plaat.
- Parkimine Grille.
Odavaim seadmesse, samas kui auto parkimisala mugav töökorras või veeris. Õige seadmega (geotekstiilide kasutamine) ei ole purustatud kivi aastate jooksul mullaga segatud. Isegi kui geotekstiilid ei pandud (see sageli juhtub), siis ei ole probleem plukli ühendamiseks. Mõningate aja pärast muutub madalam juur ja pinnas nii tihedaks ja vastupidavaks, et see protsess (pinnase segamine) peatub.
Parkimine suvila: erinevate võimaluste plusse ja miinuseid
Eraldi ja väga oluline pluss, mis annab parkimine DACHA-sse killustikuga - loomuliku äravoolu. Te ei pea drenaaži ehitama. Vesi lekib kivide vahel ja läheb maapinnale, kannab temaga reostust. Kuid selline platvormid ei sobi põhjavee kõrge taseme sektsioonide jaoks. Purustatud ruumi pudelis seismisel ei ole probleemi parim lahendus, kuigi probleem lahendatakse kogu saidi äravoolusüsteemi loomisega.
Roheline parkimine viimastel aastatel on üha populaarsem. See ei ole tavaline muru, vaid eriline. Plastic Grid on rohu all peidetud, mis jaotab koormuse kohapeal, ei anna rataste langemist. Sellise parkimise eest hoolitsemine on sarnane muru-soeng, jootmise eest. Neljata ei ole nõutav, sest ettevalmistav töö eeldab pinnase eemaldamist, see tähendab, et enamik juure puhkust. Maitsetaimede hinne kasutab erilist ja selles probleemi korral: need on kallid. Teine miinus on väljasuremise võimalus (ja seemned on kallid ja rohelised kasvavad liiga kiiresti). Aga ilus. Ja saate kasutada mitte ainult parkimisvõimalusi, vaid ka puhkuse platvormi.
Parkimisvõlad ei ole plastikust, vaid betoon koos augudega
Auto platvorm sillutamisplaatide isoleerimisel on parim kõva kate suvand muldade kimpimiseks. Ja vesi ei hilinenud liiga kaua - läheb lõhe plaatide vahel ja katte terviklikkus ei kannata. Veel kaks võimalust: betoon ja asfaldi riigi parkimine - usaldusväärne ja vastupidav, kuid ainult siis, kui kõik esialgsed tööd tehakse õigesti. Nende miinus - nad on kallid, pragude välimus on väga märgatav.
Riigi parkimine seade: ettevalmistav töö
Vaatamata parkimismasina erinevatest katetest suvila, ettevalmistav töö ei ole palju erinev. Erinevus võib olla kihiline kiht, mille kattekiht on virnastatud (näiteks on vaja valada liiva kihi sillutuskivi sillutusklabade ajal), kuid kogu pirukas ja teiste tööde loend on sama.
Saate ja nii ... kuni sa jäta pärast vihma
Üldised soovitused
Esimene, millega peate kohaga otsustama. Parkimine majas on tavaliselt kas otse värava lähedal või mitte kaugel neist. Ja see on mõttekas. Kuid see tsoon ei tohiks olla madalam punkt, muidu veetakse pidevalt ja kõrguse erinevus on siin ebasoovitav - pange auto käepidemele, pange padjad - mitte just seda, mida ma tahan.
Parim viis liiva ja kruusa valmistamiseks - kasutage vibratsiooniplaate. Kui see ei ole, saate teha omatehtud trammi. Logige sisse, kinnitage käepidemed, brappate allolev tahke platvorm (paks pardal). Selle tööriista tõstmine ja terava viskamine, liiva / purustatud kivi tihendamine
Kõigi selle puhul ei tohiks betooni või asfaltüübi pidevaid katteid nullis eemaldada: vee pärast masina pesemist või vihma ei lahku. Nii et see pole salvestatud, on vaja moodustada väikese diagonaal - keskelt servadesse. Kraadi paari erapooliks on juba hea. Ja auto seisab stabiilsena ja vesi läheb.
Mõõtmed
Tume parkimismõõtmed sõltuvad seal "elava" planeeritud arvust. Üks auto on piisavalt krundi 3 * 5 meetrit, st 15 m². See ruum on üsna piisavalt mitte mõelda asjaolule, et see on vaja parkida täpselt kesklinnas, muidu minna muru, lillepeenra jne. Sellise ruudu dacha parkimine on võimalik auto ümber kõrvaldada ees ja taga.
Kui koht on piiratud, võib pikkust vähendada 0,5 m võrra, kuid selle suurusega saate kõndida kas enne masina või selle taga. Ainult siis, kui teil on jeepi tahke suurus, on saidi laius parem suurendada vähemalt 50 cm ja isegi parem - arvesti. Need autod on suured mõõtmed ja nad vajavad rohkem ruumi.
Parkimismõõtmed: see pilt snipist (hoonestandardid ja reeglid)
Kui teil on vaja parkida autosid, vajavad nad kahte ja nad on "standardsed" suurused, parkimiskoha mugav pikkus riigis jääb samaks - 5 m. Piisava kohaga, me võtame kogu selle laiuse Sama 3 meetrit. See tähendab, et parkida kaks autot, vajate platvormi 5 * 6 m (5 meetrit - see on pikkus). Piirkondade puudusega võib laiust ja pikkust vähendada 0,5 meetri võrra (4,5 * 5,5) võrra. Kuid sel juhul avage auto uksed ja mööduvad auto ümber.
Lasti autole: veevool
Järgmine etapp on lahendada vajate äravoolu või mitte. Kui pinnas on vee loomulikult eemaldav ja kate on tasumata (plaat, muru, kivi), on võimalik teha ilma äravoolutandmeteta. Kui üks tingimusi ei ole, peate drenaaži tegema. Seal on palju võimalusi, kuid seal on kolm lihtsamat asja:
- Kui saidil olevat vett ei segata tavaliselt platvormi ümbermõõt tahke kattega (betoon, asfalt, kummist plaatide) puista killustiku laius 30-40 cm. Vesi voolab, langeb crumbi hekk ja järk-järgult läheb maapinnale.
- Kui drenaažisüsteem tehti kohapeal, äravoolutorud paigutatakse mööda perimeetrit (allpool katte taset 10 cm, kaetud killustiku, veeris, multši, liiva, taimse). Need torud viiakse kaasa kogu drenaažisüsteemi (ärge unustage teha paar revisjoni luukide puhastamise võimaluse jaoks.
Drenaažpadja parkimine
- Perimeetri kohta paigaldada / valada tormisalve, mis viiakse tormi kanalisatsiooni.
Millal te ei mõtle vee äravoolu? Kui teil on liivane ala või rikkalik sademed on haruldased. Siis ei ole probleeme. Teine võimalus on loomulik kalle. Sel juhul jätab vesi Grashecomi, kuid te lahendage endiselt tormi reovee probleemi, ainult kogu saidi ulatuses.
Piiri või ilma
Iga auto all olev katvus riigis teenib kauem, kui tsoonis tarastatakse piiri. Juhul seadme lahtiselt kruusa või Pebble parkimine, piir ei võimalda võimet mureneda kohapeal. Kui kasutate sillutusplaatide või kivi kasutamist, võib piirangute olemasolu pidada ka kohustuslikuks. Nad on virnastatud liivakihile ja liiva saab pesta vihmavoogudest välja.
Piirid on soovitatavad esteetiliste ja praktiliste põhjuste jaoks
See ei juhtu, kui parklas riigis on ühel tasandil või veidi allapoole piirkonnas. Aga sel juhul alati märg ja vesi ei jäta, et see selgelt ei saa oma auto. Seega on piiri olemasolu eelistatavalt - isegi visake telliskivi ümber perimeetri ümber, kuid see on parem kui loomulik kivi. Või valage ise betoonist, kuid vähem tülikas kasutavad valmis piire. Eelarvevõimaluse jaoks saate kasutada viinamarjakolleetmeid raudbetoonist.
Kihid: täielik järjestus
Pärast koha valimist parklas autosse riigis, märkige valitud ala mõõtmed (võttes arvesse drenaažisüsteemi). Järgmisena töötame selles järjekorras:
- Eemaldage pinnase kiht sügavusega 30-35 cm.
- Me eemaldame kõik kivid, juured, võrdsused (ei pea olema silmapiiril, kuid ei tohiks olla augud ja humplid).
- Me võtame rambling, kudumist maapinda.
Proovi kihid sillutusklabade parkimiseks
- Luua geotekstiilid. Selle mõõtmed peavad olema saidi mõõtmed 0,7-1 meetri kaugusel, servad tuleb pakitud auto parkimise servadele. Drenaažiseadme all geotekstiilide "liigses", kanalisatsioonitoru pakitud. Ja nii võivad servad rohu all peita, vajutage piiri, pihustage kruus kihti.
- Ma lõhnan liivakihi, joondage, trambami. Rammed vormi kihi 10-15 cm. Selleks, et hõõruda seda lihtsamaks, liiva uroat veega.
- Ma lõhnan killustiki kihi. Soovitatav on kasutada kahte fraktsiooni: suur ja keskmine.
- Suure kruusa kiht asetatakse liivale (20-40 mm), joonte, trampide. Selle paksus on valmis vormis 10 cm.
- Keskmise fraktsiooni kruusakiht (5-20 mm). Joondatud, trammitud. Selle paksus on ka umbes 10-15 cm.
Eksootiline, samas kui meie riigi parkimine on kummi kate
- Järgnevad kihid sõltuvad platvormi katmise tüübist. Kaaluda neid veidi rohkem järgmises lõigus.
Üldiselt on see kõik parkimise reeglid ja omadused riigis. Kihide täpsemad mõõtmed sõltuvad muldade struktuurist ja kavandatud koormusest. Näiteks mantlite (liiva ja liivase) ja ebastabiilsete (turbamaade) jaoks, et anda suuremat stabiilsust, saate panna maanteevõrgu kaevu põhjale. See välistab surumise.
Teine näide: liiva ja kruusa vahel saab asetada geotekstiili kiht. Alumine kiht (kaevu allosas) on vajalik aluse stabiliseerimiseks, samuti, et mitte idanevad taimed. Vahekihid muudavad taimede kaitsmiseks usaldusväärsemate ja kihtide segamise vältimiseks. Sel juhul isegi raske auto ei jäta gabariit.
Erinevate kattekohtade omadused
Sillakatteplaatide, telliskivi, plaadi, kummist plaatide, valada jämeda liiva või trahvi graniidi crumb (1-4 mm). Pange tähele, et autode parkimise all on plaat vajalik paks Vähemalt 50 mm (Trailide all võib võtta 30 mm). Teine punkt: Mida väiksem on plaatide suurused, mida parkla toob, seda vähem nähtav on tellistetaseme vältimatu "mängu" tase.
Parkimiskohtade erinevad katted on oma stiili omadused
Looduslik kivi ja betoonplaadid
Kui otsustati parkida loodusliku kivi joomisplaatidega, on vaja võtta ka 4-5 cm paksune. Liiga suurte tükkide panemiseks ei ole see seda väärt: tõenäosus on see, et nad murduvad. Nende paigutamine ei ole lähedal, kuid jättes lüngad paar millimeetrit. Lüngad on täidetud liivaga, kus saate lisada muru muru seemneid, millel on abrasioone vastupidavad. Kui teete sama lugusid, selgub ilus, orgaaniliselt ja ei ole mustust.
Loodusliku kivi, kõik tundub väga korralik
Kui rohi ei vali rohi (seda on raskem puhastada, on vaja kuidagi lõigata), valage plaatide vahelised ruumid liiva ja tsemendi seguga (1 osa tsemendiosast, 3 liivaosast). Slimming seda kividega nii, et neile ei ole midagi ja õõnes (mitte ainult jet, vaid väikesed tilgad ja mitte voolu). Segu muutub betooniks. See nõuab kindlat aega vastupidavuse komplektis: päevad 7 temperatuuril + 20 ° C, et saavutada tugevus 50% ja veel kaks nädalat täieliku "vananemise" jaoks. Kuni 50% tugevuse kogum, on soovitav, et selle perioodi jooksul ei ole vihmakivisi ja kui te alustate, katke platvorm polüetüleeniga. Vesi ise ei ole kohutav, hirmutavad ojad, mis võivad kiiremini betooni hägustada.
Sellel valikul on ainult üks puudus: kõrge hind kivi hind. Kulude vähendamiseks saate kasutada suure vormi valmis sillutusklaasi: 50 * 50 cm või nii. Need on paigutatud ka kruusa-liivapüür. Kõik sama, ainult plaatidel on kunstlik päritolu ja selge geomeetria.
Betoon
Betooni saidi puhul peate installima raketise ümberpaigutamise ümber. Siis on vaja teha tugevdav raami kujul raku metalli varras. Vardad läbivad 10-15 mm läbimõõduga Grille'i 10-15 cm kaugusel, ühenduse kohasides on seotud spetsiaalse traadi (kudumine). Saadud võrk on kokku puutunud peatustega, nii et see tõstetakse rammed killustiku kohal 3-5 cm-ga ja betooni kiht ülevalt peaks olema vähemalt 10 cm (parem 15).
Kui konkreetne parkimisplats on tehtud kahe või enama masina jaoks, nõutakse kompensatsioonõmblusi. Selleks asetatakse mässuliste mässuliste võrkudele puidust plangud, mille paksus on paksusega 0,7-1 cm. Plank laius on võrdne betoonkihi kõrgusega (neid saab kasutada betoonisegu liigutamisel juhenditena ). Pange need 2 meetri kaugusele.
Betoon parkimine auto jaoks riigis tootmisprotsessi ajal
Betooni puhul peate oma parklasse töö alustamiseks üsna pikka aega ootama. Betoon peab seista vähemalt 28 päeva. Ja see on siis, kui temperatuur ei lange alla + 20 ° C. Samal ajal peate jälgima pinda ei sõitnud. Selleks on vaja veeta platvormi ja nii, et vesi ei kuivaks kiiresti, visandage Rogodh, vanad kotid jne, viskage polüetüleenist tükk ülevalt. See kate aitab kaasa niiskuse säilitamisele tasemele, taset temperatuuri (kohalik ülekuumenemine on kahjulik) ja kaitseb pinda pisatsid, mis on vältimatud kastmisel.
Kui te ei saa oodata nii kaua, lisage betoonile "kiirendaja". Lisand, kiirendav betooni kõvadus. Seda mõistet saab vähendada 7-10 päevani. Lugege hoolikalt sellise betooni hoolduse iseärasusi.
Roheline Lawn parkimine
Rohelise parkimisseadmega eksponeeritakse kruusikihil spetsiaalsed laulid, mille lüngad, mis on täis viljakas pinnase, külvatakse muru seemnetega. Parkimisplatside autode jaoks ja mõnikord "jeep" jaoks, piisav võre, mille kõrgus on 10 cm. Kui rasked masinad (materjalidega veoautod) peaks olema paigaldatud kohapeal (veoautod), on võre vajaliku kõrgusega vähemalt 15 cm.
Rohelise parkimisseadme võre maksumuse erinevus on hädavajalik. Kuid hinnaerinevus on tavaliselt õigustatud: mõned ökoparlocks ei otsi, nad näevad tavaliselt, teised purustatakse, keerates pinda pinnase ja rohu putruks. Seetõttu ei saa grillide valimisel jälitada odavust.
Lawn parkimine autodele suvila
Tabaalse parkimise eest ei ole liiga mugav: Rake on võre kinni, mitte iga muru niiduk ei saa ohutult töötada. Seetõttu on paljud selliste saitide omanikud pettunud. Kuid hiljuti ilmnes veel üks trend - pinnase ja maitsetaimede asemel jääb keskel purustatud kivi magama ja topid valatakse väikesed killustikud või veeris. Kuidas see valik on parem kui tavaline lahtiselt platvorm? Sait ei lükata rataste all isegi raske auto. See valik on ideaalne savi muldadeks.
Majandusvalikud ja parkimine
Kuigi parkimine Dacha killustik ja seda peetakse kõige odavamaks, tema lihtsuse koguväärtus. Kui ei ole võimalik sobiva summa või tšeki ajutine, võite proovida teha rohkem tagasihoidlikumaid võimalusi.
Odavaim tšekk-in - alates seatud vanad liiprid. Kirjutage magamiskohad, soovi korral võib leida ja küsida neid üsna natuke. Kuna nad on juba immutatud kõik mädanenud, saab neid paigutada otse maapinnale. Aga selleks, et nad tala ajal, nad ei jõi neid, on parem tõmmata kraavi ja panna vähemalt 5 cm killustik või ehitus prügikasti. Sleiprite külgedel on soovitav teha kummist täppideks vähemalt 5 cm.
Eelarve sisseregistreerimine autosse suvila
Saabumise üks magamiskoht ei piisa (välja arvatud see, et olete super draiver) ja kaks ratta all on üsna piisav. Valik on kindlasti ajutine, kuid territooriumi korraldamise ajal rohkem kui sobivad.
Sarnast ideed on rohkem tsiviilversioonis: võtke betooni sillutusklaud, mille suurus on 50 x 50 cm või 60 * 60 cm. Madal neist kahe paralleelse ridaga - rataste all. Vajutage neid ühte teisele, ei ole seda väärt - see on parem jätta pinnase kliirens. Tegude muldade sõitmise ajal joomise vältimiseks, nagu eelmises teostuses, tehke vähemalt minimaalne varras killustik.
Pange plaadid järjest
Seal on veel köhiga riigi võistlused. Siljetamiseks kasutatakse telliskivi, looduslik kivi. Need võimalused on head, kui muldad ei ole savi. Tellised variseb kiiremini - see ei ole ette nähtud sellisteks tingimusteks, vaid ajutise kokkuleppe meetmena on üsna hea.
Parkimine autodele sellest, mis on käepärast kättesaadav
Artikkel teemal: põranda täitmine korteris: kuidas valada oma käed