Bensiini generaator - kaks ja neljataktiline mudelit
Kahetaktilise mootori seade on palju lihtsam kui neljataktiline, kuna nende kujundustes ei ole määrdeaineid ja gaasijaotussüsteemi. Kahetaktiliste mootorite tootmine maksab päris odavalt ja seega on nendel mootoritel üsna madala hinnaga. Väikese arvu kellade arvu tõttu pakutakse suurt kiiret dünaamikat.
Kuid samal ajal on nende struktuurne lihtsus mõnede negatiivsete omaduste põhjus. Näiteks on kahetaktilise mootori täitmine vajalik bensiini ja õli eriliseks seguks teatud osaliselt. Iga kord enne tankimist ei ole see kaugeltki kütuse segu suhte tankimine. Lisaks sellele moodustub sellise segu põlemisel väga mürgine heitgaas, tänu, millest kõigil kahetaktilistel mootoritel on äärmiselt madalad keskkonnaomadused, isegi hoolimata asjaolust, et nad on varustatud tehases spetsiaalsete filtritega.
Kahetaktiline mootor tuleb töötamise ajal põlemiskambrisse karuda, kuna tal ei ole ventiilid, mis peavad kütuse ja õhu segu levitama. Pärast iga mootori käive eemaldatakse gaasi testimine sellest ja sellega kaasneb süttiva segu osa heitkogusega, mistõttu töö ajal tundub kõrge kütusekulu. Teine miinus kahetaktiline mootor on töötamise ajal üsna märkimisväärne müra.
Võib tunduda, et kahetaktilise mootoriga peab olema suurem võimsus võrreldes neljataktilise, otsustades töömahtu. Kuid tegelikult kahetaktiliste mootorite puhul on 50% madalam võimsus, kuna tal on ebaefektiivne puhastussüsteem.
Kui generaatori omanik, mis on varustatud kahetaktilise mootoriga, saab silmad sulgeda kütuse segu pideva arvutamise vajadusele, mürgise heitgaasi ja käegakatsutava kütusekulu, siis see puudub tõsiselt mõelda - kaks -Stroke mootorid on kaks korda väiksema ressursi kui neli-lööki.
Neljataktiliste mootorite eelised lekib kahetaktilisest puudustest välja. Värvimissüsteemi olemasolu võimaldab sisestada õli süsteemi üks kord ja töötada selle ilma kahjudeta, kuni selle asendamine on sobiv. Paagis peab omanik täitma ainult bensiini, segamata seda eelnevalt õli. Tänu sellele on neljataktiliste mootorite palju odavamad operatsioonis kui kahetaktiline.
Ka neljataktilised mootorid töötades tühikäigul ja madalatel pööretel, see on stabiilsem ja nende heitgaasid, mis moodustuvad bensiini põletamise ajal, on palju vähem toksilised kui bensiini põlemisel õliga. Tänu sellele rakendatakse ökoloogiat vähem kahju. Neljataktsete mootorite ressurss on ligikaudu 2000-2500 töötunde.
Selliste mootorite puuduste kohta saate tõsta esile madalat dünaamikat kiiret dünaamikat, suured mõõtmed ja kaal ning kõrge hind.
Üks olulisemaid eeliseid generaatorite kodust ja andes, mis töötavad bensiini on nende lihtne käivitamine külma ilmaga temperatuuril kuni -20 kraadi.
Artikkel teemal: ukse avamise mehhanismid: struktuuride tüübid ja paigaldusomadused
Kütus bensiini generaatorite jaoks
Iga generaatori passi, nafta ja kütuse täpseid omadusi, mida tuleb rakendada. Kaasaegsetes bensiini generaatorite mudelites on A-92 kaubamärgi Neeetihüdreeritud bensiin kõige sagedamini valatud. Sellisel juhul ei tohiks bensiini peatada ja see peaks olema läbipaistev. Ei ole vaja kasutada etüülkütuseid, samuti bensiini, mille oktaanarvude arv oli ülehinnatud metanooliga. Bensiini generaatori tavapärase töö jaoks ei sobi A-95 brändi, vaid ainult A-92 brändi on vaja.Generaator, millel on 5kW võimsus, kütusekulu on umbes 1,8 liitrit tunnis, see tähendab 10 liitri paagiga, generaator suudab töötada umbes viis ja pool tundi ilma vaheajata.
Diisel generaatorid
Siis arutame elektrijaama, mis koosneb diiselmootorist, generaatorist, automaatika, juhtimisseadmetest, kütusepaagist, samuti genereeritud elektrienergia jaotamise süsteeme. Kõik see on paigutatud ühisesse kaadrile.
Diislikütuse elektrijaamad võivad konstruktiivse täitmise erineda, mis on korpuses, mis vähendab müra või ilma selleta. Omaduste kohaselt erinevad diislikütuseelektrijaamad praeguse ja selle pinge, võimsuse ja voolu sagedusega (kolmefaasilise muutuja või püsiv) sagedusega.
Õhujahutusmudelitel on maksimaalne võimsus 6 kW. Nendel mudelitel on sellised operatiivsed omadused, mis toovad need bensiini generaatorite lähemale - pideva tööpiirangute olemasolu (umbes 8 tundi), väikese suurusega ja kaalu. Air-jahutusega diisel generaatoril on mootori eluiga ligikaudu 3 500-4000 tundi ja see on umbes 70% rohkem kui bensiini generaatorit. Selline generaator on diislikütuse kvaliteedile väga toetatud, see on kallim kui bensiini analoogid ja töötab väga müra.
Samuti on vedeliku jahutussüsteemiga generaatorid, kus kasutatakse õli või vett. Sel viisil jahutatud diislikütuse elektrijaamad ületavad mõned omadused kõik muud liiki generaatorid.
Need eelised hõlmavad järgmist:
- Kui on olemas piisav kogus kütust, mis suudab töötada sujuvalt aastaringselt;
- Sõltuvalt mudelist varieerub võimsus 5 kW-st ühele megawatta;
- Liikumine on keskmiselt kuni 10 000 tundi;
- Võib-olla heliisolatsiooni korpuse olemasolu.
Diisel generaatoritel on üks üldine eelis - ei ole tuleohtlikku aurust diislikütuse voolamisel, kuna diislikütus aurustub õhus väga halvasti.
Puudused hõlmavad järgmist:
- Päris kõrge hind. Diislikütuse generaatorid, millel on vedeljahutus on kolm kuni neli korda rohkem kui bensiini analoogid;
- Generaatori pidevaks tööks on vaja, et mitte vähem kui 30% tema tarbitava võimsusest, vastasel juhul on selle ülekuumenemine võimalik;
- Diisel generaatorit on lihtne kasutada ainult temperatuuril mitte väiksem kui -5 ° C juures ja madalamatel temperatuuridel, ei ole võimalik seda alustada ilma soojenemata;
- Kui generaatoril ei ole kaitsekatte, lisatakse selle tööga väga valju müra;
- Päris märkimisväärne kaal ja suurused.
Artikkel teemal: Kuidas teha dekoratiivseid lahtisi põrandaid seda ise
Diisel generaatorid, kellel on vedeljahutussüsteem, tegutsevad kõige sagedamini kahes režiimis - 3000 p / min ja 1500 p / min. Mootorid, millel on rootori töö 3000 p / min ja on rohkem mürarikkas. Neil on ka madalam mootori treening kui mootorid, mis töötavad madalamates pööretes (umbes 5000-6000 tundi) ja ei saa ööpäevaringselt töötada, nii et neid kasutatakse ainult varukoopiana.
5 kW diisel generaator tarbib umbes 1,8 liitrit kütust tunnis, see tähendab paaki, maht 5,5 liitrit, piisab ainult kolme tunni jooksul.
Gaasi generaatorid kodu- ja suvilate
Veeldatud gaasiga töötavad elektrijaamad toiteallikaga, mis tegutseb Otto tsükliga. Eespool kirjeldatud bensiinimootorid töötavad ka sama tsükliga. Kütusepõletuse ajal moodustunud energia pöörab võlli, mis omakorda on ühendatud generaatoriga ja selle töö tulemus on elektrivoolu tootmine.
Gaasi generaatoritel on bensiini elektrijaamade kaal ja jahutussüsteemi tüüp on sama mis selle võimsuse diisel generaatoritel. Sõltuvalt mudelist võivad gaasi generaatorid rohkem kui 6 kW võimsus töötada mitte ainult gaasilise kütuse (butaan, propaan, metaan), vaid ka diislikütuse või bensiini puhul.
Gaasi generaatorite eelised:
- Vähem kütusekulu kui vedelkütuse generaatoritel. Metaan, propaani ja butaanil on oktaaniki number suurem kui 100, nii et neil on suurem detonatsioonikindlus, mis võimaldab kasutada suuremat kompressiooni;
- Gaasi generaatorite hinnad on sarnased diislikütuse elektrijaamade hindadega, millel on sama võimsus;
- Võimsus vahemikus 0,8 kW kuni 9 MW;
- Toiteseadme asemel saab paigaldada nii diiselmootor kui ka kolvi mootor;
- Odavaim kütus ja seega väiksemad kilovatti kulud, mis toodab generaatorit;
- Biogaasi saab kasutada kütusena;
- Need generaatorid on 30% suured mootorid kui bensiini ja diislikütuse kolleegidega. Gaasiline kütus ühendab peaaegu minge jäägi, tänu sellele, millist silindrite kulumise astet ja mootori kolvid on minimaalne. Mootoriõli põletab gaasi ja jätab põletavaid tooteid pärast ise;
- Saadud heitgaas sisaldab kaks korda vähem süsivesinikke kui diislikütuse või bensiinimootorites.
On veel eeliseid, mis on omistatud gaasi generaatorid. Sellised eelised hõlmavad mootorrataste paremust kohati, madalad tegevuskulud, täielik keskkonnaohutus, peaaegu täielik vaikne ja vibratsiooni puudumine. Kuid need avaldused või õiglased osaliselt või ei ole valed või neid saab rakendada ainult gaasiturbiini generaatorite suhtes. Näiteks müratase sõltub peamiselt pöörete arv minutis ja olemasoleva jahutamise tüübi arv.
Gaasi generaatorite puudused:
- Tuleb võtta täiendavaid meetmeid põletavate gaaside lekke vältimiseks, kuna need on tuled ja mürgised;
- Lisaks gaasi elektrigeneraatori ostmisele on vaja osta gaasi käigukastid ja silindrid ning nende kulud võivad sageli olla generaatori maksumusega võrreldavad;
- Iga 100 töötunni järel on vaja täielikku õlimuutust, kuna mootori tööprotsessis koos gaasiga vilgub õli;
- Negatiivsetel temperatuuridel aurustub veeldatud gaas väga halvasti, nii et talvel peab elektrigeneraator olema sooja ruumis sisalduma;
- Gaasi elektrijaam on võimalik ühendada gaasi maanteele, kuid see on praktiliselt võimatu rakendada;
- Kõik generaatorid, kellel on vedelate ja õhu jahutamist, saab kasutada ainult varundustoitena, kuna esimene võib töötada sujuvalt umbes 30 tundi ja teine ja ainult 6 tundi on üksi.
Gaasi generaatorite võimsusega 5 kW-l on gaasitarbimine 1,5 kg ühe tunni jooksul, kui töötate 65% koormusega. Gaasi 50-liitristel silindrid sisaldavad 21 kg gaasi, piisab generaatori toimimiseks 14 tundi.
Generaatorite tootjad ja generaatorite hinnad
Venemaa territooriumil on kahes skeemis asutatud gaasi, diisli ja bensiini generaatorite vabanemine: imporditud komponentide kokkupanek Venemaa Föderatsiooni territooriumil ja Hiinas assamblees, millele järgneb rakendamine Venemaal oma kaubamärgi all . Esimeses diagrammis toodetud "kulumise" generaatorid ja teine - prolabi ja "Svarogi kaubamärkide tooted.
Artikkel teemal: seina kaunistamiseks oma kätega: kasti
Vepterite ja Co.e toodete hulgas leiate gaasi, diisel- ja bensiini mootoritega varustatud mudeleid, millel on 1,5 kuni 320 kW. VEPERi generaatorite hinnad varieeruvad 440 eurot (ühefaasiline bensiini generaator, mille võimsus on 1,5 kW) kuni 75 tuhande euroni (kolmefaasilise diislikütuse generaator, mille võimsus on 380 kW). Generaatorite osana kasutatakse kõige sagedamini Lombardini, Yanmar ja HONDA mootoreid.
Prolabi generaatoritel on võimsus 0,65 kuni 9 kW ja hinnavahemik 4 kuni 83 tuhat rubla ja "Svarog" generaatoritel on võimsus 2 kuni 16 kW ja hinnavahemik 12 kuni 340 tuhat rubla. Ettevõte, mis seab mootorid Hiinas kogutud generaatoritega, ei ole teada.
Jaapani generaatorite kaubamärkide hulgas on kõige kuulsamad Hitachi, Honda ja Yamaha. Nende kaubamärkide all toodetud generaatoritel peate pöörama erilist tähelepanu. Kahtlemata on nad parimad generaatorid kõikidest Venemaa turul esitatud generaatorid nii kütuse säästmiseks kui ka jõudluse ja tõrkeotsingu osas. Kuid nende peamine puudus on väga kõrge hind - 5 kW generaator maksab umbes 84 tuhat rubla.
On ka palju Hiina tootjaid generaatorite hulgas, mille hulgas on roheline väli ja Kipor, mis on tõestanud end Venemaa kinnisvara omanike seas. Andmetootjate hinnad Stratum Stratum 12,5 tuhandest rubla 2 kW generaatori jaoks ja tootjad ise räägivad "Honda tehnoloogiast". Kuid paljud mõistavad, et HONDA tehnoloogia ja Honda tooted on kaks suurt erinevust.
Lisaks ülalkirjeldatud kaubamärkidele Venemaal leiate Ameerika ja Euroopa tootmise tooteid - Generac, SDMO, Geko, Hammer, Gesan ja FG Wilson. Selliste generaatorite keskmine maksumus on umbes 55 tuhat rubla 5 kW generaatori kohta.