Methodis, tehke seda ise
Idee ehitada väikese Motoviidi tõusis realiseerimata noorukieas on oma mootorratta. Põhimõtteliselt saate nüüd raha juuresolekul osta vähemalt Baldi funktsiooni, kuid ehitada end veel huvitavamaks :)
Ta algas asjaoluga, et ta planeeris näitliku paigutuse taolistes tehtavate ja ostis üksikasjad. Rattad omandasid hiina keelt, kasutati valguses quad bikes, haagistes jne Lifan-6,5 l / s mootoriga mootor, HONDA GX200 kloon, mida kasutatakse kartingis. Mootor ostis kohe käigukasti ja automaatse siduriga.
Seejärel ehitas keevitusraami jaoks stapel. Ma tahan öelda, et see oli õige lahendus, sest tal lubati ehitada raami õige geomeetriaga, mis mõjutas Motovissee juhtimisomadusi ja kontrollitavust.
Stseel keevitusraami jaoks.
Motovissee ehitamine langes kokku tuhaminari taaselustamisega (varem kadunud kõigi pigem ebameeldivate asjaoludega seadmetega), nii et varustus oli väga väike. Sellega seoses otsustas raami ehitada ristkülikukujulise terasprofiiliga.
Rama Pekhelil.
Sel kujul osutus:
Lõppenud raami v1.0.
Järgmisena tehti ratta jaoturid:
Seadme kokkupanek algas:
Motovisijate töötamise protsessis leidusin kokku võistlusel, mis teeb selliste seadmete jaoks huvitavaid käigukastid. Standardhinnast erinevad nad kuiva siduri, edukamate käiguvahetustest ja kõige tähtsam on madalama ülekande olemasolu. Ma viskasin regulaarselt Hiina käigukasti ja asendasin selle Togliatile. Nii tulevase MARD automaatkäigukast "redeyakaya", nagu täiskasvanud maasturid.
Mootor uue käigukastiga paigaldatud raami.
Pidurid - ketas, rollerist.
Mootorrataste tähed, 520. ahela all. Sajandeid :)
Tulevikus asendati see tärn pärast esimest teste suurt tärnit 52 hammasega - käiguvahetuse optimeerimiseks.
Artikkel teemal: veiseliikide liigid, omadused ja paigaldamine
Vasakpoolne - New Drive Star.
MOTTHODESHION ENNE KATSETAMINE:
Pärast esimeste teste, rooliratas möödunud, tiivad ja elemendid kaitse ühikute lisatud:
Juhib seda seadet niimoodi:
Väljumine 2019. aasta sügisel 2019 ja talvel 2019 otsustasin määrata kindlaks leitud väljumised. Esiteks puudutas see raami. Ristkülikukujulise profiili raami oli liiga raske, mis mõjutas vormi kogumassit. Lisaks sellele ei olnud keskmise kasvu ülemises osas suure laiuse tõttu mugav sõita, sest Ma pidin jalad väga laialdaselt panna.
Selle parandamiseks otsustas Rama täielikult suurendada. Seekord oli see ümmargusest torust d = 30mm. Mul oli juba toru Bender, nii et see painutati õrnalt, et probleemi toru ei moodustanud. Kogutud samal kestal:
Rama toru poppel
Uus raami.
Me kogume kõik uuesti.
Põhitöö suure töökoormuse tõttu liiguti see projekt väga aeglaselt ja kogus seade uuesti hiljuti uuesti hallata. Uue disaini testi ei olnud veel testid, uue kaadriga foto pole veel.
Nii ta oli kuni muudatuseni:
P.S. Ja vanast raamist välja lülitatud ostukorvi pool-Automaatne :-)))
