MotThodis, egin zeure burua
Nerabezaro errealerutik altxatutako motovide bat eraikitzeko ideia beren motoa izateko. Printzipioz, diruaren aurrean, gutxienez, burusoiluaren ezaugarria erosi ahal izango duzu, baina zuk zeure burua eraikitzea interesgarriagoa da :)
Solidworks-en diseinu eredugarria planifikatu zuela hasi zen eta xehetasunak erosi zituen. Gurpilek txinatarrak eskuratu zituzten, quad bizikleta argietan, atoiak eta abar. Motorra 4,5 L / s erabiltzen zen, karting-en erabiltzen den Honda GX200 klonak. Motorrak berehala erosi zuen engranaje-kutxarekin eta enbrage automatikoarekin.
Ondoren, soldadura markoarentzako estepela eraiki zuen. Irtenbide egokia zela esan nahi dut, fotograma bat eraikitzeko baimena baitzuen geometria egokiarekin.
Soldadura markoarentzako estipela.
Motovisisaren eraikuntza bat etorri zen errauts tailerra berpiztearekin (aldez aurretik galdutako ekipamendu guztiekin inguruabar desatseginekin), beraz, ekipoak oso txikiak ziren. Honekin lotuta, markoak altzairu laukizuzeneko profil batetik eraikitzea erabaki zuen.
Rama Pekhelen.
Diseinu hau aktibatu da:
Bukatutako markoa v1.0.
Ondoren, gurpildunak egin ziren:
Gailuaren muntaia hasi zen:
Motovisterretan lan egiteko prozesuan, ToGLatti-n aurkitu nuen kontagailu batean, eta horrek engranaje interesgarriak egiten ditu horrelako ekipoetarako. Txinatar estandarretik, enbragea lehorrarengandik desberdinak dira, engranaje ratio arrakastatsuagoak eta, garrantzitsuena, transmisio txikiagoa izatea. Txinako engranaje arrunt bat bota nuen eta Toglatiati ordezkatu nuen. Beraz, transmisio automatikoaren etorkizuneko bertsioa "redeyakaya", helduen SUVak bezala.
Motorra markoan instalatutako engranaje-kutxa berri batekin.
Balaztak - diskoa, scooter batetik.
Motor izarrak, 520. katearen azpian. Mendeetan :)
Etorkizunean, lehen probak egin ondoren, izartxo hau handiz ordezkatu zen, 52 hortz-ratioak optimizatzeko.
Gaiari buruzko artikulua: espezieak, ezaugarriak eta behi instalazioa
Ezkerrera - Drive Star berria.
Probatu aurretik Motthodipoa:
Lehen probak egin ondoren, bolantea pasatu zen, unitateen babesaren hegoak eta elementuak gehitu ziren:
Gailu hau hau bezalakoa da:
Irteera 2019ko udazkeneko eta 2019ko negua, aurki daitezkeen irteerak konpontzea erabaki nuen. Lehenik eta behin, markoak ukitu zuen. Profil laukizuzeneko markoa astunegia zen, eta horrek moldearen masa osoa izan zuen. Gainera, hazkunde ertaineko pertsona baten goiko aldean dagoen zabalera handia delako, ez zen komeni ibiltzea, izan ere Hankak oso zabaldu behar nituen.
Konpontzeko, Ramak erabat berriro uztartzea erabaki zuen. Oraingoan D = 30mm hodi biribila egin zen. Dagoeneko pipa bihurgunea nuen, beraz, poliki-poliki okertu zen arazoaren pipa ez zen osatzen. Maskor berean bildu:
Rama pipa Poppel-en
Marko berria.
Dena berriro biltzen dugu.
Lan nagusiaren lan karga handia delako, proiektu hau oso poliki mugitzen ari zen eta duela gutxi kudeatutako gailua erabat biltzen zen. Diseinu berriaren probak ez ziren oraindik, marko berria duen argazkia oraindik ez da oraindik.
Horrela aldatu zen aldaketara arte:
P.S. Eta marko zaharretik Saskia atera da erdi-automatikoa lortzeko :-))))
