Motorraren hasiera
Neguan bidaiarien auto motor baten abiarazte fidagarria batzuetan arazo bihurtu daiteke. Gai hau bereziki garrantzitsua da nekazaritzako enpresentzako autotractor ekipamendu indartsuentzat, errepideko zerbitzu komunarientzat, neska-mutilen biltegiratze baldintzetan ustiatzen dutenak. Hau ez da gertatuko laguntzaile elektronikoa eskuragarri egongo balitz, irrati-maila zabala egin daitekeena.
Mota honetako abiapuntua "Abiapuntuaren" artikuluan deskribatutako gomendioen arabera fabrikatu zen (I.P. Reselets-en. Irratiak. Irratiak eskema erabilgarriak izan dira. 1. liburua: "Solon" 1998. S.95 - 96. Lehen azterketek erakutsi dute posible dela proportzio ezagun batekin hasteko gailu bat deitzea. "Zigarro arinagoa" moduan bakarrik funtziona dezake, i.e. Autoaren bateriarekin batera, eta, beraz, zuzena izango litzateke kargatzeko eta abiarazteko gailu deitzea. Giro handiko tenperaturak, motorra bi fasetan egin behar zen:
- Bateria 10-20 segundoz kargatzea;
- motorraren "promozioa".
Hasierako biraketaren maiztasun onargarria 3-5 segundo izan da eta, ondoren, nabarmen murriztu da. Motorra lehen saiakera hasi ez bada, dena errepikatu behar izan nuen. Beraz, hainbat aldiz. Prozedura hau ez da nekagarria, baina ez da bi arrazoirengatik desiragarria:
abiarazlea eta higadura goratua berotzera eramaten du;
Bateriaren bizitza murrizten du (neguan, bidaiarien autoen korronteak 250 A-ra iristen dira. Bateriaren plakak deformatzea, substantzia aktiboa, etab.).
Hemen dagoen puntua ez da bateria kargagarria "ez da lehen freskotasuna". Literaturaren arabera (N.m. Ilin, Yu.l. Timofeev, V.ya. Vanyaev, V.Ya. Vanyaev-ek). Autoentzako ekipamendu elektrikoak. M .: Garraioa, 1982), alta-ahalmena bateriaren bizitzan ez ezik, elektrolitoen tenperatura ere bada. Baloratutako edukiontzia bermatuta dago elektrolitoen tenperaturan + 25 ° C. Tenperatura gutxitu, elektrolitoen biskositatea handitzen da eta horrek isurketen edukiontziaren beherakada izaten du tenperatura gutxitzeko maila bakoitzeko. Horrela, neguan bateria kargagarri berri batek nabarmen galtzen du "hasiera" funtzioak.
Desabantaila horiek saihestu ditzakezu abiapuntuaren ahalmena auto hotzaren hasieran (bateriaren laguntzarik gabe) nahikoa izan bada. Horrek ere bateriaren bizitza aktiboa nabarmen luzatuko du.
Saia gaitezen, gutxi gorabehera, ebaluatu halako gailu baten parametroak. Literaturatik ezagutzen den bezala [1], hasierako moduan, bateriaren lan korrontea:
IR = 3 × C20, eta
non C20 bateria (eta h) gaitasuna kalifikatzen da. Bateri bakoitzeko hasierako tentsioa 1,75 V. baino gutxiago izan behar da. 12 volt bateriarentzat:
Ur = 6 × 1, 75 v = 10,5 v,
non ur bateria funtzionatzeko tentsioa hasierako moduan, V.
Hortik dator hasierara emandako potentzia:
PCT = ur × IP, W
Adibidez, bateria bidaiarien auto batean 6 St-60 instalatuta badago, hasierara emandako potentzia hau izango da:
PCT = 10,5 · 3 · 60 = 1890 (W).
Arau honen salbuespena 6 St-55 bateria da, hau da, hau da, hau da: IP = 255 A eta abiarazleari emandako potentzia honako hau izan daiteke:
PCT = 10,5 v · 255 A = 2677,5 W.
1. taulako datuak erabiliz, edozein autoren hasierara hornitzeko energia kalkulatu dezakezu. Botere horrekin, biradera-biraketaren maiztasun hori ematen da (40-50 rpm - karburadore motorrak eta 80-120 rpm - dieselentzat), Diesel-entzako fidagarria bermatzen duena.
N / n. | Abiarazle mota | Potentzia kalifikatua, kW | Tentsio kalifikatua | Motorrak masa | Bateriaren karga mota | Potentzia transformadorearen potentzia, kW |
bat | St 230a, St 230b, St230k. | 1,03. | 12 | Autoak "Volga", Gaz-53, Gaz-66, Zil-130. | 60 60 6st-75 6st-75 6st-90. | lau 4. 4. bost |
2. | 221 artea. | 1.25. | 12 | "Vaz" | 6st-55 | lau |
3. | St 117a. | 1,18 | 12 | "Moskvich" | 6st-55 | lau |
lau | ST 222A. | 2,2 | 12 | Traktoreak T-16, T-25, T-30. | 2 × 6st-150 | 6. |
bost | 142. art. | 7,73. | 24. | Autoak "Kamaz", "Maz", "Kraz", "Zil-133 gi" | 2 × 6st-190 | 16-20. |
6. | St 103a-01 | 8,2 | 24. | Traktoreak "Kirovets", (K-700, K-701) | 2 × 6st-190 | 16-20. |
Gaiari buruzko artikulua: esekitako mota baten instalazio independentea
Datu taula bat datorren 1. zenbakia eta goiko kalkuluak, hainbat ondorio atera ditzakezu:
- Bidaiarien auto gehienentzat, abiarazleari emandako benetako potentzia 2-2,5 aldiz bere potentzia (Passpled) boterea gainditzen du eta hau da:
1900 ≤ PCT ≤ 2700 [W];
- Karburadore motorrak dituzten kamioientzako, adierazle hau are handiagoa izan daiteke:
2400 ≤ PCT ≤ 3310 [W];
- Diesel motorra duten ibilgailuentzat:
PCT = 2 · 10,5 · 570 = 11970 [W],
(Bi bateria 6 ST - 190 seriean sartzen dira).
Hasierako transformadorearen jaitsiera kalkulatzean, beharrezkoa da zuzentzaile blokearen galerak, hariak hornitzen, konektatzeko itsasgarriaren eta hasierako ondorioen kontaktu oxidatuak hornitzeko. Esperientzia erakutsi ahala, bidaiarien auto baterako abiapuntuaren transformadore jaisteko ahalmena RTR = 4 kW baino ez da izan behar.
Esparrua [2] deskribatu bezala hartu zen, baina Transformadore indartsuago batekin T1. (ikus 1. irudia).
Fig.1 Fase bakarreko abiapuntuaren gailu baten eskema.
Egilean, transformadore jaistea oinarrizko toroidal baten gainean egin zen, 5 kW-ko edukiera duen motor elektriko asinkroniko baten ertainean. Bere datuak honelakoak dira:
SCT = 27 cm2, SCT = A × b (SCT - Pipeline Magnetikoen Gurutze Atalaren eremua, CM2)
(ikus 2. irudia).
2. A, B lerro magnetikoa
Eragiketa tentsioan 1 txanda kopurua formulak kalkulatu zuen:
T = 30 / ss
Transformadorearen lehen bihurketaren txanda hau izan da:
W1 = 220 · t = 220 · 30/27 = 244;
Bigarren Haizea:
W2 = w3 = 16 · t = 16 · 30/27 = 18.
Haize nagusia pttv ø 2,12 mm-rekin zaurituta dago, bigarren mailakoa aluminiozko pneumatikoa da 36 mm2-ko atal bat duena. Switch SA1 mota AE - 1031 (babes termikoarekin) egungo 25 A. Diodoak VD1, VD2 motako D161-250.
Indukzio magnetikoaren anplitudea transformadorearen vm = 1,7 t .. VM-ren balio horietan korronte inaktiboak IXX = 3,5 A-ren balioetara iristen da, eta horrek transformadorearen eraginkortasuna murrizten du. Hala ere, kontuan hartu behar da ondorengo zirkunstantzia. Transformadorearen I1 eraldatzailearen lehen haitzan korrontearen funtzionamendua 18-20 a-ko balioetara irits daiteke, argiztapen sarearen hornidura-hariak 15-20 V., ez 220 V, eta 200 V. Transformadorearen haipen nagusiei aplikatzen zaie. VMren balioa murrizten du eta ez da korronte inaktiborik, eta horrek transformadorearen eraginkortasuna areagotzen du hasieran.
Beheko transformadorearen parametroak modu independentean kalkulatu nahi dituztenentzat, [2] -n ezarritako teknikak erabil ditzakezu [3].
Core toroidala prestatzeko hainbat aholku. Estatariak motor elektrikoari aurre egin zion bihurrien aztarnetatik. Kaixo zorrotz baten laguntzaz eta mailuak estatorraren hortzak moztu zituen. Hori ez da zaila egiten. Burdina biguna, baina segurtasun betaurrekoak eta mittens erabili behar dituzu. Ondoren, ø 7-8 mm-ko metalezko tabernatik Prestatu bi p-formako parentesi artean, oinarrizko markoari itsatsiko zaizkion. Bi muturretan, parentesi artean, Haria M6 Intxaurraren azpian mozten da. Metalezko zinta batetik, 3-4 mm-ko lodiera eta 18-20 mm-ko zabalera, okertu P-figuratu, transformadore heldulekua prestatu. P itxurako plakaren ertzak, gainera, elkarrengana okertu, 5-8 cm luze baino "hizkuntzak" lortuz, zurezko heldulekua atxikita egongo da. Horretarako, ø 7 mm-ko zuloak "hizkuntzak" zulatzen dira. Heldulekuko bi parentesi eta metalezko piezak epoxi erretxinarekin inguratutako oihal geruza batekin bilduta daude eta toroidearen barrutik itsatsita: goialdean heldulekua, parentesiak elkarrengandik urrutiko behealdean. Core osoa epoxi erretxinarekin xurgatutako ehun geruza batekin edo bi estaltzen da. Epoxi erretxina lehortu ondoren, hasi haizeak hazten. Haize nagusia lehenik bihurritu egiten da, perimetroaren inguruan banatzen da. Bihurriketa nagusia egin ondoren, transformadoreak sare bat eta inaugurazio korrontea neurtzen du, eta horrek ez du 3,5 A gainditu behar. Gogoratu behar da VM = 1,7 TL Core-n saturaziotik gertu dagoela, eta, beraz, aldaketa txikia izan daitekeela Txandak aldaketa nabarmenak eragingo ditu IXX Lehen Haizearen gaur egungoan.
Gaiari buruzko artikulua: posible da Flysline horma-irudia biniloarekin kola batekin gainditzea
Metalezko bigarren mailako bihurria hautsi aurretik, zuloa M12 hariztutako boltxoaren azpian zulatu du zuloa, hau da, haizearen erditik eta aldi berean terminal "positiboa" erabiliko da. Diagraman agertzen diren diodoak zuzentzeak base gailuaren markoaren metalezko elementuak erabiltzea ahalbidetzen du diodoak ez lotzeko, baita beroaren kalitatea ere, pasta dielektrikorik gabe.
Bigarren mailako semiotocken ondorioak terminal "positibo "arekin lotuta daude, txandak nukleoaren perimetroan banatzen dira. Lekuak egurrezko mailu bat erabili.
Ondoren, soldaduraren laguntzarekin markoaren oinarria prestatu. Horretarako, ø 10-12 mm metalezko hagaxkak erabiltzen dira. Markoaren alde batean aluminiozko edo kobrezko plaka batean 3-4 mm-ko lodiera duen, diodoak lotzea. Hemen zuloa M12 Bolt azpian zulatzen da, gailu "minus" gisa balioko duena. Markoaren beste aldean, ikatzaren segmentua soldatuta dago eta SA1 etengailua itsatsita dago.
Hasierako abiarazlea lotzen duen hariak buruz. Fabrikazioan dagoen arduragabekeriarik ez duzu zure ahalegin guztiak "murriztu". Erakutsi adibide jakin batean. Utzi zuzentzailearen bidearen erresistentzia zuzentzailearen hasieratik abiarazteko: RPD = 0,01 ohm, eta, ondoren, IP = 250eko korronte batean eta hariak tentsio jaitsiera izango dira:
UPR = IP · RPR = 250 A = 0,01 om = 2,5 v;
Kableetan potentzia galtzea:
RPR = UPR · IP = 625 W.
Ondorioz, tentsio bat ez da 14 V, baina 11,5 V, hau da, noski, nahigabea da funtzionamendu moduan hastea. Horrenbestez, konektatzeko harien luzera ahalik eta gutxien izan behar da (l ≤ 1,5 m) eta zeharkako eremua, ahal den neurrian (sp ≥ 100 mm2). Hariak gomazko isolamenduan kobre ugari izan behar dira. Erosotasuna lortzeko, hasierarekin konexioa elektrodoen titular gisa erabilitako itsasgarri edo indar indartsuen erabilerarekin egiten da etxeko soldadura makinetarako. Fase bakarreko abiarazle mota orokorra Fig.3-n agertzen da.
Fig.3 Fase bakarreko abiapuntuaren ikuspegi orokorra.
Hasierako gailua kalkulatzeko metodoa unibertsala da eta edozein motatan aplikatu da. T-222 A St-222 A, T-16 traktoreetan, T-25, T-30 VLADIMIR traktore plantan erabilitakoan erabiliko dugu.
ST-222-ren hasierako oinarrizko informazioa:
Baloratutako tentsioa - 12 v;
Potentzia kalifikatua - 2,2 kW;
Bateriaren karga mota - 2 × 3S-150.
Beraz,
IRE = 3 · C20 = 3 · 150 A = 450 A,
Hasierara emandako potentzia hau izango da:
PCT = 10,5 v · 450 A = 4725 W.
Galera boterea ikusita:
Rp = 1-1,3 kw.
Power Transformer Power:
RTR = PCT + RP = 6 kW.
Pipeline Magnetikoaren SCT = 46-50 cm2. Egungo dentsitateak berdinak dira:
J = 3 - 5 A / mm2.
Hasierako gailuaren epe laburreko funtzionamendua (5-10 segundo) fase bakarreko sareetan erabiltzea ahalbidetzen du. Hasteko indartsuagoak lortzeko, hasierako gailuaren transformadoreak hiru fase izan behar du. Diesel traktore indartsu baten "Kirovets" (K-700, K-701) hasierako gailu baten adibideren berri emango dugu. St-103a-01 abiarazleak 8,2 kW-ko potentzia du 24 V.-ko tentsioan, hasierako gailuaren transformadorearen ahalmena (galera kontuan hartuta) izango da:
Gaiari buruzko artikulua: Banbu-ren gortina apaingarriak egin zeure burua
RTR = 16 - 20 kW.
Hiru fase transformadorearen kalkulua sinplifikatua egiten da [3] -n ezarritako gomendioak kontuan hartuta. Ahal izanez gero, TRK-63 motako transformadoreak, TMOB-63 motako transformadoreak eta abar erabil ditzakezu 380/220 V eta bigarren tentsiora 36 V.-ko tentsiora. Horrelako transformadoreak solairu elektrikoetarako erabiltzen dira. Barruan abeltzaintza, txerri hazkuntza eta t. Hiru faseko transformadore baten zirkuitua honako hau da (ikus 4. irudia).
Fig.4 Hasi gailua hiru faseko transformadore batean.
MP PML-4000 motako pmt-4000 motako magnetikoa da, PMA-4000 edo beraien antzekoak 20 kW-ko edukiera duten gailuak aldatzeko. Pad botoia SV1 mota ku-121-1, KU-122-1M, etab.
Alpapido bakarreko hiru fasea aplikatzen da hemen, eta horrek 36 V.-ko trazu-tentsio inaktiboa lortzeko aukera ematen du. Bere balio handiagoa da hasierako abiarazlea konektatzen duten kable luzeen erabilerarekin (tamaina handiko ekipamendua kablearen luzera lortzen da 4 m). Hiru fase transformadoreak erabiltzeak nahi duzun estres tentsioa lortzeko aukera gehiago ematen ditu. Bere balioa alda daiteke, "izarra", "triangelua" bihurritu, aplikatu alterogeneo edo bippetier (Larionov zirkuitua) zuzenketa.
Ondorioz, zenbait kontseilu orokor eta gomendio:
- Fase bakarreko hasierako multzoetarako transformadore toroidalak erabiltzea ez da zertan eta dimentsio masa-dimentsioko adierazle onenek aginduta. Aldi berean, fabrikazioaren teknologia da neketsuena.
- Hasierako gailuaren transformadorearen kalkuluak zenbait ezaugarri ditu. Adibidez, Formularen funtzionamendu-tentsioan 1. txanda-tentsioaren kalkulua formularen arabera kalkulatzea: T = 30 / SST, ekonomiaren kalterako ahalik eta gehien "estutu" nahi izateak azaltzen du. Hori epe laburrean (5-10 segundo) funtzionamendu modua justifikatzen da. Neurriak funtzio erabakigarririk ez badu, apezka modua erabil dezakezu formula kalkulatuz: t = 35 / ss. Hoditeria magnetikoaren atal gurutzatua% 25-30 gehiago da.
- Lehendik dagoen muina toroidaletik "kendu" dezakeen boterea, gutxi gorabehera, hiru fase elektriko asinkroniko baten potentziaren berdina da. Motorraren potentzia ezagutzen ez bada, gutxi gorabehera kalkulatu daiteke formulak:
Rdv = Sust × ·
RDV motorraren boterea da, w; Ia - CM2 multzo magnetikoaren eremua, CM2 multzoa = a × in ѕok - kanalizazio magnetikoaren leihoaren eremua, CM2 (ikus 2. irudia)
Ѕ = 0,785 · d2
- Transformadorearen oinarrizko oinarria markoaren bi parentesi artean lotzen da. Shaib isolatzaile baten laguntzaz, beharrezkoa da parentesi batek markoa duen euskarri batek sortutako bobina itxita.
- 28 V baino gehiagoko hiru faseko gailu batean tentsio intratsatzea kontuan hartuta, motorra hasten da hurrengo sekuentzian:
1. Konektatu abiapuntuko tickak hasierako irteerekin.
2. Gidariak hasiera bat du.
3. Laguntzaileak OV1-ren hasierako botoia sakatzen du eta motorraren funtzionamendu egonkorra berehala askatzen da.
- Bertsio geldi batean abiarazteko gailu indartsua erabiltzen denean, TBren eskakizunen arabera, oinarritu behar da. Tiketen arteko heldulekuak gomazko isolamenduan egon beharko lirateke. Nahasmena ekiditeko, tick "positiboa" desiragarria da ezkontzeko, adibidez, zinta gorria.
- Bateria abiaraztean ezin duzu hasiberritik deskonektatu. Kasu honetan, tickak bateriaren ondorioei lotuta daude. Bateria kargatzea saihesteko, motorra abiarazi ondoren abiarazteko gailua deskonektatuta dago.
- Sakabanatze magnetikoa murrizteko, transformadorearen bigarren haizatzea hobe da lehenengoa nukleoan haizatzea, eta gero haizea lehenbailehen zauritzea.
Literatura:
N.m. Illy, yu.l. Timofeev, V.Ya. Vanyaev. Autoentzako ekipamendu elektrikoak. M .: Garraioa, 1982
I.p. Apalak. Irrati amateur eskema erabilgarriak. 1. liburua, m.: SOLON 1998.
I. Nicoforov. Sareko transformadorearen kalkulu sinplifikatua. Radio, 2000, 10. zk., Or. 39.
Traktoreak "Kirovets", K-701, K-700 A. Deskribapen teknikoa eta instrukzio eskuliburua. M .: Tractoroexport.
V. Motuzas. Elektropuscat. Landa Mekanikoa, 1988, 4. zk., Or. 23-24.