Joillakin alueilla autotalli näkyy ennen kotoa. Voit viettää yön teltassa itseäsi, ja auto on laittaa katon alle. Siksi kysymys siitä, miten rakentaa autotalli omiin käsissäsi ei ole tyhjäkäynnillä. Aloitamme paikasta.
Yksi tyylikäs vaihtoehdoista
Paikan valinta
Autotallin paikka ei ole helppo tehtävä. Haluan todella olla kätevä käyttää niitä, mutta samalla, että rakenne ei pilaa sivuston ulkonäköä. Välittömästi on tarpeen päättää se erikseen tai liitteenä kotiin tai toiseen rakennukseen sivustolla.
- Seisoo erikseen. Tämä vaihtoehto valitaan, jos talo on jo rakennettu ja / tai sivuston muoto on sellainen, että pääsytiet ovat liian paljon tilaa. Tällöin on järkevää tuoda rakentamista lähemmäksi sisäänkäynnin porttia tai tehdä autotalliportti avaamaan aivan ulkona.
- Jotka ovat osa rakentamista. Se voi olla talo tai härkä, ja itse autotalli voidaan rakentaa yhdessä rakennuksen kanssa tai hyväksyä myöhemmin. Hyvä siinä tapauksessa, että talo on rakennettu lähelle sivuston rajaa. Houkutteleva, että ei ole tarvetta ajatella, miten se vetää ja vetää lisäviestintää.
Riippumattomalla rakenteella autotalli asetetaan useimmiten erikseen, koska olemassa olevan kodin laajennus edellyttää vakavia toimenpiteitä säätiön vahvistamiseksi, ja tämä on tarkasti kalliita. Halvempi rakentaa erikseen. Vain kun valitaan paikka on pidettävä mielessä, että naapurimaiden etäisyys on vähintään 1 m ja sisäänkäynti etäisyydellä vähintään 10 metrin päässä naapurin ikkunoista. Myös normaali normalisoidaan lähimpään asuinrakennukseen. Sen pitäisi olla yli 9 metriä, jos ei-palamattoman materiaalin talo ja 15 metriä, jos talo on palonharmaa.
Portti avautuu suoraan kadulle - yksi hyvistä vaihtoehdoista
Mitat ja mallit
Ensin sinun on päätettävä, mistä tarkoituksista käytetään autotallia. Jos tämä on vain pysäköintipaikka, mitat voidaan tehdä takaisin - koneen mitat lisäävät pituudeltaan pituus ja leveys. Tämä riittää pysäköintipaikkaan. Jos korjaustöitä pidetään myös autotallissa, tarvitaan hissin tai tarkkailukeskin, joukko laitteita ja varaosia, koko kokoelman pitäisi olla suurempia. On suositeltavaa jättää vähintään metrin sivuille ja niin paljon eteenpäin. Taka on vielä tarpeeksi puoli metriä. Jos autotallia käytetään työpajana tai klubina, mitat voivat olla vieläkin enemmän. Rajoitukset vain olemassa olevilla alueilla ja rakentamisen talousarviossa.Kaivolla tai ilman
Tärkeintä on määrittää kuoppa tai ei. Se riippuu siitä, miten ja mikä säätiö tekee. Voit tehdä kellarin autotallin alle, ja kuoppa on "sisäänkäynti" tai vain osa kiireisestä tilaa. Houkutteleva vaihtoehto, mutta kallis ja vaatii suuria maapallon määrää.
Kuinka tehdä katselu kuoppaan autotallissa Katso täältä.
Toinen vaihtoehto on edullisempi: vain reikä, jonka syvyys on 1,8-2 metriä ja leveys noin 1 metriä. Leveys on optimaalinen, mutta korkeus riippuu kasvusta ja on parempi valita tämä vaihtoehto erikseen: syvyyden on oltava 15-20 cm enemmän kuin korkeus. Kitin pituus on noin 2 m. Tämä riittää tarkastamaan henkilöauton.
Esimerkki havainnointikiaren rakentamisesta
Se on vielä helpompi toteuttaa lattia autotallissa ilman kuoppaa. Sitten monoliittinen levy kaadetaan yksinkertaisesti ilman vaikeuksia.
Säätiö autotalli
Säätiö autotalli ilman kuoppaa voi olla mikä tahansa, jopa nauha, jopa paalua. Toinen kysymys on, että lattian on vielä täytettävä. Ja jos on, on helpompi tehdä monoliittinen vahvistettu levy välittömästi eikä tehdä säätiötä ensin ja sitten lattia.Ribbon - monoliittinen ja laajuinen
Jos päätät tehdä ribbon-säätiön, ja maaperät jauhemaiset ja pohjaveden taso on korkea, sinun on tehtävä se alapuolelle maaperän syvyyden. Keskustassa on noin 1,7-1,9 metriä. Kaiva kaivaa tätä syvyyttä, ne asettavat muoton (nauhan leveys ei ole pienempi kuin seinien paksuus). Vahvistuksen puitteet sijoitetaan siihen ja kaikki tämä kaadetaan betoniin. Kun betoni saavuttaa 50% vahvuudesta, muotti poistetaan ja voit siirtyä lattian kaatamiseen autotallissa.
Ribbon-säätiö on valmis täytön alla betonilla
Hiekan ja tartuneen pohjaveden puuttuessa autotallille, esivalmistetulle nauhansäätiölle tai hienoksi keitetyllä hihnalla (nauhan korkeus noin 40-50 cm). Kansallinen säätiö on rakennettu valmiista lohkoista. Liitä lohkoja liuoksella ja rivit vahvistetaan asettamalla tangot halkaisijaltaan 10-14 mm (riippuu maaperästä, seinien materiaalista ja autotallin ulkoteryhmät). Mutta tällaiset säätiöt yleensä maksavat vain maaperään, eivät taipuvainen paperille: hiekka ja kyyhkyset ja alhainen pohjaveden taso.
Artikkeli aiheesta: Kipsi kivi ja sen valmistus omalla kädellä
Toinen vaihtoehto on tehdä nauha tasolle maan kanssa ja päällekkäin se vahvistetuilla betonilevyillä. Tämä vaihtoehto on myös hyvä hiekkarannalla.
Lisää hihnan säätiöistä ja niiden tyypistä voidaan lukea täältä.
Kasa tai kasa
Taloudellinen perusta, että jostain syystä käytetään harvoin autotallissa. Puhdas muoto autotallissa ei ole kovin sopiva - lattia kääntyy nostettavaksi maanpinnan yläpuolelle, mutta jos teet sisäänkirjautumisen, voit käyttää sitä. Hän ja kasa-pitkä merkkijono-kova kehys - erinomainen vaihtoehto maaperälle (savi, häikäisevät pohjaveden korkealla tasolla).
Oppilas liittyy taidemaalari - tämä on paalaussäätiö
Schwayn-ruuvimeisselin valmistuksessa kehän ympärillä oleva matala kuoppa nauhan muodossa kaivaa (noin 40-50 cm syvä). IT: ssä, jossa on 1,5-2 metrin vaihe, kuopat kuivataan maaperän jäätymisen syvyyden alapuolella, muotti (muoviputki tai rullattu rullattu kuisto asetetaan niihin. Muodon sisällä laittaa kolme tai neljä sauvaa liittimiä, joissa on 70 cm ja kaadettu betoni. Kun ne asettavat nauhan muotit ja neulovat nauhan vahvistuskehyksen, sitomalla sen paalujen liitososien vapauttamiseen. Ja se kaadetaan myös betoniin.
Voit lukea lisää kasa-roster-säätiöistä täältä ja tässä artikkelissa kuvataan paalujen paaluja.
Monoliittinen levy
Minkä tahansa maaperän tyyppinen monoliittinen vahvistettu betonilevy sopii. Perimetrissä se tehdään enemmän kuin autotallin koko vähintään 30 cm. Maa poistetaan, 40-45 cm: n syvyyden kaivaminen. Line pohja, kaada sorakerros. Sen paksuus noin 20-25 cm. Sora on hyvin raivostettu värähtelevyillä.
Ympäristössä ne asettavat muodon, kypsymättömyys sijoitetaan rammeded-alemmalle, jossa vaihe on 15-20 cm (pitkin ja poikki, saada solu). Yleensä käytetään 10-14 mm, kaksi vahvistustasoa, etäisyys, joiden välissä on noin 20 cm. Kaikki tämä kaadetaan betonimerkillä M 250 - M 300.
Välittömästi ja lattia ja säätiö
Mitä tehdä seiniä
Ala-autotallin kaikki seinät on valmistettu rakennuslohkoista. Se voi olla solukko betoni (vaahtolohko ja kaasublock) ja ehkä liputuspaikka tai clamzite. Ne ovat hyviä, koska ongelman autotallin lämmin ja myöhempi lämmitys ei tapahdu: riittävän pieni liesi ilman lämmittämiseksi normaaleihin lämpötiloihin. Totta, tällainen valinta tarvitset ulkopinta. Se on pääsääntöisesti sama kuin talossa tai mahdollisimman paljon.Toinen suosittu teknologia autotallin seinien rakentamiseksi. Kehys on valmistettu metalliprofiiliputkesta tai kyllästetyllä antipireenilla (pienentämällä puutteellisia lisäaineita) puupalkin. Kuori voi olla mikä tahansa - metallilevystä sivuratkaisuun (metalli), vuoraus, puutavara, vaneri (kosteudenkestävä) tai OSB. Kyllä, jotkut materiaalit ovat palavia ja et kutsu niitä luotettavaksi, mutta jos tarvitset halpaa autotallia esimerkiksi antamaan ja vain tilapäiseksi pysäköinniksi, miksi ei.
Lue kehysrakenne puuta täällä, ja tässä artikkelissa kuvataan metallin kehysteknologiaa.
Kattotyypit
Se on helpompaa ja tehokkaampaa tehdä tasainen katto, jonka kaltevuus on useita tutkintoja. Keski-nauhat ovat vähintään 8 °, mutta se on parempi vähintään 10-12 ° - lumi on parempi.
Jos kyseessä on erillinen autotalli, etuseinä on suurempi ja kaikki sakka virtaa / ryömiä takaisin. On tarpeen pitää mielessä ja älä laita mitään kohteita, älä aseta rakennetta. Jos autotalli on kiinnitetty olemassa olevan rakenteen seinään, bias otetaan pois talosta.
Esimerkki luun katon käsittelyjärjestelmästä
Miinus yksipuolinen katto autotalli - ei ullakko. Plussat on yksinkertainen laite ja edulliset kustannukset. Toinen positiivinen kohta koskee parannuksia: sitten ullako lattia voidaan rakentaa autotallin yläpuolelle.
Rivi-katto on monimutkaisempi täytäntöönpanossa: Rafter-järjestelmän kokoonpano ja kattomateriaali on suurempi. Mutta - on ullakko ja ulkonäkö "Civic". Usein on mahdollista nähdä ullako lattia autotallin yläpuolella. Huone voidaan käyttää vieraana. Allacin järjestelyn kustannukset tietenkin enemmän kuin tavanomaisen kahden arkin katon rakentamisesta, mutta lisäksi saadaan myös kunnollinen neliö.
Kahden solun katon valmistus kuvataan tässä (valokuvaraportti), lue laite ullakkokattolaitteiden laitteisiin täällä.
Päämäärä
Autotallin portti voi turvota, liukuva, nostaminen. Swing - yksinkertaisin ja hyvin tuttavuus. Jos haluat, voit automatisoida ne (kuten täällä).Sisäänvedettävä portti voidaan tehdä, jos lähtö autotallilta on yhdellä tasolla aidalla ja seinän vapaan osan vieressä, 1,5 metriä pidempään kuin portin leveys. Mitä he ovat hyviä - se, että talvella on helpompi kaivaa.
Artikkeli aiheesta: Kuinka tehdä liukupöytä omien käsien kanssa
Nostomekanismin portti on ehkä mukavin, mutta myös kallein. Yksinkertaisimmassa variantissa voit laittaa rullan suljin. Jos otat ei-automaattisia, ne eivät todennäköisesti ole liian kalliita. Rollettinauhat on valmistettu metallista perusteellisesti, väri voi olla mikä tahansa.
Jos haluat automaation, pneumaattiset hissit, jotka nostavat koko sashia. Siinä tapauksessa, että on välittömästi kehitettävä oviaukko ja autotallin muotoilu ottaen huomioon tällaisen mekanismin työn. Poikkileikkausmallit ovat mukavampia tässä mielessä. Taitetussa tilassa he ovat vähemmän tilaa. Mutta kaikki heistä ovat ihmisarvoisia, vaikkakin varmasti mukava.
Sisustus
Autotalliseinien leikkauksen tyyppi riippuu suurelta osin seinien materiaalista. Jos nämä ovat rakennuslohkoja, seinät ovat useimmiten kiipettyjä. Jotkut eivät todellakaan kiinnitä huomiota huomion ja jättämisen jälkeen. Mutta joissakin lohkoissa ne ovat parempia kipsiksi (ei-autoklaavin solutekniikka, esimerkiksi tai kalkkikivilla) suojaamaan suurta kosteutta.
Kipsi - parhaat viimeistelyt
Kehys autotallit usein vanerilla. Jos autotallissa on pysyvä lämmitys, voit käyttää ketään, jos he roikkuvat tapauksesta tilaisuuteen tai lainkaan - niin tarvitset kosteutta. Voit tehdä vuorauksen millä tahansa arkin materiaalilla - GLC: llä.
Voit lukea lisää rakentamisen puitteista täällä.
Lämmitys ja autotallin lämmitys
Jos aiot käyttää autotallia ympäri vuoden, se on välttämätöntä tai seiniä välittömästi lämmin (lohkoista, joissa on alhainen lämmönjohtavuus) tai lämmittää puitekehitystä. Eristysstandardeja koskevat materiaalit: mineraalivilla, polystyreeni (ekstrudoitu tai tavanomainen vaahto). Toinen suoritusmuoto ei-palava eristys, joka autotallin tapauksessa on yksinkertaisesti suuri vaihtoehto - pieni tiheys vaahto betoni. Se voidaan asettaa kehystelineiden väliin. Ei-flamm, halpa, pitää lämmin hyvin. Se on huono vain, ettet ripustaa mitään siinä, mutta kehys on kehys, täällä ne voidaan kiinnittää niihin.Autotallissa on kaksi lämmitystä: pysyvä ja säännöllinen. Pysyvä voi olla erillinen tai osa talon lämmitystä. Jos teet erikseen, tämä on sama talon järjestelmä, vain pienemmässä määrin. Se muuttuu kalliiksi ja vaikeiksi: erillinen kattila, joka on myös välttämätöntä palvelemaan ja valvomaan.
Yksi vaihtoehto järjestää lämmitys autotallissa on saavuttaa talon haara. Mutta tässä ei ole myöskään helppoa: putki, joka vaatii hyvää eristystä, suuri määrä maata sen muninta, ja on toivottavaa vain maahan, vaan viemärissä.
Säännöllinen lämmitys - porvarien uunit ja modifikaatiot. Heitä voi hukkua polttopuuta, jokainen syttyvä roskakoriin, joka on yleensä tarpeeksi. Mutta houkuttelevin ajatus näyttää uunista työskentelystä - polttoainetta täynnä ja tehtävä (tai melkein). Mallit ovat erilaiset, niitä kuvataan artikkelilla "uuni pakokaasuöljyllä omalla kädellään."
Tämäntyyppinen lämmitys on helpoin järjestää helpoin: laita liesi ja ruoste, mutta mukavuus vähemmän. Ensinnäkin lämmin lähinnä liesi lähellä ja toiseksi, tulet kylmään autotalliin ja sulaa edelleen, kunnes se alkaa lämmetä ...
Piirustukset ja järjestelmät
Valokuvaraportit rakentamisesta
Usein on vaikea ymmärtää teknologisten prosessien ydin suullisen kuvauksen mukaan, mutta piirustukset tai kuvat auttavat kaiken paikkoihin. Lisää kysymyksiä syntyy kehyksestä autotallit. Ne saadaan halvin ja rakennetaan nopeasti. Seuraavassa on useita esimerkkejä.Kehys autotalli puusta
Autotalli on rakennettu 4 * 6,5 m, kun huvimaja oli 4 * 2 m. Puutavara nostettiin, kyllästetty antiseptisillä ja taitettu tuuletetuiksi pinoihin - kuivaksi.
Materiaalit luuranko autotallin rakentamiseen
Säätiö on sarake. Manuaalinen ruskea valmistettiin kaivoista, joiden syvyys on 150 cm, halkaisija 35 cm. RunnerOidin hihat asetettiin niihin, asetetaan kolme muoviraudasta, täytetään betonilla.
Betonipilat ruskea-kamaa tekniikka
Kaksi viikkoa myöhemmin, kun betoni on melkein valmis, he alkoivat laittaa seinät. Ensimmäinen kerättiin pohjavanteen. Käytetty RAM 150 * 100 mm. Strapping asennettiin kolmeen puoleen, neljäs pysyi avoimena - tulee olemaan merkintä.
Muovisen vahvistuksen joukko osoittautui ongelmalliseksi. Ei erityisen onnistunut idea: porattu reikiä, ja miten se korjata - se ei ole selvä. Ankkurit, jotka on kiinnitetty betoniin (kaksi pylväässä) ja reikiä vahvistimella kaadettiin epoksilla. He auttavat tai eivät ole epäselviä, mutta toivomme jotenkin pitää sitä.
Alempi vanteet
Seuraavaksi jokaisen sarakkeen yli (vaihe 1,5 metriä) Aseta telineet. Ne on asetettava tiukasti ilman poikkeamia, muuten muotoilu on kestämätön - ajokuormat näkyvät. Alkoi kulmien kanssa. Yksi laittaa, tallentaa väliaikaiset elimet, sitten koputti, siirretty seuraavaan. Näytetyillä kulmissa, loput, unohtamatta tarkistaa vertikaalisuus (Plumb, kun taso antaa virheen). Bashed kynnet, vahvistettu metalli-asennuslevyillä.
Jotta alemman vanteen vapaat päät, ne koottiin tilapäisesti, hallitus.
Tuote aiheesta: Kuinka turvallisesti kiinnitetään paalut lattialle ja askeleet
Vertikaaliset telineet
Kun olet asentanut kaikki telineet alareunaan, lagows on kiinnitetty. He antoivat jäykkyyttä, ja se on välttämätöntä, koska nousemme ylös ja kiinnitä ylempi vanteet.
Yläosoitus
Seuraava kerätyt välilytteet ja elimet. Jälleen suuremman jäykkyyden vuoksi.
Jatkamme autotallin kehyksen keräämistä
Puoli
Kun kaikki palkit on asennettu ja koottu, alamme kerätä soolojärjestelmän. Katto päätetään kuunnella kuun, ja se on väliaikainen. Seuraavaksi autotalli kidutetaan taloon (tämä on ensimmäinen rakennus).
Keräämme Rafal
Keräämällä oikean määrän maatiloja, jotka on asennettu ylemmälle vyöhykkeelle. Kiinteät levyt molemmin puolin telineisiin, sitten sijoitettiin kynnet, vahvistetut kulmat itsepiirustuksella.
Asenna kattolautat
Kärkejä on myös asetettava tarkalleen, muuten katto johtaa kattoa. Koska se olisi tarkistettava oikein: Ennen kuin teet pisteitä ja sen jälkeen ....
Alla peräisin olevat
Kaikki on paikallaan
Loppujen lopuksi on asennettu ja kiinnitetty, laatikko on asennettu. 40 * 150 mm: n levylle meni siihen, pinottu 40 cm: n aukolla.
Dorthet, ei kateamateriaalia varten
Upokka oli kärsimätön ammattimainen lattia.
Roofing ammattimainen lattia autotallin katolla
Alkoi tehdä vyöhykkeen asennuksen portin. Asennettu palkki yläosassa ja sivuilla.
Rinnakkainen alkoi suunnitella porttivyöhyke
Portti nostetaan. Niiden puitteissa keitetään, jonka kautta he tippuvat. Profiilisputkesta 25 * 50 mm, porttikehys keitetään koko aukon (pienellä aukolla).
Raming Oven runko
Seuraavaksi he toivat CSP: n, kehyksen kehys alkoi. Levyt Leikkaa hiomakone timanttilevyllä. Se leikkaa hyvin, mutta paljon pölyä.
Toi CSP.
Bashed arkkeja tarvitaan noin 10 mm: n aukolla. Kosteuden ja lämpötilan laajennus.
Leikkaus alkoi
Kotelo jatkuu
Keitto
Se on jo asentanut portteja
On vielä paljon työtä, mutta lähinnä kaikki on valmis. Murskattu kivi kaadettiin sisään, kunnes lattia täyttyi, mutta auto voi jo laittaa juomaan teetä huvimaja))
Autotalli tekee sen itse nauha-säätiöltä
Kahden auton autotalli (erilliset laatikot) on tuntematon. Rakennettu hiekkarannalla, jossa on alhainen pohjavesi. Siksi säätiö on hienoksi. He kaivettiin ympärysreunan ympärillä, laita muotti, sidottu vahvistuskehys. Kaikki on tavallista. Bled betoni.
Ribbon valmis täyttämään
Riuhan sisällä tehtiin ylimääräinen maa, tasoitti kuopan. Pohja näytettiin geotekstiilit ja kellui hiekalla. Hänen irtoa ja tumped (värähtelevät).
Nukenhiekka
Yllä olevasta polyeteenikalvosta (vedenpitäväksi) asetettiin metalliruoka ja kaadettiin betoniin M300: lla.
Verkko kalvolle vahvistamiseen
Kampaiden betonisekoitin
Säätökorkeus on 10 cm. Vasen 2 viikkoa napata. Sitten alkoi laittaa kehyksen. Kehyksen puitteissa ja rafter-järjestelmällä levyt 50 * 150 mm, telineet ja asemat on 100 * 25 mm.
Autotallipuitteet
Kulmissa lisäohjaimet toimitetaan - vahvistusta varten. Myös vahvistetut telineet ovien ja ikkunoiden asentamispaikoissa. Asennusvaihe! Kävelee "- Mitat ovat pieniä, ja on tarpeen laittaa ovilohko ja aseta sitten ikkuna. Loput jaettuna, kun se osoittautuu, mutta enintään 60 cm.
Välittömästi koottu ja rafter-järjestelmä. Koska palkit pidettiin keskellä ja veivät ne rafter jalat niihin. Ne asetettiin noin 50 cm: n etäisyydelle. Lisätään kiinnityspaikkoja, kokoonpanometallilevyjä ja kulmia käytetään. He istuivat itsepuristusruuvilla, yhdistivät kehyselementit pitkällä naulalla.
Ylhäältä kehyksestä pakattu tuulenpitävä kalvo. Siellä - tuuman doomlet, Shap Shave on noin 50 cm.
WindScarette-kalvo kehyksessä
Rafter-järjestelmän solmut
Rafter-jalkojen kiinnittäminen kehyksen ylemmälle vyöhykkeelle
Kun kalvo täytetään ja laatikot alkoivat asentaa autotallin ulkoreunasta. Tämä on metalliprofiili seinillä ja onduliinilla katolla. Ei vaikeuksia. Leikkaa kooltaan, kiinnitä ruuvit.
Omaiseen seinän leikkaaminen puinen laatikko on yksinkertainen
Seinät ovat valmiita, laita kalvo kattoon
Membraanin levittäminen kattoon (alhaalta alhaalta sairastavat nivelet) ja keksien tappaminen, Ondulin. Hänen laittaa sen pitäisi olla alhaalta, liikkuu ylös.
Ondulin on myös asennettu ilman ongelmia
Pidempien täytyy sotkea pohjaosien kytkimillä. Niitä sekoitettiin rei'itetyillä sivuraideilla (tähteet talon rakenteesta). Tuulikortti on asennettu kuivapuusta 145 * 20 mm, maalattu valkoiseksi.
Paljon aikaa meni soluja
Puiset ikkunat on asennettu, maalattu valkoinen ja halpa kiinalainen ovi, joka on vaihdettava ja toimitetaan navetalle. Kulmat leikataan puulevyllä 145 * 20 mm, maalattu kattomateriaalin sävyksi.
Lähes tulos: toinen portti ja eristys
Merkintä valmistettiin: toisaalta laajennettu nauha täytti täytteen säätiön (korkeusero). Toisaalta ne kaadettiin hallituksen. Fucking unessa, Tamped. Tutustu valmiiksi.
Merkintä on valmis
Tarkistettu, kääntyy normaali
Äskettäin asennetut rullat. Aluksi pyörivät ovet suunniteltiin, mutta niiden hinta tuli paljon vertailua, koska halvempaa vaihtoehtoa asennettiin.
Autotalli valmis