Autotallin olemisen mukavuus riippuu suurelta osin siitä, onko lattia tehty oikein. Sen pitäisi olla kestävä, luotettava, kosteutta kestävä. Nämä vaatimukset eivät vastaa moniin materiaaleihin. Yksi yleisimmistä on betonilattia autotallissa. Joten hän suorittaa tehtävänsä, se on tehtävä oikein. - yksityiskohtaisesti tässä artikkelissa kuvatuissa vaiheissa.
Säätiön valmistelu
Betonilattia autotallissa tekee kentällä. Mutta useimmiten maaperä itse ei ole riittävän luotettava ja tiheä pohja, joten peruslaite vaaditaan - tyyny rauniolta ja hiekasta. Alustava ja pakollinen työ - hedelmällisen kerroksen poistaminen puhtaaseen maaperään asti. Orgaaninen ja suurin osa mikro-organismeista poistetaan hedelmällisellä kerroksella ja ne sisältävät niiden vähimmäismäärän.
Betonilattian laitteen ensimmäinen vaihe autotallissa - hedelmällisen kerroksen poistaminen
Nollatason merkki
Tämän seurauksena käännät osumaan syvyyteen. Se nukahtaa murskattua kiveä ja hiekkaa, mutta ymmärtää, onko sen syvyys tai liiallinen riittävä, on tarpeen määrittää sukupuolen "nolla". Kätevästi, jos lattia makaa oven kynnys. He tekevät usein sen vain kynnyksen alapuolelle, mutta sitten se on jotenkin tehdä veden poistaminen, ja se on ehdottomasti, jos ei keväällä, syksyllä, talvella, monstering lumi, - varmasti.
Merkitse seinien nollan lattiatason kehä. Se on kätevin tehdä tämä lentokoneiden rakentajan kanssa (sähköinen tai taso tai taso). Sisällytä väline, jolla vaakasuora taso, näytetään halutulla tasolla ja piirtää palkki.
Lasertasolla on helpompaa
Jos lasertausta ei ole, käytä vettä. Se ei ole niin kätevä hänen kanssaan: sinun on siirrettävä merkki monta kertaa kaikilla neljällä seinällä. Nämä merkit on kytketty suoraan hallitsijan sijaan, voit käyttää kuplatasolla samanaikaisesti voit hallitako kaikki merkit.
Vesitason on siirrettävä merkit kaikkiin seiniin
PGS-kerroksen paksuuden laskeminen
Näiden töiden seurauksena meillä on kuoppa ja nolla lattiamerkki. Nyt voit laskea, mitkä paksuuskerrokset ovat välttämättömiä poistumaan halutusta korkeudesta. Tällaisista koosta on jatkettava:
- Betonilattian optimaalinen paksuus autotallissa (jos on henkilöauto tai helpompi kuljetus) - 10 cm;
- Murskatun kivikerroksen paksuus on vähintään 10 cm;
- Hiekka on vähintään 5 cm;
On osoittautunut, että kuoppa ei saa olla pienempi kuin 25 cm syvä. Ja tämä on ottamatta huomioon lattianpäällysteen. Jos olet betonilattia vain käsitellä impregnointia tai maalia, ei tarvita muita senttimetrejä, mikä tahansa muu päällyste, lisää tarvittava paksuus.
Betonilattiarakenne autotallissa
Saatuaan tietty luku, voit suunnitella hiekan määrän ja rauniot. Jos kerrokset ovat erittäin suuria, on mahdollista nukahtaa pohjaan ja maahan (mutta ei hedelmällinen kerros). Jos kuopan syvyydet eivät riitä, otamme tietyn määrän rotua.
Autotallin seinillä voit käyttää merkkejä, joiden avulla voit säätää kerrosten paksuutta. Pienellä autotallin leveys - 2 metriä tai niin - nämä merkit riittävät. Jos autotalli on laajempi, on välttämätöntä asettaa useita enemmän panoksia keskellä ja ne soveltaa myös merkintää. Affektiivinen asia, kaikkien merkkien on oltava samassa tasossa. On kätevää tehdä tämä uudelleen tasolla. Toinen tapa on ottaa litteä baari tai lauta, kiinnitä sovelletuille merkkeille. Ylös baarissa / aluksella laittaa taso. Jos kaikki on asetettu oikein, kupla on keskellä.
Artikkeli aiheesta: Mistä heittää rakennus roskakoriin?
Jos aiot tehdä reiän autotallissa, on aika kaivaa sen alle kuoppaan. Jos kuoppa on tiilen seinien kanssa, voit välittömästi kaataa betonilattia siihen. Kun sinut tehdään betonin alla autotallissa, se kirjoita vaadittu turvamarginaali ja se on mahdollista asettaa seinät. Ne voidaan karkottaa Frownin jälkeen lattian tyynytyynyt ja hiekka.
Submailin materiaalit
Normaalille betonilattialle autotallissa on parempi olla sora, vaan murskattu kivi. Sora, sen pyöristetyt reunat, et koskaan noudata tarvittavaa tutkinnosta. Ja jos betonin alapuoli on epävakaa, jopa paksu vahvistettu levypurske. Siksi, tuo murskattu kivi, keskipitkä ja pieni fraktio. Keski 60-70%, loput on matala.
Tyyny koostuu rammeded raunioista ja hiekasta
Erityisvaatimuksia ei ole erityistä kysyntää erityisvaatimusten tyynylle. On tärkeää, että se on ilman savi-inklausia, mutta on mahdollista sift se ennen pinoamista.
Tee tyyny betonilattialla
Ensinnäkin on tarpeen kohdistaa kuopan pohja. Poistamme sääntöjenvastaisuudet, nukahtamme syvennykset, saamme tason horisonttiin. Älä ajattele, että autotallissa betonilattia voidaan tehdä rikkomuksella. Voit tehdä, mutta sitten liesi halkeamia, sinun täytyy tehdä uudelleen.
Nyt otamme Vibroplatform (voit vuokrata) tai manuaalisen tampingin ja kompaktin maaperän. Tapauksen aikana asentamalla uudelleen tasoa. Kun maaperä on suljettu, voit kaataa raunioita. Ne nukahtavat koko äänenvoimakkuutta välittömästi - 10 cm ei yleensä pidä kiinni. Suurin kerros on 5 cm, mutta parempi - 3-4. Nukahdimme tarvittavan osan, jakaa, herättää (robbles) saavuttaakseen noin yhden paksuuden. Ota tuck tai värähtelevä muovi ja raitiovaunu.
Parempi hiero vibroplitoy
Tämä raukea, jossa betonilattia autotallissa on erittäin tärkeä - tietyn määrän raunioita ajetaan maahan. Tämän seurauksena se muuttuu vieläkin tiheäksi, kantokapasiteetti kasvaa, vähentämisen mahdollisuus on suljettu pois. Tampingia pidetään riittävänä, jos se tulee pinnalle, et jätä kappaleita. Samalla tavalla kaikki rauniot ovat raitiovaunuissa, jotka tuovat vaaditun paksuuden.
Rammed murskattu kivi kaataa hiekkaa. Se on myös jaettu 2-3 cm: n paloiksi. Hiekka-puun ominaisuus: Se on kostutettava, silti sanottava. Märkä hiekka raitiovaunu, joka keskittyy jälleen kerroksiin.
Nyt voit huolehtia kuoppiseinistä, jos se on. Ne näytetään tasolla, jossa on puhdas lattia tai jopa hieman korkeampi - niin että voit pestä auton suoraan autotallissa, ei pelkää, että vesi putoaa siihen.
Dampfer-puhdistuma
Maaperän betonilattia kutsutaan usein "kelluvaksi". Tämä johtuu siitä, että se on epäjohdonmukaista rakenteen seinien kanssa. Tässä tapauksessa seinät ja lattia voivat kuivua tai nousta itsenäisesti toisistaan säilyttäen eheyden.
Jotta betonin autotalli, se oli kytketty seiniin, pitkin kehä laittoi vaimentimen nauhan (myydään rakennuskaupoissa) tai leikattu raidat ohut vaahtolevyt (paksuus 10 mm). Bändien leveys - 12-15 cm - niiden tulisi suorittaa hieman lattian viimeistelyn yli. Vaimennin ylimääräinen korkeus leikataan sitten hammaslanka, jossa on lattia.
Dampfer nauha
Betonin vedenpitävä lattia autotallissa
Kosteusbetoni itsessään ei pelkää, lisääntynyt kosteus on haitallista koneen runkoon sekä asioihin ja laitteisiin, jotka ovat paljon autotallissa. Vedenpitävyyden materiaalien valinta riippuu siitä, kuinka lähellä pohjavesia sijaitsee ja kuinka suuret he voivat nousta kaudella.
Jos pohjavesi on suuri, ei voi tehdä erityistoimenpiteitä vedeneristykseen, vaan niitä käytetään hiekan tiheässä polyeteenikalvossa (tiheys 250 mikronia, voit vahvistaa, et voi). Tällöin kalvoa tarvitaan enemmän, jotta betonin kosteus ei mene hiekkaan, mikä on mahdotonta sallia. Kosteuden puute, betoni ei saa vaadittua voimaa ja murenee.
Aiheesta: Tilintarkastusluukku laattojen alla - piilotettu pääsy viestintään
Vedenpitävä kalvo Pullion
Pohjaveden korkea taso on parempi ottaa vedenpitävä tiheämpi ja luotettava - hydrozol tai sen analogit. Joka tapauksessa kalvopaneelit levittävät päällekkäisyyttä - ne ovat päällekkäisiä toisiaan 10-15 cm: llä. Veden tunkeutumisen mahdollisuuden minimoimiseksi nivelet näytetään kaksisuuntaisella hakkastolla, voit kaksinkertaisen (liitoksen alussa ja loppu).
Vedeneristys alkaa seinille vaimentimen nauhan yläpuolelle. Siellä se on tilapäisesti kiinteä. Betonin ja sen asetuksen jälkeen se voidaan leikata.
Vahvistaminen
Koska kuormien oletetaan olevan vakava, betonilattia autotallissa vahvistettu. Henkilöautojen alla voit käyttää valmiin verkkoa halkaisijaltaan 7-8 mm: n langasta, solun koko on 15 cm. Yksittäisen vahvistusjärjestelmän saamiseksi verkkokappaleet sijoitetaan toisiinsa yhdellä solulla. Kaksi ruudukkoa sitovat toiseen muun muovihoitoon tai erityiseen neulontajohtoon.
Lattian vedenpitävyys autotallissa valmistetaan Hydroografialla, vahvistusverkko on asennettu tiiliin
Toinen piste - Verkoston on oltava betonin paksuus noin keskellä. Vain laita se elokuvaan on virheellinen - metalli ei ole korroosiota betonin sisällä vain, jos se on vähintään 3 cm: n syvyydessä. Jotta betonilattia autotallissa pitkään ja ei halunnut, Ruudukko nostetaan vedenpitävyydestä 3-6 cm: llä. Tähän on erityinen tuki, mutta useammin käyttää puolia tiiliä. Heillä on vain 6 cm paksuus. Niiden vuoraus vahvistavan verkkoon niin, että se ei ole kovin vaikeaa.
Mayakovin asennus
Joten autotallin lattia oli jopa, se on kohdistettava. On helpompaa tehdä tämä erityisellä pitkällä nauhalla, jota kutsutaan "sääntö" (korostetaan kirjeeseen "ja" Word Muokkaa). Tämä palkki perustuu halutun tason asettamiin sileisiin lankkuihin. Niitä kutsutaan majakkaiksi.
Kaikki sileät ja pitkät kohteet voidaan käyttää majakkaina. Se voi olla putkia, baareja, erikoisvalmisteita, jotka myydään rakennuskaupoissa. Ne on asetettava yhdelle tasolle, jossa on betonilevy, jota käytetään seinillä.
He laittoivat majakat kauko-seinältä kohti, johon ovet on järjestetty (useimmiten se osoittautuu pitkin seinän varrella). Asennusvaihe - 25-30 cm jo kuin säännön pituus. Jos sääntö on 150 cm pitkä, majakoneen välisen etäisyyden tulisi olla 120-125 cm. Seinistä, noin 30 cm retriitistä, ne asettavat ensimmäisen majakan, toisia ennalta määrätyllä etäisyydellä.
Joten kaadetaan betonilattialla majakaupungissa
Se asennetaan yleensä tiheästi sekoitetun liuoksen saarille. Aseta liukukappale hieman korkeampi kuin tarvitaan, majakka painetaan niin, että se on oikealla tasolla.
Asennettaessa majakat, on mahdollista tehdä betonilattian kevyt kaltevuus (0,5-1 cm metriä kohti). Tällöin vesi on itsestään laukaus lattiasta kadulle. Huomaa vain, että konkreettinen tässä tapauksessa vaatii enemmän - on tarpeen päättää kaukana lattian reunan sisäänkäynnistä, mutta tämä kompensoidaan helppokäyttöisyydellä.
Seuraavana päivänä täytön jälkeen majakat poistetaan, tyhjyys on täynnä liuosta ja kohdistaa yhteen tasoon aikaisemmin täytetyn kerroksen kanssa.
Betonin täyttö autotallissa
Branse betoni sukupuoleen autotalli - M250. Sen ominaisuudet ovat enemmän kuin tarpeeksi voimaa ja pakkasenkestävyyttä. Koska uunin paksuus on suuri, jopa pienessä koossa, autotalli vaatii suurta ratkaisua. Arviomme: Pienellä autotallilla, jossa on mitat 4 * 6 m betonilattian paksuus, se kestää 4 m * 6 m * 0,1 m = 2,4 kuutiometriä. Se, että tarvitset bias, se on kaikki 3 kuutiota. Jos teet sen kädet yhdessä päivässä, sinun on käytettävä kahta konkreettista sekoitinta - yksi ei selviydy. Työssä se vie kunnollisen joukkueen.
Artikkeli aiheesta: Muovinen katto viemäröinti: Montage omalla kädelläsi, jossa on siteet, putket, putket
Viettää betoni betonisekoittimessa, jota tarvitset suuren joukkueen
Jokaisella betonisekoittimella pitäisi olla yksi henkilö. Tämä edellyttää, että kaikki osat ovat välittömästi ja ne myös lataavat ne päärynälle. Jos komponentit on toteutettava - nämä ovat kaksi muuta ihmistä. Lisäksi kahteen tulisi kuljettaa konkreettista paikkaan ja yhden kiireisen paikan. On huomattava prikaati. Koostumuksen on työskenneltävä koko päivän. Vaikka avustukset ovat vapaita, ruokkimaan heitä ruokkimaan niitä. On epätodennäköistä, että tämä linjaaminen auttaa säästämään merkittävää rahaa verrattuna valmiiden betonin järjestykseen tehtaalta. Ellei työskentele yhdessä kädessä, kaada lattia osaan. Tämä on myös mahdollista, mutta voi uhata halkeamia lattiaosien osioiden aloilla, jotka täytetään yhdessä päivässä. On mahdollista vähentää tällaisten halkeamien ulkonäön mahdollisuutta, jos poistat sementin maitoa metalliharjalla, joka on muodostettu pinnalle.
Jos päätät tilata betonia sekoittimessa, kannattaa asentaa vastaanottava lokero, joka lähettää betonin virran autotallin keskustaan. Keskustasta on jo helppo jakaa kaikissa kulmissa ja sitten venyttää sääntö. Betonin virkistämisen helpottamiseksi ja brändin lisäämiseksi välittömästi betonin alustavan jakautumisen jälkeen konkreettisen konkreettisen värähtelyn käsittelyn jälkeen. Samanaikaisesti ilmakuplat tulevat välittömästi, betoni tulee enemmän nestettä ja täyttää kaikki ontelot. Majakat tarvitaan vain suuntautumiseen ja ehkä osittainen kohdistus.
Kovettuminen
Kun olet täyttänyt betonin, jos katu ei ole kovin kuuma, voit yksinkertaisesti sulkea autotallin ovet. Jos on ikkuna, se on porattava niin, että auringon säteet eivät pääse betoniin. Jos katu on liian kuiva ja kuuma, betoni on peitetty polyetyleenikalvolla tai märällä haudalla.Viikon aikana levyn on oltava päivittäinen vesi. Se on helpompaa tehdä tämä Burlapissa - on mahdollista, että suhteellisen pieniä suihkukoneita ei ole erityisen kiusannut vettä, ja hän antaa kosteus betonia. Jos autotallin betonilattia kattaa kalvon, se poistetaan ennen kastettamista, sitten venytä uudelleen. Kehittyessä tässä tapauksessa on tarpeen varmistaa, että pisarat ovat pieniä - tarvitset suutin, jossa on paljon reikiä. Joka tapauksessa kasteluaste - tasaiselle märkälle tilaan (se määritetään pinnan tummanharmaalla pinnalla), mutta ilman suuria vuddleja.
Eristetty betonilattia autotallissa
On kaksi vaihtoehtoa - eristää jo tulva laatat, lahden yläosan päällä (alla oleva rakenne alla) tai tehdä eristys välittömästi, aseta se päälevyyn.
Eristetty lattia autotallissa
Kun valitset toisen muunnoksen, eristys on pinottu vedenpitävän kerroksen päälle, vahvistusverkko asetetaan siihen. Kaikki muut täyttöprosessin autotallissa on samanlainen, vain on välttämätöntä ottaa huomioon eristyksen paksuus laskettaessa kuopan syvyyttä.
Tarkoituksena tietylle tapaukselle on suositeltavaa käyttää suulakepuristettua polystyreenivaahtoa (EPP), jonka tiheys on vähintään 35 kg / m3. Se on erittäin hyvät ominaisuudet, kestää raskaita kuormituksia, ei imeydy eikä anna veden tai höyryn. Joten tämä on myös ylimääräinen höyrynestokyky.
Joten on luottamusta, että pyörien alla eristys ei myydä, se on järkevää, että se asettaa geotekstiilin kerros. Tämä on kuitukangas, jota käytetään moottoriteiden laitteessa. Sen tehtävä on kuorman jakelu, mitä tarvitsemme.
PPE: n paksuus on vähintään 5 cm, parempi - 8 cm. Pysäytä se paremmin kahdessa kerroksessa, kun asetat saumoja - eristää lattia maaperästä niin paljon kuin mahdollista.