Koska kyseessä ei ole yksinkertaista raitaa tai leikkipaikkaa lähellä kuistiä, nimittäin parkkipaikasta, se merkitsee sitä, että vakavat vaatimukset esitellään.
Kuvattu lisäkuvaus on suunniteltu pysäköimiseksi autolle, massiivisempia kuljetusmalleja esitetään muita vaatimuksia.
Koska pinnalle annetaan melko merkittävä kuorma, ajan myötä se voidaan muodostaa. Joten tämä ei tapahdu ainakin tulevina vuosina, on huolehdittava seuraavien ehtojen saavuttamisesta:
- Vakaus. Laatta koneen pyörien alla ei saa fuusioida ja näkee, päällystyselementit olisi oltava samalla tasolla.
- Tasainen pinta. Jotta ei ole haastetta, on tarpeen kohdistaa etukäteen etukäteen eli valmistaa maa, nukahtaa substraatti ja asettaa laatta kaikkiin sääntöihin.
- Emäksen tiheys. Lähettämisen estämiseksi sinun on tehtävä työtä valmiiksi tyhjillä tiheällä maaperällä. Alustan lisäkerrokset ovat myös trimmeri kerroksen tiivistämiseksi ja poistamalla tyhjiä pienten hiukkasten välillä.
- Veden ulosvirtaus. Sivustossa ei saa kerätä puddleja, vesi voi vaikuttaa päällysteen eheyteen eli deformoida sen pakkasessa tai pesu hiekka-sementti tyyny.
- Vahvuus. Tämän indikaattorin saavuttamiseksi pinta on lisäksi vahvistettu saumojen varrella sekä raitiovaunulla tärinällä. Alustalla voit jakaa tasaisesti kuorman.
- Päivittää. Ajan myötä päällysteen eheys voidaan rikkoa, hiekka pestään, ja jotkut laatat siirtyvät, joten sinun on säännöllisesti suoritettava korjaustöitä ja vikojen ehkäisemistä.
On tarpeen täyttää pintakannan estämisen tekniikan
Materiaaliominaisuudet
Jotta voidaan luoda alusta päällystyslevyistä siistien pysäköintitilan luomiseksi, sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota käytettyihin materiaaleihin, tarvitset sitä tähän tarkoitukseen:
- Hiekka. Käytetään useissa kerroksissa: ensisijaisen substraatin ja tyynyn, jossa laatta trance. Ihannetapauksessa sinun pitäisi ottaa joki hiekkaa pesun jälkeen koko moduulilla enintään 2 millimetriä.
- Murskattu kivi. Sitä käytetään substraatina veden ulosvirtauksen aikaansaamiseksi ja yhtenäisen kuormitusjakauman aikaansaamiseksi, osa keskiarvo on 30-40 mm.
- Sora. Tämä materiaali on pinottu raunioiden päälle ja täyttää pienemmän tyhjyyden. Suorittaa lähes saman toiminnon. Crumbin koko ei saa ylittää 25 mm.
- Sementti. Käytetään betonin valmistukseen, jotta voidaan vahvistaa sivuston rajoja. OPTIMAL BRAND - M500. Sementtiä käytetään myös hiekan kiinnityskerroksen vahvistamiseen.
- Geotekstiili. Tätä kankaalle, joka on valmistettu synteettisistä säikeistä lisääntyneestä lujuudesta, ei ole hakenut rottia ja auttaa vahvistamaan alustan, lisäämään vakautta vastustuskykyään tasaisesti jakelevat massan, estää hiekan leikkauksen.
- Päällystyslevy. Pysäköintialueessa olisi oltava voimakas ja kulutuskestävyys sekä lämpökestävyys erityisesti alhaisissa lämpötiloissa.
Artikkeli aiheesta: taustakuva sitruunan väri eri tiloissa
Auton alla on oltava vahvuus
Alueen valmistelu
Jotta valitut päällystyslevyjen asettaminen autoon vastasi tekniikkaa, on välttämätöntä valmistaa pinta. Aluksi päättää, päättää paikasta, jonka voit pysyä pysäköintikoneen alla, selvästi määrittää sen rajat ja vedä johto ympärillä.
Jotta sivusto tilikaudella haluttu taso, päällystyslevyjen kerros olisi sijoitettava hieman nurmikon yläpuolelle. Joten hän ei katoa, että asennat reunoja, on toivottavaa paitsi käyttää niitä syvemmälle, mutta myös lisäksi kaadetaan betonia.
Sinun on myös poistettava maaperän yläkerros ja maan kuolema. Etukäteen ylpeänä veden ulosvirtauksen rinteessä keskimäärin sen pitäisi olla noin 5 mm / metrin metriä, mutta enintään 5% koko.
On parasta poistaa veden virtaus nurmikolla kukka- tai puutarhaan. Tai voit rakentaa jalkakäytävälevykanavan sivun sademäärän poistamiseksi.
Menetelmät päällystyslevyjen asettamiseksi auton alle
Alustan asettaminen
Joten, että laatta asettaa täsmälleen ja luoda tasaisen pinnan, sinun on ensin rakennettava substraatti. Voit tehdä tämän käyttämällä useita materiaaleja. Jokaisen kerroksen on välttämättä oltava RAM-muistia, mieluiten erikoislaitteiden avulla sekä vetää saman paksuuden, jotta kaltevuus ei sileä.
Ensimmäinen kerros pinotaan hiekalla, sen paksuus on vähintään 10 cm. Sitten voit asettaa suuria komponentteja, mutta monet päälliköt suositellaan levittämään geotekstiilit tässä vaiheessa parantamaan tulevan kerrostelun vahvuutta. Sen jälkeen sinun täytyy nukahtaa liinavaatteilla. Seuraava sora jakautuu tasaisesti päälle. Käytä pyörillä laitetta tiivisteelle. Normaaleissa asennossa jo vahvistetun materiaalin kokonaiskerros on noin 20 cm.
Substraatin päällystyslevyille, murskattu kivi ja sora
Artikkeli aiheesta: huoneen sisustus palloja
Asetuksen jälkeen sora tulee hiekan sementti seos. Sekoita hiekkaa ja sementti sen valmistamiseksi suhteessa 5: 1. Tämä riittää kiinnittämään päällystyslevyn sijainnin ja estämään sen siirtymän auton massan alla. Lisäksi hiekan alla voit asettaa muurausverkon.
Montage Tile
Kun olet kohdistanut hiekkaa, voit siirtyä suoraan päällystyslevyjen asettamiseen. Voit tehdä tämän vedä johto rajalla laattojen korkeuden mukaisesti. Asennus alkaa itsestäsi. Laita laatta yhdelle ja kumiruumaisen kykenevän avulla, vauhdittaa sitä hiekkaan. Noudata rivien tasoa ja tasoa häiritä ulkoasujärjestelmää.Kun olet laittanut viimeisen sarjan päällystyslevyt, kaada pinta hiekkarisementin seoksen jäämiin. Harjan avulla jakele se siten, että täytät kaikki liitokset laatta, ja ylimääräinen poistetaan pois. Kaada sitten alusta vedellä. Kun massa on kadonnut, toista menettely. Joten saat kiinteän pinnan ja kauniin pysäköinnin autollesi. Tulevaisuudessa tarkista kansi-tila säännöllisesti ja säännöllisesti uusien liitosten täyttö samaan menetelmään. Vaurioituneet elementit yrittävät välittömästi korvata, mutta ei vahingoittaisi loput muotoilua.