Rakennustekniikat kehittyvät jatkuvasti. Muutama vuosi sitten tiili oli erittäin suosittu. Meidän aikamme tärkein kilpailija on Slagoblock. Kuinka rakentaa autotalli kuonan lohkosta? Kuinka paljon materiaalia tarvitaan tähän? Saat vastauksia näihin kysymyksiin lukemalla ennätys loppuun.
Materiaalin arvokkuus
Kuoren lohkoa kutsutaan betonin lohkoon, joka koostuu kuonasta. On olemassa monenlaisia kuonoja, mutta verkkotunnus käytetään rakennusmateriaaleihin. Sille on ominaista erittäin korkeat rakennusominaisuudet. Myös tällaiset lohkot käyttävät edullisia täyteaineita seitsemän tai tiili taistelun tyypin mukaan. Kiven lohkojen lämmönsiirtoa voidaan parantaa polystyreeni.Se on erinomainen materiaali maalaistalojen ulosvedelle ja rakennuksille. Lohkoilla on paljon etuja, ja he voivat jopa tehdä niistä itsenäisesti. Muuraus voidaan myös helposti tehdä yksin, jopa uuden tulokkaan. Slagoblockin autotallin rakentaminen omien käsiensä avulla mahdollistaa merkittävästi, toimittaa iloa ja lievittää ongelmia. Vähentämällä rakentajien ja koneiden lukumäärää, mikä ilmenee mahdollisuuden vähentää kustannuksia, ja itsenäiset rakennukset ovat toinen syy olla ylpeä työstään.
On mahdollista rakentaa autotalli itsestään itsestäsi, ja materiaalin lämpöeristysominaisuudet voivat merkittävästi parantaa rakentamisen laatua. Missä kuonan lohkot ovat? Useimmiten autotallit, aidat ja talot on rakennettu. Jotkin materiaalin ominaisuudet mahdollistavat tarkalleen, minkä tyyppinen rakennus voi olla sopiva. On olemassa kahdenlaista kuonan lohkoa - ontto ja täyspitkä. Seinät on rakennettu ontto materiaalista. Täysikokoiset lohkot ovat kestävämpiä, ja niitä käytetään perustamaan säätiö.
Lohko ei halunnut hehkua, se on otettava huomioon rakennettaessa kuonan lohkosäätiötä. Tällainen säätiö voidaan rakentaa vain kuivaan maaperään tai pieneen taloon, rakennuksen. Slagoblockin autotallin rakentaminen voi auttaa säästämään aikaa ja rahaa. Ei ole aina tarpeen palkata ammattilaisia töihin, koska suurin osa työstä voidaan tehdä yksin. Vaikka on olemassa mielipide siitä, että kuonan lohkot eivät ole liian luotettavia, itse asiassa heidän elämänsä on 50 vuotta.
Valmistelutyö ja säätiö
Ennen autotallin rakentamisen aloittamista on tarpeen tehdä joitakin valmistelutyötä. Mitä tarvitaan autotalli kuonan lohkosta omilla kädellään pitkään ja suojattiin luotettavasti maaperän ja epävakaiden sääolosuhteiden muutoksista? Ensimmäinen on alueen geodeikkaarviointi.
Verrattuna etäisyyteen veden, viestinnän, muiden rakennusten, jätevesi, mukaan lukien.
Jos päätät rakentaa autotalli Slagossa, sen rakentamisen projekti olisi laadittava etukäteen, koska hanke on kaiken työn perusta.
Noviisi rakentaja voi pelätä tällaista mahdollisuutta, koska monet heistä uskovat, että hankkeen luominen on erittäin vaikea työ, joka vaatii paljon aikaa.
Itse asiassa vedä luonnos autotalli yhdestä paperiarkille. Tällainen piirustus pystyy yksinkertaistamaan merkittävästi työtä. Laskettu etäisyyden laskimesta ja materiaalien määrä pystyy yksinkertaistamaan merkittävästi työsi. Myös ennen rakentamisen alkua kannattaa laskea itsellesi, miten autotallihuonetta käytetään - onko se tallennettava vain auto, tai on mahdollista korjata, varastoida tuotteita ja asioita, voidaan tehdä autotallin alle kellari. Tämän kysymyksen ratkaiseminen voit vähentää vaaditun kotitehtävän tilaa, joka on valmistettu autotalliin etukäteen.
Artikkeli aiheesta: PolyStrax tiheys ja sen tekniset eritelmät
Rakennusyksikkö
Slag Blockin autotallin säätiö ei saisi olla hyvin vankka ja vakava, koska itse paino ja tällaisten lohkojen suunnittelu eivät ole liian suuria. Siksi perusta riippuu monista tekijöistä. Niistä ovat kirjanmerkin syvyys, joka riippuu maaperän tyhjennystä. Maanalaisen pohjaveden läsnäolo voi olla erittäin tärkeä, niiden kulun suunta, maaperän tyyppi - hiekka, savi, kiviä. Päättäessään näitä tekijöitä, jotka useimmat heistä ovat korkealaatuisen ja luotettavan säätiön rakentamiseen, voit aloittaa työn, mutta jopa rakentamiseen on useita tapoja, joista kukin erottaa sen mukavuuden tasolla.
Ensinnäkin maaperän ensimmäinen yläkerros poistetaan. Kaiva kytkeytyy päälle. Kaiva on täynnä hiekkaa, kiviä tai rikkoutuneita tiiliä useissa riveissä. Jokainen kerros kyllästetään sementtilaastilla. Mitä varten se on? Tällainen nippu pystyy suojelemaan perustana pohjavesien hävittämisestä. Kaivojen kaivaminen 40 senttimetrin leveys ja 50 senttimetrin syvyys. Pohja on peitetty hiekalla, kaadetaan vedellä ja se on tiukasti. Tämä lähestymistapa tekee säätiön kestävä ja vahva.
Myös pohja vahvistetaan liittimillä, ne laskevat niin, että niiden sijainti suunnat olivat erilaiset. Tällainen säätiö on betoni ja kestää kolmekymmentä päivää. Viimeinen menetelmä on helpoin. Sitä kutsutaan boot betoniksi. Siellä on kaivaus, joka laittaa stratum Strata. Lisäksi kaivaus on tulvinut sementin kanssa. On tärkeää tietää, että autotallin sementin laatu ei saa ylittää brändin linjaa 150. Sementtiä sekoitetaan hiekalla, 1 osa sementtiä 2,5 osalla hiekkaa. Vesi lisätään ennen liikkuvan seoksen kynnystä. Jotta äskettäin rakennettu perusta on erittäin vedenpitävä, se on teräs farbyl. Tämä on tarpeen tehdä useita senttimetrejä laajemmalle kuin rakennusalue. Gate on asennettu kadutteeseen.
Aidattu
Seinien rakentamiseksi ei välttämättä käytä erityisiä sääntöjä. Tiilityötä voidaan suorittaa useilla tavoilla - kiven lattiassa, yhdessä kivellä, puolitoista tai kahdesta. Seinän vahvuus riippuu tästä. Seinä pystyy myös kestämään tuulen tuulet, lämpötilaerot ovat korkeat ja alhaiset. Yksi yleisimmistä tavoista rakentaa seinät kutsutaan "tiili". Viimeinen rivi putoaa ja rikkoo edellisen saumat.
Ensinnäkin kulmat asetetaan, ja sen jälkeen, kun kuonan lohkojen vilkkuminen jatkuu. Säätökappaleen rakentamisen aikana kuonan lohkoista peräisin olevaa rakennetta ei ole paljon erilainen kuin tiilien asettaminen. Ensinnäkin kulmat on asetettu, niiden on oltava oikean suorakulmion pisteitä. Niiden välissä venyttää pitsiä tai köyttä, joka ohjaa muurauksen tasoa sekä vaakasuora että pystysuora. Jos käytät modernia materiaaleja muuraus, autotalli on suuri. Se on myös erilainen kestävyys, laatu ja turvallisuus. Ja myös lohkot kuona on paljon taloudellisempi kuin tavalliset tiilet.
Tuote aiheesta: Valitse verhot kaareville ikkunoille: Kuvaideoita
Lattiapäällyste
Lattia on rakennettu perustasolle, työprosessi sisältää pintavalmistuksen. Putkun pitäisi olla dekleimetri. Lattian kiinnityspinta on valmistettava - poista roskat, kohdista pinta, päällyste hiekan pohjalla tai rauniolla tarpeen mukaan. Useat rakentamisen betonityypit eristetään, ja kaikki heidän mieltymyksensä rakentamiseen lattialle annetaan valmiiksi M200: lle.
Suosittelen seosta lattian solmioon ja kun pinta on riittävän voimakas, se on mahdollista käynnistää se. Asentamalla lattia perustasolle, on kiinnitettävä huomiota sen vahvuuteen. Loppujen lopuksi autotallissa ei ole vain ihmisiä vaan myös auto. Siksi betoni suorittaa materiaalia lattialle. Sen paksuus kahdeksasta kymmeneen senttimetriin. Ennen kuin aloitat munaa, maa on kohdakkain ja puhdistetaan.
Subftip suorittaa hiekka tai pieni raunio, jonka jälkeen päällyste opetetaan. Pinnan pinta tarkistetaan nauhoilla. Voit myös käyttää majakkoja putkesta. Asentamalla betoniosat, se tehdään jatkuvasti ja jopa majakon välillä. Asennettu betoni säilyy ja siten, että pöly ilmestyi sen ajan myötä, on mahdollista suorittaa rautaprosessi. Tätä menettelyä on useita tapoja, ja kukin niistä pyritään parantamaan betonipinnoitteen vahvuutta, antamaan sille esteettisesti hyväksyttävän tyyppisen ja poistumisen liipillisen pölyn.
Katto ja portti
Kattorakenne sisältää työn valmisteet ja vieraiden palkkien valmistus, jonka on oltava pidempi kuin autotallin leveys 25 cm: llä. Asetus tehdään yli 80 senttimetrin välein. Brussia on ommeltu katto, niiden paksuus on 40 mm, ja ne ovat lähellä toisiaan lähellä. Sitten on jonossa kattomateriaaleja, jotka on asetettava yksitellen tietyssä järjestyksessä. Keramzit, kuona ja puolikäykkä liesi kuuluu 20 senttimetrin paksuiseen 20 senttimetriin. Katto on peitetty aquaizolilla ja ruplalla.
Rakennuksen päällekkäisyys voi maksaa melko edulliselta. Metallipalkit ja boardwalk ovat myös merkittävä rooli tässä asiassa. Asentamalla päällekkäisyys seinille, se on ommettava. Tässä vaiheessa hoidetaan kuonan lämpeneminen, jonka kustannukset ovat pieniä.
Katon pitäisi toimia edessä ja takana. Se suojaa veden seinämiä.
Tällaisten visiirien pituus voi olla neljäkymmentä senttimetriä. Eristyskuoren kerroksessa, joka peitettiin runneridin päälle, tehdään sementtipohja. On erittäin tärkeää täyttää se mahdollisimman paljon. Tällainen katto ei absorboi kosteutta, vuotaa, mutta sinun on peitettävä se vedenpitäville ominaisuuksilla. Kaikki famoidit voivat auttaa suorittamaan toimintojensa katon käytännöllisin. Se liimataan famoidille sulamiselle tai mastiselle, ja ennen kuin sementtiputken käsittelyä käsitellään bitumipohjalla tai "alukkeen" avulla.
Artikkeli aiheesta: Järjestely puun ympärillä: kukkapenkki, penkki, pöytä ja jopa huvimaja
Verkkotekniikka
Ne autoilijat, jotka eivät ole kovin usein kohdanneet autotallin sisäisen leikkauksen kanssa, uskovat, että tällainen viimeistely tarvitaan vain, jotta tiloja on tilavampi, viihtyisä tai kirkas. Itse asiassa sisustus on myös erittäin käytännöllinen. Kokeneiden rakentajien käyttämät rakennusmateriaalit voivat imeä lian ja hajuja. Niitä ei myöskään vaikuta kemian, kosteuden, lämpötilan, eivät polta. On olemassa monia sisäisiä viimeistelymenetelmiä, mutta tässä vaiheessa kannattaa myös miettiä, miten tekniset verkot suoritetaan huoneessa.
Tällaiset verkot ovat laitteiden ja viestinnän yhdistelmä, joka tarjoaa autotallin lämpöä, liitäntä, sähkö ja jopa jätevesi. Se on johtava verkostojen fragmentti, jota jäteveden katsotaan. On kätevää käyttää sitä yhteydenpitoa keskitettyyn järjestelmään. Jos tämä ei ole mahdollista, hyvin tai käytetään hyvin. Valaistus ja virtalähde ovat erittäin tärkeitä - autotallia ei voi lähettää ilman valoa ja sähköä. Johdotus olisi suunniteltava etukäteen, kun se on asennettu, voit aloittaa viimeistelyn pelottamatta sitä, että olet unohtanut tai unohtanut jotain.
Lämmitys ja ilmanvaihto ovat erittäin tärkeitä - ne takaavat mukavuutta ja mukavuutta majoitusta sekä talossa että autotallissa. Kätevin voi olla luonnollinen ilmanvaihtojärjestelmä. Yksinkertaiset tekniset verkot voidaan suorittaa. Jos työ osoittautuu liian monimutkaiseksi, johdotuksen lähde on hämmentynyt tai kaukana sekä jäteveden rakentamisen, suunnitelmien, laskelmien ja tämän kysymyksen työtä, voidaan jättää asiantuntijoille, insinööreille ja ammattilaisille.
Suorittaa loppuun
Viimeistely toimii useimmiten rakennustöiden lopullisena vaiheena. Slag Blockin autotallin leikkaus ei vaadi erityisiä taitoja, taitoja tai toimintatyyppiä, jotta hyvä ja kauniisti näköinen leikkaus. Seinien vuoraus ja koristelu sekä huoneen sisällä että ulkopuolella voivat olla erilaisia. Jos halutaan, seinät voidaan ratkaista, kalkittua, pyyhkiä sementti tai peitetty clapboardilla. Huone on eristetty lasikuidulla tai vaahdossa.
Kosteutta, autotalli voidaan suojata elokuvalla tai muulla tavalla - tästä voit tehdä raidan kipsilevystä. Slagoblockin autotallin rakentamista voidaan kutsua erittäin hyväksi ajatukseksi, tällainen rakenne ei ole huonompi kuin muotia vapautettu tiili autotalli. Materiaali on myös varsin hyväksyttävä ja kestää suuria kuormia. Lohkojen laadun avulla voit käyttää autotallia pitkään. Koko muotoilu erottaa kestävyys ja turvallisuus. Jos valitset oikein värillisen gamutin, valitse materiaali ja asenna se, sitten huoneen sisäinen ja ulkoinen koristelu voi tehdä autotallasi mukavan, viihtyisän ja kauniin.
Video "Mikä on kuonan lohko"
Tallentamalla mies puhuu tämän rakennusmateriaalin ammattilaisista ja haitoista.