Motor Starter
Betrouwbare lansearring fan in passazjiersauto yn 'e winter kin soms in probleem oansette. Dizze útjefte is foaral relevant foar de krêftige autotractorapparatuer fan agraryske bedriuwen, ferkear tsjinsten dy't it eksploitearje ûnder betingsten fan girlfling opslach. Dit sil net barre as de elektroanyske assistint by de hân sil wêze, dat kin wurde makke troch in radio-ryklik kwalifikaasje.
It begjinapparaat fan dit soarte waard produsearre neffens de oanbefellingen beskreaun yn it artikel "Startapparaat". Radio-piters nuttige skema's. Boek 1. M: "Solon" 1998. S.95 - 96). De earste tests hawwe sjen litten dat it mooglik is om it in begjinapparaat te neamen mei in bekend diel. It kin allinich wurkje yn 'e "sigarettenaanlichter" -modus, I.E. Tegearre mei de auto-batterij, en dêrom soe it korrekt wêze om it in opladen te neamen. By lege omjouwende temperatueren moast de motor begjinne te dragen yn twa stadia:
- Opladen de batterij foar 10-20 sekonden;
- Mienskip "promoasje" fan 'e motor.
De akseptabele frekwinsje fan 'e Starter Rotation bleau 3-5 sekonden, en fermindere doe skerp. As de motor net begjint út 'e earste poging, moast ik alles earst werhelje. Dat, ferskate kearen. Dizze proseduere is net allinich ferlegen, mar net winsklik om twa redenen:
liedt ta oerhit fan 'e starter en har ferhege wear;
Ferleget it batterijlibben (yn 'e winter, de start, de start fan' e passazjiersauto's berikke 250 A. Se feroarsaakje dat de deformation fan 'e batterij platen, ôfskieding fan' e aktive substânsje, ensfh.).
En it punt hjir is net allinich dat de oplaadbere batterij "net de earste frisse" is. Lykas bekend is fan 'e literatuer (N.M. Ilin, Yu.l. Timoofeev, V.Ya. Vanyaev. Elektryske apparatuer foar auto's. M .: transport, 1982), mar ek elektryske libben hinget. De container wurdt garandearre dat by de Electrolyte temperatuer + 25 ° C. Mei in ôfname yn temperatuer, nimt de viskosten fan 'e Electrolyte, dy't liedt ta in ôfname yn' e ûntslach foar 1% per graad fan it temperatuer. Sa is sels in nije oplaadbare batterij yn 'e winter signifikant ferliest syn "Begjin" funksjes.
Jo kinne dizze neidielen allinich foarkomme as de krêft fan it begjinapparaat genôch is foar sels (sûnder help fan 'e batterij) fan' e start fan in kâlde auto. Dit sil it aktive batterij ek signifikant útwreidzje.
Litte wy besykje, sawat, evaluearje de parameters fan sa'n startapparaat. Lykas bekend is fan 'e literatuer [1], by de startmodus, de wurkjende start fan' e batterij:
Ir = 3 × C20, en
wêr't C20 de wurdearre kapasiteit fan 'e batterij is (en · h). Voltage by startmodus op elke batterij soe net minder wêze moatte as 1,75 V. Dus. Foar in 12 Volt-batterij:
Ur = 6 × 1, 75 v = 10,5 v,
wêr't de ur de minimale batterijspanning is by startmodus, V.
Hjirtroch levere de krêft oan 'e starter:
Pct = ur × IP, W.
As de batterij bygelyks ynstalleare is op in passazjiersauto 6 ST-60, wurdt de macht oan it begjin levere, sil wêze:
Pct = 10,5 · 3 · 60 = 1890 (w).
In útsûndering op dizze regel is de batterij 6 ST-55, dat is de starterstjer, dat is: IP = 255 A, en de macht levere oan 'e starter kin wêze:
Pct = 10,5 v · 255 a = 2677.5 W.
Mei help fan Tabel 1 Gegevens kinne jo de krêft oanbefelje oan it starter fan elke auto. Mei dizze krêft is dizze frekwinsje fan rotaasje fan 'e krukus fan' e krukus fan 'e crankshaft (40-50 RPM - foar karburetor en 80-120 RPM - foar Diesel), dy't betroubere motorlansarân is.
N / N. | Soart starter | Rated Power, KW | Beoardiele spanning yn | Massa troch motoren | Oplaadbare batterijtype | Power Transformer Power, KW |
ien | ST 230a, St 230b, ST230K. | 1.03. | 12 | Auto's "Volga", GAZ-53, GAZ-66, Zil-130. | 6ST-60 6ST-75 6ST-75 6ST-90. | fjouwer 4,5 4,5 fiif |
2 | Keunst 221. | 1.25. | 12 | "Vaz" | 6ST-55 | fjouwer |
3 | ST 117a. | 1,18 | 12 | "Moskvich" | 6ST-55 | fjouwer |
fjouwer | ST 222A. | 2,2 | 12 | Tractors T-16, T-25, T-30. | 2 × 6st-150 | 6.20 |
fiif | Art 142. | 7,73. | 24. | Auto's "Kamaz", "Maz", "Kraz", "Zil-133 gi" | 2 × 6 en 190 | 16-20. |
6.20 | ST 103A-01 | 8,2 | 24. | Tractors "Kirovets", (K-700, K-701) | 2 × 6 en 190 | 16-20. |
Artikel oer it ûnderwerp: ûnôfhinklike ynstallaasje fan in útset type
Oerienkommende gegevens tabel nr. 1 en berekkeningen hjirboppe, kinne jo ferskate konklúzjes meitsje:
- Foar de measte passazjiersauto's hat de echte macht oan 'e starter oan' e starter oerlevere oer syn nominale (paspoartber) macht troch 2-2,5 kear en is:
1900 ≤ PCT ≤ 2700 [W];
- Foar frachtweinen mei karburetor-motoren kin dizze yndikator noch heger wêze:
2400 ≤ pct ≤ 3310 [W];
- Foar auto's mei in Diesel Engine:
Pct = 2 · 10,5 · 570 = 11970 [W],
(Se hawwe twa batterijen 6 ST - 190 binne yn 'e searje opnommen).
By it berekkenjen fan 'e ferleegjende transformer fan' e starter, is it nedich om rekken te hâlden mei de ferliezen op it apparaatblok, leveret draden, oksideare kontakt oerflakken fan 'e ferbinende kleverige en de starterkonklúzjes. Lykas de ûnderfining toande, de krêft fan in ferleegjen fan in ferleegjende transformator fan it begjinapparaat foar in passazjiersauto moat net minder wêze as RTR = 4 KW.
It ramt waard nommen lykas beskreaun yn [2], mar mei in machtiger transformator t1. (sjoch ôfb. 1).
Fig.1 skema fan in begjinapparaat fan ien faze.
Yn 'e auteur waard de ferleegjende transformator makke op in toroidale kearn út' e stator fan in ferbaarne asynchrone elektryske motor mei in kapasiteit fan 5 KW. De gegevens sjogge der sa út:
SCT = 27 cm2, SCT = A × B (SCT - it gebiet fan 'e magnetyske pipeline-dwers seksje, CM2)
(sjoch ôfb. 2).
Fig. 2 A, B Magnetyske line
It oantal beurten fan 1 yn 'e bestjoeringsspanning waard berekkene troch de formule:
T = 30 / SS
It oantal beurten fan 'e primêre winding fan' e transformator wie:
W1 = 220 · t = 220 · 30/27 = 244;
Sekundêre winding:
W2 = w3 = 16 · t = 16 · 30/27 = 18.
De primêre winden is wûn mei PTTV ø 2,12 mm, it sekundêr is it aluminiumbân mei in dwersdiel fan 36 mm2. Skeakelje sa1-type AE - 1031 (mei ynboude thermyske beskerming) foar hjoeddeistige 25 A. Dioden VD1, VD2 Type D161-250.
De amplitude fan magnetyske induksje yn 'e kearn fan' e transformator VM = 1,7 t .. De Idling Strom by sokke wearden fan 'e VM berikt de wearden fan IXX = 3,5 A, wat de transformator-effisjinsje ferminderet. It is lykwols needsaaklik om de folgjende omstannichheid rekken te hâlden. Bestjoere hjoeddeistige yn 'e primêre winding fan' e transformator I1 op it momint fan lansearring kin de wearden berikke, wêrtroch't in spanning net yn 'e oanfierwet fan it ferljochting net yn' e ferljochting fan it ferljochting fan it ferljochting fan it ferljochting fan it ferljochting fan it ferljochting fan it ferljochting fan it ferljochting is, net 220 V, en 200 V. wurdt tapast op 'e primêre winding fan' e transformer. Ferleget de wearde fan 'e VM en gjin idle-aktueel, dy't de transformearferfangend fergruttet op' e tiid fan it begjin.
Foar dyjingen dy't de parameters fan 'e streamingen fan' e streamôfwerts wolle berekkenje, kinne jo de techniken ynstelle yn [2], [3].
Ferskate tips oer de tarieding fan 'e toroidale kearn. De stator fiedt de elektryske motor frij fan 'e oerbliuwsels fan' e winding. Mei de help fan in skerp chisel en de hammer snijde de tosken fan 'e stator. Dit is net lestich te dwaan. Sacht izer, mar jo moatte feiligensbril en wanten brûke. Dan fan 'e metalen bar ø 0-8 mm tariede de p-foarmige heakjes dy't de transformator kearn sil wurde hechte oan it basisframe. Oan beide úteinen snije de heakjes de thread ûnder de M6 Nut. Fanút in metaal lint, in dikte fan 3-4 mm en in breedte fan 18-20 mm, bûgde P-figuratyf, tariede in transformearder. De rânen fan 'e P-foarmige plaat bocht boppe om elkoar te bûgjen, krijt "tongen" fan in lange 5-8 sm, wêrtroch in houten handgreep is taheakke. Oan dit ein wurde de gatten fan ø 7 mm yn 'e "tongen" boarre. Twa heakjes en metalen dielen fan 'e handgreep binne ynpakt mei in laach stof ympregeare mei epoxy-resin en lijm oan' e binnenkant fan 'e toroïde: de greep oan' e boppekant, de heakjes oan 'e ûnderkant fan' e ôfstân fan elkoar. De heule kearn wurdt ek bedekt mei ien of twa lagen fan tissue ympregne mei epoxy-resin. Nei it droegjen fan 'e epoxy-resin, begjin te wiennen de windings. De primêre windende kriget earst, lykweardich distribúsje om 'e perimeter. Nei it útfieren fan 'e primêre winding, omfettet de transformator in netwurk en mjit de Útwekkende hjoeddeistich, dy't net moat wurde ûnthâlden dat by VM = 1,7 TL-kearn tichtby saturaasje, en ek, ek in lytse feroaring yn it oantal draait sil feroarsaakje dat jo substansjeel feroarje yn 'e stroom fan' e IX-primêre winding.
Artikel oer it ûnderwerp: is it mooglik om de fliepenline wallpaper te ferslaan mei lijm foar vinyl
Foardat jo it sekundêre wend wietje yn it metalen diel fan 'e handgreep, wurdt it gat boarre troch in gat ûnder de P12-threaded bult, dy't as in outlet sil tsjinje en tagelyk de "positive" terminal. It korrizjearjende dioden werjûn yn it diagram lit it gebrûk fan metalen-eleminten fan 'e basisapparaatframe net allinich allinich foar it befestigjen fan' e kwaliteit fan 'e hjittenswinning sûnder dielektryske pads.
De konklúzjes fan 'e sekundêre semiotock binne ferbûn mei de "positive" terminal, de bochten binne gelyk ferdield troch de perimeter fan' e kearn. By it lizzen brûke in houten hammer.
Folgjende, mei help fan welding tariede in kader dat in frame-basis taret. Foar dit, wurde metalen roeden ø 10-12 mm brûkt. Oan ien kant fan it frame op in aluminium of koperen plaat mei in dikte fan 3-4 mm, korrizjearjende dioden dy't befestiget. Hjir wurdt it gat mear boarre ûnder de M12 Bult, dy't sil tsjinje as in "minus" -apparaat. Oan 'e oare kant fan it frame is it segment fan' e stienkoal welded en de SA1-switch is der oan taheakke.
No oer de draden dy't it startstart ferbine. Elke negligens yn har fabrikaazje kin "gjin" al jo ynspanningen ferminderje. Lit it sjen op in spesifyk foarbyld. Lit it ferset fan 'e RPR fan it heule ferbiningspaad oan' e starter oan 'e starter gelyk wêze sil oan: RPD = 0,01 ohm, dan by in stroom fan' e IP = 250 en de spanning drop oan 'e draaden sille wêze:
UPR = IP · RPR = 250 a = 0,01 om = 2,5 v;
Power ferlies op draden:
Rpr = Upr · ip = 625 W.
As resultaat is in spanning net 14 V, mar 11,5 V, dat, fansels net winsklik is om te begjinnen yn 'e bestjoeringsmodus. Sadwaande moatte de lingte fan 'e ferbinende draad sa min mooglik wêze (L ≤ 1,5 m), en it dwerssnachtich gebiet, safolle mooglik (SP ≥ 100 mm2). Wires moatte meardere koper wêze yn rubberen isolaasje. Foar gemak wurdt de ferbining mei de starter makke mei it gebrûk fan kleef of krêftige klempen brûkt as elektrode-holden foar holders foar hurkjekmasines. It algemiene soarte fan single-fase starter wurdt toand yn Fig.3.
Fig.3 Algemiene werjefte fan in begjinapparaat fan ien faze.
De stelde metoade foar it berekkenjen fan it startapparaat is universeel en tapast op 'e motoren fan elke krêft. Wy sille dit demonstrearje op it foarbyld fan 'e starter St-222 A, brûkt op T-16-trekkers, T-25, T-30 Vladimir Tractor Tractor-plant.
Basisynformaasje oer ST-222 A Starter:
Beoardiele spanning - 12 v;
Rated Power - 2,2 KW;
Oplaadbare batterijstype - 2 × 3st-150.
Sa:
Ire = 3 · c20 = 3 · 150 a = 450 a,
Krêft levere oan 'e starter sil wêze:
Pct = 10,5 v · 450 a = 4725 W.
Sjoen it ferliesskrêft:
Rp = 1-1,3 kw.
Power Transformer Power:
RTR = PCT + RP = 6 KW.
De krúsdiel fan 'e magnetyske pipeline SCT = 46-50 cm2. Aktuele tichtheid yn wynen dy't gelyk binne:
J = 3 - 5 a / mm2.
De koarte termyn-operaasje fan it startapparaat (5-10 sekonden) lit it gebrûk meitsje yn ien-fase netwurken. Foar mear krêftige starters moat it begjinapparaattransformator trije-faze wêze. Wy sille fertelle oer de eigenaardichheden fan syn ûntwerp oer it foarbyld fan in begjinapparaat foar in krêftige diesel trekker "Kirovets" (K-700, K-701). Its Starter St-103A-01 hat in wurdearre krêft fan 8,2 KW op in wurdearre spanning fan 24 V. de krêft fan it begjinapparaat transformator (rekken mei it ferlies) sil wêze:
Artikel oer it ûnderwerp: dekorative gerdinen fan Bamboe dogge it sels
RTR = 16 - 20 kw.
Ienfâldige berekkening fan 'e trije-faze transformear wurdt útfierd yn' e rekken fan 'e oanbefellingen yn' e set yn [3]. As it mooglik is, kinne jo in yndustriële fermindere Trk brûke, TMOB-63-type, ensfh. En ferbûn mei in trije-faze-spanning fan 380/220 V. Sokke transformers wurde brûkt foar elektryske ferwaarming fan ferdjipping, binnen yn feesten fan dieren, pig fokkerij en t .. It trigger-sirkwy op in trije-faze transformator is as folget (sjoch ôfbylding 4).
Fig.4 Begjinapparaat op in trije-faze transformator.
MP is in magnetyske PM-4000 Type Starter, PMA-4000, of dy gelyk oan har foar it wikseljen fan apparaten mei in kapasiteit fan 20 KW. PAD knop SV1 Type KU-121-1, KU-122-1m, ensfh.
In trije-faze-alpapide-apparatuer wurdt oanbrocht, wêrtroch jo kinne krije om it idle stap te krijen fan 'e ferhege wearde dy't de starterstarter ferbine (foar it berikken fan' e grutte grutte-apparatuer 4 m). It gebrûk fan in trije-faze transformator jout mear kânsen om de winske stressspanning te krijen. De wearde kin wurde wizige, ynklusyf de "Star", "Triangle" winding, tapasse in ien-alterogene of bippetier (larionov circuit).
Ta beslút, ferskate algemiene rieden en oanbefellingen:
- It gebrûk fan toroidale transformators foar opstand-up-up-up sets is net needsaaklik en dikte troch har bêste massa-dimensjonale yndikatoaren. Tagelyk is de technology fan har fabrikaazje de meast arbeiders.
- De berekkening fan 'e transformator fan it begjinapparaat hat wat funksjes. De berekkening fan it bedrach fan it bedrach fan beurten nei 1 yn 'e operearjende spanning troch de formule: T = 30 / SST, wurdt útlein troch de langstme om it maksimale mooglik te drukken nei it nadeel fan ekonomy. Dit is rjochtfeardige troch syn koarte termyn (5-10 sekonden) modus fan operaasje. As de dimensjes gjin beslissende rol spielje, kinne jo in mear sparingsmodus brûke troch de formule te berekkenjen: T = 35 / SS. It krúsdiel fan 'e magnetyske pipeline wurdt troch 25-30% mear nommen.
- Krêft dy't "fuort kin wurde" fuorthelle "fan 'e besteande toroïde kearn, sawat gelyk oan' e krêft fan in trije-faze asynchrone-elektryske motor, wêrfan dizze kearn wurdt makke. As de motorkrêft net bekend is, kin it sawat berekkene wurde troch de formule:
RDV = Sust × ·
wêr't RDV de krêft fan 'e motor is, w; IST - it gebiet fan 'e magnetyske pipeline-krús, cm2 set = a × yn ×amp - it gebiet fan it finster fan it finster fan' e magnetyske pipeline, cm2 (sjoch ôfb. 2)
ЅIk = 0,785 · D2
- De kearn fan 'e transformator nei it basisframe wurdt fêstmakke mei twa P-foarmige heakjes. Mei de help fan in isolearjende Shaib, is it nedich om it uterlik fan in ko-roth-sluten spoel te foarkommen dat wurdt foarme troch in beugel mei in ramt.
- Oerwagende dat de Idling-spanning yn in trije-faze opstartapparaat boppe 28 V, wurdt de start fan 'e motor yn' e folgjende sekwinsje útfierd:
1. Ferbine it startapparaat teken mei startfergoedingen.
2. De sjauffeur omfettet in starter.
3. De assistint drukt de startknop fan 'e OV1 út en nei't de stabile wurking fan' e motor it fuortendaliks releaset.
- By it brûken fan in krêftich begjinapparaat yn in stasjonêre ferzje neffens de easken fan 'e TB, moat it grûn wêze. De handgrepen fan 'e ferbinende teken moatte wêze yn rubberen isolaasje. Om betizing te foarkommen, is de "positive" tick winsklik om te trouwen, bygelyks in reade tape.
- By it starten fan 'e batterij kinne jo net losmeitsje fan' e starter. Yn dit gefal binne de tikken oan 'e passende batterijkonklúzjes hechte. Om foar te kommen dat de batterij opladen is, it begjinapparaat nei it begjinnen fan 'e motor wurdt loskeppele.
- Om magnetyske fersprieding te ferminderjen, is de sekundêre winding fan 'e transformer better om de earste op' e kearn te wynen, en wûn dan de primêre winding.
Literatuer:
N.m. Iilyin, yu.l. Timofeev, V.Ya. Vanyav. Elektryske apparatuer foar auto's. M.: ferfier, 1982
I.P. Ôfleveringen. Radio amateur nuttige skema's. Boek 1, m.: Solon 1998.
I. Nicoforov. Ferienfâldige berekkening fan 'e netwurktransformator. Radio, 2000, No. 10, p. 39.
Trekkers "Kirovets", K-701, K-700 A. Technyske beskriuwing en ynstruksjehânlieding. M.: Tractoroexport.
V. Motuzas. Elektroopuscat. Ruraalmeganysk, 1988, nr. Oantal. 23-24.