It ûnderwerp fan elektryske ferfier wie ik altyd ynteressearre.
En it langwachtsjen momint kaam doe't ik einlings ferhuze nei oefenjen fan 'e teory. Ik sil jo fertelle oer jo ûnderfining hjirûnder.
In pear gedachten as yngong.
Wêrom krekt no sa aktyf spriek oer elektryske auto's, elektryske dispensen, elektroanikus? Uteinlik waard it haadprobleem fan elektryske ferfier hast oplost - genôch kompakte en kondensearre batterijen begon te ferskinen. Boppedat betelje se foar tolerante tiid foar tolerante tiid. Eigentlik, allinich dit en wachte, al it oare waard oanmakke en "rôljen" - lichem, chassis, elektronika, elektroanikas. Dit alles wurdt al brûkt troch hûndert jier. En de elektromotors kinne jo ungewoane oplossingen brûke - bygelyks om josels te fêstigjen yn 'e hub fan' e tsjillen sels.
Nei it gefal!
Spesifikaasjes:
- fyts gewoane, medium urace, priis sawat $ 200
- 48V elektryske motor en 380w macht
- Batterij foar 48V en 10a
- snelheid sûnder help fan pedalen op in platte wei 35-40 km / h
- rjochter ôfstân 22-25 km op ljocht heuvely lokaasje en yn 'e stêd
- Tiid fan folsleine lading 2 oeren
It moat opmurken wurde dat de opnij apparatuer net heul opfallend is en de measte minsken op strjitte, fernimme gewoan neat ûngewoan yn in fyts.
De heule kit wurdt yn Sina oankocht fia eBay. Sykje nei kits foar trefwurden "Ebike, Motor Conversion, Kit, Lifepo4". Alle oankeap kostje sawat $ 650 USD mei ferstjoeren út Sina.
Twa sets moatte keapje - kit sels en de batterij.
Kit bestiet út it al gearstald tsjil, kontrôler, gashandgrepen, rembehandgrepen, sensor ûnder pedalen, koplampen mei slot, knoppen fan 'e pieptoppen foar de batterij.
It twadde diel fan 'e kit is de batterij en lader.
Kits binne om 12, 24, 36 en 48 volt en in kapasiteit fan 250, 380, 500 en 1000 watts.
De batterij wurdt selektearre troch de passende springt. Ik soe jo advisearje om gjin macht te jagen. 380w foar glêd en heuveleftich terrein is frij genôch. Fergrutting fan it tanimmende krêft sil net signifikant tanimme, mar yn 'e berch "Pull" sil better wêze.
Myn persoanlike ûnderfining - ik helpe de pedalen heul selden en de stjerren stean de heule tiid yn 'e posysje "Maksimale snelheid".
It is it wurdich op te merken dat yn in protte lannen der in beheining is fan 250W.
Wêrom ik 48V keas, ik kin no net krekt sizze, mar yn maaie, doe't ik it ynternet sucht foardat ik in label suchtet - nim mar 48V. Mei de krêft fan 'e batterij is alles ienfâldich - ik haw 10a, it is 25 km. As jo 20A keapje, sille d'r 50 km rinne en 16 kg batterij ynstee fan 8 wêze. Beslute as jo ekstra 4-8 kg gewicht moatte drage as jo net sille ride. Ik begryp dat de krêft net wurdt mjitten yn Amperes, mar har ferkeapers ferskille. Net Watt / oere, nammentlik spanning / ampère.
Artikel oer it ûnderwerp: Rekus fan 'e rêch fan hexagonale motiven. Skema's
Motor
Wheel-motor 4. Al sammele. Bân en kamera is net opnommen. It tsjil moat wurde keazen troch de grutte fan 'e tsjillen fan jo fyts, foar my wie it nûmer 26 - de meast foarkommende grutte. As jo in kamera kochten as in bân - de grutte dy't jo wis wite.
It wichtichste is dat jo moatte ûnthâlde troch it tsjil te montearjen - de kabel moat it tsjil oan 'e linker kant litte! Dan sil it draaie yn 'e goede rjochting. De twadde en net foar de hân lizzende gefaar - trije dikke draden en wat tinne it tsjil ferlitte. It earste ding makket in persoan troch it tsjil te montearjen - hy draait it. It tsjil produseart elektrisiteit, tusken de stroomdraad en ien fan 'e tinne wiring is sprankeljend en alles, de sensor baarnde, wurdt de Pokatushki annulearre. Dêrom rieden it tsjil út 'e kiste fan' e doaze dy't fuortendaliks wûn mei in tape en oant de ferbining mei de controller is ferbûn oan 'e controller.
Jo moatte miskien in bytsje hawwe ferteld de sit op 'e gabel en de as op it tsjil, ik haw it dien. Dremel en ferskate snijgespijken wiene genôch om it tsjil te ynstallearjen.
It is needsaaklik om hjir sa akkuraat mooglik te wêzen dan de dichter it tsjil sil op jo plak sitte, hoe minder problemen sille wêze yn 'e takomst. Deschend net te folle. Eigners fan djoere fytsen mei aluminium-foarken moatte it achterwiel kieze, ik haw lêzen as in krêftich cylindown-wiel kaam krekt de snor út op 'e gabel út mei in proef ynklúzje. De front-gabel is ûntworpen om op en wer te laden, en it tsjil lûkt nei foaren en yn in sirkel. Mar de motor oan it efterste tsjil jout de lading op it frame net oars as de pedalen.
Controller
De controller is in lyts aluminiumbox 3. mei in bondel draden. D'r binne gjin spesjale problemen mei har. Fyn in noflik plak op it frame en konsolidearje. Ik die mei súkses op 'e boaiem beurs om twa bouten te wêzen, draaide gewoan yn it frame. Foar ien fan har hong ik de controller, de sekonde is net gearkommen en ik haw it fêstmakke mei in plestik strip. Wy binne wurdich om te foarrie, in ûnmisber ding foar it fixearjen fan kabels.
De ienige opmerking. Fanwegen de wetjouwing fan snelheid fan snelheid yn guon lannen yn 'e controller is d'r in blokkearjen. Meastentiids is it in draad dat jo gewoan moatte smoke. De blokkeare controller sil net rapper wurde ferspraat as 25 km / h.
Artikel oer it ûnderwerp: crochet sjaal: skema foar begjinners mei beskriuwing en fideo
Kontrôle
Earst is it nedich om de earm fan 'e remmen te ferfangen. Ik haw de FOAR-remgreep net feroare. Noch allinich de rêch ferfongen. Wêrom moat ik feroarje? Yn 'e handgreep is d'r in kontakt dy't de elektryske motor útsette op' e tiid fan remmen.
Twad moat de gashandgreep wêze ynstalleare oan 'e lofterkant fan it stjoer. Ferwiderje de rubberen handgreep, snij it fan binnen ôf nei de nedige breedte. Wy sette alles op jo plak.
Tredde moatte jo in koplampe ynstallearje. It fuotljocht is "ignition Castle" en in piep. Ik haw de knop Audio-sinjaal net ferbûn, ik kin ek okay. Mar it pear kaaien binne heul bliid. De kaai ferfangt de krêftwiksel, en de fierdere beurt draait it haadljocht op. It is noflik. Ferwiderje de kaai fan 'e "koplampen" sûnder de fyts út te skeakeljen sil net wurkje. De fyts is aardich swier, en de stroke op 'e pedalen is ek net sa ienfâldich (nei alles stean se op it maksimum en moatte de motor noch wurde kontrolearre, dat yn dit gefal de generator wurdt) - springe en wize op jo fyts nei de waarmer sil net sa ienfâldich wêze. Sels sette it gewoan yn jo hannen. Hjirmei kinne jo net folle "strain" kinne wurde ôflaat troch in pear minuten en net om it net te befestigjen.
De foto is opmurken dat it kopljocht is makke fan goedkeap plestik en begon te bewegen fan it rommelige gearskabel.
LED's yn teory moatte de graad fan batterij ûntslach sjen litte. Miskien op foarsprong, sadat d'r is, mar de batterij wurket net oan lifepo4. Earst wurdt de folsleine lading ferljochte, dan is de reade LED - de batterij leech is. Derneist is it superlight LED's en se binne wirklik blyn by nacht yn it gesicht, en oerdeis dy't se ek ynteressearje. Dêrom is d'r dizze strip fan lijm papier. Dan wol ik de tips fan 'e LED's en in pin boppe op in drip fan thermoklage om gewoan in matte glâns te krijen.
Artikel oer it ûnderwerp: Maleki-wat cash crochet. Beskriuwing fan Knitting
Ik neamde dat yn 'e kit der in sensor is op it pedaal. Ik haw it net setten. It ferfangt it gashandgreep. Nei't se de pedalen begjinne te draaien, jo de motor ynskeakelje, mar it helpt allinich om te gean. Net mear, ik tink dat it frij ekonomysk moat wêze, mar ik wie net ynteressearre.
Batterij
Lykas ik dit ferskaat oan lithiumbatterij skreau. Lifepo4 - Se is goedkeaper dan syn kollega-tillefoans, ûntploft net, goed jout grutte fromen, it is gau yn rekken brocht, hat oant 1500 fytsen-ûntslach foar it merkbere ôfnimming. Sokke batterijen ferskynden mar in jier as twa jier lyn en binne noch heul ferneamd op 'e merke.
De Sinezen sels sammelje se út yndividuele eleminten fan 'e nedige volite, macht en grutte.
Neist de batterij yn 'e tas is der in ladingbalâns fan opladen. Dêr is d'r in bosk draden yn 'e batterij sels. Dat is de batterij-kosten yn dielen en yndividu "banken" fan 'e eleminten binne balansearre ûnderinoar.
Wêrom net in gewoane soere liedende batterij? In ferlykbere parameters fan myn batterij sille mear dan 20 kg weagje. Sil wêze mei in elektroliteit, in lange lading, it oantal fytse lading-ûntslach is net mear as tûzen, en allinich hûnderten en twa. Boppedat, as ik sokke batterijen yn myn winkel keapje - sil it folle minder kostje. Dat sels foar jild passe ik net.
It apparaat yn it appartemint is beskuldige. De folsleine lading duorret twa oeren, opladen is lichtgewicht en relatyf lyts, jo kinne op in rêchsek goaie en de fyts op 'e wei oplade. Yn in kafee-kafee bygelyks as by tanken.
Konklúzje
Yndrukken út it riden fan sa'n fyts ûnûntkomber. It lûd fan 'e motor wurdt net heard. Op it spoar falle yn 'e trance. Gefoel is besibbe oan wat ik yn in dream fielde. Unifoarm, stille beweging fia romte. Yn 'e stedsferstjoerders ynterferearje. Bewege stadich, lange rit. Op 'e fjilden is it Front-Wheel Rushes poerbêst, mar de batterij sit rap.
Wat is leuk - de rjochten binne net nedich, fersekering is net nedich, it rôle út yn it appartemint, de benzine rûkt net.