Rothar Quad Uile-Roth a chruthaítear go sonrach le haghaidh tiomána easbhóthair. Sa dearadh, úsáidtear muirmhíle agus comhiomláin ó shraith iontach trealaimh - ó Oka go Mitsubishi.
Tá beagán faoi rothar quad:
Leithead 1550.
Bonn 1600.
Airde ag Ruria 1300, ar an diallait 900
Imréiteach 430.
Aifreann ~ 400 kg
Inneall Oka
Laghdaitheoirí ar na haiseanna - Mitsubishi RVR
Moil agus Fists Roimh agus Ass - Niva
Drive - Niva + 2108
Pendant roimh agus asal - ar luamháin dúbailte múnlaithe
Eilimintí leaisteacha i dtosach - Torsion, cúil - spriongaí
Roth stiúrtha hiodrálacha - athraithe ó Subaru
Idir an difear difreálach aiseach
tá bac idir an difreáil rothaí taobh thiar den chúl
Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an gléas á thabhairt chun críche agus modhnaithe i gcónaí.
05 Feabhra 2009.
Sea, téann sé de réir a chéile .... Díreach go dtarlaíonn an tógáil go léir sa tráthnóna tar éis na hoibre agus ar feadh 3-4 uair an chloig. Táim ag fanacht le roinnt orduithe casadh, tá go leor slows síos, thug sé ordú don chlog ón seanáit oibre, agus is é seo deireadh eile de Moscó. Bhog sé go dtí post nua, anois ag lorg Tokarei in aice láimhe agus daoine eile is gá.
Dearcadh tosaigh
07 Feabhra 2009.
Píopa F21X4. Má tá an luamhán le teanntáin trasnánacha-aimplitheoirí an dóigh leat a bheith lag?
Inné thiomáin mé isteach sa siopa ag an MS i Ochakov, i remelude (aintín Merila) píopa le haghaidh bloic adh - a deir F32 .... in áirithe .... Bhí mé beagán miondealú ar an gcarr, ansin bhí mé ag fanacht le a Duine, agus ansin shocraigh mé mé féin a thomhas, ba é an tairbhe a bhain leis an caliper. Go ginearálta, bhí F35 inmheánach ann, áit a raibh sí amhlaidh. Thug sé ar ais go dtí an siopa é. Níl a fhios agam conas a bhí sí Merila ann, nó dúirt sé leis na hualaí ... Sin é an chaoi a raibh sé bursto. Beidh orainn dul ar an margadh. Ar Bonn Bonn Metallo - rachaidh leath an lae ...
08 Feabhra 2009.
Trí bhunchloch margaí inniu sa tóir ar phíobán inmheánach F32. Agus i ngach áit mar cheann amháin, ach ag 35 .... Damn mar gheall ar phíosa méadair de phíobáin drags ar bhonn miotail agus seasamh sna scuainí .... .uuuuu
08 Feabhra 2009.
2 Ar an luamhán, 4 luamhán san fhionraí ... Iomlán 16 phíosa.
Amárach, má tharlaíonn sé chun briseadh as obair, déanfaidh mé iarracht sruthlú ar M.S. I Karachrov, d'fhéadfadh go mbeadh an píopa riachtanach (sna catalóga is cosúil). Dúirt fear eile sa mhargadh - téigh go dtí bonn miotail Gazpromovskaya. Tá píopaí faoi dhíolachán gáis, seamsters agus bíomaí saille ..., ach nuair a bhíonn an bonn seo H.z (dúirt sé nach bhfuil siad ach dhá cheann i Moscó, agus nuair nach bhfuil ...). Bhuel, rachaidh mé go dtí an tobar.
Maidir le Tokarey, Damn .... an Aoine seo caite ag tarraingt líníocht adapter líníocht Okavarus-flange Gearbox Mitsubishi RVR ... Léim an Aoine seo chun a fháil amach conas rudaí ... Deir siad nach mbeidh crappy ....
15 Feabhra 2009.
Faoi do lámh dheas. Tá an cheist spéisiúil, ach níl an luas chomh mór sin, uasmhéid 50km ar an 4ú. Is féidir, is féidir liom teagmháil a dhéanamh fós gan aon fhadhbanna (tá dhá bhosca giarbhosca amháin sa seicphointe, an dara ceann ar na rothaí). Ceapaim nach dteastaíonn cniotáil de dhíth ar láimhseáil shuntcher speisialta, ach cluiche clutch ... brúigh an clutch, stop an luas ... an chéad dá cheann go ginearálta casadh an tarracóir amach ....
Bhuel, go ginearálta, tá sé seo fós ceist oscailte agus beidh mé go macánta, nach bhfuil mé ag obair go hiomlán amach, nuair a thagann sé chun é .... Beidh sé ciallmhar ...
Ar an tráthnóna Dé hAoine a bailíodh an chéad luamhán pendant ...
Amárach, mura ndéanfaidh mé dearmad, tógfaidh mé fotik chun oibre ...
27 Feabhra 2009.
Oibríonn an córas mar seo:
Tá stiúradh rialta againn - fearas, tarraingt ... seafta stiúrtha agus roth stiúrtha. Tóg an raca stiúrtha, ghlac mé ón amlíne ar an anailís. Níos cruinne, ní iarnród, ach an dáileoir hidreaúil uaidh (raca le gurom) a bhaineann leis an raca titim), tarraingimid an fearas go bhfuil an raca féin sruth ... agus cuireann sé an cardanchik ann nó rud éigin eile mar. Chuir mé an cacamas seo isteach i incision an seafta stiúrtha, tá mé mar chardan leis an reducer. Thairis sin, tá an ceangal fós 100% daingean, chomh maith le seafta rialta. Maidir leis an Gur caidéil agus chomh intuigthe .... Next, chuireamar ar an gcrann stiúrtha nó, mar a rinne mé as an gcuireadh, tá mé ag cur cluas eile leis an anam ... an sorcóir hiodrálach. Taobh amháin go dtí an fráma, an ceann eile leis an sá. Ní scríobhfaidh mé faoin hemorrhus leis an bhfadhb oibre a dhíothú, tá sé ar bhealaí éagsúla ...
Go ginearálta, is minic a úsáidtear an scéim seo ar trucailí, gás 66 mar shampla. Fiú amháin ar an Volga 3110, rinne an chéad Guri amhlaidh. Dála an scéil, chuir sé an sorcóir hiodrálach, cosnaíonn sé 300 rúbal.
Tá an dearadh seo go maith mar gheall ar chostas an airgid: 1500r den iarnród (is féidir leat an dáileoir Volgovsky a cheangal - tá sé 300r, ach beidh sé ag lorg), 500RR caidéal, 300R sorcóir hiodrálach, píobán dhá go 200r agus + oibreacha casta - Cuibheoirí le haghaidh feistis2-3 píosaí Rúbal Rúbal 200. Tá sé thart ar 3,000 Rúbal. Is fiú 12000 Rúbal UAZ cobhsaí
Airteagal ar an ábhar: cabhradh ar pháipéar sa bhaile: Teicneolaíocht agus trealamh
Ag an am céanna, tá hiodrálacha againn gan dearadh an chórais chaighdeánaigh a athrú, an damper stiúrtha ag éileamh (atá an-tábhachtach do shuaimhneas mór le rollóirí móra), snaidhm atá iontaofa go cothrom leis an diúltú chun gluaiseacht bhreise atá ann Chun an crios a bhaint as na caidéil (ionas nach ndéanann an caidéal sruthán), nó ola a ghearradh le cumasc ....
Ar an leabhar Uazbook tá go leor faoin Goir seo scríofa.
Mar sin, anseo is féidir leat scéim den sórt sin a chur i bhfeidhm trí an sorcóir a chur i bhfeidhm go dtí an méid atá ag teastáil, le haghaidh dlúthachta agus ionas go mbeidh am ag an sreabhán é a líonadh nuair a rothlaíonn an roth stiúrtha (an roth stiúrtha den chineál gluaisrothar) ....
Ach roimh sin, fós ... Tógáil agus tógáil ....
Is é seo an rud a bunaíodh faoi láthair ..., críochnaíodh an fhionraí tosaigh. Tá eilimintí leaisteacha fós cosúil le raca chun dul i dtaithí ....
D'athchruthaigh Rama beagán ...
An t-aistriú uasta ag an mbarr ... an t-iomlán iompú 290mm, imréiteach le Maxim ag an mbun casadh sé amach 450mm - ar rothaí rialta UAZ
13 Aibreán 2009.
Cheannaigh Springs Uralsk le chéile le maolaitheoirí turraing. Shuiteáil mé ar an acastóir tosaigh ar 1 phíosa ar an roth. Mar a bhain mé as Kozdad, thit mé láithreach ar na "glúine", agus socraíodh na spriongaí go dtí go stopann sé. Cuir dhá cheann ar an roth - coinnigh, ach nuair a shuím air le marcaíocht agus bog mo mheáchan níos gaire don roth stiúrtha, tarlaíonn sé beagnach an rud céanna! Cad é an cacamas seo. I láthair na huaire ní féidir leis níos mó ná 250 kg a mheá! Sea, tá an cúl fós ar an gabhar, b'fhéidir, mar sin go léir an meáchan ar na pasanna tosaigh. .... Sa deireadh, rinne mé fionraí tosaigh torsion. Mar torsion, d'úsáid mé barra cobhsaitheora ó na clasaicí, beagán níos mó leis. Ar bharra amháin ar an roth agus tá siad suite go fadtréimhseach. Rinne sé coigeartú ag airde an fhionraí agus an stiffness le cabhair ó luamhán agus bolt (cosúil le pendants torsion) - coinníonn sé go foirfe, socraíonn an stróc mé freisin! Ceapaim gur féidir leis an gcúl a dhéanamh freisin. Is í an cheist, agus ná pléasctha siad? Thosaigh an áit tháthú go Krasnaya, i.e. Níl cailciú superficial ag an táthú .... Taispeánfaidh tástálacha. Táim ag fanacht le turraing nuair a bheidh na rothaí tiomána seafta réidh.
29 Bealtaine, 2009.
Tá na fionraí tosaigh agus cúil fíor mar an gcéanna! Fiú amháin sa bhfionraí cúil, d'úsáid mé dornáin sclóine ó Niva. Ghlac mé líníochtaí an pendant an Niva, anailís orthu, ríomh an fad na luamhán atá bunaithe ar an líníocht ... .. agus bhris sí í. Is iad na codanna den fhionraí tosaigh agus cúil an ceann is aontaithe agus idirmhalartaithe. Ar an bhfionraí cúil, tá an bailiú inchoigeartaithe le roth stiúrtha, tá sé ceangailte leis an bhfráma. Is féidir leat an sárú a chleachtadh, tá sé cosúil le tríú luamhán ... an tubaiste - rialaigh mé na cluasa - ag ceangal bloic chiúin. Tá an t-ionad tiomána agus an tost beagnach ar líne dhíreach amháin. An tiomáint imithe in éag ag an áit. Tá gach cineál de shoals agus mar sin de, a thugtar go dtí na glúine le táthú agus grinder.
Go dtí seo, bhain sé céim amach ón tarchur, ag críochnú an chreata seachtrach.
Rinne sé tiomáint clutch hiodrálach, in ionad cábla mar atá ar OK, oibríonn sé go foirfe agus an-bhog.
Tá go leor rudaí le déanamh fós.
Ach tá sé ar na rothaí cheana féin.
29 Bealtaine, 2009.
Tá na fionraí tosaigh agus cúil fíor mar an gcéanna! Fiú amháin sa bhfionraí cúil, d'úsáid mé dornáin sclóine ó Niva. Ghlac mé líníochtaí an pendant an Niva, anailís orthu, ríomh an fad na luamhán atá bunaithe ar an líníocht ... .. agus bhris sí í. Tá codanna den fhionraí tosaigh agus cúil mar aontaithe agus idirmhalartaithe. Ar an bhfionraí cúil, tá an bailiú inchoigeartaithe le roth stiúrtha, tá sé ceangailte leis an bhfráma. Is féidir leat an sárú a chleachtadh, tá sé cosúil le tríú luamhán ... an tubaiste - rialaigh mé na cluasa - ag ceangal bloic chiúin. Tá an t-ionad tiomána agus an tost beagnach ar líne dhíreach amháin. An tiomáint imithe in éag ag an áit. Tá Kasseki fí agus mar sin de, a thugtar go dtí na glúine le táthú agus grinder.
Go dtí seo, bhain sé céim amach ón tarchur, ag críochnú an chreata seachtrach.
Rinne sé tiomáint clutch hiodrálach, in ionad cábla mar atá ar OK, oibríonn sé go foirfe agus an-bhog.
Tá go leor rudaí le déanamh fós.
Ach tá sé ar na rothaí cheana féin.
23 Iúil 2009.
Rinne mé tástáil ar mo ainmhí inniu. Rushing cosúil le umar ... D'éirigh liom fiú dul beagán :-))) Ní mór duit smaoineamh ar na coscáin, tá sé deacair dul isteach sa chos. Agus go ginearálta, gach normálta. Téann na hoibreacha fionraí, ar na comhlachtaí go maith. Úsáidtear beagán leis an hiodrálacha chun dul in úsáid. Bosca (difer) brewed Nafig. Oibríonn scuad i ndroichead an tsolais rud éigin - cuir ar aghaidh é, agus an t-éadan sa asal agus déanfaimid an tsreang.
19 Lúnasa 2009.
Bhí an chéad triail trialach go luath i mí Iúil. Oibríonn an mótar go breá. Ansin sa bhosca, níor cuireadh bac ar an difer agus le gabhar gás gás géar agus whistled an rubar UAZ ... Bhí sé uafásach ... ansin bhí an difer ar siúl, stop an difer. D'imigh mé fiú é i gcarn clocha agus gaineamh - ní raibh mé ag iarraidh dul ar aghaidh, ar ais amháin. Is é an glas cúil ná .... agus an tosaigh ...
Airteagal ar an topaic: Déanann liathróidí páipéir é féin le haghaidh decor: Máistir-rang le scéimeanna
Inné d'athraigh mé an giarbhosca in áiteanna - sraith ar aghaidh le LSD (toisc nach bhfuil mórán ciall as é), agus ar chúl an tosaigh (réamh-ghrúdú ar an difer). Tá idirmhalartaithe agam (comhionann).
Téann beagnach gach méid le chéile le Yamaha Reno, is é sin an meáchan atá agam níos lú agus na rothaí ar níos mó ... agus an t-imréiteach, faoi seach, ar dhul iomlán na luamhán síos (max bog ag an mbun) 420mm.
Is é an bonn 1600, an leithead feadh imill na rothaí 1300, an airde an roth stiúrtha 1300, ar an diallait 900. Fad iomlán ar an gcomhlacht 2200.
An winch a bhfuil an bloc luaite 250 kg go dtí an t-ardú, cé go bhfuil sé deacair, ach tógann sé amach as an talamh. Faightear an meáchan thart ar 350 kg. Tá sé mar sin ar an wack. Tá rothaí trom--80-100 kg.
Seo fós pictiúir an lae inniu ... freisin le fón póca. Fotik dul i bhfad, agus déanaim dearmad air i gcónaí ...
Mar sin, le labhairt, má mháistir mé fiberglass ..
Anseo literally 1-2 shraith de shlatcheling, mar sin tá an creat cairtchlár a thaispeántar (ar chúl)
20 Lúnasa 2009.
An luas uasta nach dóigh liom nach bhfuil níos mó ná 60 ... ach ní gá dom an oiread sin a dhéanamh. Athraíonn an t-aistriú an láimhseáil, oibríonn gach rud go soiléir, ansin déanfaidh mé grianghraf.
Costas Reducer 3000 + 5000 le LSD - ach tá sé cac, ní bhíonn sé beagnach ag obair - gan ach sneachta .... Cosnaíonn an tionól tiomána 1500+ grenades taobh amuigh Niva agus bataí + snáitheanna gearrtha ar ghreamanna agus cónascaire muinchille-chnó ... Go ginearálta, tháinig an tiomáint amach thart ar 2000 R EO na codanna is daoire - gach rud eile ar rudaí beaga. Reducer ó Mitsubishi RVR. Cuirtear leath-ais beag isteach sa ghiarbhosca, agus tá an feachtas screwed go 3 boltaí ann - tá sé an-áisiúil an tiomáint a bhaint!
Branda gan folús. Déanta as an sorcóir is mó de na clutch agus dhá chuid Niva. Ar na preports, cuireadh na sorcóirí le chéile faoi phíobán amháin (oibríonn siad ar leithligh ar an niva) anois ar an ka ar Chevrolena. Coscáin go dtí seo ach amháin ar an acastóir cúil, ach slows sé síos tríd an tarchur agus tosaigh.
Is éard atá i gceist le clutch hiodrálach ná GCS clasaiceach agus RCS. Tá sé á thiomáint ag an gcos ar chlé (a bhaint go sealadach don fiberglass, ach tá fonn a dhéanamh ar an roth stiúrtha).
Le diff brewed, níor thaistil mé go fóill. Ach ar Merce GelendVagen, le loic 100% rode, rushing cosúil le umar, ach rialaíonn sé beagán níos measa (tá sé níos éasca carr a thiomána), ach tá tús saor agam. Níos cruinne, tá LSD ann, ach cuireann sé bac ar go leor. Mar sin ba chóir go mbeadh sé ceart go leor!
Le fiberglass - is é an t-aer is frown! Teastaíonn fiberglass maith uait. Rith mé amach, d'fhan sé as na píopaí (ní sa deireadh) - tá sé líonta le rud éigin, agus go bhfuil sé an-dona timpeall ....
Go ginearálta, ar bhealach éigin ... ..
11 Deireadh Fómhair 2009.
De réir meáchain, de réir réamh-ríomhaireachtaí, faightear thart ar 400kg, agus na rothaí is déine ...
An bonn de 1600, ar na himill bhí sé 1300, ach anois a chur rubar eile agus d'éirigh sé amach áit éigin 1400 ...
Ag an gcéad luas a dhreapann isteach sa bhalla, cé go bhfuil sé trom ... agus ar an dara ceann, is féidir teagmháil a dhéanamh agus go tapaidh ... Bhuel, níl an tríú bliain fós ag dul ar aghaidh chun dul i ngleic leis ...
I mo thuairimse, d'fhéadfadh go mbeadh giarbhosca ann le huimhreacha móra le cur ....
25 Deireadh Fómhair 2009.
Cuí ... fuair amach shoals beaga á n-ullmhú ... ceart agus péint ...
An rubar olc a fheistiú. B'éigean dom na rothaí a bhriseadh suas le 8, agus ansin beagán beag - tá an rubar hubby ...
09 Samhain 2009.
Léirigh an tiomáint tástála ag an deireadh seachtaine go bhfuil an tréscaoilteacht na feiste fiú - go praiticiúil faoi shaoirse sa swamp, áit a bhfuil an UAKA ar rothaí 35 "ag crochadh ar na droichid ... ach fuair sé amach an chéad jamb - ba é an pointe lag an t-hiodrálacha Sorcóir as an Volga 3110, lúbtha agus brúite an tslat le trastomhas 10mm ... Is gá a bheith ag tiús ... Ag dul go dtí an Gazelka Bhí orm a dhéanamh gan hidreabhadh - ar na rothaí seo crua go leor. Ach is féidir leat dul. Ar an tríú tarchur, bhí an 4ú scanrúil a chur san áireamh, de réir GPS, gur baineadh amach luas 35 km / h ar bhóthar foraoise le rut beag .... Viecone agus níos mó .... 2 Tarraingíonn fir fásta gan fadhbanna, cosúil le duine amháin, an t-aon rud a bhriseann ar ais ar an bhfionraí cúil ar bhuachaillí móra. Beidh ort spriongaí eile a phiocadh suas agus an t-aistriú a mhéadú ...
Go ginearálta, níor éirigh go han-mhaith leis an tiomáint tástála - mar gheall ar Tá an teicníc ag diúltú go tapa agus nochtadh na lochtanna eile .... Ansin ní raibh mé in ann é a thiomáint mar gheall ar Níor ghlac mé an crios dúchasach den ghineadóir chun an hiodrálacha (agus ansin nafig) a mhúchadh, go ginearálta mar gheall air seo agus .... go léir ..
14 Samhain, 2009.
Tógadh iarnród stiúrtha le gníomhaire hiodrálach. Ón iarnród, glacaimid sprinkler (cóimeálaí spól) agus sliocht sorcóra hiodrálaigh. Tá an sorcóir á déanamh faoi mhíbhuntáiste - brewed ar thaobh amháin agus an cruciform chomhfhreagrach ....
I dtosach báire, thóg mé an sorcóir ón Volga Girosleel 3129-3110C trí scéim ar leith (i.e. le sorcóir cumhachta). Ach ar thástálacha an tslat d'fhéadfadh agus bhris sé (bhí an tslat thart ar 7 mm), cé go bhfuil 36 "rothaí 36" ar an UAZ. Bend mar gheall ar cad a rinne an hinge go mícheart. D'éirigh sé amach luamhán neamh-inmhianaithe a thug sos - as a lúbtha sé ...
Airteagal ar an ábhar: Khokhloma péinteáil: Patrúin do thosaitheoirí, stionsail agus patrúin le grianghraif
Ar an gCéadaoin, cheannaigh mé an t-iarnród is saoire ar dhíscaoileadh ón Reloruette Subara, rinne sé sorcóir uaidh. Trastomhas an tslat 21mm. Sa tslat sleeved an snáithe ar m16x1 - faoin rinn stiúrtha clasaiceach. Is beag bumps reddished, nó in áit an luamhán ceangailte sorcóir leis na bumps. Gach tacar. Oibríonn sé go foirfe, níl aon leideanna ann le haghaidh lúbthachta ...
Is é seo an smaoineamh tosaigh le liathróid - ní raibh dul. Tá coirnéil bheaga ag an liathróid ...
Leagtha amach Vidyuhi ón tástáil .... Sábháil Savate ...
http://video.mail.ru/mail/Ramm_stas/3/7.html.
http://video.mail.ru/mail/Ramm_stas/3/6.html
Samhain 23, 2009.
Tuarascáil bheag le tástálacha uimhir 2.
Tá an gaireas ag dul fiúntach, fiú an-mhaith. Ar an mbuachaill agus an cré rushing cosúil le umar.
Ón miondealú - an uair seo ba é an tiomáint cúil an pointe lag. Ag tús an pokatushek, bhuail agus bhris an bata olc an sceallóg torthaí. Tar éis roinnt ama, scaiptear an deighilteoir ... Fanann roth cúil tiomána amháin. Ach ag an am céanna cleití quadr mar umar. I ndáiríre, thiomáin muid 4 uair an chloig eile ar fud an chomórtais ar fad lasmuigh den bhóthar. Ansin, sa bhrody le toradh sách trom, chas an seafta tiomána os a chionn. Chríochnaigh sé píosa dramh ó Niva, ó iontógáil Mitsubishi. Agus tá an ceangal gnáth freisin. Dealraíonn sé nach féidir leis na faireoga Nivian a sheasamh. Ach ar an mhórbhealaigh thiomáin muid le chéile, a bhí indéanta agus a thug toradh den sórt sin. Os comhair tosaigh, téann sé, ach éiginnte agus comhartha.
Sa tseachtain scaip mé an fhionraí, ag athrú na faireoga go dtí an gcéanna. Féach ar an ró-ualach an bhfuil sé .... Agus b'fhéidir go gcaithfidh sé a dhéanamh sa chardanov ....
Físeán beag
http://video.mail.ru/mail/Ramm_stas/3/8.html
http://video.mail.ru/mail/Ramm_stas/3/9.html
http://video.mail.ru/mail/Ramm_stas/3/10.html
http://video.mail.ru/mail/Ramm_stas/3/11.html
Sea, tá sé riachtanach na sciatháin a shíneadh, agus ansin anamacha láibe ..., cé go bhfuil an chosaint cheimiceach maith go maith leis na cóipeanna seo :-))
09 Nollaig 2009.
Faoi uimhir an ghiarbhosca i 27? Ansin ní rachaidh sé - tá an rubar dian an-mhór - an tionól roth 40kg - horror !!!
Sa tseachtain sin, dhíol na rothaí seo na rothaí seo, agus ghlac sé inniu ar deireadh rubar Rubber 28x12xR14 ó Quadric - Meáchan 3 huaire níos lú, le leithead níos mó agus tamall le sootocaceses agus meáchan iomlán de 20 kg. Volgovsky 14 "Dioscaí suas le 9" Leithead ....
Rinne mé an fhionraí cúil a dhí-chomhdhlúthú freisin - déanaim racaí inchoigeartaithe bunaithe ar na spriongaí origeacha agus na haicicíní (beidh cartúis athsholáthair sna racaí), pierces Uralskian agus an-chrua ...
18 Nollaig 2009.
Is beag é seo a athdhearbhaítear an fhionraí cúil, nó eilimintí in áit elastic .... níl siad in ann coigeartú cruas agus aoiriúnaithe athsholáthair. Laghdaithe 2.5 uair an mais an roth - an modh chun na rothaí a athsholáthar ..., rubar ó chádraim 28x12xr14 diosca Volgovsky, Rassdable go 9 ".
Athrú ar leithead fíor go 1550mm
Redid Gazulka - Athraíodh Moto ar Quadrokurok. Tá sé níos éifeachtaí agus níos áisiúla i cac - fíoraithe!
Tá an gléas tar éis éirí go láidir agus goid. Mhéadaigh sé go mór an t-aistriú ar fhionraí agus ar réidh na hoibre.
Tá sé fós le babble "comhraic" a shealbhú agus gach tástáil a dhéanamh ar choinníollacha crua ...
Roinnt pictiúr (ón bhfón póca)
10 Eanáir 2010.
Chaith mé beagnach an deireadh seachtaine ar fad air. Is é an eitilt gnáth, rushing go muiníneach sa sneachta ag 30 cm. Dóite an t-earrach cúil (Okovskaya tosaigh) - ioncam chun tosaigh, ach bhí siad ró-bhog. Tá sé riachtanach ...
Seo físeán beag ..
10 Eanáir 2010.
Tarchur 2 agus beagán ar an tríú ceann. Ar an asfalt thriail 4ú - bhí sé gafa go héasca le gluaisrothar (thiomáin sé 40km-Dar leis) agus overtook - 60 I mo thuairimse, téann sé. Tá an asfalt beagán sleamhain mar gheall ar an sneachta, níos tapúla go leor chun tiomáint ....
Agus san fhoraois fuair nagáin ó sciálaithe. Cairdiúil i sciáil il-sciála i Leu Lane (tá sé deacair do Mhaighdean), agus tá mé in aice nó i gearrtha ... Tá ár sciáil go forleathan, anseo tá siad ciontach
31 Eanáir, 2010.
Feabhsuithe fionraí cúil beaga ...
Bhuel, ar deireadh, d'fhan mé le haghaidh an toke, atá 3 seachtaine múiríniú inchinne ... daoine nach bhfuil ag iarraidh a bheith ag obair ar airgead, ach ag an am céanna gearán go bhfuil siad .... Inné rinne muid na faireoga riachtanacha go léir ...
Chuaigh cupáin faoin earrach ó na hamóirí cúil 2108 (b'éigean dom dreapadh i nglacadóirí mellometric ar an gcarn iarainn), chun an plandáil is fearr a phlandáil den earrach, an meáchan a shábháil agus airgead. Fréamhaithe agus, dá réir sin, laghdaíodh na tacaíochtaí, mar a mholtar. A ligean ar a fheiceáil conas a bheith ag obair. Tharla na spriongaí le céim athraitheach ó 2108 - tá sé áisiúil iad a ghearradh, agus tá cuid den earrach le céim go minic bog agus díreach isteach i ndearadh na tógála.
Ba é meáchan an dearaidh chríochnaithe ná 5.5 kg.
Is é seo an rud atá déanta ...
09 Meitheamh 2010.
Seo cuma nua beag, áfach, bhí sé fós i mí Aibreáin, ach shroich siad mé díreach ...
Tiomáint tástála i Marsh Sitty ... ..
Bhris an t-oighear agus crochadh air ... ..