Motor de arranque.
O lanzamento fiable dun motor de coche de pasaxeiros no inverno ás veces pode converterse nun problema. Este problema é especialmente relevante para o poderoso equipo de autotractor de empresas agrícolas, servizos comunitarios por estrada que o explotan baixo condicións de almacenamento de nena. Isto non sucederá se o asistente electrónico estará a man, que pode ser realizado por unha cualificación de radio ampla.
O dispositivo de inicio deste tipo foi fabricado de acordo coas recomendacións descritas no artigo de "Dispositivo de Starting" (I.P. Reselets. Radio Pits Schemes útiles. Reserva 1. M.: "Solon" 1998. S.95 - 96). As primeiras probas demostraron que é posible chamalo un dispositivo de partida cunha proporción coñecida. Só pode funcionar no modo "encendedor de cigarro", é dicir, Xunto coa batería do coche e, polo tanto, sería máis correcto chamarlle un dispositivo de carga e inicialización. A baixa temperatura ambiente, o motor comezou a realizarse en dúas etapas:
- Recargando a batería durante 10-20 segundos;
- Joint "Promoción" do motor.
A frecuencia aceptable da rotación de inicio permaneceu 3-5 segundos e logo diminuíu bruscamente. Se o motor non comezou desde o primeiro intento, tiven que repetir todo primeiro. Entón, varias veces. Este procedemento non é só tedioso, pero non desexable por dúas razóns:
conduce ao superenriquecido do inicio e ao seu elevado desgaste;
Reduce a duración da batería (no inverno, as correntes de partida dos vehículos de pasaxeiros alcanzan 250 A. Causan a deformación das placas de batería, destacan a substancia activa, etc.).
E o punto aquí non é só que a batería recargable é "non a primeira frescura". Como é coñecido pola literatura (N.M. Ilin, Yu.L. Timofeev, V.YA. Vanyaev. Equipos eléctricos para coches. M.: Transporte, 1982), a capacidade de descarga depende non só da duración da batería, senón tamén a temperatura do electrólito. O contedor clasificado está garantido que na temperatura electrólitos + 25 ° C. Cunha diminución da temperatura, a viscosidade do electrolito aumenta, o que leva a unha diminución do recipiente de descarga nun 1% por grao de diminución da temperatura. Así, mesmo unha nova batería recargable no inverno perde significativamente as súas características "comezando".
Pode evitar estas desvantaxes só se a potencia do dispositivo de inicio é suficiente para si (sen a axuda da batería) do inicio dun coche frío. Isto tamén ampliará significativamente a duración da batería activa.
Intentemos, aproximadamente, avaliar os parámetros deste dispositivo inicial. Como é coñecido pola literatura [1], no modo de partida, a corrente de traballo da batería:
Ir = 3 × C20 e
Onde C20 é a capacidade nominal da batería (e · h). A tensión no modo de inicio en cada batería non debe ser inferior a 1,75 V. Entón. Para unha batería de 12 voltios:
UR = 6 × 1, 75 V = 10.5 V,
onde a ur é a tensión mínima de operación de batería no modo de inicio, V.
De aí o poder subministrado ao inicio:
PCT = UR × IP, W.
Por exemplo, se a batería está instalada nun coche de pasaxeiros 6 ST-60, o poder subministrado ao comezo será:
PCT = 10,5 · 3 · 60 = 1890 (W).
Unha excepción a esta regra é a batería de 6 ST-55, que é a cadea de inicio dos cales é: IP = 255 A, ea enerxía proporcionada para o motor de arranque pode ser:
PCT = 10,5 V · 255 A = 2677,5 W.
Usando datos de táboa 1, pode calcular a subministración de enerxía ao iniciador de calquera coche. Con esta potencia, proporciónase esta frecuencia de rotación do cigüeñal (40-50 rpm - para motores de carburador e 80-120 rpm - para diésel), que garante o lanzamento de motor fiable.
N / N. | Tipo de inicio | Potencia clasificada, kw | Tensión clasificada | Mascado por motores | Tipo de batería recargable | Power Transformer Power, KW |
un | ST 230A, ST 230B, ST230K. | 1.03. | 12. | Coches. "Volga", GAZ-53, GAZ-66, Zil-130. | 6st-60. 6st-75. 6st-75. 6st-90. | Catro 4.5 4.5 cinco. |
2. | Art 221. | 1.25. | 12. | "VAZ" | 6st-55. | Catro |
3. | ST 117A. | 1,18. | 12. | "Moskvich" | 6st-55. | Catro |
Catro | ST 222A. | 2,2 | 12. | Tractores. T-16, T-25, T-30. | 2 × 6st-150 | 6. |
cinco. | Art 142. | 7,73. | 24. | Coches. "Kamaz", "Maz", "KRAZ", "Zil-133 GI" | 2 × 6st-190 | 16-20. |
6. | ST 103A-01 | 8,2 | 24. | Tractores. "Kirovets", (K-700, K-701) | 2 × 6st-190 | 16-20. |
Artigo sobre o tema: Instalación independente dun tipo suspendido
Táboa de datos coincidindo nº 1 e cálculos anteriores, pode facer varias conclusións:
- Para a maioría dos coches de pasaxeiros, o poder real subministrado ao motor supera a súa potencia nominal (pasaportable) en 2-2,5 veces e é:
1900 ≤ PCT ≤ 2700 [W];
- Para camións con motores de carburador, este indicador pode ser aínda maior:
2400 ≤ PCT ≤ 3310 [W];
- Para vehículos cun motor diésel:
PCT = 2 · 10,5 · 570 = 11970 [W],
(Teñen dúas baterías 6 ST - 190 están incluídas en serie).
Ao calcular o transformador de redución do inicio, é necesario ter en conta as perdas do bloque rectificador, subministrando fíos, superficies de contacto oxidado do adhesivo de conexión e as conclusións de inicio. Como a experiencia mostrou, a potencia dun transformador de baixada do dispositivo de partida para un coche de pasaxeiros non debe ser inferior a RTR = 4 kW.
O marco foi tomado como se describe en [2], pero cun transformador máis potente T1. (ver Fig. 1).
Esquema de fig.1 dun dispositivo de inicio monofásico.
Na autor, o transformador de redución realizouse nun núcleo toroidal do estator dun motor eléctrico asíncrono queimado con capacidade de 5 kW. Os seus datos son así:
SCT = 27 cm2, SCT = A × B (SCT - a área da sección transversal de canalización magnética, cm2)
(ver Fig. 2).
Fig. 2 A, B liña magnética
O número de quendas de 1 na tensión de operación foi calculado pola fórmula:
T = 30 / SS
O número de voltas do enrolamento primario do transformador foi:
W1 = 220 · t = 220 · 30/27 = 244;
Enrolamento secundario:
W2 = w3 = 16 · t = 16 · 30/27 = 18.
O enrolamento primario é ferido con PTTV ø 2,12 mm, o secundario é o pneumático de aluminio cunha sección transversal de 36 mm2. Cambiar SA1 Tipo AE - 1031 (con protección térmica integrada) para a actual 25 A. Diodos VD1, VD2 tipo D161-250.
A amplitude da inducción magnética no núcleo do transformador VM = 1.7 T .. A corrente inactiva en tales valores do VM alcanza os valores de IXX = 3,5 a, que reduce a eficiencia do transformador. Non obstante, é necesario ter en conta as seguintes circunstancias. A corrente operativa no enrolamento primario do transformador I1 no momento do lanzamento pode chegar aos valores 18-20 a, causando unha caída de tensión nos fíos de subministración da rede de iluminación por 15-20 V. Así, non 220 V, e 200 V. aplícase ao enrolamento primario do transformador. Reduce o valor do VM e a corrente inactiva, o que aumenta a eficiencia do transformador no momento do inicio.
Para aqueles que desexen calcular de forma independente os parámetros do transformador de Downstream, pode usar as técnicas establecidas en [2] [3] [3].
Varios consellos sobre a preparación do núcleo toroidal. O Stator enfrontou ao motor eléctrico libre dos restos do enrolamento. Coa axuda dun cinzel afiado e o martelo cortou os dentes do estator. Isto non é difícil de facer. Ferro suave, pero ten que usar lentes de seguridade e mando. A continuación, desde a barra de metal ø 7-8 mm prepara dous parénteses en forma de p que o núcleo do transformador estará conectado ao marco base. En ambos extremos, as parénteses cortan o fío baixo a porca M6. Desde unha cinta de metal, un espesor de 3-4 mm e un ancho de 18-20 mm, dobrado por figurativamente, preparar un mango de transformador. Os bordos da placa en forma de P ademais dobran uns a outros, obtendo "linguas" de lonxitude de 5-8 cm, ás que se engadirá un mango de madeira. Para iso, os buratos de ø 7 mm son perforados nas "linguas". Dous parénteses e partes metálicas da manexar están envolvidas cunha capa de tecidos impregnados con resina epoxi e pegados ao interior do toroide: a manexar na parte superior, os soportes ao fondo da distancia entre si. Todo o núcleo tamén está cuberto cunha ou dúas capas de tecido impregnado con resina epoxi. Despois de secar a resina epoxi, comece a enrollar os enrolamentos. O enrolamento primario é o enrolamento primeiro, distribuíndo uniformemente ao redor do perímetro. Despois de realizar o enrolamento primario, o transformador inclúe unha rede e mide a corrente ralentizada, que non debe exceder a 3,5 A. Debe lembrar que en VM = 1.7 TL Core preto da saturación e, polo tanto, incluso un cambio menor no número de As voltas causarán un cambio substancial na corrente do enrolamento primario IXX.
Artigo sobre o tema: é posible vencer o fondo de pantalla de fliesline con cola para vinilo
Antes de enrollar o enrolamento secundario na parte metálica da manexar, o buraco é perforado por un buraco baixo o parafuso con rosca M12, que servirá como unha saída desde o medio do enrolamento e ao mesmo tempo o terminal "positivo". Os diodos rectificadores que se amosan no diagrama permite o uso de elementos metálicos do marco de dispositivos base non só para os diodos de fixación, senón tamén a calidade do disipador de calor sen almofadas dieléctricas.
As conclusións do semiock secundario están conectadas co terminal "positivo", as voltas distribúense uniformemente ao longo do perímetro do núcleo. Ao colocar un martelo de madeira.
A continuación, coa axuda da soldeo prepara unha base de marco. Para iso, úsanse barras metálicas ø 10-12 mm. A un lado do marco nunha placa de aluminio ou de cobre cun espesor de 3-4 mm, os diodos rectificadores fixáronse. Aquí o buraco é perforado baixo o Bolt M12, que servirá como dispositivo "menos". No outro lado do marco, o segmento do carbón é soldado e o interruptor SA1 está unido a el.
Agora sobre os cables que conectan o arrancador de arranque. Calquera neglixencia na súa fabricación pode "reducir non" todos os seus esforzos. Amosalo nun exemplo específico. Deixe a resistencia da RPR de todo o camiño de conexión do rectificador ao motor será igual a: RPD = 0,01 ohms, entón nunha corrente do IP = 250 e a caída de tensión dos fíos será:
UPR = IP · rpr = 250 a = 0,01 om = 2,5 V;
Perda de potencia en fíos:
Rpr = UPR · IP = 625 W.
Como resultado, unha tensión non é 14 V, pero 11,5 V, que, por suposto, non é desexable comezar no modo de funcionamento. En consecuencia, a lonxitude dos fíos de conexión debe ser o mínimo posible (l ≤ 1,5 m) e a área transversal, tanto como sexa posible (SP ≥ 100 mm2). Os fíos deben ser múltiples cobre en illamento de goma. Por comodidade, a conexión co inicio está feita co uso de adhesivos ou abrazadeiras poderosas utilizadas como electrodos para máquinas de soldados domésticos. O tipo xeral de arranque monofásico móstrase en fig.3.
Fig.3 Vista xeral dun dispositivo inicial único.
O método de cálculo de cálculo do dispositivo de inicio é universal e aplicado aos motores de calquera potencia. Demostraremos isto no exemplo do STARTER ST-222 A, usado en tractores T-16, T-25, T-30 Vladimir Tractor.
Información básica sobre ST-222 A STARTER:
Tensión clasificada - 12 V;
Potencia clasificada - 2.2 kW;
Tipo de batería recargable - 2 × 3º-150.
Entón:
Ie = 3 · c20 = 3 · 150 a = 450 a,
O poder subministrado ao iniciador será:
PCT = 10.5 V · 450 a = 4725 W.
Dada a potencia de perda:
Rp = 1-1,3 kW.
Potencia de transformador de potencia:
Rtr = PCT + RP = 6 kW.
A sección transversal do gasoduto magnético SCT = 46-50 cm2. A densidade actual nos enrolamentos ten igual:
J = 3 - 5 a / mm2.
O funcionamento a curto prazo do dispositivo de inicio (5-10 segundos) permite o seu uso en redes monofásicas. Para principiantes máis poderosos, o transformador de dispositivo de inicio debe ser tres fases. Contaremos sobre as peculiaridades do seu deseño sobre o exemplo dun dispositivo de partida para un poderoso tractor diésel "Kirovets" (K-700, K-701). O seu inicio ST-103A-01 ten unha potencia clasificada de 8,2 kW a unha tensión nominal de 24 V. O poder do transformador de dispositivo de inicio (tendo en conta a perda) será:
Artigo sobre o tema: cortinas decorativas de bambú facelo só
Rtr = 16 - 20 kW.
O cálculo simplificado do transformador trifásico realízase tendo en conta as recomendacións establecidas en [3]. Se é posible, pode usar transformadores de tipo industrial reducido TRK-20A, TMOB-63, etc., conectados a unha tensión trifásica de 380/220 V e tensión secundaria de 36 V. Tales transformadores úsanse para calefacción eléctrica de pisos, No interior en gandería, cría de porco e t .. O circuíto de disparo nun transformador trifásico é o seguinte (ver Figura 4).
Fig.4 Dispositivo de inicio nun transformador trifásico.
MP é un Starter Magnetic PML-4000, PMA-4000, ou aqueles similares a eles para conmucir dispositivos con capacidade de 20 kW. Botón PAD SV1 Tipo KU-121-1, KU-122-1M, etc.
Aquí se aplica un rectificador de tres fases de AlpApid Aquí, o que lle permite obter a tensión de Trazo ocioso de 36 V. O seu maior valor é explicado polo uso de cables máis longos que conectan o inicio de arranque (para equipos de grande porte que alcanza a lonxitude do cable 4 m). O uso dun transformador trifásico dá máis oportunidades para obter a tensión de estrés desexada. O seu valor pódese cambiar, incluíndo o enrolamento de "Star", "Triángulo", aplica un endereitarse un alisado de alteroxéneo ou bippetier.
En conclusión, varios consellos e recomendacións xerais:
- O uso de transformadores toroidales para conxuntos de posta en fase non é necesariamente e dictados polos seus mellores indicadores de transmidensión en masa. Ao mesmo tempo, a tecnoloxía da súa fabricación é a máis laboriosa.
- O cálculo do transformador do dispositivo de inicio ten algunhas características. Por exemplo, o cálculo da cantidade de quendas a 1 na tensión de funcionamento da fórmula: T = 30 / sst, explícase polo desexo de "apretar" o máximo posible en detrimento da economía. Isto está xustificado polo seu modo de operación a curto prazo (5-10 segundos). Se as dimensións non desempeñan un papel decisivo, pode usar un modo máis salvaxe ao calcular a fórmula: T = 35 / SS. A sección transversal do gasoduto magnético é tomada nun 25-30% máis.
- Poder que pode ser "eliminado" do núcleo toroidal existente, aproximadamente igual ao poder dun motor eléctrico asíncrono tres fases, desde o que se fai este núcleo. Se non se coñece a potencia do motor, pode ser calculada aproximadamente pola fórmula:
Rdv = sust · ·
onde RDV é o poder do motor, w; Polo tanto: a área da sección transversal de canalización magnética, CM2 set = A × en ѕok - a área da xanela do gasoduto magnético, CM2 (ver Fig. 2)
ЅOk = 0,785 · D2
- O núcleo do transformador ao marco da base está fixado con dous corchetes en forma de P. Coa axuda dun Shaib illante, é necesario evitar a aparición dunha bobina pechada de co-Roth formada por un soporte cun marco.
- Considerando que a tensión inactivo nun dispositivo de inicio trifásico por riba de 28 V, o motor comeza realízase na seguinte secuencia:
1. Conecte o dispositivo de inicio as garrapatas con saídas de inicio.
2. O condutor inclúe un iniciador.
3. O asistente presiona o botón de inicio do OV1 e despois da operación estable do motor inmediatamente libera.
- Ao usar un poderoso dispositivo de partida nunha versión estacionaria segundo os requisitos do TB, debe ser fundamentada. As tiradoras das ácaros de conexión deben estar en illamento de goma. Para evitar a confusión, a marca "positiva" é desexable casar, por exemplo, unha burocracia.
- Ao iniciar a batería, non pode desconectarse do iniciador. Neste caso, as garrapatas están conectadas ás conclusións de baterías axeitadas. Para evitar recargar a batería, o dispositivo de partida despois de iniciar o motor está desconectado.
- Reducir a dispersión magnética, o enrolamento secundario do transformador é mellor para vento o primeiro no núcleo e logo ferir o enrolamento primario.
Literatura:
N.M. ILYIN, YU.L. Timofeev, v.ya. Vanyaev. Equipos eléctricos para automóbiles. M.: TRANSPORT, 1982
I.P. Shelests. Radio Réximes útiles para afeccionados. Libro 1, M.: SOLON 1998.
I. Nicoforov. Cálculo simplificado do transformador de rede. Radio, 2000, n. 10, p. 39.
Tractores "Kirovets", K-701, K-700 A. Descrición técnica e manual de instrucións. M.: TractorOexport.
V. MOTUZAS. Electropuscat. Mecánico rural, 1988, n º 4, p. 23-24.