Normalmente o traballo de calefacción no inverno é unha necesidade vital. Sen calefacción no noso clima, non sobrevives. Pero un periódicamente antes que un sistema de traballo comeza a recoller - os radiadores non quentan ou están moi quentes, hai un ruído estraño (Bugger). Todos estes son signos de que aire apareceu no sistema de calefacción. A situación non é rara, senón traer molestias.
O que ameaza o aire no sistema de calefacción
Todo, probablemente, tiña máis dunha vez co feito de que a calefacción está incluída, e algún radiador ou un grupo enteiro quéntanse mal ou aínda están fríos. A razón para iso é o aire no sistema de calefacción. Adoita acumularse no punto máis alto, desprazando o refrigerante deste lugar. Se moitos acumulan o suficiente, a circulación do refrigerante xeralmente pode parar. Entón din que o sistema de calefacción formou un atasco de tráfico aéreo. Os profesionais neste caso din que o sistema foi entregado.
Para retomar o funcionamento normal de calefacción, debes eliminar o aire acumulado. Hai dúas opcións para iso. O primeiro é máis utilizado en sistemas de calefacción centralizado. As grúas están instaladas en radiadores extremos na rama. Son chamados de descenso. Esta é a grúa válvula habitual. Despois de encher o sistema, o refrigerante abriuse, mantéñense abertos ata que un fluxo suave de auga fai sen burbullas de aire (entón a auga é vertida por jerks). Se falamos de edificios de varios pisos, entón durante o inicio do sistema, os caixas de aire deben ser abertos primeiro e os residuos xa poden ser mostrados en apartamentos.
O aire no radiador de calefacción interfere coa circulación de refrixeración normal. Isto leva ao feito de que a batería é mala
En sistemas privados ou despois de substituír os radiadores en apartamentos, non hai grúas comúns, pero as válvulas de aire especiais póñense en aire. Son manuais e automáticos. Póñense no colector gratuíto superior para cada radiador (preferentemente) e / ou no punto máis alto do sistema.
Que máis ameaza o aire no sistema de calefacción? Contribúe a unha destrución máis rápida dos compoñentes do sistema de calefacción. Polo menos hoxe, os polímeros úsanse cada vez máis, as pezas metálicas son suficientes. A presenza de osíxeno contribúe á activación da oxidación (ferruxe de metal negro).
Causas de aspecto
O aire no sistema de calefacción pode aparecer por varios motivos. Se este é un único problema - pode simplemente eliminar-lo e non participar en busca da fonte. Se o discurso é necesario varias veces durante a tempada, terá que buscar a causa. Aquí están os máis comúns:
- Reparación, actualización do sistema de calefacción. Con traballos de reparación, o aire no gasoduto cae case sempre. É naturalmente.
- Encher o sistema co refrigerante. Se bote a auga no sistema lentamente, leva un pouco de aire un pouco, pasando o que está nos tubos e os radiadores. Este tamén é un proceso claro, as medidas especiais tampouco requiren.
- Depresurización de articulacións e soldaduras. Este defecto require a eliminación, xa que a delicia vai ocorrer constantemente. Nos sistemas de calefacción individual, este fenómeno (compostos de fuga) tamén está acompañado dunha caída de presión. E este é outro motivo para buscar mal funcionamento. O lugar máis probable é a conexión de tubos e radiadores. Poden ser entalhe. É moi difícil buscalo, xa que non sempre se manifestan. Se notas que algunhas das conexións "Dugs" todo é moito máis sinxelo - Elimina as gotas. Pero se todo está ben, todo está ben, eo aire acumúlase todo o tempo, ten que enganar as articulacións e costuras da escuma de xabón e ver se aparecerán novas burbullas. Despois de atopar compostos "sospeitosos", están axustados, enganados por un selante ou paso superior (o método depende do tipo de compostos).
O aire pode acumularse en curvas de tubos
- Se as gotas de aire xa están en pé no sistema de calefacción (válvulas de restablecemento aéreo) e os atascos comezaron a aparecer, é necesario comprobar a condición das válvulas, así como a estanqueidade dos compostos.
- A aparición do aire no sistema de calefacción pode asociarse coa brecha da membrana do tanque de expansión. Neste caso, ten que cambiar a membrana e, por iso, ten que parar todo o sistema.
Estes son os lugares e os xeitos máis comúns, o que o aire entra en radiadores e baterías. É necesario expulsalo de cando en vez, pero co inicio do outono de calefacción - asegúrese de que.
Instala a válvula de reset de aire
Para a eliminación do aire de calefacción en radiadores, as ventiladores de aire son válvulas de aire automático e automáticas. Son chamados de forma diferente: unha sorprendente, unión ao aire, unha pala ou chave de aire, un termo de avión, etc. O punto non cambia.Valve aérea Maevsky.
Este é un pequeno dispositivo para a airbagging de radiadores de calefacción manualmente. Está instalado no máis alto coleccionista do radiador. Existen diferentes diámetros para unha sección transversal diferente do colector.
Manual Air Sweet - Crane Maevsky
É un disco metálico cun buraco transversal da forma cónica. Este buraco está pechado cun parafuso en forma de cinta. Desactuar o parafuso en varias revolucións, ofrecemos a posibilidade de aire do radiador.
Dispositivo para a eliminación do aire dos radiadores
Para facilitar a saída de aire perpendicular á canle principal, faise un buraco adicional. A través del, de feito, o aire e sae. Durante a inclinación coa grúa de Maevsky, envía este burato. Despois diso, pode desenroscar o parafuso. Retire a varias revolucións, non desenrosque. Despois de deixar de asubiar, o parafuso volve á súa posición orixinal, vai ao seguinte radiador.
Ao iniciar o sistema, é posible que necesite ignorar todos os coleccionistas de aire varias veces - mentres que o aire deixará de saír en todo. Despois diso, os radiadores deberían comezar uniformemente.
Valve de descarga de aire automático
Estes pequenos dispositivos ponse en ambos os radiadores e outros puntos do sistema. Distínguense polo que lle permite estourar o aire no sistema de calefacción en modo automático. Para comprender o principio de traballo, considere a estrutura dunha das válvulas de aire automáticas.
O principio de funcionamento da splutter automática é:
- En condicións normais, o refrigerante enche a cámara porcentaxe de 70. O flotante está na parte superior, presionando a varilla.
- Ao entrar na cámara de aire, o refrixerante é desprazado da vivenda, o flotador é reducido.
- Presiona a borde da bandeira no Gibler, presionándoo.
O principio de funcionamento da válvula de transmisión automática automática
- O préstamo presionado abre unha pequena brecha, que é suficiente para saír do aire que acumulou na parte superior da cámara.
- Como saen de auga, a vivenda de ventilación aérea está chea de auga.
- A flotación sobe, liberando a vara. Regresa á escena a costa da primavera.
Este principio emprega diferentes deseños de válvulas de aire automático. Poden ser rectas, angulares. Pon nos puntos máis altos do sistema, están presentes no grupo de seguridade. Pódese instalar en lugares de problemas identificados: onde o gasoduto ten unha inclinación incorrecta, polo que o aire acumúlase alí.
En lugar das grúas de man do Maevsky, pode poñer unha reunión automática para os radiadores. En tamaño, só é un pouco máis, pero funciona en modo automático.
Valve de válvula de válvula de aire automático
Limpeza de sal
O principal problema das válvulas automáticas para restablecer o aire do sistema de calefacción: o buraco de eliminación de aire a miúdo supera os cristais de sal. Neste caso, ou o aire non entra ou a chave comeza a "chorar". En calquera caso, é necesario eliminar-lo e limpar.
Desmontouse de Air Air Fitter
Para que sexa posible facer sen deixar de quentar, puxeron válvulas de aire automáticas nun par de inversa. O primeiro montado a válvula de retención, nel - aire. Se é necesario, o coleccionista automático de aire para o sistema de calefacción é simplemente desencadeado, desmontado (desenroscar a tapa), limpar e recoller de novo. Despois diso, o dispositivo está listo para estourar o aire do sistema de calefacción de novo.
Como desfacerse do atasco de tráfico aéreo
Por desgraza, o atasco de tráfico aéreo está nun lugar de fácil acceso. En caso de deseño ou erros de colocación, o aire pode acumularse nos tubos. O abrazo a partir de aí é moi difícil. En primeiro lugar, determine a localización do enchufe. No tapón de Cork, o tubo está frío e escoita. Se non hai signos explícitos, marque os tubos por son: toque os tubos. No lugar da acumulación de aire, o son será máis soado e alto.
O complemento de aire resultante debe ser expulsado. Se falamos do sistema de calefacción dunha casa privada, para iso levanta a temperatura e / ou a presión. Comecemos coa presión. Abre a válvula de drenaxe máis próxima (ao longo do movemento do refrigerante) ea faucet de combustible. A auga comeza a fluír ao sistema, levantando a presión. Obriga ao enchufe a avanzar. Cando o aire vai ao sloppan, sae. Deixar de alimentar despois de que todo o aire será lanzado: a chave de obturador deixará de esconderse.
Este é un grupo de seguridade. Na saída central, unha ventilación automática automática
Non todos os atascos de tráfico aéreo son tan fáciles. Para un persistente especial, é necesario levantar simultaneamente a temperatura e a presión. Estes parámetros axústanse aos valores próximos ao máximo. É imposible superalos - demasiado perigoso. Se despois diso, o corcho non saíu, pode tentar abrir unha grúa inclinada ao mesmo tempo (para un drenaxe do sistema) e un combustible. Pode, polo tanto, poder mover o tapón de aire ou desfacerse del.
Se un problema similar xorde constantemente nun só lugar, hai un erro no deseño ou ao cableado. Para non sufrir cada tempada de calefacción, a válvula para a eliminación do aire está instalada nunha localización de problemas. Na estrada, pode recortar a TEE e a entrada gratuíta para instalar a ventilación do aire. Neste caso, o problema será fácil de resolver.
Artigo sobre o tema: Portas ao estilo de Provence: País múltiple