તમારા પોતાના હાથથી સ્પ્લિટ સિસ્ટમને રિફ્યુઅલ કરી રહ્યું છે

એર કંડિશનર્સ વધતી જતી રીતે વિતરિત થઈ રહી છે, અને તે મુજબ, કામ કરતી સ્થિતિમાં તેમના જાળવણી અને જાળવણી વિશેના પ્રશ્નો દેખાય છે.

તે યોગ્ય રીતે કામ કરવા માટે, તે ક્યારેક રિફિલ કરવા માટે જરૂરી છે. ઘણીવાર તે માત્ર ફ્રીનના અભાવને કારણે ખરાબ રીતે કામ કરવાનું શરૂ કરે છે.

એર કંડિશનર્સના માલિકો ઘણીવાર આશ્ચર્યજનક હોય છે કે સિસ્ટમનું બળતણ શક્ય હોય છે, તેમના પોતાના હાથ સાથે, આ માટે કયા સાધનોની જરૂર છે અને ફ્રોનને કેટલી જરૂરી છે જેથી એર કંડિશનર સારી રીતે કાર્ય કરે.

એવું કહેવામાં આવવું જોઈએ કે જો એર કંડિશનર સંપૂર્ણપણે યોગ્ય રીતે સ્થાપિત થઈ જાય, તો ફ્રોન હજી પણ તેનાથી બહાર નીકળી જશે, તેથી સમયાંતરે રેફ્રિજરેટરને રિફ્યુઅલ કરવું જરૂરી છે. જો એર કંડિશનર હવાને ઠંડુ કરવા માટે નબળા બની જાય, તો તેમાં પૂરતી ફ્રીન હોઈ શકે નહીં.

સ્પ્લિટ સિસ્ટમ એર કંડિશનરને કેવી રીતે ઠીક કરવું?

રિફ્યુઅલિંગ પહેલાં, એર કન્ડીશનીંગ યોગ્ય રીતે તૈયાર હોવી આવશ્યક છે. સિસ્ટમને ડ્રેઇન કરો, તે નાઇટ્રોજન અથવા ફ્રીન બનાવી શકાય છે. જો રેફ્રિજરેટર ઉપકરણની બાહ્ય એકમમાં હોય, તો ફ્રોન શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ હશે.

સીલ કરેલ સિસ્ટમ કેવી રીતે સીલ કરેલ સિસ્ટમ જોવાનું મહત્વપૂર્ણ છે, તેને દબાણ બનાવવાની જરૂર છે અને ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તાર અલ્ટ્રાવાયોલેટ કિરણોમાં દેખાશે.

આગળ તમારે વેક્યુમ બનાવવાની જરૂર છે, એટલે કે, પાઇપલાઇનમાંથી હવાને દૂર કરો. તે પછી, તમે ફ્રોનની રિફ્યુઅલિંગ શરૂ કરી શકો છો, પરંતુ તેની આવશ્યક રકમની ગણતરી કરવી તે મહત્વપૂર્ણ છે.

એર કંડિશનર્સને રિફ્યુઅલ કરવાના ત્રણ રસ્તાઓ છે. તમે વજન, દબાણ અથવા ગ્લાસ જોવાની મદદથી રિફ્યુઅલ કરી શકો છો. જો રિફ્યુઅલિંગ માસના સમૂહનો ઉપયોગ કરે છે, તો પછી ફ્રોન અલગ છે, કોન્ટૂર વેક્યુમિંગની પણ જરૂર છે.

આ બલૂનને કેટલું રેફ્રિજરેટર રહે છે તે ચકાસવા માટે ખાસ ભીંગડા પર વજન આપવામાં આવ્યું છે, પછી તે ઇચ્છિત સ્તર પર જાય છે. જો તમે પ્રેશર રિફ્યુઅલિંગ કરવા માંગતા હો, તો તમારે તેના વિશેનો ડેટા જાણવાની જરૂર છે, તે એર કંડિશનર પાસપોર્ટમાં ઉત્પાદકના નિર્માતા દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે, તમારે ગેજ કલેક્ટરની પણ જરૂર પડશે, સિલિન્ડરને સિસ્ટમમાં આપવામાં આવે છે જેમાં રેફ્રિજરેટર છે.

વિષય પર લેખ: વિંડો પર રોલ્ડ કર્ટેન્સ અને બ્લાઇંડ્સ કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવું - 3 અસરકારક રીત

નાના ભાગોમાં પ્રાધાન્યપૂર્વક રિફ્યુઅલ. દરેક ભાગને પ્રાપ્ત કર્યા પછી, તમારે પ્રેશર ગેજ અને પાસપોર્ટમાં ડેટાની જુબાનીની તુલના કરવાની જરૂર છે. જો તેઓ મેચ કરે છે, તો રિફ્યુઅલિંગ પૂર્ણ કરી શકાય છે.

તે ગ્લાસ જોવાની મદદથી લઈ શકાય છે, તે તેનાથી ફ્રાંસ માટે જોઈ શકાય છે. જો ઉપકરણમાં પરપોટા હોય, તો તેને કંટાળી જવાની જરૂર છે અને તે અદૃશ્ય થઈ જાય ત્યાં સુધી તે કરશે.

પ્રવાહી પ્રવાહ એકસરખું હોવું આવશ્યક છે. વધારાની ફ્રીન ન હોવી જોઈએ, તે ભાગો સાથે તેને રિફ્યુઅલ કરવું જરૂરી છે.

રિફ્યુઅલિંગ પૂર્ણ કર્યા પછી, તમારે આ કરવા માટે, આ કરવા માટે ઉપકરણને તપાસવાની જરૂર છે, તેને ન્યૂનતમ ઠંડક મોડ પર ફેરવો, બંને ક્રેન્સ ખોલો અને 15 મિનિટ રાહ જુઓ. જો નળીઓ સ્થિર થવાનું શરૂ થાય, તો ફ્રીન પૂરતું નથી જો તે ન થાય તો, બધું સારું છે.

હવે સ્પ્લિટ સિસ્ટમ ખરીદો ખૂબ જ સરળ છે, જ્યારે તે જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે કે ત્યાં ઘણા પ્રકારનાં ફ્રીન છે. તેમના મતભેદોને સમજવું જરૂરી છે અને જાણવું કે કઈ સારી છે.

• ફ્રોન આર -22 નો ઉપયોગ પ્રથમ એર કંડિશનર્સમાં કરવામાં આવ્યો હતો, તે મોંઘા નથી, હવે તેઓ લગભગ કોઈપણ એર કન્ડીશનીંગથી ભરી શકાય છે, પરંતુ તે વાતાવરણમાં ઓઝોનની સંખ્યાને નકારાત્મક અસર કરે છે.
• ઓઝોન સ્તર માટે R410A ફ્રીન સલામત છે, તે ઉપકરણના પ્રદર્શનમાં વધારો કરશે.
• ફ્રોન આર 407 સીમાં ત્રણ જાતિઓના રેફ્રિજરેટર છે, તે ઓઝોન સ્તર માટે સલામત છે, તે સામાન્ય રીતે ઔદ્યોગિક સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે.

જો કે, જો કોઈ લીક હોય, તો પ્રકાશ ઘટકો પ્રથમ તેનાથી અદૃશ્ય થઈ જશે, જેનો અર્થ એ થાય કે ઉપકરણને સંપૂર્ણપણે ભરવાની જરૂર પડશે, તે આંશિક રીતે અશક્ય હશે, એટલે કે, રેફ્રિજરેટરને દૂર કરવાની અને ફરીથી કંટાળી જવાની જરૂર પડશે.

જો તમે કાળજીપૂર્વક એર કન્ડીશનીંગને અનુસરો છો, તો જુઓ કે તેમાં પૂરતી ફ્રેન નથી, આનો તેજસ્વી સૂચક એ ઉપકરણ અથવા તેના પાઇપના બંદરનો હિમ છે.

જો તમે સંકેતો જોયા છે, તો તમે જાણો છો કે કેવી રીતે રિફ્યુઅલિંગ કરવું અને જરૂરી સાધનસામગ્રી બનાવવું, તમે રેફ્રિજરેશન શરૂ કરી શકો છો. વિવિધ એર કંડિશનર્સમાં દબાણ અલગ છે, ઘણા પરિબળો તેને અસર કરે છે, તે શેરીના તાપમાન અને એર કંડિશનરનો બ્રાન્ડને મહત્વ આપે છે.

વિષય પરનો લેખ: લાઇટહાઉસ દ્વારા દિવાલોના સંરેખણની યુક્તિઓ

આ માહિતી સાધન પાસપોર્ટમાં અથવા મેટલ ઢાલ પર ઉલ્લેખિત છે જે આઉટડોર એકમથી સજ્જ છે.

એક નિયમ તરીકે, જો એર કંડિશનરનું ઇન્સ્ટોલેશન સાચું હતું, તો ઉપકરણ સારું કામ કરે છે, તો ફ્રિન, ઉત્પાદકમાં રિફુલ, પછી ઘણા વર્ષોથી પૂરતું છે.

જો તમારી પાસે મલ્ટિ સ્પ્લિટ સિસ્ટમ હોય, તો તમારે બાહ્ય બ્લોક પર સ્થિત બંદરો દ્વારા રિફ્યુઅલિંગ કરવાની જરૂર છે, તો ત્યાં ઘણા બધા બંદરો હશે.

જો તમે વજનનો ઉપયોગ કરીને એર કંડિશનરને ઠીક કરવાનું નક્કી કરો છો, તો ફ્રોનને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવું અને તેને ભૂલથી ફરીથી ભરો, તે પાસપોર્ટમાં અથવા સહેજ પર જોઈ શકાય છે.

તમને જરૂર કરતાં વધુ ફ્રીન ઉમેરો, તે નકામું છે, તમારી પાસે કોઈ બચત અથવા વધુ સારી ઠંડક નહીં હોય, તેનાથી વિપરીત, તે વિકૃત થવાનું વધુ સારું છે. જો ત્યાં ઘણો ગેસ હોય, તો તેમાં પ્રવાહીથી ગેસ અને પાછળ જવાનો સમય હશે નહીં.

તમે તાપમાને એર કંડિશનરને રિફ્યુઅલ કરી શકો છો, તે કંઈક અંશે સખત છે, પરંતુ તે તદ્દન શક્ય છે. જો સિસ્ટમમાં ફ્રોન પૂરતું હોય, તો ચાહકની અંદર સ્થિત ચાહકમાં તાપમાન 2 ડિગ્રીની વિસંગતતા સાથે 8 ડિગ્રી હોવું જોઈએ, કેટલાક ઉપકરણોમાં ન્યૂનતમ તાપમાન 5 ડિગ્રી છે, તે ઉપકરણના ગુણાત્મક કમ્પ્રેસર પર આધાર રાખે છે. ડેટા પાસપોર્ટમાં રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે.

સિસ્ટમની સફાઈ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, જો તે સમયસર રીતે કરવામાં આવે છે, તો ઉપકરણ વધુ લાંબી કાર્ય કરશે. જ્યારે એર કંડિશનરને સાફ કરવું અને રિફ્યુઅલ કરવું, તમારે પહેલા હંમેશાં ઠંડક મોડ ચાલુ રાખવું જોઈએ, જે પછી, ઉપકરણને ચલાવો, તે પછી ઉપકરણને ગરમી પર સક્ષમ કરી શકાય છે. જો કંઇક ગુંચવણભર્યું હોય, તો કોમ્પ્રેસર ગાશે.