વૉશિંગ મશીનથી એન્જિન અને નેટવર્ક કનેક્શન યોજના

એન્જિન એ વૉશિંગ મશીનનું હૃદય છે. આ ઉપકરણ ધોવા દરમિયાન ડ્રમને ફેરવે છે. મશીનોના પ્રથમ મોડેલ્સમાં ડ્રમમાં, બેલ્ટને માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, જે ડ્રાઇવની ભૂમિકામાં રજૂ કરવામાં આવી હતી અને લેનિનથી ભરપૂર કન્ટેનરની હિલચાલની ખાતરી આપી હતી. ત્યારથી, વિકાસકર્તાઓએ આ એકમને નોંધપાત્ર રીતે સુધાર્યું છે જે વીજળીના પરિવર્તન માટે યાંત્રિક કાર્યમાં જવાબદાર છે.

હાલમાં, વૉશિંગ સાધનોના ઉત્પાદનમાં, ત્રણ પ્રકારના એન્જિનોનો ઉપયોગ થાય છે.

દૃશ્યો

અસુમેળ

આ પ્રકારના મોટર્સમાં બે ભાગોનો સમાવેશ થાય છે - એક નિયત તત્વ (સ્ટેટર), જે સહાયક માળખાના કાર્ય કરે છે અને ચુંબકીય પાઇપલાઇન તરીકે કાર્ય કરે છે, અને રોટેટર રોટર, જે ડ્રમ તરફ દોરી જાય છે. એન્જીન સ્ટેટર અને રોટરના વૈકલ્પિક ચુંબકીય ક્ષેત્રની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાના પરિણામે ફેરવે છે. અસુમેળ આ પ્રકારનું ઉપકરણ કહેવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તે રોટેટિંગ ચુંબકીય ક્ષેત્રની સમન્વય ગતિને સમન્વયિત કરી શકતું નથી, અને તે નીચે પ્રમાણે છે.

અસુમેળ એન્જિન બે સંસ્કરણોમાં જોવા મળે છે: તેઓ બે અને ત્રણ તબક્કામાં હોઈ શકે છે. બે તબક્કાના નમૂનાઓ આજે દુર્લભ છે, કારણ કે ત્રીજા સહસ્ત્રાબ્દિના થ્રેશોલ્ડ પર, તેમના ઉત્પાદનમાં વ્યવહારિક રીતે બંધ થઈ ગયું છે.

આવા એન્જિનની નબળી જગ્યા ટોર્કને ઢાંકવા માટે છે. બાહ્યરૂપે, આ ​​ડ્રમ ચળવળના પ્રવાહના ઉલ્લંઘન દ્વારા પ્રગટ થાય છે - તે સંપૂર્ણ વળાંકને પરિપૂર્ણ કર્યા વિના કામ કરે છે.

અસુમેળ પ્રકારનાં ઉપકરણોના નિઃશંક ફાયદા એ સેવાની ડિઝાઇન અને સાદગીની સરળતા છે, જે મોટરના સમયસર લુબ્રિકેન્ટ છે અને અનુમાનિત બેરિંગ્સને બદલે છે. અસુમેળ એન્જિન શાંતિથી કામ કરે છે, અને તે એકદમ સસ્તા છે.

ઉપકરણના ગેરફાયદામાં મોટા કદ અને ઓછી કાર્યક્ષમતા શામેલ છે.

સામાન્ય રીતે, આ એન્જિનો સરળ અને સસ્તાં મોડેલ્સથી સજ્જ છે જે ઉચ્ચ શક્તિમાં અલગ નથી.

કલેક્ટર

કલેકટર એન્જિન બે તબક્કા અસુમેળ ઉપકરણોને બદલવા માટે આવ્યા. ઘરેલુ ઉપકરણોના ત્રણ ક્વાર્ટર આ પ્રકારના મોટર્સથી સજ્જ છે. તેમની સુવિધા એ વૈકલ્પિક અને ડીસીથી બંનેને સંચાલિત કરવાની ક્ષમતા છે.

વિષય પર લેખ: રવેશ, બેઝ, બગીચો ટ્રેક માટે ક્લિંકર ટાઇલ્સ

આવા એન્જિનના સિદ્ધાંતને સમજવા માટે, ટૂંકમાં તેના ઉપકરણનું વર્ણન કરો. કલેક્ટર એક તાંબુ ડ્રમ છે, જે "પાર્ટીશનો" ઇન્સ્યુલેટિંગ સરળ પંક્તિઓ (વિભાગો) માં વહેંચાયેલું છે. બાહ્ય ઇલેક્ટ્રિકલ પેનલ્સ (ઇલેક્ટ્રિશિયનમાં આવા વિભાગોને નિયુક્ત કરવા માટે આ વિભાગોના સંપર્કો, "નિષ્કર્ષ" શબ્દ) વર્તુળની વિરુદ્ધ બાજુઓ પર ભૌતિક રીતે સ્થિત છે. નિષ્કર્ષો સાથે, બંને બ્રશ બારણું સંપર્કો સાથે સંપર્કમાં છે જે એન્જિન સાથે રોટરની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને ખાતરી કરે છે, દરેક બાજુ એક. જલદી જ કોઈ વિભાગ સંચાલિત થાય છે, કોઇલમાં ચુંબકીય ક્ષેત્ર દેખાય છે.

સ્ટેટોર અને રોટર પર સીધી ટર્નિંગ સાથે, ચુંબકીય ક્ષેત્ર મોટર શાફ્ટની ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવવાનું શરૂ કરે છે. આ ચાર્જની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને કારણે થાય છે: તે જ ચાર્જિસને રદ કરવામાં આવે છે, વિવિધ વસ્તુઓ આકર્ષાય છે (વધુ દૃશ્યતા માટે, સામાન્ય ચુંબકના "વર્તન" યાદ રાખો). બ્રશ ધીમે ધીમે એક વિભાગથી બીજામાં ખસેડો - અને આંદોલન ચાલુ રહે છે. નેટવર્કમાં વોલ્ટેજ ન હોય ત્યાં સુધી આ પ્રક્રિયાને અવરોધિત કરવામાં આવશે નહીં.

શાફ્ટને ઘડિયાળ મોકલવા માટે, તમારે રોટર પર શુલ્ક વિતરણ બદલવાની જરૂર છે. આ માટે, બ્રશમાં વિપરીત દિશામાં શામેલ છે - સ્ટેટરને પહોંચી વળવા. સામાન્ય રીતે, લઘુચિત્ર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સ્ટાર્ટર્સ (પાવર રિલેઝ) આ માટે ઉપયોગ કરે છે.

સામૂહિક એન્જિનના ફાયદામાં પરિભ્રમણની ઊંચી ગતિ છે, ક્રાંતિની આવર્તનમાં એક સરળ પરિવર્તન છે, જે વોલ્ટેજ ફેરફાર, ઇલેક્ટ્રિકલ ઓસિલેશનની આવર્તનથી સ્વતંત્રતા, વિશાળ પ્રારંભિક બિંદુ અને કોમ્પેક્ટ ઉપકરણ પર આધારિત છે. તેના ગેરફાયદામાં, બ્રશ અને કલેક્ટરના ઝડપી વસ્ત્રોને લીધે પ્રમાણમાં ટૂંકા સેવા જીવન છે. ઘર્ષણ તાપમાનમાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે, જેના પરિણામે લેયરનો વિનાશ થાય છે, જે કલેક્ટર સંપર્કોને ઇન્સ્યુલેટ કરે છે. આ જ કારણોસર, પવનમાં એક ઇન્ટિટિકલ બંધ થઈ શકે છે, જે ચુંબકીય ક્ષેત્રને નબળી પડી શકે છે. આવી સમસ્યાનો બાહ્ય અભિવ્યક્તિ ડ્રમનો સંપૂર્ણ સ્ટોપ હશે.

ઇન્વર્ટર (ઇન્સોલેટોન)

ઇન્વર્ટર એન્જિન સીધી ડ્રાઇવ મોટર છે. આ શોધ 10 વર્ષથી થોડી વધારે છે. વિખ્યાત કોરિયન ચિંતા દ્વારા વિકસિત, તેણે ઝડપથી સેવા જીવન, વિશ્વસનીયતા, વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને તેના ખૂબ વિનમ્ર પરિમાણોને કારણે ઝડપથી લોકપ્રિયતા મેળવી.

વિષય પર લેખ: તમારા પોતાના હાથથી કોષ્ટકને કેવી રીતે અપડેટ કરવું - વિચારોના ફોટા સાથેની સૂચનાઓ

આ પ્રકારના એન્જિનના ઘટકો પણ રોટર અને સ્ટેટર છે, પરંતુ મૂળભૂત તફાવત એ છે કે મોટર સીધા જ કનેક્ટિંગ ઘટકોનો ઉપયોગ કર્યા વિના ડ્રમ સાથે જોડાયેલ છે.

ઇન્વર્ટર એન્જિનના નિઃશંક ફાયદામાં સાદગી છે, વિગતોની અભાવ ઝડપી વસ્ત્રો, મશીનના શરીરમાં અનુકૂળ આવાસ, ઓછા અવાજ અને ઓસિલેશન, કોમ્પેક્ટનેસ.

આવા મોટરની ગેરલાભ એ જટિલતા છે - તેનું ઉત્પાદન ઊંચી કિંમત અને પ્રયત્નોની જરૂર છે, જે ઇન્વર્ટર કારની કિંમતમાં નોંધપાત્ર રીતે પ્રતિબિંબિત થાય છે.

નેટવર્ક માટે મોટર કનેક્શન સ્કીમ

આધુનિક વૉશિંગ મશીન

220V ની વોલ્ટેજ સાથે નેટવર્કમાં આધુનિક વૉશિંગ ઉપકરણના એન્જિનને કનેક્ટ કરતી વખતે, તે તેના મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે:

• તે લોન્ચર વગર કામ કરે છે;
• મોટરને પ્રારંભ કરવા માટે પ્રારંભિક કેપેસિટરની જરૂર નથી.

એન્જિનને પ્રારંભ કરવા માટે, તમારે ચોક્કસપણે તેનાથી વાયર દ્વારા નેટવર્કથી કનેક્ટ કરવું જોઈએ. કનેક્ટિંગ કલેક્ટર અને uncoolleette ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ માટે નીચેની યોજનાઓ નીચે મુજબ છે.

સૌ પ્રથમ, "કામના આગળનો" "નિર્ધારિત કરો કે જે tahegererator માંથી જાય છે અને કનેક્શનમાં ભાગ લેતા નથી. તેઓ મોડ્યુલમાં કાર્યરત પરીક્ષક દ્વારા ઓળખાય છે. સંપર્કોમાંથી એક પર ટૂલને ઠીક કરવું, બીજી તપાસ, તેની જોડી શોધો. ટેકોજેનેટર વાયરના પ્રતિકારની તીવ્રતા લગભગ 70 ઓહ્મ છે. બાકીના સંપર્કોમાં એક જોડી શોધવા માટે, તેમને તે જ રીતે કૉલ કરો.

હવે કામના સૌથી જવાબદાર તબક્કામાં જાઓ. વાયર 220V ને વિન્ડિંગ આઉટપુટમાંથી એકમાં જોડો. બીજા બ્રશ સાથે જોડાવાની જરૂર છે. બીજો બ્રશ બાકીના 220-વોલ્ટ વાયર સાથે જોડાયેલ છે. મોટરને તેના ઑપરેશનને તપાસવા માટે નેટવર્કમાં ફેરવો *. જો તમે ભૂલોને મંજૂરી આપતા નથી, તો રોટર ફરતા શરૂ કરશે. ધ્યાનમાં રાખો કે આવા જોડાણથી તે ફક્ત એક જ રીતે જશે. જો ટ્રાયલ શરૂ થાય છે તો અસ્તર વિના પસાર થાય છે, ઉપકરણ ઑપરેશન માટે તૈયાર છે.

વિષય પરનો લેખ: વૉલપેપર સાથે બૉક્સને કેવી રીતે જોડવું

એન્જિનની હિલચાલને વિપરીત તરફ બદલવા માટે, બ્રશ્સના જોડાણને સ્વેપ કરવું જોઈએ: હવે પ્રથમ નેટવર્કમાં શામેલ કરવામાં આવશે, અને બીજું વિન્ડિંગ આઉટપુટ સાથે જોડાયેલું છે. ઉપર વર્ણવેલ કામ પર મોટરની તૈયારી તપાસો.

વેલ્ટ કનેક્શન પ્રક્રિયા તમે નીચેની વિડિઓમાં જોઈ શકો છો.

વૉશિંગ મશીન ઓલ્ડ મોડલ

જૂના નમૂના મશીનોમાં એન્જિનના જોડાણ સાથે, તે વધુ જટીલ છે.

પ્રથમ, નિષ્કર્ષના બે યોગ્ય જોડીઓ નક્કી કરો. આ કરવા માટે, પરીક્ષકનો ઉપયોગ કરો (તે મલ્ટિમીટર છે). વિન્ડિંગ નિષ્કર્ષમાંથી એક પર ટૂલને ફિક્સિંગ, અન્ય ચકાસણી, આઉટપુટ શોધો, તેને જોડો. બાકીના સંપર્કો આપમેળે બીજી જોડી બનાવે છે.

પછી તે નક્કી કરવું જોઈએ કે લોન્ચર ક્યાં સ્થિત છે, અને કામની વાતો ક્યાં છે. તેમના પ્રતિકાર માપવા; ઉચ્ચ પ્રતિકાર પ્રારંભિક વિન્ડિંગ (સૉફ્ટવેર) સૂચવે છે, જે પ્રારંભિક ટોર્ક બનાવે છે, તે ઉત્તેજક વિન્ડિંગ (ઓ) માટે ઓછી લાક્ષણિક છે, જે પરિભ્રમણનું ચુંબકીય ક્ષેત્ર બનાવે છે.

નીચે ત્રણ-તબક્કા અસુમેળ એન્જિનને કનેક્ટ કરવા અને વિગતવાર વિડિઓ સાધનોને કનેક્ટ કરવા માટે શક્ય સ્કીમ્સ છે.