ઘરે અને આપવા માટે જનરેટરની પસંદગી. ગેસોલિન, ડીઝલ અથવા ગેસ શું પસંદ કરવું?

વૈકલ્પિક અને ઇલેક્ટ્રિકલ જનરેટર વિવિધ પાવર પ્લાન્ટ્સથી સજ્જ છે, જેમાંથી સૌથી વધુ લોકપ્રિય આંતરિક દહન ગેસોલિન એન્જિન છે. આ લેખમાં, તે આવા પાવર પ્લાન્ટ્સ છે અને ધ્યાનમાં લેવામાં આવશે અને તમે ઘર અને કોટેજ માટે જનરેટરની યોગ્ય પસંદગી કેવી રીતે બનાવવી તે શીખીશું.

ગેસોલિન જનરેટર - બે અને ચાર સ્ટ્રોક મોડલ્સ

બે-સ્ટ્રોક એન્જિનો ડિવાઇસ ચાર-સ્ટ્રોક કરતાં વધુ સરળ છે, કારણ કે તેમની ડિઝાઇનમાં કોઈ લુબ્રિકન્ટ અને ગેસ વિતરણ વ્યવસ્થા નથી. બે સ્ટ્રોક એન્જિનોનું ઉત્પાદન ખૂબ સસ્તી છે, અને તેથી બજારમાં આ એન્જિનોમાં એકદમ ઓછી કિંમત હોય છે. ઘડિયાળોની નાની સંખ્યાને લીધે, ઉચ્ચ ઓવરકૉકિંગ ગતિશીલતા પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

પરંતુ તે જ સમયે, તેમની માળખાકીય સાદગી એ કેટલીક નકારાત્મક લાક્ષણિકતાઓનું કારણ છે. ઉદાહરણ તરીકે, ચોક્કસ પ્રમાણમાં ગેસોલિન અને તેલના વિશિષ્ટ મિશ્રણ માટે બે-સ્ટ્રોક એન્જિનને ભરવાનું જરૂરી છે. રિફ્યુઅલિંગ પહેલાં દરેક વખતે, તે ઇંધણના મિશ્રણના ગુણોત્તરને રિફ્યુઅલ કરવાથી દૂર રહેશે નહીં. આ ઉપરાંત, આવા મિશ્રણને બાળી રહ્યા હોય ત્યારે, એક અત્યંત ઝેરી એક્ઝોસ્ટ બનાવવામાં આવે છે, જેના માટે તમામ બે સ્ટ્રોક એન્જિનો અત્યંત ઓછી પર્યાવરણીય લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે, તેમ છતાં તેઓ ખાસ ફિલ્ટર્સ સાથે ફેક્ટરીમાં સજ્જ છે તે હકીકત હોવા છતાં પણ.

બે-સ્ટ્રોક એન્જિનને ઓપરેશન દરમિયાન દહન ચેમ્બરમાં ડૂબવું જોઈએ, કારણ કે તેની પાસે વાલ્વ નથી જેને ઇંધણ અને હવા મિશ્રણનું વિતરણ કરવું આવશ્યક છે. દરેક એન્જિન ટર્નઓવર પછી, ગેસ પરીક્ષણ તેનાથી દૂર કરવામાં આવે છે, અને આ એક જ્વલનશીલ મિશ્રણના ભાગની ઉત્સર્જન સાથે છે, તેથી જ કામ દરમિયાન ઉચ્ચ ઇંધણનો વપરાશ દેખાય છે. કામ કરતી વખતે બે-સ્ટ્રોક એન્જિન બે-સ્ટ્રોક એન્જિન ખૂબ જ નોંધપાત્ર અવાજ છે.

એવું લાગે છે કે બે-સ્ટ્રોક એન્જિનમાં ચાર-સ્ટ્રોકની તુલનામાં વધુ શક્તિ હોવી જોઈએ, જે કામના વોલ્યુમ દ્વારા નક્કી કરે છે. પરંતુ વાસ્તવમાં બે-સ્ટ્રોક એન્જિનોમાં 50% નીચી શક્તિ છે જે તેની પાસે એક બિનકાર્યક્ષમ શુદ્ધ સિસ્ટમ છે.

જો જનરેટરના માલિક, બે-સ્ટ્રોક એન્જિનથી સજ્જ હોય, તો ઇંધણના મિશ્રણની સતત ગણતરી, ઝેરી એક્ઝોસ્ટ અને નક્કર બળતણ વપરાશની જરૂરિયાત માટે આંખો બંધ કરી શકે છે, તો આ અભાવ તેને ગંભીરતાથી વિચારશે - બે -સ્ટ્રોક એન્જિનોમાં ચાર-સ્ટ્રૉક કરતાં નાના સ્ત્રોત છે.

ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિનોના ફાયદા બે-સ્ટ્રોકના ગેરફાયદામાંથી બહાર નીકળી જાય છે. લુબ્રિકેશન સિસ્ટમની હાજરી તમને એકવાર સિસ્ટમમાં તેલ દાખલ કરવા અને તેના સ્થાનાંતરણ યોગ્ય ન થાય ત્યાં સુધી નુકસાન વિના તેના પર કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ટાંકીમાં, માલિકને તેલથી પૂર્વ-સાથે મિશ્રિત કર્યા વિના, ફક્ત ગેસોલિન ભરવાની જરૂર છે. આનો આભાર, ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિનો બે-સ્ટ્રોક કરતાં ઓપરેશનમાં ખૂબ સસ્તું છે.

નિષ્ક્રિય અને ઓછી ક્રાંતિમાં કામ કરતી વખતે ચાર સ્ટ્રોક એન્જિનો પણ વધુ સ્થિર છે, તે વધુ સ્થિર છે, અને ગેસોલિન બર્નિંગ દરમિયાન બનેલા તેમના એક્ઝોસ્ટ વાયુઓ તેલથી ગેસોલિનના દહન કરતાં ઘણી ઝેરી છે. આનો આભાર, પરિસ્થિતિવિજ્ઞાન ઓછી નુકસાન લાગુ કરે છે. ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિન્સનો સંસાધન લગભગ 2000-2500 કલાકની કામગીરી છે.

આવા એન્જિનોના ગેરફાયદામાં, તમે ઓવરકૉકિંગ, મોટા પરિમાણો અને વજન, તેમજ ઊંચી કિંમતની ઓછી ગતિશીલતાને હાઇલાઇટ કરી શકો છો.

ઘર માટે જનરેટરોના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ફાયદામાંનું એક, ગેસોલિન પરનું કામ જે 20 ડિગ્રી સુધીના તાપમાને ઠંડા હવામાનમાં તેમનું સરળ લોંચ છે.

વિષય પરનો લેખ: ડોર ઓપનિંગ મિકેનિઝમ્સ: માળખાંના પ્રકારો અને સ્થાપન લક્ષણો

ગેસોલિન જનરેટર માટે બળતણ

કોઈપણ જનરેટરના પાસપોર્ટમાં, તેલ અને બળતણની ચોક્કસ લાક્ષણિકતાઓ, જેનો ઉપયોગ કરવો જ જોઇએ. ગેસોલિન જનરેટરના આધુનિક મોડલ્સમાં, એ -92 બ્રાન્ડની એનઇએથાયડ્રેટેડ ગેસોલિન મોટાભાગે ઘણીવાર રેડવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, ગેસોલિનમાં કોઈ સસ્પેન્શન હોવું જોઈએ નહીં, અને તે પારદર્શક હોવું જોઈએ. એથિલ ઇલસ, તેમજ ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી નથી, જે ઓક્ટેન નંબર મેથેનોલથી વધારે પડતું હતું. ગેસોલિન જનરેટરની સામાન્ય કામગીરી માટે, એ -95 બ્રાન્ડ યોગ્ય નથી, ફક્ત એ -92 બ્રાન્ડની જરૂર છે.

જનરેટર જે 5 કેડબલ્યુની શક્તિ ધરાવે છે, ઇંધણનો વપરાશ દર કલાકે આશરે 1.8 લિટર છે, એટલે કે, 10 લિટરની ટાંકી સાથે, જનરેટર બ્રેક વગર આશરે દોઢ કલાક સુધી કામ કરી શકશે.

ડીઝલ જનરેટર

પછી અમે પાવર પ્લાન્ટની ચર્ચા કરીશું, જેમાં ડીઝલ એન્જિન, જનરેટર, ઓટોમેશન, કંટ્રોલ ડિવાઇસ, ઇંધણ ટાંકી, તેમજ સિસ્ટમ્સ જે પેદા થતી વીજળી વિતરણ કરે છે. આ બધું એક સામાન્ય ફ્રેમ પર મૂકવામાં આવે છે.

ડીઝલ પાવર પ્લાન્ટ્સ રચનાત્મક એક્ઝેક્યુશનમાં ભિન્ન હોઈ શકે છે, એટલે કે, કોઈ પણ વસ્તુ કે જે અવાજો ઘટાડે છે, અથવા તેના વિના. લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, ડીઝલ પાવર પ્લાન્ટ્સ વર્તમાન અને તેની વોલ્ટેજ, પાવર અને વર્તમાન (ત્રણ તબક્કા ચલ અથવા કાયમી) માં અલગ પડે છે.

એર કૂલિંગ ધરાવતી મોડેલ્સમાં 6 કેડબલ્યુની મહત્તમ શક્તિ હોય છે. આ મોડેલોમાં એવી કાર્યકારી લાક્ષણિકતાઓ છે જે તેમને ગેસોલિન જનરેટરની નજીક લાવે છે - સતત ઓપરેશન નિયંત્રણો (આશરે 8 કલાક), નાના કદ અને વજનની હાજરી. એર-કૂલ્ડ સાથે ડીઝલ જનરેટર પાસે આશરે 3,500-4000 કલાકની મોટર જીવન છે, અને આ ગેસોલિન જનરેટર કરતાં લગભગ 70% વધુ છે. આવા જનરેટર ડીઝલ ઇંધણની ગુણવત્તાને ખૂબ હિમાયત કરે છે, તે ગેસોલિન એનાલોગ કરતાં વધુ ખર્ચાળ છે અને ખૂબ જ ઘોંઘાટ કરે છે.

પ્રવાહી કૂલિંગ સિસ્ટમ સાથે જનરેટરો પણ છે જેમાં તેલ અથવા પાણીનો ઉપયોગ થાય છે. આ રીતે ઠંડુ ડીઝલ પાવર પ્લાન્ટ્સ કેટલાક અન્ય કેટલાક પ્રકારના જનરેટર દ્વારા ઓળંગી ગયા છે.

આ ફાયદામાં શામેલ છે:

• જો ત્યાં પૂરતી ઇંધણ હોય, તો બધા વર્ષમાં સરળ રીતે કામ કરવા માટે સક્ષમ હોય;
• મોડેલના આધારે, પાવર 5 કેડબ્લ્યુથી એક મેગાવટ્ટામાં બદલાય છે;
• ગતિ એ 10,000 કલાકની સરેરાશ છે;
• કદાચ ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશનની હાજરીની હાજરી.

ડીઝલ જનરેટર પાસે એક સામાન્ય ફાયદો છે - ડીઝલ ઇંધણની સ્પિલિંગમાં કોઈ જ્વલનશીલ વરાળ નથી, કારણ કે ડીઝલ બળતણ હવામાં ખૂબ ખરાબ રીતે બાષ્પીભવન કરે છે.

ગેરફાયદામાં શામેલ છે:

• ખૂબ ઊંચી કિંમત. ડીઝલ જનરેટર પ્રવાહી ઠંડક ધરાવતા ગેસોલિન એનાલોગ કરતા ત્રણથી ચાર ગણા વધારે છે;
• જનરેટરની સતત કામગીરી માટે, તે જરૂરી છે કે તેની 30% થી ઓછી શક્તિનો ઉપયોગ થતો નથી, નહીં તો તેના સુપરકોલોલિંગ શક્ય છે;
• ફક્ત ડીઝલ જનરેટરને ફક્ત તાપમાને -5 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી ઓછું નહીં, અને નીચલા તાપમાને, ગરમ થતાં તેને શરૂ કરવું શક્ય નથી;
• જો જનરેટર પાસે રક્ષણાત્મક કવર નથી, તો તેનું કાર્ય ખૂબ મોટેથી અવાજ સાથે હશે;
• ખૂબ નોંધપાત્ર વજન અને કદ.

વિષય પર લેખ: સુશોભન બલ્ક ફ્લોર કેવી રીતે બનાવવી તે જાતે કરે છે

ડીઝલ જનરેટર જેમને પ્રવાહી ઠંડક કરવાની વ્યવસ્થા હોય છે તે ઘણીવાર બે સ્થિતિઓમાં કાર્યરત છે - 3000 આરપીએમ અને 1500 આરપીએમ. 3000 આરપીએમ પર રોટર કામ કરતા એન્જિનો અને વધુ ઘોંઘાટવાળા હોય છે. તેમની પાસે લોઅર રેવર્સ (આશરે 5000-6000 કલાક) પર ચાલતા એન્જિનો કરતાં ઓછી મોટર કસરત હોય છે અને ઘડિયાળની આસપાસ કામ કરી શકતા નથી, તેથી તેનો ઉપયોગ ફક્ત બેકઅપ તરીકે જ થાય છે.

5 કેડબલ્યુ ડીઝલ જનરેટર દર કલાકે આશરે 1.8 લિટર ઇંધણનો ઉપયોગ કરે છે, તેનો અર્થ એ છે કે ટાંકી, 5.5 લિટરનો જથ્થો, ફક્ત ત્રણ કલાકની કામગીરી માટે પૂરતો છે.

ઘર અને ઉનાળાના કોટેજ માટે ગેસ જનરેટર

લિક્વિફાઇડ ગેસ પર સંચાલન કરતી પાવર પ્લાન્ટ્સ પિસ્ટન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જે ઑટો સાયકલ પર કાર્ય કરે છે. ઉપર વર્ણવેલ ગેસોલિન એન્જિનો પણ એક જ ચક્ર પર પણ કામ કરે છે. ઇંધણના દહન દરમિયાન બનેલી ઊર્જા શાફ્ટને ફેરવે છે, જે બદલામાં વૈકલ્પિક વિકલ્પ સાથે જોડાયેલું છે, અને આ કાર્યનું પરિણામ ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહનું ઉત્પાદન છે.

ગેસ જનરેટરમાં ગેસોલિન પાવર પ્લાન્ટ સાથે વજન હોય છે, અને કૂલિંગ સિસ્ટમનો પ્રકાર આ શક્તિના ડીઝલ જનરેટરની જેમ જ છે. મોડેલના આધારે, 6 કે.વી.થી વધુની શક્તિ ધરાવતી ગેસ જનરેટર માત્ર વાયુના બળતણ (બ્યુટેન, પ્રોપેન, મિથેન) પર જ નહીં, પણ ડીઝલ અથવા ગેસોલિન પર પણ કામ કરી શકે છે.

ગેસ જનરેટરના ફાયદા:

• પ્રવાહી ઇંધણ જનરેટર કરતાં ઓછા બળતણ વપરાશ. મીથેન, પ્રોપેન અને બટને 100 થી વધુ ઓક્ટેન નંબર ધરાવે છે, તેથી તેમની પાસે ઉચ્ચ ડિટોનેશન પ્રતિકાર છે, જે ઉચ્ચતમ સંકોચનનો ઉપયોગ કરે છે;
• ગેસ જનરેટરની કિંમતો સમાન શક્તિ ધરાવતી ડીઝલ પાવર પ્લાન્ટ્સ માટે સમાન છે;
• પાવર શ્રેણી 0.8 કેડબલ્યુથી 9 મેગાવોટ સુધી;
• પાવર પ્લાન્ટના સ્થાને ડીઝલ એન્જિન અને પિસ્ટન એન્જિન બંનેને ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે;
• સૌથી સસ્તું બળતણ અને, તે મુજબ, કિલોવોટટ્સની નાની કિંમત, જે જનરેટર ઉત્પન્ન કરે છે;
• બાયોગેસનો ઉપયોગ ઇંધણ તરીકે થઈ શકે છે;
• આ જનરેટરમાં ગેસોલિન અને ડીઝલના સમકક્ષ કરતાં 30% મોટા એન્જિનો હોય છે. વાયુયુક્ત બળતણ લગભગ કોઈ અવશેષને જોડે છે, આભાર કે જેના માટે સિલિન્ડરો અને એન્જિન પિસ્ટન્સના વસ્ત્રોની ડિગ્રી ન્યૂનતમ છે. મોટર ઓઇલ ગેસ અને પાંદડાઓને બર્નિંગ ઉત્પાદનોથી બર્નિંગ કરે છે;
• પરિણામી એક્ઝોસ્ટમાં ડીઝલ અથવા ગેસોલિન એન્જિન કરતાં બે ગણું ઓછું હાઇડ્રોકાર્બન હોય છે.

હજી પણ એવા ફાયદા છે જે ગેસ જનરેટરને આભારી છે. આવા ફાયદામાં ઘણી વખત મોટરસાઇકલ પરની શ્રેષ્ઠતા, ઓછી ઓપરેટિંગ ખર્ચ, સંપૂર્ણ પર્યાવરણીય સલામતી, લગભગ સંપૂર્ણ શાંતતા અને કંપનની અભાવ શામેલ છે. પરંતુ આ નિવેદનો અથવા યોગ્ય અંશતઃ, અથવા ખોટા નથી, અથવા તેઓ ફક્ત ગેસ ટર્બાઇન જનરેટરને જ લાગુ કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, અવાજનું સ્તર દર મિનિટે ક્રાંતિની સંખ્યા અને અસ્તિત્વમાંના પ્રકારના ઠંડકની સંખ્યાથી વધુ છે.

ગેસ જનરેટરના ગેરફાયદા:

• જ્વલનશીલ વાયુઓના લિકેજને અટકાવવા માટે વધારાના પગલાં લેવા જોઈએ, કારણ કે તેઓ આગ અને ઝેરી છે;
• ગેસ ઇલેક્ટ્રિક જનરેટરને ખરીદવા ઉપરાંત, ગેસ હેઠળ ગિયરબોક્સ અને સિલિન્ડરો ખરીદવા માટે જરૂરી છે, અને તેમની કિંમત ઘણીવાર જનરેટરની કિંમતથી તુલનાત્મક હોઈ શકે છે;
• દર 100 કલાકની કામગીરી, સંપૂર્ણ તેલ પરિવર્તન આવશ્યક છે, કારણ કે એન્જિનમાં ઓપરેશનની પ્રક્રિયામાં ગેસના ચમકતા તેલ સાથે મળીને;
• નકારાત્મક તાપમાને, લિક્વિફાઇડ ગેસ ખૂબ જ ખરાબ રીતે બાષ્પીભવન કરે છે, તેથી શિયાળામાં ઇલેક્ટ્રિક જનરેટરને ગરમ રૂમમાં સમાવવું આવશ્યક છે;
• ગેસ પાવર પ્લાન્ટને ગેસ હાઇવેમાં કનેક્ટ કરવું શક્ય છે, પરંતુ તે અમલમાં મૂકવા માટે વ્યવહારિક રીતે અશક્ય છે;
• બધા જનરેટર જે પ્રવાહી અને હવા ઠંડક ધરાવે છે તે ફક્ત બેકઅપ પાવર સપ્લાય તરીકે જ ઉપયોગમાં લેવાય છે, કારણ કે પ્રથમ 30 કલાક જેટલું સરળ રીતે કામ કરી શકે છે, અને બીજું અને ફક્ત 6 કલાક એકલા છે.

5 કેડબલ્યુની ક્ષમતા ધરાવતા ગેસ જનરેટર પાસે 75% ની ભાર સાથે કામ કરતી વખતે એક કલાકમાં 1.5 કિલોગ્રામનો ગેસનો વપરાશ છે. ગેસ 50-લિટર સિલિંડરોમાં 21 કિલો ગેસ હોય છે, જે જનરેટરની કામગીરી માટે 14 કલાક માટે પૂરતી છે.

જનરેટર માટે જનરેટર્સ અને ભાવોના ઉત્પાદકો

રશિયાના પ્રદેશમાં, ગેસ, ડીઝલ અને ગેસોલિન જનરેટરની રજૂઆત બે યોજનાઓમાં સ્થાપિત કરવામાં આવી છે: રશિયન ફેડરેશનના પ્રદેશમાં આયાત કરેલા ઘટકોની એસેમ્બલી અને ચીનમાં એસેમ્બલીમાં, રશિયામાં તેની પોતાની બ્રાન્ડ હેઠળ અમલીકરણનો અમલ . પ્રથમ ડાયાગ્રામમાં ઉત્પાદિત "વસ્ત્રો" જનરેટર, અને બીજા સ્થાને - PESLAB અને "svarog" બ્રાન્ડ્સના ઉત્પાદનો.

વિષય પરનો લેખ: તેના પોતાના હાથથી દિવાલ શણગાર: ક્રેટનો સામનો કરવો

વેપઆર અને કંપનીના ઉત્પાદનોમાં, તમે મોડેલ્સ શોધી શકો છો જે ગેસ, ડીઝલ અને ગેસોલિન એન્જિનોથી સજ્જ છે જે 1.5 થી 320 કેડબલ્યુની શક્તિ ધરાવે છે. વિપર જનરેટરની કિંમતો 440 યુરો (સિંગલ-તબક્કો ગેસોલિન જનરેટરથી 1.5 કેડબલ્યુની ક્ષમતા સાથે) થી 75 હજાર યુરો (ત્રણ તબક્કામાં ડીઝલ જનરેટર સાથે 380 કેડબલ્યુ) સુધી બદલાય છે. જનરેટર, લોમ્બાર્ડિની, યાનમાર અને હોન્ડા એન્જિનના ભાગ રૂપે મોટે ભાગે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

પ્રોલેબ જનરેટર પાસે 0.65 થી 9 કેડબલ્યુની શક્તિ છે અને ભાવ રેન્જ 4 થી 83 હજાર રુબેલ્સ છે, અને "સ્વરોગ" જનરેટર પાસે 2 થી 16 કેડબલ્યુની શક્તિ છે અને કિંમત 12 થી 340 હજાર રુબેલ્સ છે. એક એવી કંપની કે જે ચીનમાં એકત્રિત જનરેટરોને એન્જિન્સ સેટ કરે છે તે અજ્ઞાત છે.

જાપાનીઝ બ્રાન્ડ્સમાં જનરેટરમાં હિટાચી, હોન્ડા અને યામાહા સૌથી પ્રસિદ્ધ છે. આ બ્રાન્ડ્સ હેઠળ ઉત્પાદક જનરેટરો પર, તમારે ખાસ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. કોઈ શંકા વિના તેઓ ઇંધણને બચાવવા અને પ્રદર્શન અને મુશ્કેલીનિવારણની દ્રષ્ટિએ બંને રશિયન બજારમાં રજૂ કરેલા બધાથી શ્રેષ્ઠ જનરેટર છે. પરંતુ તેમના મુખ્ય ગેરલાભ એ ખૂબ ઊંચી કિંમત છે - 5 કેડબલ્યુ જનરેટર 84 હજાર રુબેલ્સનો ખર્ચ કરે છે.

જનરેટર્સના ઘણા ચાઇનીઝ ઉત્પાદકો પણ છે, જેમાં લીલા ક્ષેત્ર અને કિપર ફાળવવામાં આવે છે, જે રશિયન રિયલ એસ્ટેટના માલિકોમાં પોતાને સાબિત કરે છે. ડેટા જનરેટર્સ માટેની કિંમતો 2 કેડબલ્યુ જનરેટર માટે 12.5 હજાર રુબેલ્સથી સ્ટ્રેટમ સ્ટ્રેટમ, અને ઉત્પાદકો પોતાને "હોન્ડા ટેક્નોલૉજી" વિશે વાત કરે છે. પરંતુ ઘણા લોકો સમજે છે કે હોન્ડા ટેકનોલોજી અને હોન્ડા ઉત્પાદનો બે મોટા તફાવતો છે.

રશિયામાં ઉપરોક્ત વર્ણવેલ બ્રાન્ડ્સ ઉપરાંત, તમે અમેરિકન અને યુરોપિયન ઉત્પાદન - જનરેક, એસડીએમઓ, ગિકો, હેમર, ગેસન અને એફજી વિલ્સનના ઉત્પાદનો શોધી શકો છો. આવા જનરેટરની સરેરાશ કિંમત 5 કેડબલ્યુ જનરેટર દીઠ આશરે 55 હજાર રુબેલ્સ છે.